大众途昂汽车音响怎么改,换套音响什么价格等问题,也是广大途昂车友非常关注的问题。
大众途昂汽车音响分析:四门搭配八个扬声器,四个独立的高音+四个独立的中低音单元,带显示屏操控,CD播放器在杂物箱内。这就是原车音响系统基本的构架。
大众途昂汽车音响改装方案
前门喇叭:德国ETON(伊顿)POW172.2套装
功放:朗斯朗65.4DSP四声道功放
低音炮:伊顿RSE11轮毂低音炮
一套好的音响体系装备,不仅仅是简略的调配,更首要的是要充沛发扬每一个器件的作用,发掘器件的潜力。
大众途昂这款中大型SUV,原车音响效果怎样呢?车主跟我们抱怨了很多,车子其它性能都非常满意,唯独音响也太差了,声音很混,高音出不来,中频没细节,换过几辆车,途昂音效最不理想。
车音响改装非常注重改装技术,和施工质量。专业店必须有一套完整标准的施工流程,改装开始,对车进行改装前检查,测试各仪器功能是否正常。再做好施工保护措施,里里外外保护好。
原车高音喇叭对比
德国ETON POW172.2 喇叭安装在原位置。
德国ETON伊顿能在全球汽车音响界历久不衰,这跟他们本身的技术和过硬的产品质量息息相关。
在中低音单元中我们可以看到ETON伊顿典型的复合材料结构,这种结构最大的特点就是通过使
用多层复合材料以减少切割共振,使玻璃纤维层和纸质振膜达到完美的平衡,从而提高中低音
喇叭的效果。高音扬声器具有高灵敏度,可以实现对声音细节的重播。
加装DSP(音频处理器)--重现皇帝位。
1,时间延时一声场需要定位呈现舞台感,坐在车内犹如在音乐厅内,前方是演唱者,后方是乐队。整
个音质、音色、混响表现细腻。
2,相位调节一尾箱的低音呈现在仪表台上,低音有一种座椅底下上浮的感觉,身临其中氛围感十足。
3,EQ均衡调节一根据车内喇叭单元的安装环境和实际听感进行调节,还原最真实的声音。
一套好的音响,独立的低音炮是不可缺。
低音炮使用伊顿RES11有源备胎低音炮,如果从型号上来看应该是装有11寸的超低音,但其实它是安装有两个5x8寸的跑道形低音,从喇叭的振幅面积来看,相当于一个11寸。这两只跑道形的低音喇叭,38mm双音圈,两欧设计。
RES 11整个音箱都是压铸铝制作而成,有着很好的刚性,而且由于有较大的空间,因此低音响应更佳。有意思的是为了应用原备胎的空间,中间的孔洞可以直接套在备胎的固定支架上,RES也配套不同长度的安装螺杆用以固定。和直接放置在车厢或后备箱的超薄低音,这种可以锁紧固定的备胎低音炮,安装稳固而低音表现优秀,使低音有着强劲的穿透力如同安装了大功率大尺寸的超低系统。