近年来,智能物流市场随着各项高新技术的加入得以迅猛增长。但这不只是属于物流公司的红利,很多行业都会因此受益。今天我们一起来看看,还会有哪些行业将会受益呢?
一、仓储机器人
众所周知,智能物流目前最重要的应用就是无人化,所以机器人行业也就成为了最大的受益者。说到机器人,人们会想到波士顿或者Pepper这样的人形机器人,但应用最广泛的是工业机器人,与传统制造业的工业机器人实现自动化不同,智能机器人可以利用机器视觉、路径规划、机械控制等技术实现更复杂的拟人操作。
在物流行业,仓储的分拣、打包、传送等环节,配送的最后一公里,都可以应用机器人。智能机器人可以大幅提高效率、降低人力成本、同时避免出错,物流公司通过应用机器人可提供更廉价、更快速和优质的物流服务。
如今,越来越多的物流仓储都开始应用智能机器人。数据显示,仓储机器人行业的全球市场规模在200亿美元左右,中国第一、美国第二,占据了全球八成的市场容量,2016年全球的增速为38%,中国的增速为88%。
二、无人机
无人机送快递的的新闻不少,但大都还只是噱头。在空旷偏远地区,应用无人机送货不是没有可能,这些地区人迹罕至,传统送货方式成本高,同时也不用担心障碍物、噪音或者掉下来砸人这些城市应用所要考虑的问题。
目前,京东、顺丰等物流巨头都在加强对无人机送货的投入。顺丰采取“三段式空运网”布局,包含大型有人运输机、大型无人机与小型无人机形成不同层次的空中运力,仅仅是大型无人机项目总投资便高达7.4亿元,最终目标是无人机运力覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一公里的运输需求,实现36小时快件通达全国。京东在西安成立了全域无人系统运营总部,在多个地区拿到了无人机飞行许可,布局无人机送货。
三、自动驾驶汽车
智慧物流的运输和配送环节,将会大量应用自动驾驶汽车,以省掉大量司机的人力成本,同时还能降低事故率、通过云端调度提高运输效率。在“最后一公里”环节,无人快递车也将出现。此前,Skype的两位创始人就成立了“Starship(星船)”公司来解决最后一公里的送货问题,他们研发的无人车可以在20分钟内将快递送到5公里之内的地方。
站在自动驾驶汽车行业的角度来看,无人车短期内要让大众接受还不现实,交通法律法规等限制短期内也无法解决。Google无人车项目前负责人ChrisUrmson就曾指出:自动驾驶技术最先必然会在垂直领域实现商用。现在,最被看好的垂直领域有两个:一个是特定场景的通勤(比如机场接驳车、园区通勤车),另一个是是无人送货。
智慧物流是非常适合应用自动驾驶汽车的垂直领域,今年9月,京东公布了其联合上汽大通与东风汽车共同研发的上汽大通EV80新能源无人货车和东风电动无人货车,这是国内电商及物流领域首次推出无人货车产品。京东称目前无人货车已在交管部门指定的固定路段内开始路试。
四、自动化物流设备
搬运系统将大量应用机器人,还有一些环节需要大型的自动化设备,比如输送环节,自动对数百万SKU的商品进行进行识别,再传送到不同的分拣或者打包工作区;或者反过来,将包裹传送到对应的商品区域去装载商品。
菜鸟广州的自动化仓库就是大量应用传送带技术,整个仓库都分布着自动化的传送带,将贴有条码的包裹输送到不同的商品区,有专人负责将商品放入后进入下一个区域。类似这样的自动化设备还将被大量应用在仓库中,相信中国创业者和智慧物流服务商可以利用中国领先的信息技术和成本优势,研发出更具竞争力的自动化物流设备,与机器人协同实现仓储无人化。
物联网技术等高新技术的加入,推动智能物流的发展的同时,我们也应该注意到智能物流所面对的种种挑战。包括部分技术的不成熟、安全性、国家相关制度的跟进等等。技术变革都不是一蹴而就的,物流行业智能化是大势所趋,所以相信这些挑战最终都会有对应的解决方案出现,势不可挡。捷通科技(
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