为了偶的健康，为了我的形象，为了偶的...................偶毅然决定投身4轮+2轮的生活，在网络上潜心研究了几天自行车运动的知识后，无比郁闷的发现偶又做回了新手.....，所以很想听听各位达人的意见：给我这样的新手推荐一款入门级的山地车！另：还有些问题不是很清楚，

[阅读全文] 　人气：376　跟贴：7　分类：未分类　发表于：08-08-13 16:23

发动机是汽车的心脏，没有人会质疑这一点。但一辆表面光鲜的车装上一台老掉牙的机器就好比一个30岁的人长了一颗60岁的心脏，好使才怪呢？！ 我不是“愤青”，也不想给任何厂商做枪手，只是想从技术的角度讲一些常识性的问题，让大家不再被花言巧语所迷惑。 相信很多厂家……

[阅读全文] 　人气：105　跟贴：8　分类：未分类　发表于：06-09-18 00:51

选前驱还是后驱？近两年来国内的车迷也开始面临着这样的选择。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产，使得后驱车受到市场的关注。有人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”，

[阅读全文] 　人气：89　跟贴：2　分类：未分类　发表于：06-09-14 16:56

一般来说，汽车的前后悬挂系统包括弹簧和减震器两个部分，按照结构来分，多见有以下结构形式，麦佛逊，双A臂(双横杆)，拖曳臂，扭力梁和多连杆。 麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的……

[阅读全文] 　人气：234　跟贴：4　分类：未分类　发表于：06-09-14 16:54

年底要考学位英语了，前辈们给点建议吧！！……

[阅读全文] 　人气：108　跟贴：1　分类：未分类　发表于：06-09-10 10:47

1、如何评价底盘与操控 这其实是整个试车中最复杂的、最需要功力的积累去判断的，就是底盘与操控。因为底盘和操控可以让你看到的客观东西是很少的，你看一个车的底盘，基本上就是一堆铁。但是喜欢研究机械的人，会发现这堆铁里头的学问深奥和微妙得很。【图：当代汽车底……

[阅读全文] 　人气：144　跟贴：7　分类：未分类　发表于：06-09-06 11:24

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已购交强险的麻烦来了！ 新交强险出台后的怪现象----好车 破车 外地车 都要躲着走 “要跟着前挡风贴了交强险标志车的，如果把他追了，他还要赔追他的车钱”，“发现有宝马、大奔跟着，一定要甩掉。否则被好车追尾，他赔你的还不如你赔他的多”，“别跟外地车撞上，

[阅读全文] 　人气：158　跟贴：3　分类：未分类　发表于：06-08-30 22:37

先说底盘：必须是C3P强化底盘，前悬挂最好是多连杆的（至少也得麦弗逊的），后悬至少也是多连杆的；4轮碟刹带通风；205的胎；发动机：2.0 105kw/190nm 2000转输出90%的扭矩，vvt什么的也得有；安全：至少4气囊，ABS+EBD+ESP/TCS；变速箱：6档手自一体（最好有方向盘换档）；

[阅读全文] 　人气：83　跟贴：7　分类：未分类　发表于：06-08-30 22:07

地图比较老了（地图上老道的店还是一片地基），但很清楚！ ……

[阅读全文] 　人气：246　跟贴：6　分类：未分类　发表于：06-08-30 11:13