通用的HydroGen4是一款新能源车型，可以实现完全的零排放，通用同时也宣布了他们有史以来最大的燃料电池计划中的欧洲部分。有九个公司成为第一批测试HydroGen4的用户，他们将会用这款车进行日常的商务活动：它们是ADAC，Allianz，Coca
Cola，Hilton，Linde，Schindler，Axel Springer，Total和Veolia。现实生活的这种仿真测试会是基于CEP清洁能源合作关系之下，这是一个德国的联邦机构主要有关运输，建筑，城市规划等方面项目，致力于通过使用氢作为运输工具的燃料来做日常事务。
通用欧洲的总裁Carl Peter Forster表示：“我们很高兴有这么些伙伴来协助我们完成测试，我们会使用这款HydroGen4概念车进行零排放燃料电池技术的测试工作。”
作为通用面向汽车电气化进程的HydroGen4能源战略的一部分，第四代的燃料电池车已经有超过10年的研发历史，其间开发了氢燃料电池技术与燃料电池技术。HydroGen4概念车进一步在日常用途主面做了改进，比如性能与耐用性方面。在全球范围内，通用配置了超过100部这种车型，它们会在美国，日本，韩国，中国和德国等地进行测试。在美国地区，有超过10万客户申请参加这一测试活动。到目前为止，已经有3400人驾驶了这款车，有30个家庭用这款车做为家庭常用的代步工具，使用为期3个月。总的来说，这些车型的累计行驶里程已经超过了435000英里。从这些过程中得到的反馈数据不仅为通用的工程师提供了必要的技术数据，它同时从未来顾客与车主的角度带来了他们的一些有价值的建议与驾驶体验。
这些车子都装备了无线电传输技术可以帮助驾驶者上传车辆的性能数据到一个公司的服务中。在柏林地区这款车子的维护工作由当地的欧宝经销店负责，同时还提供许多个性化与燃料电料必备的零部件。
HydroGen4的燃料电池使用440个小电池组成，它从空气中获取氧气来发电，副产品只有水，因而是完全的零排放。这些燃料电池会产生达到73千瓦的电动力，百公里加速只用时12秒，极速达到160KM/H。
电动机拥有恒定扭矩的特征，这可让它从低速开始就有强大的加速能力。通用的这款HydroGen4装备了1.8千瓦时的电池单元以存储在制动过程中储存下来的能量然后会弥补峰值电动机负载时的动力不足。三个碳纤维的复合结构箱子储存了超过4.2公斤的氢，压力为700巴，足够让车子行驶320公里。
通用的HydroGen4可以在零下的气温中启动，这一点相比之前代的技术来说是一个显著的进步，而且对于日常生活来说也是必不可少的。另外它的设计使用得它用起来与传统汽车一样的安全，在许多个主要环节上都有特别的氢安全装备。
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开车无难事，只怕有新人！
自古英雄出我辈，一入江湖岁月催！
[问世间情为何物？乃一物降一物] |
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