车虽小，容量不小。车虽不贵，身上的担子却不轻。骊威的出现，让东风日产的产品战线延伸至更广的区域，骊威的作用，不容小觑。

心情畅快的季节，下江南，巡游湘鄂。星罗棋布的湖泊以及盘绕于此的长江、湘江，为这一地域的空气里注入生机无限的水气，因此在这里呼吸的每一口空气都是甜湿的，这增加了我们的兴致。我们需要一辆车，一辆轻盈、容易驾驶、有足够的空间并且还要具备一定的舒适性的车，载着我们惬意地游览，我们才找到了这样的车——东风日产骊威。

我来到了骊威的旁边，惊诧于它与兄长骏逸的相似——准确地说，它仿若小一号的骏逸。相似的三角头灯、相似的发动机进气格栅外形、相似的发动机盖双褶皱条、相似的外后视镜、相似的车顶曲线、相似的扇贝状尾窗。

不过，新车骊威还是与兄长有着细微而明显的区别的：去掉镀铬饰条后的纯黑色发动机进气格栅，显露着日式运动车的帅气；车前底部黑色的一体式护板降低了商务的气氛，增加了拾野休闲的意味；稍短的车尾不仅使骊威看上去更加精干，还使尾部小侧窗的倒角更大、更显活泼。

虽然配置有所简化，但骊威却如东风日产全线车型般保持着足以令人心花怒放的装配质量——每一块面板都展现了精细的制造工艺，每一个按键都显示了日系车在铸模工艺上的深厚造诣，面板与面板间、部件与部件间的接缝始终粗细如一。

骊威很清楚自身的定位，与骏逸在价格上形成的差距部分地反映在了内部装饰上，我们驾驶的这辆骊威在内饰设计上与骏逸一脉相承，但以银色装饰面板取代了亚光木纹饰板、用柔和的绒布座椅取代了真皮座椅、简化后的音响系统也在中控台上留下了又深又大的置物槽（有趣的是置物槽的尺寸正好与车用音响机头的尺寸相仿，可见骊威还为音响发烧友们预留了发挥的空间）。

当准车主们想像到，花10万元左右的价格便能在这般赏心悦目的车厢内度过游山玩水的美好过程，他们一定开始窃喜了。即便是我这个临时车主，听着发动机的轰鸣，看着飞速后退的山林，在环境闲适舒心的车内也感到了莫大的欣慰。

当然，装备了何种发动机、何种变速器，动力性能如何、驾驶性能如何，这些也都是准车主们关心的话题。不过，他们很清楚自己将要花多少钱购买这部车，他们也清楚令人称奇的动力表现与10万元RMB的价格这两者根本就不可兼得。不过，就10万元左右的价位而言，骊威装备的1.6L HR16DE发动机可是上品！

和东风日产装配的其他多款发动机一样，源自颐达、骐达的HR16DE发动机有着同级机型中独一无二的优势，包括赛车真圆孔径加工、偏置式曲轴设计在内的先进工艺和技术，使这台小排量发动机有着出色的运行平顺性以及低噪声。在京珠高速公路上，我们以150km/h的速度高速行驶，发动机没有不堪重负的现象，它欢快地运转着，并将一部分“尽职工作”的证据通过清脆的轰鸣声传达给我。

较小的骊威在这样的速度下难免露出较大的行驶噪声，不过那动静可比飞度的轻柔多了。骊威的发动机功率输出较颐达有所下调，为77kW/5200rpm，不过，这一点也不影响骊威尽职地完成它的使命。事实上，没人指望这辆小型车能像350Z那样神经质地表现油门开度的变化，没人指望骊威能以超高速完成人们本该舒心、惬意的旅行。无论是日常城市之用，还是长途驾驶，实用主义至上的骊威都足够了，如此购置成本搭配如此动力，甚好！这样的动力让我们高效地抵达了目的地。

和以飞度（两厢版车体尺寸为3845x1675x1535mm，轴距2450mm）为主流的小车们相比，骊威算是大车了，厢式车的造型是普通轿车造型的小车们无法比拟的，骊威给人带来的舒展和“大度”远远超过同级轿车。东风日产这几年的运营成果已为同行以及媒体界津津乐道，10万元级别的骊威的出现，将完善东风日产的产品线，而且，其定价以及定位已然告知诸方——骊威是一部走量的车，它将鼎力协助东风日产达成更高的年销量目标。（