南京长途客运涨价了！

从四月二十八号起，南京长途客运就要上涨百分之十了。也就是说我以前回家只要43到55元，现在却要50到63元了。涨价的理由很简单，油价上涨。其实，油价的成本并不是由车站所负担，而是由各个营运车主所支出。但是，这上涨的部分是不是都给了车主呢？答案自然是不是了。

自从小老百姓生活水平有了一点提高后，很多部分便盯了小老百姓的口袋了。涨价以不是什么新鲜的词了。但是这价涨的合理吗？

南京的客运站抓站外带客很是积极。现在站外上车的地点已经一挪再挪了。由中央门外到幕府西路的加油站，到现在的大桥北站甚至到了大厂的附近了。游击军与正规军的作战总是此起彼落。可是为什么人们愿意在站外上车呢？那自然是在站外上车少一层车站的剥削，票价很是便宜。如笔者回家在中央门车站打票一般是55（涨价前的），但在站外上车却只要30到40元，其中差价达25到15元，想想便可知道抓站外带客，不光是与少数车主为敌，而且是与更多的广大的人民群众为敌。这种不得人心的活动，终究是失败的。

本着对自己负责的态度，笔者是很少在站外上车的，总是按照长途客运站的要求买票上车。但是本人并不赞同在站外上车。这样一来影响正常的营运秩序，而且会对于买票上车的旅客有一种不公平的感觉。

对于车主而言，他只要把车装的满满的，客源足足的便干劲很足了。可是，中间这么大的差价，让很多旅客都不愿意在站上车，如果不站外带客的话，这成本这么收回来呢？车站是不管这些的。

而对于旅客而言，怎样便宜便在哪儿上车。谁愿意做冤大头被白白剥削几十呢？

只有车站最发财了。算算一天它要送多少客哦！再一涨价，就……我都不好意思算了！

那么如何才能解决这三者之间的矛盾呢？大家都让一些——车站少赚些,老百姓多掏些。大家和气生财嘛！