307，塞拉图，宝来，凯越，四款中级车做工对比（图）_南京汽车论坛

编者按：韩系车给消费者的印象一直是低价，配置较丰富。但车辆做工以及技术含量与德系甚至是法系车都有差距-------差距能有多大？我们从中挑出几款代表车型，从细节入手，也许能反映厂家对产品的态度。

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

1．车尾

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

标志307的尾部是最有争议的部分，与夸张的前脸比较起来不太协调，因为标志307在国外本来是款两厢车。国产后，东风为307硬是加了怪异的尾巴。而赛拉图的尾部则花了心思，先是采用了拱形流线设计，并且行李厢盖后边还有一个棱角，在美观的前提下同时降低车身空气阻力。宝来的车尾和前脸一样都很普通，高而短，不过有一种蠢蠢欲动的感觉。而两厢的凯越HRV略为上扬的楔型尾厢搭配横向炮筒式尾灯，棱角分明却不僵硬，并且保险杠上的两个反射板也能体现出韩系车的细致。

2．车门内设计

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

凯越HRV的电窗控制台采取了斜式设计，更符合人体工程学，但是凯越HRV和标志307的前门开关都比较靠前，如果将驾驶座调的比较靠前，在开启前门时会有一定困难。另外，赛拉图和宝来的前门左下角都配有安全警示灯，可在开启车门时起到警示作用，而同样作为中级车的标志307和凯越HRV忽视了这一点。另外，标志307前门储物槽只有车门长的1/2不到，比起其他几款车，这点空间实在放不了多少东西。

3．仪表盘

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

标志307的仪表盘左边是转速表，中间分别是水温表和油表，右边是时速表。宝来的仪表盘和标志307的基本相似，不过将水温表和油表做成了一个整体。标志307和宝来的水温表并不是像赛拉图和凯越HRV“C—H”这样的显示，而有具体的温度提示，比较人性化。这四款车中只有赛拉图的仪表盘与它的运动风格有些不搭调，而其他几款车的仪表盘均与整车风格比较协调。

4．引擎盖按钮

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看下这四款车的引擎盖按钮，标志307无论在外形上还是操控上都是一部不错的车子，但是细节部分令人大跌眼镜，尤其是从引擎盖的按钮就可管窥一般。宝来的引擎盖控制按钮在前排脚踏板旁边，而是扳手式的开关。相比之下，赛拉图和凯越HRV的引擎盖按钮就在驾驶席控制台的下方，轻轻一拉就可以开启前仓盖。

5．倒车镜

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这四款车里，只有标志307的倒车镜采用了滑轨设计，可以前后调整倒车镜的距离，其他三款车的倒车镜则是直接粘贴在前档上。

6．化妆镜

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

车上的化妆镜对于女性朋友来说可非常有用，这四款车化妆镜均有掀板式或推拉式的隐藏盖，不用时可以把镜子盖起来。不过在这四款车中，凯越HRV的化妆镜是个鸡肋，因为很多凯越HRV的车主都反映化妆镜的尺寸太小了。
7．座储物箱

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

赛拉图和凯越HRV的副驾储物箱两侧均有侧板，可以确保在拉开储物箱同时不会将物品掉出来，而且凯越HRV的副驾储物箱还采取了分格设计。相比之下，标志307和宝来的副驾储物箱就显得单薄多了。

8．杯架

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

宝来采用了隐藏式的杯架，需要的时候按下中控台的按钮，杯架就可弹出，不用的时候可以收起来，而且因为位置比较高，也方便驾驶员的取拿。而赛拉图的杯架还采取凹凸的橡胶底座和卡子防滑，凯越HRV的杯架也有塑料卡子来固定，只有标志307的杯架是光秃秃的。

9．车内电源

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标志307、赛拉图和宝来均配有12V的车内电源输出，只有凯越HRV没有，必须通过驳接点烟器来实现电源输出。

10．后排手扶箱及杯架

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

赛拉图和宝来都有单独的后杯架，而标志307只有后排手扶箱，凯越HRV只有后杯架。而且宝来的后排手扶箱内部还采用了丝绒材料，可以防止里面放置的物品与手扶箱之间碰撞产生异响。

11．备胎位置

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这四款车的备胎均在车尾厢的底部放置，其中标志307、赛拉图和宝来的随车工具也都放在备胎上，其中标志307和宝来在备胎与车厢之间的空隙处还有个置物格，可以放些零碎的小东西，赛拉图与凯越HRV则没有。因为凯越HRV是款两厢车，所以备胎与车尾厢几乎没有什么空隙。另外，凯越HRV的随车工具是放置在一个专用的工具箱内，放在备胎的隔板之上。

12．刹车灯

图片从左到右（从上到下）为307，塞拉图，宝来，凯越

刹车灯是对行车安全非常重要的一个装置，其中标志307和凯越HRV的刹车灯位与后挡的顶端，而且凯越HRV的刹车灯采用了5颗体积较大LED灯，非常醒目。赛拉图和宝来的刹车灯则置于后挡的下方，其中赛拉图的刹车灯采用了呈放射型的LED灯组，标志307和宝来都是“一”字型的LED灯组。

13．调节杆

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这四款车的方向盘两侧的调节杆，只有凯越HRV在调节杆的底部加了橡胶护垫，其他三款车的调节杆连接位置均无保护装置。

总体来说，这四款车的细节部分各有点睛之处，当然也有败笔。不过，我们能从韩国车中看到一种细致，但这并不代表精致；德国车有一种稳重和扎实，但这可能是中庸；而法国车的“浪漫“，可以理解为有创意但不严谨。俗话说的好，人无完人，更何况是车呢？所以，我们期待厂家以后除了注重车辆的外形外，更应该在车辆的细节上体现人性化。