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发补贴还是免费乘车,不妨听听老人的意见

大明在线 发表于:19-01-14 08:15


注:非投稿贴,请媒体不要在任何栏目和节目参与对本帖评论


       当前社会一种奇怪的现象:包括提出以财政补贴换老人优惠的政协委员和电视台主持人在内较为年轻的市民希望用乘车补贴限制老人乘车,认为老人挤占了公共交通资源,认为老人没有必要出门锻炼和买菜,认为老人应该多在家享受,还认为钱比什么都好。

      对此,我们对老人做了抽样调查,尽管是不完全的调查,也是取不同的样本。其中有乘车次数多的刚性需求老人,有平时乘车很少的老人,有一致倾向的是:无论乘车次数多还是乘车次数少的老人,绝大多数认为:不需要政府补贴,希望社会尊重老人, 不要用钱买断老人的正常乘车权。

      这是老人的心声。首先,老人需要的是尊重而不是钱。你在这件事上是否对老人尊重,要看老人的感受,并不是你给钱了你认为就是尊重了。钱是好东西,被尊重更是好东西。老人要这些钱做什么?一般来说,月退休金3000左右的老人可视为低收入,但是也足够满足物质和精神生活了。多余的钱,包括政府补贴的钱,都是给儿子还房贷,给孙子买比萨饼,老人舍不得吃比萨饼,看着孙子吃。你说,这财政补贴是补贴到老人了还是补贴到年轻的一代了?

       因此,尽管给的钱足够让老人正常乘车,但是老人并不这样认为,有了钱,尽量满足儿孙,这是我们民族的习惯。

       其次,老人真的是非必要乘车吗?非也!老人退休了,当然乘车次数多了,但是并非没有必要乘车。无论是上超市买便宜菜,还是送孩子上学,还是到医院就医,还是出门转转,都不能说是非必要的乘车。难道你有钱乘车就是必要乘车吗?老人为什么要送孙子辈上学,而自己还替孙子背着沉重的书包?这不也是为了年轻人吗?老人乘车买便宜菜就该指责吗?如果老人能像某些机关的人员(当然也包括提这个提案的那个委员)一样能一日三餐在食堂吃便宜饭,还会乘车到超市买便宜菜吗?有的人,是没有资格指责老人乘车到超市买便宜菜的,除非他的伙食费是市场价伙食费。还有,老人乘车出门锻炼和旅游,锻炼了身体,减少了疾病,也减少了国家巨额的医疗统筹财政补贴,这笔账,不也应该算算吗?

      再次,围着南京主城区公交线路调查了一圈,发现地面公交在高峰时期不算挤,就是堵车而已,还没有发现地面公交车上不了乘客的。你们又是根据什么说老人占用了公交资源让年轻人上班受到影响?为了有限的座位资源,就要老人让出,这也太不孝顺了吧?你知道父辈们当年上班下班乘车挤得前心贴后心,挤得上不了车要售票员甚至司机下车推吗?那才叫真正的挤。其实,老人也是尽量让出高峰时间出行的,这是不争的事实。

     最后,财政补贴是否可行。事实证明,在南京不可行。有事实为证:按140万60岁以上老人计算,如果每人每月平均补贴60元,每月就是8400万,一年就是十个亿,何况实际数目还远远不止这些“大约”数。纳税人真的有这么多钱补贴公交吗? 去年胡乐涛委员为了乘客在一个半小时内能免费换乘,与财政据理力争,就因为2亿元的财政补贴谈不下来,最后财政以春秋季公交基础价格每次涨价0.4元才平衡了这个缺口。2亿元都补贴不了,还谈什么10亿元的财政补贴?你即使给了这些补贴,导致空车率增加,公交公司效益下降,财政还要额外填补公交亏损窟窿。

       老年人权益保障法规定:“全社会应当广泛开展敬老、养老、助老宣传教育活动,树立尊重、关心、帮助老年人的社会风尚。”

       老年人权益保障法这样的规定,绝不是拿钱能买断的。老人不需要年轻人给多少钱,只需要儿女多回家看看。老年人也不需要政府补贴多少钱,只需要合法乘车的权利得到尊重。你别告诉我给钱了你也可以用来乘车,如果这样,你是否也可以给军人、献血者以及见义勇为者发钱而不让其免费乘车?


           



chj_009 发表于:19-01-13 12:52 0
2

不!应该听听全社会的意见!

说直白一些,政策怎么实行应该考虑的是不增加劳动成本。国家已经在敬老、养老上投入很多了,保障了很多老年人的衣食、医疗。如果老年人的出行已经增加了正在为社会创造价值的中青年出行、劳动的成本,那必然要做让老年人在上下班高峰期为正在上班的中青年让行。

我又有父母,我支持这样做。父母有早晚高峰的出行需求的话,我愿为他们掏钱打车或给公交卡充值。


爱劳动的老太太 发表于:19-01-13 12:59 0
3

       “老年人权益保障法规定:“全社会应当广泛开展敬老、养老、助老宣传教育活动,树立尊重、关心、帮助老年人的社会风尚。”

       老年人权益保障法这样的规定,绝不是拿钱能买断的。”

       完全赞同楼主意见。

       老太太认为:

              一、地面公交在高峰时期不算挤,就是堵车而已。非高峰期大多数乘客是老人,如果发钱,公交车可能空跑,那么就要减车减人,一半的驾驶员可能下岗。

              二、上海是特大城市,南京无论人口道路和上海有很大区别。

              三、政府的补贴是通过老人乘车流入公交单位的。如果发钱,公交公司的日子可能不好过。

             


我是隔壁的老王啊 发表于:19-01-13 13:17 0
4
不管哪篇文章,都是站在自己的立场去说话,没有哪个是换位思考的。
另外,不要谈什么财政补贴,老人乘公交免费,政府对公交公司是有补贴的,老人每刷一次,都会计数的,会去和政府进行结算的,公交公司不是福利性公司,这篇文章关于无法补贴的就是在胡说八道。

敬你春风野马 发表于:19-01-13 17:18 0
5

楼上说的是,并不是免费乘车就是不花钱了,只是花的钱没显示出来罢了发补贴还是免费乘车,不妨听听老人的意见


旅游我最爱 发表于:19-01-13 13:34 0
6
以下是引用 第1楼 @大明在线 的话:
如果老人能吃到戴姓委员和惠天博士这样在单位食堂吃饭的价格,还会乘车到超市买便宜菜吗?...

你当年在单位食堂吃饭很贵吗?
把人家食堂吃饭都冒出来当依据了,脑子烧得了吧,胡拉乱扯瞎比个毛。还有很多单位包餐呢,怎么不拿来扯?


怕瓦落地 发表于:19-01-13 13:32 0
7

对于较少乘公交的老人,譬如不太出门的,以步行、骑车出行的,免乘改补贴对他们来说是正面影响。

对于有度乘公交的老人,免乘改补贴对他们来说是零影响。

对于无度乘公交的老人,譬如一站路也要坐公交的,免乘改补贴也没有限制他们乘车的权力,只是经济上有些许影响。


旅游我最爱 发表于:19-01-13 14:21 0
8
以下是引用 第1楼 @大明在线 的话:
,认为老人挤占了公共交通资源,认为老人没有必要出门锻炼和买菜,认为老人应该多在家享受,还认为钱比什么都好。...

这些话都是你自己编造出来的,故意编造出来黑人家,太阴暗了吧。


在胡同口守猪待兔 发表于:19-01-13 14:28 0
9
以下是引用 第7楼 @怕瓦落地 的话:
对于较少乘公交的老人,譬如不太出门的,以步行、骑车出行的,免乘改补贴对他们来说是正面影响。 对于有度乘公交的老人,免乘改补贴对他们来说是零影响。 对于无度乘公交的老人,譬如一站路也要坐公交的,免乘改补贴也没有限制他们乘车的权力,只是经济上有些许影响。...

说的很有道理,发补贴也是敬老尊老。当然免费乘车也是。

虽然应该尊老,但是社会公共资源不仅是老年人的更属于全社会,所以是否发钱应该听全社会的意见!


大明在线 发表于:19-01-13 14:51 0
10
以下是引用 第6楼 @旅游我最爱 的话:
以下是引用 第1楼 @大明在线 的话: 如果老人能吃到戴姓委员和惠天博士这样在单位食堂吃饭的价格,还会乘车到超市买便宜菜吗?... 你当年在单位食堂吃饭很贵吗? 把人家食堂吃饭都冒出来当依据了,脑子烧得了吧,胡拉乱扯瞎比个毛。还有很多单位包餐呢,怎么不拿来扯?...

你知道他的食堂多少钱一餐吗?你知道有的公务人员连早餐都到单位食堂蹭饭吗?


大明在线 发表于:19-01-13 14:52 0
11
以下是引用 第8楼 @旅游我最爱 的话:
以下是引用 第1楼 @大明在线 的话: ,认为老人挤占了公共交通资源,认为老人没有必要出门锻炼和买菜,认为老人应该多在家享受,还认为钱比什么都好。... 这些话都是你自己编造出来的,故意编造出来黑人家,太阴暗了吧。...

你先看看新闻再说。


khalifa 发表于:19-01-13 14:55 0
12
当年你们闹停产革命,国民经济面临崩溃,后来国企改革,企业破产下岗,事业一分钱没交,你们养老保险都是空帐,现在你们拿着最低三千退休金每年都涨还不满意,现在许多年轻人苦干一个月都拿不到三千

大明在线 发表于:19-01-13 14:56 0
13
以下是引用 第2楼 @chj_009 的话:
不!应该听听全社会的意见! 说直白一些,政策怎么实行应该考虑的是不增加劳动成本。国家已经在敬老、养老上投入很多了,保障了很多老年人的衣食、医疗。如果老年人的出行已经增加了正在为社会创造价值的中青年出行、劳动的成本,那必然要做让老年人在上下班高峰期为正在上班的中青年让行。 我又有父母,我支持这样做。父母有早晚高峰的出行需求的话,我愿为他们掏钱打车或给公交卡充值。...

你是土豪你可以做到,应该给你点赞,但是,南京多数乘公交上下班的年轻人都是南京承受房贷和小孩培训班费用的。他们家的老人需要乘车你是否资助?你以为你在创造价值,老年人就没有创造社会价值吗?错!老年人创造的社会价值已经转化为原始资本,为现在的企业正常运转提供了基础。


大明在线 发表于:19-01-13 15:00 0
14
以下是引用 第7楼 @怕瓦落地 的话:
对于较少乘公交的老人,譬如不太出门的,以步行、骑车出行的,免乘改补贴对他们来说是正面影响。 对于有度乘公交的老人,免乘改补贴对他们来说是零影响。 对于无度乘公交的老人,譬如一站路也要坐公交的,免乘改补贴也没有限制他们乘车的权力,只是经济上有些许影响。...

对不出门的给乘车补贴?是否也对无需去医院治疗的给医疗补贴?

公交车本并不是按照乘车人次计算,而是根据车辆折旧、运行公里产生的油耗和人工成本计算。你乘车不乘车还是那么多车在跑,单位成本是一样的,没有乘车的也给钱,政府要多支出多少?


大明在线 发表于:19-01-13 15:02 0
15
以下是引用 第4楼 @我是隔壁的老王啊 的话:
不管哪篇文章,都是站在自己的立场去说话,没有哪个是换位思考的。 另外,不要谈什么财政补贴,老人乘公交免费,政府对公交公司是有补贴的,老人每刷一次,都会计数的,会去和政府进行结算的,公交公司不是福利性公司,这篇文章关于无法补贴的就是在胡说八道。...

谁家隔壁的老王:发钱给个人,乘车量会锐减,刷卡也减少,当然补贴就减少。


realtiger 发表于:19-01-13 15:12 0
16

免费还是给钱,主要还是听听众多老人的意向选择,网上舆论有可能会失真。我算中年人,平时公共交通出行也不少,也没感觉老人出行对我的冲击有多大,看法算中立,补贴现金还是免费都是很好的方案,但个人看法是愿意选现金补助的老人可能占大多数,因为大部分老人平时是不怎么上网的,更别说在论坛发表意见见解了,能在网上发表评论的老人一般生活条件比较优越,知识分子居多,可能医生、教师、各种公职人员居多,现金补贴那点钱对于这部分人来说不痛不痒没有感觉,还不如免费省的麻烦。社会上更多的没有发声的老人可能更多地会选择现金实惠,至于现金到手是省吃俭用给儿女还是自己花那是家务事,不该作为选哪个方案的判断条件。


大明在线 发表于:19-01-13 15:29 0
17
以下是引用 第16楼 @realtiger 的话:
免费还是给钱,主要还是听听众多老人的意向选择,网上舆论有可能会失真。我算中年人,平时公共交通出行也不少,也没感觉老人出行对我的冲击有多大,看法算中立,补贴现金还是免费都是很好的方案,但个人看法是愿意选现金补助的老人可能占大多数,因为大部分老人平时是不怎么上网的,更别说在论坛发表意见见解了,能在网上发表评论的老人一般生活条件比较优越,知识分子居多,可能医生、教师、各种公职人员居多,现金补贴那点钱对于...

谢谢您的建议。也请你能够在周边的老人中有意无意了解一下。本文调查不是网调,而是对周边老人和散在地区的老人征求意见后得出的结论。老人上网的不多,但是75岁以下的老人用微信的已经占多数了。本文也在以老年为主居民群调查过,支持拿钱的少。对公交公司也调查过,公交公司认为政府对公交的补贴力度有限,如果给老人补贴,必定减少刷卡次数,减人减车都难以避免。


水边的小岛 发表于:19-01-13 15:35 0
18


中国的最大特色是人口多,特别是城市的人口更多。在有限的公交资源下,老人为什么非要和非老人们争夺早、晚高峰时的乘车资源呢?非老人群体在为社会争分夺秒地创造财富,老人现在则是在享受社会的福利,这里要强调:不可否认老人过去也为社会做出过贡献,但退休后为什么就不能姿态高一点让一让呢?一味的强调自我,而不顾社会大局,这种心理是否要反省一下呢?谁对社会贡献大,谁就应该优先享用社会资源,这点公德应该有吧,这点道理应该懂吧。

发补贴还是免费乘公交,其实质是通过发补贴通过市场行为控制一下乘公交老人的数量,由暗补变明补。对政府还是要支出那么多资金。对公交收入可能有一些影响,但不会多大。对老人你真有事你该乘车还是照乘不误,政府补贴在手里嘛,该用还是要用的。所以说发补贴还是免费乘公交与尊老爱老是不搭杠的两码事。


你知道虾子从哪块放屁 发表于:19-01-13 15:46 0
19
现在世风日下。

大明在线 发表于:19-01-13 15:53 0
20
以下是引用 第18楼 @水边的小岛 的话:
中国的最大特色是人口多,特别是城市的人口更多。在有限的公交资源下,老人为什么非要和非老人们争夺早、晚高峰时的乘车资源呢?非老人群体在为社会争分夺秒地创造财富,老人现在则是在享受社会的福利,这里要强调:不可否认老人过去也为社会做出过贡献,但退休后为什么就不能姿态高一点让一让呢?一味的强调自我,而不顾社会大局,这种心理是否要反省一下呢?谁对社会贡献大,谁就应该优先享用社会资源,这点公德应该有吧,这点...

你说说看股东和雇员,谁的贡献大?没有股东开店,你这个店员有活干吗?

谈贡献大小,不要忽视原始资本积累。现在有多少老人去与年轻人争高峰时期出行的,除非真的有事情。说到补贴,用的是财政资源,老年不要财政补贴有错吗?


混在新桥 发表于:19-01-13 15:59 0
21

提出取消老年免费乘车的那类人,大约是属于进入不了老年阶段的一群,所以对免费乘车优惠根本无所谓,因为他们根本没有可以享受优惠的未来。


jxiaoz 发表于:19-01-13 16:12 0
22
别的且不谈。若改发补贴,怎么没人敢明确:常住的外地老人发还是不发?

水边的小岛 发表于:19-01-13 16:13 0
23

哈!你能代表老人???“老人不要财政补贴有错吗”,老人明明在享受财政补贴,你能罔顾实事吗?


网上闲人53 发表于:19-01-13 16:20 0
24


回复 第12楼 的 @khalifa:人们在讨论关于老年人乘车的方案,你确在声讨那个年代或从那个年代包括你爹妈一起走过来的人,你见到过那个年代吗?不知道回家问问你爹妈。


jxiaoz 发表于:19-01-13 16:27 0
25
回复 第18楼 的 @水边的小岛 :
关于调节高峰时段存在的拥挤问题,实际上我在8年多之前就提出了关于对老人卡“高峰增半”的建议。主帖如下:
关于老人卡的建议_标点-韶韶-记者版_媒体_西祠胡同
http://www.xici.net/d125712066.8.htm
jxiaoz 发表于:10-07-27 20:31[只看该作者]关于老人卡的建议
为便于调节人流量,也便于公众对用卡者的监督,建议:
1.在高峰时段,对60-69及70岁以上用卡者,分别收取全费及五折车资。读卡时分别称为全费卡(或不称)及五折卡。
2.在平峰时段,对60-69及70岁以上用卡者,分别收取五折及免收车资。读卡时分别称为五折卡及免费卡。

jxiaoz 发表于:19-01-13 16:30 0
26
我的立场是,老人卡不能用发补贴的办法代替。高峰拥挤问题则可通过适当调整老人卡使用办法来加以解决。

jxiaoz 发表于:19-01-13 16:31 0
27
别的且不谈。若改发补贴,怎么没人敢明确:常住的外地老人发还是不发?

jxiaoz 发表于:19-01-13 16:52 0
28
对常住的外地老人交通补贴,发吧,那可是一个无底洞,多少钱也填不满。
不发吧,原先常住的外地老人都和本地老人一样享受交通优惠。若改不发了,岂不是一种违反《老年人权益保障法》的倒退?

jxiaoz 发表于:19-01-13 16:53 0
29
因此,老人卡不能用发补贴的办法代替。高峰拥挤问题则可通过适当调整老人卡使用办法来加以解决。

jxiaoz 发表于:19-01-13 16:55 0
30
很简单的道理,还需要争来辩去吗?

amn727 发表于:19-01-13 16:55 0
31

现行的老人乘车方案就很好,

不自觉的老人只是极个别。

中国正在快速步入老龄化老人,未来公交车上的老人只会越来越多,现在提方案的人很快也要老的。


老鞋新路 发表于:19-01-13 17:23 0
32
以下是引用 第12楼 @khalifa 的话:
当年你们闹停产革命,国民经济面临崩溃,后来国企改革,企业破产下岗,事业一分钱没交,你们养老保险都是空帐,现在你们拿着最低三千退休金每年都涨还不满意,现在许多年轻人苦干一个月都拿不到三千...

   你不懂历史就不要瞎扯历史,现代史很多真相都不像后来有人宣传的那样。

   老龄化是当前的必然趋势,一段时间老人会越来越多,这是大家都承认的事实。那就应该督促政府解决有关矛盾(包括增加投入),而不是限制老人权益。更不要羡慕嫉妒恨!

   现在有些人太娇气太矫情,当年乘火车挤得一塌糊涂,站几个十几个小时都是常有的事。公交车都要下面人用力把门口的人往里推才能关上门,现在再挤也没有那样吧?咋就受不了了呢。


老虎爸爸9ldv 发表于:19-01-13 19:52 0
33

政府发补贴能减少公交发车量吗?

我就想问一下,如果政府发放老人的乘车补贴,公交公司是不是能够减少发车频率?是不是能够减少各条公交线路上的车辆配置?如果不能,那么既增加了政府的专项支出,又造成老人出行的不便。

其实南京早晚高峰时间公交车上的人流密度远远没有达到饱和的程度,极少有挤不上车的情况出现。客观的说确实有少数的老人抢座,霸座等等不自觉的行为加剧了早晚高峰时间的年轻人乘车时的不良感觉。


我本诚信 发表于:19-01-13 19:53 0
34

LZ说的有些道理。如果不补贴,觉得也应该每月限制次数从为了老人和社会他人着想,一是一些老人和非老人无节制使用老人卡,浪费公共资源;二是一些老人因公交免费不顾时间和自身的身体状况勤于外出,全城漫游,增加了给他人造成损害的概率;三是一些老人因公交免费经常外出听课,拿鸡蛋、买保健品、神仙药,相信也给自己和家人带来负担。与人与己与社会,觉得不补贴就该限制每月刷卡次数


爱似流星3 发表于:19-01-13 20:26 0
35
以下是引用 第22楼 @jxiaoz 的话:
别的且不谈。若改发补贴,怎么没人敢明确:常住的外地老人发还是不发?...


发补贴还是免费乘车,不妨听听老人的意见

教孩子学魔方 发表于:19-01-13 21:09 0
36

帮顶


yu_cheng 发表于:19-01-13 22:08 0
37

全文充满LZ自己的臆测,只提出问题,没有合理解决办法。


史剑 发表于:19-01-13 22:20 0
38

讨论的话题完全偏离了本质!

重要讨论的话题是老年卡的免费乘车在早晚高峰期造成了上班族乘坐公交上班的困难了,

这个发放补贴就能解决这个问题了!

chj_009 的提出的问题才是实际!

现在的政策怎么实行应该考虑的是不增加劳动成本。如果老年人的出行已经增加了正在为社会创造价值的中青年出行、劳动的成本,那必然要做让老年人在上下班高峰期为正在上班的中青年让行。

但如何让行,怎么让行,既能解决上班族的早晚高峰期的顺利出行,最主要的问题,能心安理得的有个座位,而不是因为老年卡的持有者而在这个时间段上座!但又不损害老年卡的持有者的利益!

如何处理好这方面的矛盾才是关键,有人也说了,发放补贴,

对于较少乘公交的老人,譬如不太出门的,以步行、骑车出行的,免乘改补贴对他们来不劳而获的利益!

对于有度乘公交的老人,免乘改补贴对他们来说是零影响。发不发都要乘车,改成发补贴,他们有可能要在这方面付出更的支出

对于无度乘公交的老人,譬如一站路也要坐公交的,免乘改补贴也没有限制他们乘车的权力,他们会斟酌最大利益话

这部分钱谁来出,政府肯定不会来买单,最终还会摊到每个纳税人身上

最好的办法就是早晚高峰期,对于持老年卡的乘客可按投币乘客费用的四分之一收取乘车费,或者1.6的零头,0.6元,不享受换乘优惠,这样完全杜绝了那些整天乘免费公交去经常外出听课,拿鸡蛋、买保健品、神仙药,等等一两站地的老人,同时这笔钱不上交财政和公交公司,而是直接打进和财政合作的保险公司下的老人名下账户,作为乘坐公交时发生突发事故的投保金,也可作为其他方面突发的保险,并根据乘坐公交的次数获取不同的赔偿!并可以取出使用!



jxiaoz 发表于:19-01-13 22:27 0
39
回复 第37楼 的 @yu_cheng :
我在25楼提出了解决问题的构想。

jxiaoz 发表于:19-01-13 22:28 0
40
回复 第38楼 的 @史剑 :
错!发放补贴解决不了根本问题。

jxiaoz 发表于:19-01-13 22:30 0
41
回复 第38楼 的 @史剑 :
你所谓"最好的办法"根本不具可操作性!

jxiaoz 发表于:19-01-13 22:34 0
42
按楼主和部分网友的建议:听听老人的意见,这根本就是废话。老人的意见七嘴八舌不统一,你以哪个意见为准?

史剑 发表于:19-01-13 22:37 0
43
以下是引用 第40楼 @jxiaoz 的话:
回复 第38楼 的 @史剑 : 错!发放补贴解决不了根本问题。...

我说的也是发放补贴只会加重财政的负担,南京是不限制外地老人免费乘坐公交的城市,如果把免费变成发放补贴,那么南京将会多出比南京总人口还要多的老人,一张居住证可以换就算一个月50 一年也是600的意外收入,何乐不为啊!就不是2亿的补贴,200亿都有可能

南京财政立马就会被压趴,这些补贴会自然的平摊到每个纳税人身上,也就是上班族身上

要解决的是早晚高峰期的问题!


ziqi777 发表于:19-01-13 22:39 0
44


回复 第13楼 的 @大明在线:过去这不明显。当时人口红利,社会有10个人中只有供养一个老人。现在社会有9个人中要供养5-6个老人。老人问题自然严重。所以国家开放二胎,不开二胎,社会上年轻人更少。到时老人更多,国家福利更加难增加平衡,毛的时代你们给国家的贡献是有,但不是很多,换成现在外汇没有多少。当时国家当时多数时候是斗争。


jxiaoz 发表于:19-01-13 22:50 0
45
回复 第43楼 的 @史剑 :
我在25楼提出了解决问题的构想。

巴勒蒙干 发表于:19-01-13 23:27 0
46

弄那么麻烦干嘛呢,直接不要发补贴,早晚高峰取消免费乘车不就完了

引导大家不开车不就是取消免费车位提高停车费嘛,这样大家开车就少了

引导老年人坐车也可以同理啊,错峰出行既安全又有利社会和谐又不增加政府负担,

刚需付费,不刚需的就等一会


牧野道 发表于:19-01-14 00:13 0
47
以下是引用 第4楼 @我是隔壁的老王啊 的话:
不管哪篇文章,都是站在自己的立场去说话,没有哪个是换位思考的。 另外,不要谈什么财政补贴,老人乘公交免费,政府对公交公司是有补贴的,老人每刷一次,都会计数的,会去和政府进行结算的,公交公司不是福利性公司,这篇文章关于无法补贴的就是在胡说八道。...

你不要在这胡说八道,政府给公交补贴根本不是计算老年卡的使用次数,而是一口价买断的,每年就给这么多钱,然后南京的老年人可以无限次坐车。。。。

但那个补贴的数字已经是很多年前制定的了,按照现在的车辆购买费用,维保费用,老年人使用频率,已经远远不能满足公交公司正常的可持续投入了!换句话说,现在的公交公司就是亏本在给用老年卡。

楼主不妨去坐坐现在各个时间段的公交车,你去看看多少老年人在坐公交,还有更多的年轻人在使用老年卡乘车(因为老年卡也是滴一声,驾驶员只要不拿卡过来看根本发现不了)!!!这已经造成了公交收入持续减少的主要原因之一。


一条褐臀驴 发表于:19-01-14 06:29 0
48
保障老人乘车权?笑话,有人剥夺老人乘车权吗?买票上车,人人平权,老人要的是照顾,不花钱坐车,是特权,什么时候社会的照顾成了当然理直气壮的权利了?这压根不是你们的权利!你怎么不去超市免费拿东西!这代老人在想什么?

mmffzz 发表于:19-01-14 07:07 0
49


回复 第48楼 的 @一条褐臀驴:

不是特权 是政府给予曾经奉献过得人的权利   且老人乘车 政府是贴钱补偿公交公司  并不是真正的免费

你要学习的还很多  


大明在线 发表于:19-01-14 07:26 0
50
一两站坐车有错吗?我花钱坐车也不愿意多跑一站,你凭什么要人多跑一站?南京即将实行换乘免费,你能歧视一站也乘坐的所有人吗?你上班重要,老人买菜给你下班回来吃也重要