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仪征人从此不再有梦

真州五一 发表于:19-01-11 17:44
龙潭大桥在扬州某大员强力干预下铁路被取消了,理由大家去想吧!估计扬州人又会推罪于南京。不管他了,从这件事情仪征看清楚了,仪征在扬州只能是化工重工业郊区,仪征只能被扬州抽筋扒皮吸血,但扬州想并区仪征永无可能。仪征人从此不再有梦,只等天理再现

南部新城 发表于:19-01-11 17:53 0
2
真的吗?为什么?

深海GuGuT 发表于:19-01-11 18:29 0
3
龙潭大桥开工仪式台子都搭好了,但没有举行,说明还有变数

ayu 发表于:19-01-11 18:35 0
4

龙潭原先规划铁路了吗,好像是后来新加铁路吧


jgfhmj 发表于:19-01-11 18:45 0
5
我真的想不出我们扬州有哪个领导有这么大能耐!
话不是嘴一张一闭随便说的
要黑也不能这么黑

扬州人群 发表于:19-01-11 18:54 0
6

蔡英文在台湾又侮蔑大陆了。


jlyjwdxc 发表于:19-01-11 19:00 0
7
扬州有这能耐?估计是规划调整的问题。南京枢纽刚批下来,原先规划、设计、准备等一系列都需要作相应调整。

要闷声大发财 发表于:19-01-11 19:06 0
8

@ jlyjwdxc,明白人。哎,总有刁民要害朕。就公园那本事不提也罢


华东一体化 发表于:19-01-11 20:43 0
9
你这傻逼,扬州领导能让南京到铁路说不建就不建了,扬州这么大能耐我作为仪征人后山区人,就希望仪征并区扬州,就你二逼跪舔南京,扬州把仪征大众,园博会设在仪征,你怎么就不说了,就只说坏的方面

jlyjwdxc 发表于:19-01-11 22:26 0
10
回复 第8楼 的 @华东一体化 :
就事论事。仪征只是扬州的代管县,不是扬州的私有财物。仪征有自己的发展权、选择权。扬州不愿与南京对接融合发展,南京并没有说三道四。

yzone 发表于:19-01-12 07:32 0
11
回复9楼的@华东一体化 :不用理会,事实上扬州仪征民间热火的很,本来就是一家。说不定这厮是徽京间谍

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 10:32 0
12
回复 第10楼 的 @yzone :
火热谈不上吧!仪征的公交卡在扬州不好使;扬州政府拒绝给仪征老年发公园优待证,难道这是一家人应该办的事吗?!

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 10:34 0
13
回复 第10楼 的 @yzone :
火热谈不上吧!仪征的公交卡在扬州不好使;扬州政府拒绝给仪征老年人发公园优待证,难道这是一家人应该办的事吗?!

扬州第十一怪 发表于:19-01-12 10:38 0
14
回复 第11楼 的 @风雨无阻在途中 :
不是扬州的区,怎么可能有优待证,高邮宝应也没有吧,全国都是这样的,要享受市区的待遇,就并区啊,江都现在慢慢融合城市区,公交什么的都统一了!某些仪征人要么去看看你们徽京爸爸给不给你们市区待遇!

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 10:48 0
15
回复 第13楼 的 @扬州第十一怪 :
所以说,现在扬州和仪征还不是一家人,更谈不上热火与火热。

爱神的箭 发表于:19-01-12 11:09 0
16
回复12楼的@风雨无阻在途中 :公交卡的事情,建议先去了解一下仪征的市民卡是嫁接在哪个媒介上的,仪征把市民卡里的公交卡功能交给了仪征农商行承办,仪征农商行不和扬州大市的市民卡公司对接,却跑去和南京的市民卡公司对接,这个怨得了谁?你跑去和南京对接也就算了,为什么又掐断扬州卡的读卡功能呢?要知道宁扬镇的公交卡都是可以直接互通的,大市与大市之间都可以互通了,反倒是仪征与扬州的不好互通,这个说到底还不是某地的地方保护主义所致吗?

爱神的箭 发表于:19-01-12 11:22 0
17
回复15楼的@风雨无阻在途中 :仪征和扬州是不是一家人,这个先不评论,事实是仪征自建制以来一直都是隶属扬州的,直到现在仍然是由扬州代管的县级市,相反,仪征在历史上隶属过南京吗?南京的老八县里有过仪征吗?就连日前南京官媒报道宁扬城际时也突出了这条城际线路的过江特性,个别所谓的仪征人用其它不存在过江难题的宁句等线路来对比需要过江的宁扬,居心到底是什么呢?龙潭过江通道由南京主导,而且南京也对这个桥位的功能做了进一步的强化与优化,加入了四线铁路过江的功能,这自然需要对原先的纯公路的方案作出调整了,如此大的调整肯定需要一个过程,个别仪征人却借此肆意往扬州身上泼脏水,又是几个意思呢?

维扬春早 发表于:19-01-12 12:04 0
18

对于这种满嘴胡说八道,恶意煽动民意的刁民,就该举报请喝茶!

心理变态还要到处显摆!


华夏一品堂 发表于:19-01-12 12:25 0
19

你不怕在局子里过年吗


真州五一 发表于:19-01-12 12:32 0
20
顶一下,希望有一个合理逻辑思维推理的印证,泰州和仪征互相对比一下,言不在多,明白的自会明白!

扬城游击队 发表于:19-01-12 12:34 0
21

为黑而黑,太低级了


新power 发表于:19-01-12 12:35 0
22
回复17楼的@爱神的箭 :北宋大中祥符至明初 真州独立州为360多年 领扬子 六合两县,到明清仪征城多为扬子四岸外来移民聚居,与扬州主流民系来源不同。

新power 发表于:19-01-12 12:38 0
23
回复17楼的@爱神的箭 :在诸多大型基础工程上仪扬两地利益趋同 需要集聚交通,要尽快将票飘渺的规划落在实处,对大家都有溢

真州五一 发表于:19-01-12 12:47 0
24
请把同一天发生的泰州和仪征的过江大桥仪式比较,可以合理解释,也可以证明什么了!人都有思维和推理能力的,事出反常必有妖。解释有用吗?事实面前又能说什么呢?此时此刻我是悲伤的,也没有兴趣多论了!扬州人,有些事情不是嘴说的,仪征人没那么容易糊弄的!

爱神的箭 发表于:19-01-12 13:10 0
25
仪征即古真州以州治出现在历史上的时候,它的最高行政级别也就是州衙,州衙与府衙的差别还是蛮大的,当古真州下辖六合与扬子两县时,它的上一级行政制式又是什么呢?近现代史上六合与江浦还曾经隶属扬州呢,当然历史已经过去,只看当下的话,仪征不还是扬州大市的一个组成部分吗?我们不说扬州对仪征的照茯有多少,但扬州把上海大众嫁接到老黎明汽车上,这对仪征也是一个利好吧?没有接续江都传统的花木产业,而是把省园会世园会放到仪征的枣林湾,枣林湾周边随着省园会世园会的举办,近几年乃至后期都将持续发生的大变化,这对仪征也是一个利好吧?扬州把公交线路开进仪征城区与后山区,77路开通之前扬仪间的班车票价好像是7.5元吧?而且班次也没有现在10分钟一班的密度吧?33路开通之前后山区进城的便捷性也跟现在不能比吧?文昌路的西延与沿江公路的建设对仪征也是绝对有利的吧?仪征即将新建的新的客运站不也是放在了更靠近扬州的新城镇与汽车工业园交界处了吗?当然这些都是扬州该做的,并不值得炫耀,同时扬州与仪征之间,肯定也有一些不能让仪征人完全认可/不理解/甚至排斥的方面,比如化工园,上下游产业链的衔接,这些大道理我们就不说了,扬州不也有把扬农等企业外迁的计划了吗?众口难调,任何事情都不可能让每一个人都满意的,扬州做的不到位的地方肯定也有不少,作为扬州大市大家庭的一员,同心同向才是主旋律,离心离德恐怕就不是什么该提倡的调调了,个别别有用心者的挑拨离间更是需要明眼辨是非了。

真州五一 发表于:19-01-12 13:16 0
26
回复24楼的@真州五一 :仪征人的历史仪征人最清楚,无需别人胡乱论证。请你说你自家的历史,仪征的历史也只有仪征人说清楚!请某些地方的人自重

真州五一 发表于:19-01-12 13:21 0
27
我无需在这里长篇大论,无休止的争论仪征的历史,自己的根自己清楚,请不要怀有目的大谈历史论!仪征的现在和未来才是仪征人关心的!

爱神的箭 发表于:19-01-12 13:26 0
28
常泰过江通道一开始的定位与架构就跟龙潭过江通道不一样,常泰是常州目前唯一的一座过江通道,它上六6下4+2的设计结构一开始就是确定的,中途也没有任何改动,而龙潭过江通道之前一直是按照戳公路的标准定位与设计的,后期随着南京在路网结构上的重大调整,龙潭过江通道也由纯公路大桥改成了公铁两用大桥,这么大的变动,岂是嘴上说改就改得起来的?随之而来的对原有规划的重新设计不需要有个过程吗?这总比盲目的追求搞一个开工仪式有意义得多了吧?再说了,龙潭过江通道一直是由南京主导的,扬州能做的除了配合还是配合,非要把一盆莫须有的脏水泼到扬州身上有意思啊?龙潭过江通道没有与常泰过江通道同日搞开工仪式,除了吴省长与费省长分身无术之外,怎么不去问问主导方的南京,污蔑扬州怎么怎么的,又是何居心呢?

爱神的箭 发表于:19-01-12 13:30 0
29
就算不谈历史,现在的仪征还是由扬州代管的,就算不谈历史,从古至今的仪征都没有隶属过南京,除了个别仪征城区的,甚至连是不是真的仪征人都不确定的家伙,又有什么资格在这里拿仪征说事?

新power 发表于:19-01-12 13:57 0
30

真州为散州不错,扬州作为淮南东路政治首府,就好比南京是省会,扬州是地级市一个道理,不存在州与州 市与市的隶属关系。

当吧别人的好都说成是自己所为,别人都成空气了,更是让人哭笑不得,对于汽车工业园的建设,仪征市官方已经多次正式非正式的阐述过其来龙去卖,不是什么人都能随意抹杀的。对于扬州开进后山区,本来尽在咫尺,而且受当地人欢迎,是好事。但与我无关,把后山区划回扬州都可以。

其他化工业 园博会,扯皮就更是一笔血泪账,仪征市基本都是贴本赚吆喝,园艺会的资金来自仪征财政与省财政,这是铁一般的事实!化工园污染了仪征的土地,还得不到有效监管,是最大顽疾。

仪征搬迁客运站,不是从城北搬到城东就叫靠近扬州,仪征没多大,新老车站之间开车不要10分钟。仪征直到现在328以北还很难有效辐射,城西有工业园和化纤,城南已经到江,是下一步优化计划,且没有国道,只有城东有大片开阔地,南领新区北接汽车园,交通便捷,带动新城镇区与新区开发,而且是真州新城之间,这都是仪征的最优选择。服务的还是仪征人民。


新power 发表于:19-01-12 13:44 0
31

还有龙潭被推迟开工,原因未明确公布或者证实原因,武断推责扬州不可取。


真州五一 发表于:19-01-12 13:45 0
32
回复27楼的@真州五一 :世界变化是永恒的,向前发展是人类的本性追求,仪征在扬州二十几年的行政代管下已证明了仪征的发展方向在哪里,仪征人非常清楚,这次大桥事件更证明了仪征人应该选择哪里

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 13:47 0
33
回复 第28楼 的 @爱神的箭 :
仪征的一张公交卡为什么会掐断扬州卡的读卡功能呢?宁扬镇的公交卡都是可以直接互通的,大市与大市之间都可以互通了,反倒是仪征与扬州的不好互通。难道仪征小县城科技水比扬州强大吗??

真州五一 发表于:19-01-12 13:52 0
34
回复31楼的@新power :呵呵呵,我也不想以恶意去猜测人性恶论,可现实伤心啊!如果事实反转,我高兴,也愿意道歉,而且我真心希望自己错了

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 13:54 0
35
回复 第28楼 的 @爱神的箭 :
仪征的一张公交卡为什么会掐断扬州卡的读卡功能呢?宁扬镇的公交卡都是可以直接互通的,大市与大市之间都可以互通了,反倒是仪征与扬州的不好互通。难道仪征小县城科技水平比扬州强大吗??

爱神的箭 发表于:19-01-12 14:01 0
36
上海大众是怎么被扬州招商引资过来的,仪征人不会心里没有数吧?非要在这里往自己脸上贴金有意思啊?在上海大众被引进来之前,老黎明汽车又是个什么状况,仪征人心里也没有数吗?仪征有黎明汽车,江都不还有个自己的女神汽车吗?当年在究竟是把大众放在仪征还是江都时,扬州大市的政策倾斜,直接被仪征人无视掉了?扬州在争取省园会世园会的时候,政策倾向于仪征,仪征人也看不见?枣林湾周边,开省园会之前是个什么样子,现在又是个什么样子,自己也看不到吗?要说仪征城北发展不起来,328国道宁海线紧靠着仪征城区的客运站了,过个曹山立交桥就是城北了,这么一点距离,你说仪征也发展不起来,这能怪得了谁?仪征城东与新城镇之间除了解放东路和老的真州路东延段连接,中间除了几个像东方曼哈顿/玫瑰园/宝能睿城……的填充之外还有什么呢?新城镇除了老的镇区之外,也就汽车工业园有点人气了吧?

爱神的箭 发表于:19-01-12 14:14 0
37
前面说过了,仪征市民卡是由仪征农商行承办的,仪征农商行又把其中的公交卡功能接入了南京的刷卡系统,仪征市民卡也好,公交卡也罢,都是嫁接在仪征农商行发行的圆鼎卡上的,仪征农商行作为一家企业,怎么考虑它的利益诉求,那是它的自由。宁镇扬三个大市的公交卡是可以直接互刷的,扬州的公交卡在江都通刷并享受一小时内免费换乘就不谈了,扬州的公交卡也是可以刷高邮/宝应的公交车的,为什么整个扬州大市其它地方都好刷,唯独仪征不好刷,这个问题出在哪里,还要再说下去吗?

真州五一 发表于:19-01-12 14:28 0
38
回复35楼的@风雨无阻在途中 :呵呵,你明白吗?什么叫墙?公交卡里就有这么个墙,扬州人解释的很清楚了,就是扬州大市的墙极其森严。呵呵呵,这就是他们为什么大谈历史,因为他们因循守旧,坐享其成。他们为什么害怕区划调整?因为他们只知道索取,不知道付出!

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 14:33 0
39
回复 第36楼 的 @爱神的箭 :
不说自明,事实胜于雄辩,仪征在公交卡上的高科技难到了扬州。

爱神的箭 发表于:19-01-12 14:35 0
40
真是无知者无畏,话都说到这个份上了,居然还有人颠倒黑白的把扬州公交卡不能刷仪征公交车的锅甩给扬州,那你倒是说说看,为什么77路刚通到仪征时,扬州公交卡是可以刷仪征公交车的呢?后来又是谁出于利益考量掐断了这个通道?

扬州第十一怪 发表于:19-01-12 14:41 0
41
南京卡都可以和扬州互刷,仪征不行,责任在谁,还有作为扬州肯定一样扬仪一体化,难么就是是谁设置堡垒抵制扬州呢

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 14:45 0
42
回复 第36楼 的 @爱神的箭 :
不说自明,事实胜于雄辩,仪征在公交卡上的高科技难倒了扬州。

真州五一 发表于:19-01-12 14:47 0
43
仪征人来自于五湖四海,是个江滨城市,他本来就应该是来自四面八方,去向四面八方,所以仪征的公交卡应该面向大范围,而不是一城一地。墙如此的存在,让人可悲

爱神的箭 发表于:19-01-12 14:47 0
44
这跟高科技有关系吗?明明是某些机构利益受损后的一种故步自封。无利不起早,某机构承接了仪征市民卡公交卡的业务之后,是有一定的利益诉求搅和在里面的,扬州的公交卡要刷仪征的公交车,就存在一个利益再分配的问题,假设扬州的公交卡要想刷高邮宝应的公交车,扬州公交公司一年只要支付给高邮宝应公交公司一百万就行了,仪征因为把市民卡公交卡承包出去了,除了原先仪征公交公司有利益分成之外,承办的具体机构也会提出利益分成的,假设某人拿到了某个区域的代理权,别的人要想再进入这个区域,是不是原代理商会提出更高的利益分成啊?它提出一千万的要求,你也能闭着眼睛就满口答应下来?当然我这只是个假设!只是个假设!只是个假设!重要的事情说三遍!

bodylala 发表于:19-01-12 14:53 0
45
仪征公交卡是你们仪征自己搞的,是你们自己自闭

bodylala 发表于:19-01-12 14:55 0
46
回复 第44楼 的 @爱神的箭 :
现在都是使用江苏一卡通卡了,你看我们苏州的卡交通互联城市都能用,手机nfc就能刷,苏锡常享受当地折扣

真州五一 发表于:19-01-12 14:59 0
47
哈哈哈,谁自闭?仪征卡南京可用,江苏其他地方也可以,就扬州不可以,谁自闭?是冷笑话吗?

爱神的箭 发表于:19-01-12 15:07 0
48
就算不是交联卡,扬州的公交卡也是可以在宁扬镇范围内通刷并享受同城待遇的,每个城市都有发行自己的公交卡,仪征的公交卡由仪征某机构发行,这就好比要想给仪征公交卡充值,要么通过手机上的nfc功能,在某个客户端里面充值,要么你自己去仪征农商行的柜面给卡充值。今天把扬仪两地的公交问题做了个介绍,症结出在哪,相信明眼人也都明白了。

风雨无阻在途中 发表于:19-01-12 15:16 0
49
回复 第40楼 的 @扬州第十一怪 :
扬州能量够大的:一是把一个散毒园区放在了仪征西南的长江边边上。二是把仪征的汽车产业在改革开放的四十年中,由黎明转变为南京跃进,后由上汽接手南京跃进,接着由上汽大众发展成第五整车生产厂的发展史全部记在扬州的功劳簿上。三是仪征枣林湾由江苏省政府主办的园博会也记在了扬州自己头上。却把仪征公交卡不能刷扬州公交车,仪征老年人不发放扬州公园优待证的责任推的是一干二净。还口口声声称“扬州和仪征是一家人”,谁信呢?

爱神的箭 发表于:19-01-12 15:19 0
50
发现某些黑子还真是黑的够nc,仪征公交卡是嫁接在仪征农商行发行的圆鼎卡里面的,卡上有交联标志,当然就接入了全国的交联系统,当然就可以刷南京或其它城市的公交车了,但是各个地方自己发行的公交卡在系统里是可以辩识出来的,比如扬州的卡在南京的机器上一刷就知道这是扬州的卡,南京的卡在扬州的机器上一刷就知道这是南京的卡了,仪征的卡同样适用于这个原则,现在因为仪征把公交卡的业务承包出去了,扬州要想刷仪征的公交车就得给这个承包商一笔不菲的费用,在这个费用没有谈妥之前,有人单方面掐断了这个通道,这个锅也要甩给扬州?如果你狮子大开口,我也要毫无底线的答应你?要说两地的公交结算系统真的不能互通,那77刚开通时,扬州公交卡怎么能刷仪征公交车的呢?后来怎么就不好刷了呢?别忘了,是扬州的公交卡不好刷仪征的公交车,刷卡机器是仪征的!