http://www.xici.net/d249352741.htm 15 2859 2019-01-09 08:00:02
花嫁 家装 汽车 亲子 房产 财富 活动 鲜行 旅游 摄影 招聘
胡同口 > 都市 > 永远的大厂 > 终于有专家提议!地铁S8号线南延过江!假设S8过江的两个方案,你怎么看?

终于有专家提议!地铁S8号线南延过江!假设S8过江的两个方案,你怎么看?

[雷霆独孤] 发表于:19-01-05 16:02

现代快报做了一份深度报道,其中首次有专家提议地铁S8号线过江!

终于有专家提议!地铁S8号线南延过江!假设S8过江的两个方案,你怎么看?

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松南京应结合和燕路和建宁路两条新过江通道建设进度调整大桥交通方式,逐步弱化大桥的小汽车交通功能,同时强化公交通道、慢行通道的交通功能。


南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛当前过江通道应尽量避免直接通往主城,否则任何过江通道都难逃拥堵。建宁西路过江通道建成之日,城北交通拥堵可能更加严重。他建议,要缓解拥堵,南京应当加快江北新区功能布局,同时大力发展公共交通,让选择公共交通出行的市民感受到舒适和便捷。


南京市交管局总工程师毕衍蒙:与多建过江通道相比,更应该重视过江轨道交通的建设。“眼下地铁三号线柳洲东路站客流非常大,而S8号线南延至位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,如果S8号线能够过江,不但可以分流地铁三号线人流,而且过江后可以直接与地铁5号线对接。”她表示,提高市民轨道交通的出行便利,远比加快建设过江通道要更加急迫。


网友评论:



早在2017年就有网友在网上贴出了自己对S8号线过江的两种方案



2017-5-27 网友发布于南京网络问政上的帖子

从规划图上整体来看,整个长江就数浦口码头处江面最窄,之前取消了S8南延到浦口公园,分析是不是可能两个原因呢?
一:浦口火车站文物升级改造,属于国家级规划。地铁规划要等国家对于浦口火车站的规划审批下来之后再重新规划?
二:和浦口火车站升级没有关系,之前压根就没有考虑和五号线对接,现在正好趁浦口火车站升级之机,考虑和五号线对接,重新进行规划?
三:从规划线路图上看三号线与规划的4号线之间人口密集区少一条过江地铁轨道,若是S8过江与5号线对接,特别方便从六合、大厂、桥北区域的居民快速过江进入下关、山西路、新街口主城、夫子庙……大大减少了换乘绕行,反过来说也方便主城与江宁居民将来快速来江北新区通行。退一步讲从长远规划考虑也应该预留该过江方案!



禁烟区 发表于:19-01-05 18:09 0
2
就算能搞。没有十年八年搞不起来。规划都没有

swsmylo888 发表于:19-01-05 18:45 0
3
14号线能有就感谢政府了

shlx 发表于:19-01-05 18:55 0
4
绝对支持!不过不晓得政府怎么想怎么干?

真理欧巴 发表于:19-01-05 19:39 0
5

支持,转3号线每次挤的……


句句红尘 发表于:19-01-05 20:29 0
6
支持

一条小龙虾 发表于:19-01-05 20:31 0
7
支持,很大程度减少3号线拥挤,3号线不挤了,很多住桥北的都愿意做地铁上班,市区停车也不方便,大桥就很有可能不堵了~~

禁烟区 发表于:19-01-05 23:21 0
8
回复 第6楼 的 @一条小龙虾 :
你支持没用。规划都没有呢。等建成,没个十年八年的,早呢

叶儿美兮 发表于:19-01-06 09:45 0
9
支持过江,三号线太拥挤

纸月亮 发表于:19-01-06 16:24 0
10

几年来还有人提出1号线过江连接葛塘


禁烟区 发表于:19-01-06 22:56 0
11
回复 第9楼 的 @纸月亮 :
更是没有影子的事情。没十年八年别指望

飞天公子 发表于:19-01-06 23:55 0
12
专家在国内一文不值,说话管用的是官员!!

最北的南京人 发表于:19-01-07 11:29 0
13

这是真专家!


断层中的中国 发表于:19-01-07 17:56 0
14

强烈要求s8和5号线对接


qj1863 发表于:19-01-09 08:00 0
15

强烈要求s8和5号线对接