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北沿江泰州段北线的战略考量

乐水丹尼 发表于:18-11-05 14:04

与北沿江相对的当然是南沿江,可惜很多人甚至包括规划,决策部门仅仅因为名称的相似就把北沿江跟南沿江相提并论。他们不理解,北沿江和南沿江根本处在完全不同的历史时空,两条客运专线对途经地区所要发挥的带动服务作用差别极大!南沿江是苏南胖子“三高”了,需要减肥瘦身,而北沿江则是江北瘦子加强营养的正餐,何来可比性?

 

北沿江在江苏境内的参照系只能是老沪宁线,因此泰州段的南线北线至今议而不决,不仅匪夷所思,也反映出参与规划者缺乏勇气与担当。从江北整体利益出发,只能期待更高层级从战略高度一锤定音。这是经济民生决定,更是政治决定,岂能被一个地级市甚至一两个县所左右?

 

首先,老沪宁线发展了100多年才有今天的成就与地位,而宁启铁路南京—南通段的双线及电气化改造也刚完成不久。至于南通—启东段更是明年才能通车,即便通车了启东、海门的火车班次又能有几个?宁启的客货混线也好,北沿江的客运专线也罢,与老沪宁沿线的经济社会发展差距,仍要苏中三市继续艰苦奋斗几十年才能赶上!对此,扬州、泰州、南通都必须有冷静清醒的认识。

 

第二,老沪宁线发展了100多年,仍然在老沪宁线上叠床架屋修建了沪宁城际并新辟北广场,因为沪宁城际是聚宝盆、也是印钞机,铁路总公司、江苏省都乐意投资,各铁路局班列也积极争抢过路权。宁启铁路暂时有这个能耐和资格么?宁通段刚刚有了双线,居然泰州已经想着学习南沿江,希望北沿江能“照顾”泰兴和靖江,可是北沿江不是扶贫项目,不是你没有就要给你造。你的宁启线充分利用了么?既有宁启线的聚集作用充分发挥了么?碗里的还没吃完,就已经看锅里了。苏南那是富二代,泰州刚刚小康还在创业初期,东施效颦嘛?

 

第三,扬州泰州都是南北狭长的地级市,除了沿江的县区,都还有北部人口密集但发展相对落后的宝应、高邮和兴化要辐射带动,因此北沿江顺着扬州—江都—泰州—姜堰—海安等中心城区连成的走廊穿行,辐射人口最多、服务区域最广、最顾全大局、最有经济效益。如此才能把线路以北和以南的人口及产业都尽量聚拢过来,从而增强扬州和泰州的中心地位。这个做法,苏州、无锡、常州持之以恒了几十年,已经驾轻就熟,而对扬州、泰州、南通却仍是新课题。

 

第四,认为“北沿江”必须紧靠长江的论调,根本是教条主义、本本主义,结果只能是刻舟求剑。泰兴、靖江的铁路问题,只能另辟蹊径去解决,决不能绑架目前的北沿江!过分迁就泰兴、靖江将使北沿江重蹈“新长铁路”的覆辙——新长铁路很好,但由于当年没钱,由于哪个县都想要它经过,所以没有重点,其部分路段和站点已经证明是失败的,需要新一轮的铁路规划来纠正。但北沿江的级别和重要性远高于新长铁路,将来几无改正的可能。因此现在只能请泰兴和靖江作出一定的牺牲。这遗憾,但没有办法,地理位置、地缘关系决定。

 

第五,北沿江沿既有宁启线走,将来泰兴、靖江的居民一样可以去北沿江坐动车往来南京和上海,只是陆路接驳多花点时间罢了。江阴、常熟、张家港、太仓,100多年都没有铁路,不也一样过来了?她们没有铁路,就不是百强县了?江阴人去常州坐火车,常熟、张家港居民根据不同的出行方向去苏州、无锡坐火车,100多年都如此,老百姓根本不用教。

 

第六,希望北沿江雨露均沾,是战略大忌,必将导致决策失误。北沿江高铁若能大致跟随既有宁启线走,符合省以及苏中三市利益,有助打造出扬州、泰州、南通“苏中三虎”,也能催生出江北的昆山、丹阳,可能的城市有姜堰、仪征、如皋等。北沿江和宁启若线路分散,定将导致要素资源、政府政策、官员精力的分散,在江苏的江北,整出一群中庸的城市,说大不大,说小不小,但就是没有存在感。这样的局面,难道江苏省和苏中三市愿意看到?

 

第七,泰州、扬州、南通好像都有一种把北沿江当成救命稻草跑马圈地的倾向,这个倾向很不好。近期中央一系列的政策早已发出明确信号:高铁设站、房地产领域的很多老路子已经被外地经验证明行不通了。将来还是产业为王,最重要的依然是教育、科研、创新、人才。说到底,也正是苏锡常的老路子。那才是最实在、最保险的发展路径。扬州、泰州、南通今后三十年的唯一正确选则就是做强做优中心城市,泰州的最佳同盟,只能是姜堰,扬州是江都,而继续做大做强海安铁路枢纽,符合南通利益,还能兼顾苏中、苏北大局。

 

第八,北沿江若能走北线,扬州泰州机场对东台、海安和如皋的辐射作用更强,前景更佳!

 

第九,结论已经很明显,北线最符合泰州市区的利益,也更有助地级泰州市的利益最大化。而在张家港事实上形成江南铁路新枢纽的形势下,海安枢纽对南通的重要性陡然上升,南通甚至可以放弃自己的枢纽地位成全海安。更准确地说,南通海安已成生死战友,需要南通支持协助海安成为比市区层次更高、影响更广的枢纽。南通位置特殊,做枢纽的先天条件不足,但南通有上海,还有海门、启东,回旋余地大。而南通和海安如果相互看不得对方好,再内斗、再企图削弱对方的话,下场只有一个:鹬蚌相争、渔翁得利。

 

结论:苏南的经验是现成的,也是苏中三市可复制的。南沿江高铁是苏南进入“自费留学”阶段的标志,而扬州、泰州、南通三市目前仍在集中力量办大事的追赶阶段,只能择优“公派留学”。苏中地区条件最好、竞争力最强、前景最佳的县市都在既有宁启线上(泰兴、靖江是例外,但又能怎样?)因而北沿江高铁现阶段只能沿宁启普铁线布局,泰州段的南北线路之争其实是伪命题,省市两级以“手心手背都是肉”为由拖延决策,是怯政、懒政的表现。目前已经到了力排众议、向民众和历史做出交待的时候了。



gewencai 发表于:18-11-05 16:49 0
2

警告楼主,别拿扬州说事。北沿江走南线,北线跟扬州无关。反正走江都,南线走宁通高速,北线宁启,间距也就最多七八公里。你们南通和泰州赶快搞定,你们爱干嘛干嘛,扬州人只要求尽快开工。


闲得无聊闷得发慌 发表于:18-11-05 18:05 0
3
楼主理论水平高,写得好有理有节。顶楼主。

gewencai 发表于:18-11-05 20:30 0
4
你呀不说苏中三市最发达的地方都在宁通高速一线。说服别人,拍拖找个好点的理由。我扬州人都看不下去

gewencai 发表于:18-11-05 20:37 0
5
其实,我无意参与南北线之争。南通南三县经济好于北三线,这是事实,泰州也是泰兴靖江强。拍拖楼主找个高明点理由。我看着都着急。北沿江泰州段北线的战略考量

最美句曲山 发表于:18-11-05 21:02 0
6
楼主,从你第一段话我就不爱听,什么叫南沿江是胖子要减肥,你知道我金坛现在还地无寸铁吗?常熟,张家港都没有铁路,经济都排名靠前,交通却咩有铁路,你要造北沿江就造北沿江,为何还要揶揄我南沿江呢?就为了让人怼你

wdongl 发表于:18-11-05 21:37 0
7

泰州到南通 不管走南线和北线 均在泰州设泰州南  你好好看看规划图


另一种珍爱 发表于:18-11-05 23:14 0
8

泰州会把泰兴靖江拱手送给常州和无锡吗?当泰州官老爷好忽悠吗?为什么泰州有且只有南线一个方案吗?泰州现在首位度也不行,靖江往南,泰兴泰常城际建成之后你看还有人往泰州跑不,除非去开会办事的。


三泰啤酒 发表于:18-11-05 23:43 0
9
南通人咋还不来喷?再不来海安小兄弟要上树了。

乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:07 0
10
以下是引用 第5楼 @gewencai 的话:
其实,我无意参与南北线之争。南通南三县经济好于北三线,这是事实,泰州也是泰兴靖江强。拍拖楼主找个高明点理由。我看着都着急。...

我说的是铁路,靖江完全可以到江阴站坐南沿江,提议中的“靖江北”离靖江很远的。南沿江比北沿江提早好几年,班次肯定多很多,最后靖江人会发现,南沿江好太多了。


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:08 0
11
以下是引用 第3楼 @闲得无聊闷得发慌 的话:
楼主理论水平高,写得好有理有节。顶楼主。...


谢谢!只是希望扬州、泰州、南通不要跟苏南邯郸学步,苏南增长5%就吓人,苏中增长10%可能都没有那么多


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:10 0
12
以下是引用 第4楼 @gewencai 的话:
你呀不说苏中三市最发达的地方都在宁通高速一线。说服别人,拍拖找个好点的理由。我扬州人都看不下去...

我是说北沿江的走线要平衡,因为扬州、泰州、南通都有相对落后的县需要北沿江向北辐射,放在中间也就是现在的宁启线附近,最兼顾。


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:14 0
13
以下是引用 第2楼 @gewencai 的话:
警告楼主,别拿扬州说事。北沿江走南线,北线跟扬州无关。反正走江都,南线走宁通高速,北线宁启,间距也就最多七八公里。你们南通和泰州赶快搞定,你们爱干嘛干嘛,扬州人只要求尽快开工。...


扬泰通三市一荣俱荣,泰州如今走南线,将来等到北线饱和,扬州、南通都要走南线的时候,会发现泰州已经有南线了,到时候怎么走?不如现在大家一起走北线,等将来需要南线的时候,扬州可以走南边,泰州走南侧的高港、泰兴,南通走西站和通州湾,岂不是很完美?如果现在泰州走南线,等将来扬州、南通又要被泰州这里卡一下,被迫绕一下。现在的宁启线远不如苏南的老沪宁线发达,三市应该集中精力配合发展宁启沿线。


gewencai 发表于:18-11-06 13:15 0
14


回复 第12楼 的 @乐水丹尼:。别胡扯,海安人想走北线,跟泰州人去吵。江都走南线北线最多也就7-8公里距离,看清楚。扬州人不争


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:16 0
15
以下是引用 第8楼 @另一种珍爱 的话:
泰州会把泰兴靖江拱手送给常州和无锡吗?当泰州官老爷好忽悠吗?为什么泰州有且只有南线一个方案吗?泰州现在首位度也不行,靖江往南,泰兴泰常城际建成之后你看还有人往泰州跑不,除非去开会办事的。 ...


苏中三市泰州最弱,因为泰州的首位度不行。以后南沿江开通,肯定很多靖江人去江阴站坐高铁。现在争得起劲,到时北沿江班次少,靖江北站又远,靖江人都不乐意去坐。如果这样,现在靖江不是挡了苏中三市北沿江的道了嘛?


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:17 0
16
以下是引用 第14楼 @gewencai 的话:
回复 第12楼 的 @乐水丹尼:滚。别胡扯,海安人想走北线,跟泰州人去吵。江都走南线北线最多也就7-8公里距离,看清楚。扬州人不争...

扬州泰州机场怎么办?


gewencai 发表于:18-11-06 13:18 0
17


回复 第16楼 的 @乐水丹尼:凉拌


乐水丹尼 发表于:18-11-06 13:27 0
18
以下是引用 第6楼 @最美句曲山 的话:
楼主,从你第一段话我就不爱听,什么叫南沿江是胖子要减肥,你知道我金坛现在还地无寸铁吗?常熟,张家港都没有铁路,经济都排名靠前,交通却咩有铁路,你要造北沿江就造北沿江,为何还要揶揄我南沿江呢?就为了让人怼你...

金坛没去过,但知道是华罗庚的故乡,所以一定是个人杰地灵的好地方。我的意思是,现在开建南沿江,是因为苏南的老沪宁沿线饱和了,已经是“胖子“了,不是说南沿江铁路是胖子。南沿江是填补空白的,也是轮到南沿江沿线的县市和百姓享受铁路了。造铁路也是要论资排辈的,哪国哪朝都一样。


金坛的地理位置和地形地貌,是发展旅游休闲产业,外加高技术服务业,绿水青山是金山银山讲的就是金坛这样的地方。但是北沿江没有山水风光,适合开发搞工商业。


金坛虽然地无寸铁,坐火车100多年来还是方便的,因为可以去丹阳和常州,不算远,苏中三市比不上,绝对不如金坛。而且有了宁杭客专,金坛人还能去溧水坐高铁。将来南沿江开通来,你们也能去句容坐火车,不是么?


金坛附近还有奔牛和江宁两大机场,这也是苏中三市望尘莫及的。所以,很多人要羡慕你们金坛人。


希望苏中的北沿江快快上马,也是提醒泰州不要因小失大。作为小老百姓,随便写点。不是揶揄南沿江



另一种珍爱 发表于:18-11-06 13:34 0
19

靖江从南到北也就30公里,还能比江阴更远?为了一己私欲在这胡编瞎扯


nouxs 发表于:18-11-06 13:38 0
20

纯粹胡扯。海安有了那么多条线路的高铁你不说,非得要泰兴、靖江人跑外地去坐车。


gewencai 发表于:18-11-06 13:47 0
21

看来,海安人为了走北线,瞎胡扯,其实没有争议的沿江线,被海安一搅和,现在线路勘测两头,中间待定,延误开工时间。


另一种珍爱 发表于:18-11-06 13:50 0
22

笑话,靖江从长江边开始算,南到北30公里,你跟我说远?去江阴还隔着长江,汽渡来回都要40块钱了,30公里从南到北远吗?信口开河都是像你这样的吗?还有经济也是贴着长江边的几个县级市强,是你海安吗?刚把县的帽子脱了,长本事了


gewencai 发表于:18-11-06 17:07 0
23
回复12楼的@乐水丹尼 :兼顾尼玛,你忘了高邮宝应有连淮扬镇。高邮宝应人跑到江都来做高铁?扬州的事不容你操心。海安人如果大度一样,其实管住嘴,赶快让南线上面。回家问问你家老人。其实海安人大部分是泰县人

yixingxiaonvhai 发表于:18-11-06 17:24 0
24
北沿江线路再不定下来,也不知道什么时候开始修呢~内斗个没完

laser王 发表于:18-11-07 05:46 0
25

单单一个海安肯定没能力搅和北沿江,

主要还是泰州方面左右摇摆,举棋不定,或者跟国家大战略冲突。


gewencai 发表于:18-11-07 05:59 0
26
泰州位置居中,南北向上不在国家主干线上,非得要搞个盐泰常宜。盐城往南有盐通,接通苏嘉,这条路对于盐城作业不大。泰州偏偏想做枢纽。
北沿江'(南线),与扬州常州合作搞扬常宜,接泰常才是泰州还做的事。1+1+1>3
泰州何时醒悟

仲夏之雨 发表于:18-11-07 07:03 0
27
北沿江泰州一直是南线,争执的是海安。一个县级市能跟地级市争路线走向?泰州希望南通能拿出对接南线方案。
盐宜泰州先导段可以先行建造,这样泰州人民可以取得北上北京通道。

无刺的猥 发表于:18-11-07 10:17 0
28
北沿江走哪是P民能左右的?

阳光86023131 发表于:18-11-07 10:45 0
29

胡扯!


中国美女与野兽 发表于:18-11-07 11:32 0
30

“北沿江沿既有宁启线走,将来泰兴、靖江的居民一样可以去北沿江坐动车往来南京和上海,只是陆路接驳多花点时间罢了。”


楼主,你不明白,你和一些网民都没有看清大局。

省里早就给靖江泰兴规划了盐泰锡宜高铁,并且正在推进和建设之中。泰兴靖江人去上海南京不是非要乘坐北沿江。

因为省里给泰州规划了盐泰锡宜,泰兴靖江还有泰州城南的人还不满足,还妄图绑架北沿江搞南线还妄图北沿江北线南站,是这些贪得无厌厚颜无耻之徒阻碍了泰州的高铁建设,阻碍了北沿江的推进速度。


中国美女与野兽 发表于:18-11-07 11:35 0
31

楼主是真心为了江苏的发展支持北沿江北线,可以理解。

前阵有阻挠北沿江北线,破坏北沿江大局的南线无耻之徒也跑出来大呼小叫,实在可笑可鄙可恨之极。


中国美女与野兽 发表于:18-11-07 11:38 0
32


回复 第27楼 的 @仲夏之雨:

北沿江泰州能说了算吗?真幼稚!

南通为何要被泰州少部分想要南线的人左右?泰州很多人想要的是北线。南通要的也是北线,国家和省里想推进的也是北线。


中国美女与野兽 发表于:18-11-07 12:27 0
33


回复 第27楼 的 @仲夏之雨:

北沿江泰州能说了算吗?真幼稚!

泰州只有服从服务于北沿江大局,服从北沿江北线,那北沿江的推进速度就快了。

南通为何要被泰州少部分想要南线的人左右?泰州很多人想要的一直是北线。南通要的也是北线,国家和省里想推进的也是北线。

南线有了盐泰锡宜还妄想绑架北沿江,就是你们这些贪得无厌厚颜无耻之徒,阻碍了泰州的高铁发展。


jerrychina 发表于:18-11-07 14:51 0
34

楼主如果是海安人,立场本身就不会公正,说到战略,你们海安有沿江港口吗?有沿海港口吗?为什么北沿江要跳过泰州至南通这段的长江众多港口要绕道你们海安去呢?你们南北向盐通高铁难道不是在建高铁?你们东西向宁启铁路难道不是动车组?北沿江线路再怎么走也不应该再向北绕道海安啊,走泰兴靖江就是战略考量不够?绕道海安就够了?真让人不齿。而且还想南通把枢纽地位让给海安,真天真啊!但是如果你们海安厉害到可以让北沿江马上开建,那么先走北线就走北线吧!早建总比拖着好!

30-33楼说到盐宜铁路,您老这么厉害怎么不早点让省府落实呢?如果明天盐宜就通过工可可以开建了,您老就是把北沿江绕道徐州去泰兴靖江八成也没人关心,整天说着大话给别人吃定心丸,自己却想吃现成的,让别人排队等下一批,忽悠谁呢?不过还是希望您老发挥下能力,进速让盐宜落地,否则泰州不可能泰兴靖江更不可能放弃争取北沿江高铁。

好消息是南北都建,那是不是可以争先建南线还是先建北线了?呵呵

总结,都说南北线都会建了,楼主就是没事找事找怼而已... ...


playground 发表于:18-11-07 16:06 0
35

楼主所言极是


tony_chenxj 发表于:18-11-07 16:32 0
36

根据开工建设吧



飞蓬瑶夕 发表于:18-11-07 16:58 0
37

按照第七条的理论,西州完了命的要争取北进南出!这样才能保证不被跨越还能促进两区融合!按照第八条理论,350的时速要在扬泰机场设站,如果设不了站估计如皋的旅客要坐高铁在扬州站或者泰州站下然后打的去机场?麻烦写之前能把文章读几遍不!北沿江泰州段北线的战略考量


中国美女与野兽 发表于:18-11-07 21:02 0
38


回复 第34楼 的 @jerrychina:

说你们有的南线人厚颜无耻都不够。

本来已经开建盐泰锡宜了,已经在建设之中了,省里和泰州都通报了。但是南线人看到有了盐泰锡宜已经开建了,就立马贪得无厌又和北线人争北沿江了。如果南线人不争北沿江,不破坏泰州发展大局,北沿江和盐泰锡宜都会快速推进 !

现在南线人是看不到盐泰锡宜的动静了,就又回过头来说只要有了盐泰锡宜就不争北沿江了,有的南线人说话就和放屁一样,从来不认账不算数。过去有的南线人也这么说,可是盐泰锡宜真的动工了,南线人就立马厚颜无耻争北沿江了。等泰州什么时候统一思想了,有了盐泰锡宜,就真心支持北沿江北线北站,南线人不提北沿江南线了,泰州的高铁发展就快了。

南线的有些小人渣滓太让人寒心,贪得无厌厚颜无耻,污言秽语人身攻击,我现在不高兴再帮泰州说盐泰锡宜了。


laser王 发表于:18-11-07 20:51 0
39

泰南人确实贪得无厌,不是好货色。


gewencai 发表于:18-11-07 21:21 0
40
盐泰常宜,东到盐通,西到连镇,大概最远的地方,直线距离也就50公里。泰州一直无视这个问题。苏中苏北,不是经济发达的苏南,人口密度,经济达到程度远没有到达苏南的水准。高铁以东西房间居多。东西方向这个密度,麻烦泰州举出第二个地方。完全可以只要泰常(泰州城区~常州段)。中国远还没有到县县通高铁的程度,苏南是个特例。再说苏南经济人口密度也只有珠三角可比


版友33505307 发表于:18-11-08 08:49 0
42

你这是赤裸裸的本位主义,走发达地区的南线才能带动落后的北线地区啊,北线宁启快速铁路已经代替了北线的全部功能,偏要让南线的发达县市开车近百公里换乘,或者过江去换乘,匪夷所思,知道长江上多堵吗


我就看看szw 发表于:18-11-08 10:50 0
43

楼主的论调看似冠冕堂皇,其实就是私心膨胀,还偷换概念!说穿了就是这条北沿江不走海安就是失策,也是失败。在楼主心里海安就是雄安,是江苏乃至中国的中心!任何资源就得任海安人拥有和利用。司马昭之心,路人皆知!


我就看看szw 发表于:18-11-08 10:55 0
44


回复 第25楼 的 @laser王:请不要低估海安的能量,海安虽小,但其后面树大!如果国家能在铁路系统加强反腐力度,那么这条北沿江的建设就会阳光许多!



jerrychina 发表于:18-11-08 16:27 0
46

北沿江泰州段北线的战略考量


走遍江浙沪 发表于:18-11-08 16:35 0
47


回复 第42楼 的 @版友33505307:楼主讲得很清楚,你跪安吧!


中国美女与野兽 发表于:18-11-08 18:43 0
48


回复 第46楼 的 @jerrychina:

北沿江泰州段北线的战略考量

7月9日,江苏省环境保护厅正式批复,盐泰锡常宜铁路长江大桥环境影响报告,这意味着——盐泰锡宜铁路长江大桥铁路项目,控制性工程取得了新的进展。

6月23日,江苏省铁路办组织了盐泰锡常宜城际铁路预可研和可研报告招投标,整条线路分为盐城至泰兴、泰兴至宜兴两个标段,其中江北段由中设设计院(原江苏省交通规划设计院集团)和中铁二院组成的联合体中标。

8月25日,盐泰锡常宜城际铁路盐城段预可研征求意见工作会议上确定这条广受市民关注的铁路,有望明年开工。目前设计单位正在抓紧推进前期工作。江北段预可研、可研设计单位中铁二院来到盐城,征求意见、搜集资料。



看看清楚,摸一摸你的眼珠子可在否?没有眼珠子你当然睁眼说瞎话。

我过去是帮泰州南线说到了盐泰锡宜,推进盐泰锡宜,但是不少南线的人不仅不懂得感恩,贪得无厌,还是一如既往跟北线继续争北沿江,而且恩将仇报,污言秽语,人身攻击,让人寒心。







张近东委员长 发表于:18-11-09 07:59 0
50
楼上泰南帮吃相难看

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