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我不是很懂哦,为什么宁启铁路1958年已经在研究,现在到启东还没通车!!

文明旅客游江苏 发表于:18-11-01 11:38

现在已经60年过去了,我们应该是高铁上的国家了吧,该线路速度是惊人惊讶的160-200KM/H ,针对于要求时间紧,往返速度快的人群有什么吸引力吗?我不是很懂哦,为什么宁启铁路1958年已经在研究,现在到启东还没通车!!


陪谁去流浪 发表于:18-11-01 11:50 0
2

宁启铁路终于有望明年全线通车了

感谢游厅长八辈祖宗


工作队要 发表于:18-11-01 12:16 0
3

因为研究的比较深入。


闲得无聊闷得发慌 发表于:18-11-01 12:20 0
4
因为南通政府不作为,因为南通是江苏后娘养的,因为南通老是抱上海大腿,自称北上海。

ayu 发表于:18-11-01 12:22 0
5
折腾了几年,还是单轨

文明旅客游江苏 发表于:18-11-01 12:23 0
6


回复 第3楼 的 @工作队要:这跟抱谁的大腿有关系吗?我不是很懂哦,为什么宁启铁路1958年已经在研究,现在到启东还没通车!!


文明旅客游江苏 发表于:18-11-01 12:26 0
7


回复 第3楼 的 @工作队要:      

刚回复错了;但是这个研究60年呢,什么概念啊....


工作队要 发表于:18-11-01 12:27 0
8
以下是引用 第7楼 @文明旅客游江苏 的话:
回复 第3楼 的 @工作队要: 刚回复错了;但是这个研究60年呢,什么概念啊.......

因为质量要求高,需要多研究。


ycxutao_sh11 发表于:18-11-01 14:01 0
9

确实有点不可思议。南京到启东这条线就算比不上苏南,应该也算经过江苏比较精华的地方,而且还是大平原。但却几十年连条铁路都没有,看看浙江福建都是在大山中造铁轨。现在通车的还是绿皮的,一天只有可怜的几趟。南京-仪征-扬州-江都-泰州-泰兴-海安-如皋-南通-海门-启东。。这条线路难道不比南京-六安强得多??看不懂。


Avengers 发表于:18-11-01 14:13 0
10

真想知道答案应该去问交通厅、铁道办,上海铁路局,看他们怎么回答你

在这么个小众论坛能问出结果来?





Avengers 发表于:18-11-01 14:15 0
11

光一个放射状至少吹了2年了,没见什么动静,南京也很无奈




文明旅客游江苏 发表于:18-11-01 14:49 0
12


回复 第9楼 的 @ycxutao_sh11:

苦了苏中的百姓啊,其中南通,泰州,扬州这三座城市,GDP相对于中西部城市来说,GDP已经很高了,有些省会城市都不及这三个城市,但出行还停留在动车以下的年代,而海门,启东市,GDP再高,人民却不能感受到中国高铁时代带来的便利,谈什么“强富美高新南通”,谈什么融入长三角一体化,哎......


055d 发表于:18-11-01 19:25 0
13

江苏的铁路,是完全受制于上海的。

南京的宁芜铁路搬迁,不知道折腾多少年了,至今丝毫未动。


宁杭铁路(宁杭高铁)也是研究了60多年,才上马,而且建设速度超慢。



江苏在铁路建设、民航等方面,没有自主权的,希望苏北的朋友了解这个。


有些人说,怪南京!!! 南京脑子进水了?  有了铁路,更多人源源不断到南京来消费,把银子留下。南京高兴还来不及! 是谁不希望这些地方坐火车去南京消费,而是希望他们坐汽车到上海消费呢?



某个城市,一方面,造成很多地区去南京火车不方便; 一方面把铁路伸向周围各个角落,这样上海的社消就可以更高了。


ayu 发表于:18-11-01 19:36 0
14

宁启不涉及过江通道,苏中三市又是发达平原,如此消极对待和省府、苏南某些城市人为打压是有关系的。


055d 发表于:18-11-01 19:50 0
15
以下是引用 第14楼 @ayu 的话:
宁启不涉及过江通道,苏中三市又是发达平原,如此消极对待和省府、苏南某些城市人为打压是有关系的。...

把南通人的心,和南通人的钱,都推向上海,对省府有什么好处?



055d 发表于:18-11-01 19:52 0
16
以下是引用 第14楼 @ayu 的话:
宁启不涉及过江通道,苏中三市又是发达平原,如此消极对待和省府、苏南某些城市人为打压是有关系的。...

把南通人的心,和南通人的钱,都推向上海,对省府有什么好处?


苏嘉铁路,你们可以拭目以待,看能否开工? 长三角,在铁路上,上海是唯一的领导。


江苏铁路怎么修,尤其是围绕上海周边区域的铁路怎么修,上海人说了算,江苏人说了不算。



Avengers 发表于:18-11-01 19:51 0
17
苏北的高铁建设滞后确实到了触目惊心的地步了,至今很多地级市与省会不通高铁,或者是200时速的伪高铁,记得去年大大来南京想去苏北一些地方看看,惊讶于居然没有高铁,可见问题的严重
针对这种现状,有的人只是在论坛发牢骚,撕逼,我想问的是你怎么不找正途反应,合法合规的途径有网络问政,还有巡视组,今年ZY巡视组巡视江苏你反应了没?




新区人家 发表于:18-11-01 20:35 0
18
加密拉斯铁路,时间长点正常

luwei_xiyangxia 发表于:18-11-01 20:43 0
19
要说苏北不是被刻意打压,是很不符合事实的。事实就是江淮地区被江南东林党持续打压。江北被掏的虚脱了

awei47 发表于:18-11-01 20:57 0
20
搞不清楚,高铁修不到上海可能是过江技术问题,苏中苏北到南京造动车高铁难度就这么大吗?宁启动车磨到这几年才通,北沿江还在磨洋工。这年头新疆和香港都已经通高铁了!

独自等待xl 发表于:18-11-01 21:04 0
21
回复 第9楼 的 @ycxutao_sh11 :
你错了,宁启泰州线路没有泰兴,泰州,姜堰,海安,如皋,南通!和泰兴没关系!

jlyjwdxc 发表于:18-11-01 21:19 0
22
回复 第14楼 的 @ayu :
在铁路上江苏非南京籍第一个讲了一句真话,其码是我第一次看到的。怎么有点感动?谢谢你呀!

广陵葛员外 发表于:18-11-01 21:22 0
23

江北铁路的问题。尤其南通人一直搞不清骂南京。其实江苏浙江的铁路归上海铁路局管。这里有上海的私心。由于地质的原因,90年代前,江北除了淮安以北,扬州以西,里下河地区造铁路代价比较大,加上这里不是国家主动脉,所以没有修。新长铁路还是自己集资,搞了单轨,南北不通。为了保证上海的农产品供应,和民工需求,上海压制了江苏苏中和苏北的发展。江苏80%的外贸出口走上海港出口,尽管江苏有连云港,长江边十几个中型港口。其实,南通到滨海一带适合造港口,以前只是技术水平差,地方经济差,国家没有大力投入,所以一直没有发展。如东自己搞了个洋口港,结果没人支持。为什么没人支持呢?只是削弱上海港的影响力。其实连云港到南通一带完全可以造出宁波港一样的大港。如果连接公路,铁路,加上内河航运(这是我们江苏的强项),直接可以将苏州以西,安徽,河南,湖北,陇海线沿线的货物从江苏沿海进出。但是这样上海的货源在哪?

可惜的事,南通不知道,被上海吸血这么多年,耽搁了很多建设,还在抱上海的大腿。可以这么说,08年后,靠近上海不是江苏的幸运,反而是江苏发展的阻碍。


jlyjwdxc 发表于:18-11-01 21:33 0
24
回复 第23楼 的 @gewencai :
上海经济圈的城市经济发展被吸血被打压是肯定的,但当地老百姓融入上海得到的实惠和方便也要肯定。

ayu 发表于:18-11-03 18:21 0
25

打压苏中苏北是上海保守派和苏南一些城市一贯的策略,可以获得廉价劳动力和农副产品,可以占用苏中苏北土地指标发展自己,可以遏制潜在竞争对手,可以满足虚荣心保持优越感。


吴小村 发表于:18-11-01 21:48 0
26
对于通往苏北的铁路,南京从来就没上心过,比如宁淮铁路。宁淮铁路以前一直都是淮安主导的,南京只是在配合。如果一直都是南京在力推,宁淮铁路说不定早已修建了。南京也就这两年才开始重视宁淮铁路。
关于宁宿铁路,南京直接自始至终从未提及过。宁盐铁路更是闻所未闻。
南京完全不配当苏北五市的省会。

文艺的烟灰缸 发表于:18-11-01 21:56 0
27

交通死角的南通能有这份成绩真心不容易


客户调查表 发表于:18-11-01 22:12 0
28
以下是引用 第26楼 @吴小村 的话:
对于通往苏北的铁路,南京从来就没上心过,比如宁淮铁路。宁淮铁路以前一直都是淮安主导的,南京只是在配合。如果一直都是南京在力推,宁淮铁路说不定早已修建了。南京也就这两年才开始重视宁淮铁路。 关于宁宿铁路,南京直接自始至终从未提及过。宁盐铁路更是闻所未闻。 南京完全不配当苏北五市的省会。...

你就是挑拨离间的货。

江苏铁路要走自己的路,逐步摆脱上海局的控制,所以才有省级铁路公司的成立,博弈后拥有更高的铁路建设权,不过也意味着国家不会出一毛钱,上海铁路相关设计咨询等等一条龙的单位还可以敞开要价,预计建设费用将会超过国铁的预算。可以参考广东自建的高速铁路,同样里程票价贵1/3.


mysky_aa 发表于:18-11-01 22:13 0
29

不仅如此,宁启8公里京沪联络线,南京就是不建,

南京是苏中三市发展的毒瘤,自顾自己,

迫使扬通泰2000万百姓北上非去南京。


客户调查表 发表于:18-11-01 22:14 0
30

我不是很懂哦,为什么宁启铁路1958年已经在研究,现在到启东还没通车!!


客户调查表 发表于:18-11-01 22:16 0
31
以下是引用 第29楼 @mysky_aa 的话:
不仅如此,宁启8公里京沪联络线,南京就是不建, 南京是苏中三市发展的毒瘤,自顾自己, 迫使扬通泰2000万百姓北上非去南京。...

你更蠢,这条干线接哪个不接哪个连上局都不能左右。


广陵葛员外 发表于:18-11-01 22:42 0
32
回复24楼的@jlyjwdxc :实惠和方便,大概只有南通人会认为。上海对江苏苏北苏中的打压,让江苏错过了2000-2008年大好发展时期,也只有在08之后,各地加强建设才有了发展机会。

广陵葛员外 发表于:18-11-01 22:43 0
33
回复26楼的@吴小村 :这事南京说了不算,上海铁路局,再说一遍

广陵葛员外 发表于:18-11-01 22:44 0
34
回复29楼的@mysky_aa :这事南京说了算,江苏说了算?上海铁路局

rszxh 发表于:18-11-01 23:08 0
35
研究就一定要建吗?
可研即可行性研究的结论也可以是“当前不可行”呀

jlyjwdxc 发表于:18-11-01 23:12 0
36
回复 第26楼 的 @吴小村 :
真想骂你这个呆bi。江苏铁路规划、推动、建设、运营全由省发改委、省铁路办、上海铁路局主导,南京没有任何话语权,其中省发改委一直由苏南帮把持(现在势力还比较大),省铁路办是上海铁路局的派出机构,听命于上海,上海铁路局具有否决权,出于大上海利益,江苏省域铁路一直是以上海为中心的。这些常识论坛多人多次谈到,就是你看不到,反而拿无知当个性,专门抹黑南京,这样的事浙江人及苏锡外码最擅长了,真怀疑你根本就不是盱眙人,是个披着马甲专业键盘侠。

轩羽儿 发表于:18-11-01 23:22 0
37
回复 第23楼 的 @gewencai :
如果江浙铁路都归上局管,为啥浙江铁路那么发达呢?同样的,南沿江动作那么快,不要说上海,哪个城市不为自己,主要还是看上面政策,如果省府侧重一点,苏中还会这个样子?如果上局阻挠北沿江,那他不是把银子往外推?南通的港口是南通想建就建的吗?没政策,宁波港能起来?在看不到上级的支持的情况下,只能朝上海靠,就像马鞍山看不到合肥的支持,只能靠南京

luwei_xiyangxia 发表于:18-11-02 01:03 0
38
中央要求加强南京省会功能,就是在要求江苏肃清东林党。南京,苏中苏北都是新派东林党的受害者。苏北铁路如此,南京也是受害者。是东林党人,是陈某人以来掌控省委权力的东林党们刻意为之的。
也不要说上海打压,上海一样要压制人浙江,浙江不是没有屈服吗?所以,问题出在内部。上海也确确实实过分的事情干了不少,但是有益的事情也没少干。

luwei_xiyangxia 发表于:18-11-02 01:05 0
39
当年,就是解放后。修个几十公里铁路就能把扬州接入全国铁路网,为什么没有修铁路呢?至少苏北门户通上铁路,通过运河也能给苏北带来不小的收益啊。东林党人对江淮地区的打压是真的很厉害的。
这届中央政府给力,希望真正的盛世,扬州不会错过她应有的繁华

laser王 发表于:18-11-02 03:53 0
40

应当是国家不重视,没有资金支持。

86年南通市市长到东大做报告时,曾设想联合国贷款解决。


乐拉木 发表于:18-11-02 04:33 0
41
回复 第40楼 的 @laser王 :
苏省发展的耻辱!!!

乐拉木 发表于:18-11-02 04:36 0
42
回复 第37楼 的 @轩羽儿 :
宁波港是前浙江省委书记倾其心血极力上争,在海外甬商的助力下,化解上海的阻扰才建成的!

乐拉木 发表于:18-11-02 04:37 0
43
回复 第37楼 的 @轩羽儿 :
宁波港,宁波计单就是一面明镜和恶狠狠的耳光甩给苏省这35年的发展

广陵葛员外 发表于:18-11-02 06:27 0
44
回复37楼的@轩羽儿 :看来你是南通人。然后讲话不问事理,不看现实。浙江的铁路,第一是沿海大通道,奔福建广东,而且是沪昆高铁,这两个是大动脉。江苏的沿海高铁,山东不积极,苏北经济又弱,沪宁线是大动脉建了两条高铁南通泰州扬州为过江通道争论不休,特别是泰州不在主干线上,拼命挣,所以胡主席在台上,也没有争取到。主干线就京沪高速,沿海高速这两个,被泰州一搅和,迟迟不定。泰州人还在争盐宜

yixingxiaonvhai 发表于:18-11-02 06:27 0
45
上海铁路局害怕高铁通了,这些苏中人就不把上海当他们的老大了,来上海也就少了,毕竟上海才是江苏的实际省会

吴小村 发表于:18-11-02 06:49 0
46
愿不愿意规划和能不能批复和建不建的成是两码事,不要把南京的不作为都推给省政府和上海铁路局。南京不愿意规划就是南京的不作为。如果南京规划了而且在积极主动的推进,即使国家不愿意批准修建,我们也不会怪南京的。事实上南京根本就没有规划过宁宿铁路、宁盐铁路。即使是宁淮铁路,也就是这两年南京才开始重视起来。

轩羽儿 发表于:18-11-02 07:22 0
47
回复 第43楼 的 @乐拉木 :
苏省不发展南通,还怪南通抱上海大腿,也是醉了

文明旅客游江苏 发表于:18-11-02 15:47 0
48


回复 第45楼 的 @yixingxiaonvhai:

你分析的有道理,这里面的排挤和利益挂钩!!


055d 发表于:18-11-02 16:01 0
49
以下是引用 第46楼 @吴小村 的话:
如果南京规划了而且在积极主动的推进,即使国家不愿意批准修建...

南京的规划要先报到省铁路办,省里同意了并且发布了,这种规划,你才能看到;如果省铁路办就给否了,你压根是看不见的,又如何知道南京是否曾经规划和推动过?

南京早就想修 宁淮连,但省里要修连淮杨镇。 呵呵,你们能看到的规划,那都是省层面已经达成一致的。

南京是南京,省委是省委,南京是受省委管辖的,南京市和宿迁市是平等的。我觉得成年人的智商,应该能理解这一点啊。


ffwwyy 发表于:18-11-02 19:26 0
50
南京真正和上海没关系的铁路就两条,一条宁杭,估计是国家看不过去了,必须修了,第二条宁启,修了多少年了,还没修完。其它,宁安也是为上海修的,南京沾个光,南沿江也是去上海的,南京也沾个光,南京要宁芜外绕,10年没动静,南京要宁淮,给你弄个淮扬镇,南京要宁宣,给你来个镇宣,南京要去黄山,宁安不给你修联络线,京沪和合宿新还是不给你修联络线。南京苦啊