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震撼!镇江跨越塔爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

江淮大公 发表于:18-07-11 18:09

镇江五峰山长江跨越塔成功爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

 震撼!镇江跨越塔爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

 红白相间的是南塔,灰色的是北塔,两边塔一样高,为106米,最大直径12米。上午爆破先爆破南塔,后爆破北塔。

     扬子晚报网7月11日讯(记者 万凌云 徐晓风) “5,4,3,2,1,起爆!” 7月11日上午10时18分,随着现场总指挥的一声令下,雷鸣般的爆破声接连响起。数分钟之内,镇江五峰山220千伏跨江输电线路南北两座跨越塔相继成功爆破拆除。


 

爆破现场

    51年前,江苏第一条高等级跨江电缆从镇江五峰山引出,将光明输送至江淮大地。51年后,长江南京以下12.5米深水航道建成,滚滚江水迎来“巨轮时代”,但横江电缆却成了“巨轮”畅行的障碍。为了黄金水道的明天,长江沿岸现存“年龄”最大的跨江电塔今天被爆破拆除,同我们挥手再见。
    至此,已经服役51年的五峰山长江跨越工程全面拆除完毕,标志着长江南京以下12.5米深水航道通航净空的最后一关被正式打通,5万吨级货轮可以从海上畅通无阻直达南京港,长江航运加速驶入“大港大船”时代。
    据介绍,长江南京以下12.5米深水航道重大航运工程是全国内河水运投资规模最大,技术最复杂的航运工程。建成后,长江南京以下通航主要船型将从3万吨提升到5万吨,航道总运力将提高50%以上。工程于2012年8月开工,至今年4月,该工程内河航道部分已经具备运行条件。
    220千伏五峰山大跨越1967年9月全线建成投运,是江苏境内首条跨江的220千伏输电通道,也是国内首批建设的220千伏跨江输电工程。由于该工程建成年代较为久远,其设计允许通航净高仅为37.46米,不满足5万吨货轮通航净空50米要求,成为深水航道工程净空的最后一道障碍,必须进行升高改造。
    “由于五峰山220千伏跨江输电线路通航净空高度不满足大型船只通过要求。五万吨级大型船舶航经此处,需要海事部门派人派艇维护,沿南岸一侧逆船流航行,风险很大。”镇江海事局指挥中心主任孙新宇介绍说。
    据悉,本次爆破拆除难度系数高,风险大。以南岸跨越塔为例,该塔全高为106米,塔身最大直径约12米,需要50米宽,150米长的空场地方可满足倒塌拆除的要求。“位于该塔左侧为500千伏跨江线路,右侧为在建的宁镇铁塔公铁两用桥,后侧为长江码头,三个方向均不具备倒塌的条件。只有前侧具备倒塌条件,倒塌误差范围必须精准控制。”爆破现场副总指挥,国网镇江供电公司副总经理张子阳告诉记者。此外,据介绍,爆破过程中飞石、震动、冲击波等都可能对临近建构筑物造成影响。
    为此,国网江苏电力联合地方政府、航道管理局、爆破施工单位等制定周密方案,多次开展专家评审,确保本次爆破圆满完成。
    此前的6月14-27日,国网江苏电力已经组织对五峰山220千伏跨域工程旧导线进行拆除施工。爆破结束后,国网江苏电力将在原址建设新的跨江线路,整体工程预计12月竣工。新的跨越工程将采用输送容量更大的导线,输电能力较原来提升3倍以上,能够更好的满足电力南北传输需求。
据介绍,江苏苏北地区能源丰富,苏南地区是重要的负荷中心,电力需求量很大。包括五峰山大跨越在内,江苏境内共有8条高等级跨江输电通道,承担江苏境内长江两岸的能源输送、保障江南地区电力供给的重要任务。在最高峰时间,这六条跨江输电通道承担了苏南地区四分之一的电力供给,全年支撑苏南地区GDP产值4500亿元。

     笔者尤为感兴趣,南京从此万吨海上巨轮,可全天候进入南京港!

      南京无疑是最大受益者!

      江苏港口集团功德无量!



船头打鼓 发表于:18-07-11 20:46 0
2

运行51年的老大跨线塔,为了长江南京以下12.5米深水航道的顺利建成,在爆破声中倒下了——

220千伏五峰山大跨越线路位于镇江市丹徒区长江主航道,跨江段档距1289米。从1967年建成投运,到如今即将爆破拆除,启动升高改造施工,助力长江南京以下12.5米深水航道国家重点工程建设,该线路已累计运行51年。

远远望去,一座106米高的烟囱塔稳稳地站在五峰山上,就像一个哨兵,默默看着长江两岸历经沧海桑田。51年来,有人朝夕陪伴,贴心守护它;有人3次给它换线;还有人为了大跨越数次挑战洋专家。

http://js.ifeng.com/a/20180711/6716825_0.shtml



扬州人群 发表于:18-07-12 09:10 0
3

倒得好!倒了好!长江东西串通了。

倒得好!倒了好!五万海轮上南京,添堵垃圾拆除了。

倒得好!倒了好!长江两岸齐欢笑,港口繁忙江两岸,外贸进出宽敞了。


祝贺!祝贺!祝贺!


camera 发表于:18-07-12 09:15 0
4
不错

竹海散人品茗 发表于:18-07-12 11:09 0
5
五万吨级货轮可以直接从太平洋和西半球任何港口直达南京,全国所有省会,南京是唯一。

tsy2012 发表于:18-07-12 11:13 0
6
很棒!

船头打鼓 发表于:18-07-12 12:38 0
7

镇江五峰山大跨是江苏省内首条跨江220千伏输电通道,为了尽量输送更多的电流,这条线路一直处于超负荷运行中。

当年苏北地区用电量很少,这条线路是很重要的苏北供电通道,镇江谏壁电厂所有送出线路是常州3条,南京5条,往苏北的只有这一条。进入20世纪,苏北电厂迅速发展,它才反过来为苏南送电。



小螯螯 发表于:18-07-12 18:35 0
8

年底新塔完工,原址下游50米


rszxh 发表于:18-07-12 18:50 0
9
回复 第8楼 的 @小螯螯 :
不能跟着大桥走吗?

西高东低 发表于:18-07-12 20:15 0
10
以下是引用 第7楼 @船头打鼓 的话:
镇江五峰山大跨是江苏省内首条跨江220千伏输电通道, ...

既然镇江为了万吨轮航道能炸掉输电塔,那南京为啥不把长江上铁锁链砸开呢?要知政冶也要服从经济发展规律!用大桥阻碍长江航运发展,也是南京损人利己的杰作吧?

千万不能让万砘轮航道在南京就打上休止号吧!上游有芜湖,九江,安庆等港口,昐了几十年啦!

俺说没用,也是的,国家不急,我急啥?

就是忍不住要说两句!


男人_如海 发表于:18-07-12 23:30 0
11
回复10楼的@西高东低 :你以为南京长江大桥像你家村口的那个小木板桥想动就可以动啊震撼!镇江跨越塔爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

阿荣123 发表于:18-07-13 09:53 0
12
以下是引用 第10楼 @西高东低 的话:
以下是引用 第7楼 @船头打鼓 的话: 镇江五峰山大跨是江苏省内首条跨江220千伏输电通道, ... 既然镇江为了万吨轮航道能炸掉输电塔,那南京为啥不把长江上铁锁链砸开呢?要知政冶也要服从经济发展规律!用大桥阻碍长江航运发展,也是南京损人利己的杰作吧? 千万不能让万砘轮航道在南京就打上休止号吧!上游有芜湖,九江,安庆等港口,昐了几十年啦! 俺说没用,也是的,国家不急,我急啥? 就是忍不住要说两句!...

长江大桥不是南京人建造的,是那个年代国家搞的工程,国家为了争口气,没有苏联我们一样能造大桥,在那个时候,能把桥建造起来 就不错了,现在确实阻碍大船经过,你说怎么办呢,上游的朋友们可以找国家把他拆了,和南京半毛钱关系都没有,这个锅我们不背!!现在长江大桥变成文物了。


wwwijavacom 发表于:18-07-13 11:31 0
13

长江大桥 ,这个桥在历史上挺有名的呢java


西高东低 发表于:18-07-13 11:45 0
14

谁都知南京大桥切断了长江万吨轮航道,但谁都不明说!

生怕有损于自力更生光辉形象!政治挂师成了南京美丽先环!由此产生港口和物流的巨大利润笑呐怀中!名利双收!

可长江由南京向上游的万吨轮航道,由此搁浅。长江水运资源白白流淌!

再过几月,南京大桥又要大放异彩,不知安徽,江西等民众是否也能兴奋起来吗?

回复 第12楼 的 @阿荣123:


mysky_aa 发表于:18-07-13 12:20 0
15


回复 第14楼 的 @西高东低:

拆除南京长江大桥不可以,这是一个时代标志性建筑,

可以考虑长江在这里改道,另开一条同宽同深的夹江绕过大桥,

电视这几天不正在吹中国几个世纪工程嘛。


西高东低 发表于:18-07-13 13:29 0
16
以下是引用 第15楼 @mysky_aa 的话:
回复 第14楼 的 @西高东低: 拆除南京长江大桥不可以,这是一个时代标志性建筑, 可以考虑长江在这里改道,另开一条同宽同深的夹江绕过大桥, ...

既然天安门都能拆光重建,那南京大桥为啥不能重建呢?

就凭大桥那水泥浇铸的三面红旗能亮过天安门万丈光芒吗?

政冶要服从经济发展规律,不能玩过头,否则人定胜天那一套,又会卷土重来!





















trcwo 发表于:18-07-13 13:40 0
17


回复 第16楼 的 @西高东低:净空高 大桥和二桥是一样的,无湖和上游一些大桥可能比大桥还低,难道全拆了吗,拆大桥先不谈什么政治,问问江北一百多万人同不同意


西高东低 发表于:18-07-13 13:50 0
18
以下是引用 第17楼 @trcwo 的话:
回复 第16楼 的 @西高东低:净空高 大桥和二桥是一样的,无湖和上游一些大桥可能比大桥还低,难道全拆了吗,拆大桥先不谈什么政治,问问江北一百多万人同不同意...

不对,拆掉重建更高更宏伟之大桥,有啥不可呢?

这也不能动,那儿不准改,那汤山猿人洞祖先岂不困死在山洞里?

全国一盘棋,要问就问全国人民!别被夲夲主义饶昏了头!


trcwo 发表于:18-07-13 13:56 0
19


回复 第18楼 的 @西高东低:不是这么简单的事,净空低的桥不止南京长江大桥一座,如果全拆了,谁来买单,况且要通航海轮,水深要保障,江苏用了多少年的时间才挖深了上海到八卦州的航道。要拆桥再往上游挖根本不现实。


025zty 发表于:18-07-13 14:31 0
20

最大的问题,还是怕领土流失问题,跟隋朝修运河亡,元朝修黄河亡。一旦把长江上面所有的大桥炸掉,万一有人搞南北分裂怎么办。一下涉及10多亿人口的重大问题,哪个敢下这个决心。不出问题没事,万一出了问题哪个担当了这个责任。没哪个领导会冒着乌纱帽不要,拼着自己的政治前途来为经济服务的,航运不通,大不了运费多一点就是了。中国高速公司收费占了全世界9层以上。照你这么讲,全部取消才对吗,从美国发个东西到南京,竟然比西部发到南京运费还便宜,你怎么讲。现实就是这样,因为有利润,所以。。。。。。。。


in-work 发表于:18-07-13 14:38 0
21
以下是引用 第10楼 @西高东低 的话:
以下是引用 第7楼 @船头打鼓 的话: 镇江五峰山大跨是江苏省内首条跨江220千伏输电通道, ... 既然镇江为了万吨轮航道能炸掉输电塔,那南京为啥不把长江上铁锁链砸开呢?要知政冶也要服从经济发展规律!用大桥阻碍长江航运发展,也是南京损人利己的杰作吧? 千万不能让万砘轮航道在南京就打上休止号吧!上游有芜湖,九江,安庆等港口,昐了几十年啦! 俺说没用,也是的,国家不急,我急啥? 就是忍不住要说两句!...

说话动动脑子,南京长江大桥管理方 是上海铁路局 资产也归上海铁路局所有,2016年8月 公路桥部分才移交给南京市政府 但桥下的铁路部分还是属于上海铁路局,改不改 拆不拆 南京做不了住 明白吗?更何况铁路路线也不是一个上海铁路局能决定的。


damline 发表于:18-07-13 16:00 0
22
动南京长江大桥的歪点子可以休止,南京上游长江段再改造成深水航道的时机已不复存在。即使不考虑数十座净空24米以下的桥梁,也要考虑各个长江隧道的安全。现在,长江隧道(包括地铁隧道)越来越多,为确保隧道安全,再考虑到江流下方复杂的水文地质岩土条件,相信没人敢冒险在隧道上方再深挖航道。

西高东低 发表于:18-07-13 16:23 0
23
以下是引用 第19楼 @trcwo 的话:
回复 第18楼 的 @西高东低:不是这么简单的事,净空低的桥不止南京长江大桥一座,如果全拆了,谁来买单,况且要通航海轮,水深要保障,江苏用了多少年的时间才挖深了上海到八卦州的航道。要拆桥再往上游挖根本不现实。...

长冮口到南京是五万吨海轮航线,而南京逆江而上只能是万吨轮航线而己!

桥下尽空有三十米就可通行,不必过分夸张!

在长江中下游建桥,桥下尽空三十米,这要求高吗?要记住这是建大桥,不是搭浮桥!

建桥时,决策者鼠目寸光,难道还有理吗?