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江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划2018-2025年环境影响评价第二次公示

mig-19 发表于:18-07-05 17:01

江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)环境影响评价第二次公示


mig-19 发表于:18-07-05 17:24 0
2

发布时间:        2018-07-05                 [字号:        小 中 大]                 [关闭窗口]

  

   规划概要:根据《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》,规划研究直接范围为沿江城市群南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市,间接范围覆盖长三角及周边地区,研究对象为城际轨道交通。规划基准年为2016年,规划年限近期为2025年。

  本次围绕沿江城市群建设,提升特大城市南京能级,形成长三角辐射其他地区发展的枢纽和基地。加快南京辐射沿江其他市及苏北、皖南的区域城际轨道建设,形成以南京为中心向外放射的轨道交通网。重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路,支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。

  近期区域城际轨道建设项目包括5条线:宁淮铁路(南京至淮安铁路)、宁宣铁路(南京至宣城铁路)、盐泰锡常宜铁路、宁扬宁马(禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山)铁路(镇江至马鞍山段)、宁滁蚌亳城际宁滁段。线路里程705公里,投资1369亿元。

  近期都市圈城际轨道建设项目包括4条线:分别是:泰兴~常州线、苏锡常都市快线,苏州~淀山湖~上海线(苏州至淀山湖段)、如东~南通~苏州~吴江~湖州线(南通至吴江段)。线路里程413公里,投资1272亿元。

  【征求意见范围、事项】征求意见范围为规划影响区域,可能受到本规划环境影响的单位及个人。就公众关注的环境问题,采取的保护措施,对环境影响及工程建设所持态度等内容征求公众意见。

  【公众意见征求形式】通过邮件、电话、信件或填写环评单位发放的问卷调查表等方式反馈意见。

  【简本查阅方式、期限】自2018年7月5日起《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)环境影响报告书》(简本)链接在本网站上,供公众查阅时间为10个工作日。

  环境影响评价单位名称:中铁第四勘察设计院集团有限公司

  联系人:肖 工  

  电话:027-51184727 

  传真:027-51155977

  电子邮箱:bananaxd@163.com      

  邮编:430063

  地址:武汉市武昌区和平大道745号

  

   对于本项目如有意见和建议也可拨打江苏环保公众网服务电话:025-58527307,或将意见和建议发至邮箱hpgs@jshb.gov.cn,江苏环保公众网将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建设单位。


金陵图书馆馆长 发表于:18-07-05 18:14 0
3

太好了!


里庄收人 发表于:18-07-05 18:15 0
4
江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划2018-2025年环境影响评价第二次公示

仪征火车迷 发表于:18-07-05 18:52 0
5
就是没有北沿江!

去留无意wj2 发表于:18-07-05 18:56 0
6

四条都市圈城际的核心节点都是机场…………


puplolo 发表于:18-07-05 19:09 0
7
回复 第5楼 的 @仪征火车迷 :
北沿江吵翻天了,估计还在博弈呢!

修普111 发表于:18-07-05 19:22 0
8
沿江高铁是铁总项目,你江苏还管不到江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划2018-2025年环境影响评价第二次公示

塘山茶壶 发表于:18-07-05 20:29 0
9
回复5楼的@仪征火车迷 :此妈非彼妈……北沿江属于跨大区国铁,不是不属于“该区域城际”里的菜嘛!!

审题“首位度”要提升呀!!

吴小村 发表于:18-07-05 21:18 0
10
没有宁宿铁路,看来省政府对盱眙县、泗洪县、宿迁市这些苏西北地区是极不重视的。

曾几何时i 发表于:18-07-05 21:27 0
11

不是经济影响啊江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划2018-2025年环境影响评价第二次公示


塘山茶壶 发表于:18-07-06 06:21 0
12
回复10楼的@吴小村 :这说法……不厚道!

从大局看宁淮及沿线与宁宿及沿线……孰轻孰重你也知道!

再弄条线现在时机及客观需求确实也不允许!

宿迁大地与苏南的关系会变得更便捷的!

myz1980 发表于:18-07-06 07:26 0
13
五峰山预留两线不会被扬马占用了

吴小村 发表于:18-07-06 10:25 0
14
回复12楼的@塘山茶壶 :不是我说的不厚道,而是省政府做的不厚道。淮安与宿迁都是江苏省下辖的地级市。江苏省政府可以建宁淮铁路,为什么不能一碗水端平,同样规划修建宁宿铁路?是不是因为盱眙县和泗洪县原来是安徽省划过来了,所以就不屑一顾?
这个环评报告上居然还有亳蚌滁宁城际铁路的滁宁段,假如合宿新铁路修建,安徽省的亳蚌滁宁城际铁路再修建,宿迁市和泗洪县可以在安徽省明光市通过亳蚌滁宁城际铁路到南京,那盱眙县岂不是永远没有到南京的铁路了?
明明宁宿铁路的宁泗段是南京市对接京沪二线、是作为宁徐辅助通道的最佳线路,但是省政府偏偏舍近求远,走淮安绕。
明明宁宿铁路是新沂、宿迁、泗洪、盱眙到南京的最近线路,但是省政府却迟迟不规划,反而支持亳蚌滁宁城际铁路修建,拱手把宁宿铁路这个高铁大通道再次让给了安徽省。
宁淮铁路对淮安市、连云港市重要,
宁宿铁路对宿迁市、徐州市重要。
省政府只愿意修宁淮,不愿意修宁宿的做法太偏心了吧。放眼江苏省,还有几个县没有确切的铁路规划,盱眙县离南京市仅100公里左右,在省内离南京这么近的距离,还有哪个县级城市没有到南京的铁路规划?
安徽省大手笔规划合宿新铁路,而江苏省只能在区域城际铁路里打转。明明宁宿新铁路可以和合宿新铁路一样作为南京北上山东、河北、京津甚至东三省的南北大通道,省政府却置宁宿新铁路沿线的人民群众的诉求于不顾,屡次将其扔进故纸堆,从不正眼相看,真叫宁宿新沿线人民痛心疾首,可悲可叹!

南部新城 发表于:18-07-06 14:02 0
15
回复 第13楼 的 @myz1980 :
原本就是规化扬马线的!不存在占用。

新power 发表于:18-07-06 14:43 0
16


回复 第5楼 的 @仪征火车迷:这不是北沿江的问题了,没发现宁仪扬又搁浅了吗?仪征通过轨道进南京的枢纽就可以去全国任何一个地方。比绕北沿江也充满优势。


like54 发表于:18-07-06 14:50 0
17

南京要加油,合肥可是相当被省里高度重视的!


塘山茶壶 发表于:18-07-06 16:50 0
18
回复10楼的@吴小村 :用不了几年,宿迁大市最少也是十字高铁枢纽了呀!
泗洪以北宿迁大部进沪宁杭苏南以后还是更加便捷的,更不用说北上就更是开天辟地的方便啦!
在宁淮,宁宿的二选一的当下,让你当省级等主官……你会如何取舍呢?总不能像张曙光们那样吧!
至于今后苏北路网进一步完善需要,说不定随着本省国土空间发展需要省里确立县县通高铁的新目标,那时通过盱泗建宿宁也是水到渠成的事,这是后话啦……

吴小村 发表于:18-07-06 18:15 0
19
回复18楼的@塘山茶壶 :为什么宁淮与宁宿一定要二选一?还不是不待见宿迁市。

吴小村 发表于:18-07-06 18:17 0
20
回复18楼的@塘山茶壶 :同样是地级市,为什么宁淮与宁宿要二选一?淮扬镇铁路过两年留建成了,连云港和淮安市通过淮扬镇铁路转沪宁城际铁路并不比宁淮铁路远多少,为什么不修建更急需的宁宿铁路?

maogh168. 发表于:18-07-06 19:19 0
21

很明显,北部以南京为中心建设,南部以苏州为中心建设。


仪征火车迷 发表于:18-07-07 09:52 0
22
回复 第9楼 的 @塘山茶壶 :
别自己安慰自己!掩耳盗铃有何意义!这里确实没有北沿江,我说错了吗?难道这篇文章有北沿江三个字?

仪征火车迷 发表于:18-07-07 09:57 0
23
回复 第16楼 的 @新power :
宁仪扬是地铁好嘛!二次环评公示东西早就准备好了,只是现在投资比例还没有谈好,所以一直没有得到公示,你说的宁仪扬城际铁路,这不是被那个宁扬城际铁路给代替了吗,其实宁扬城际铁路在有了北沿江和宁淮就是多此一举,扬州完全可以通过连镇铁路+沪宁到南京,没有必要新建,现在不是提出新建扬马城际铁路嘛,扬州也可以通过这条铁路去南京,只要仪征北沿江和宁启铁路并站并恢复客运能满足出行,有了地铁去哪都可以,南京有那个地方不能去的?

仪征火车迷 发表于:18-07-07 10:02 0
24
还有宁扬城际铁路为何没有了,就是过江通道问题造成的,龙潭通道放高速公路大桥已经是特殊照顾了,都是生态红线。放万年路和宁仪扬地铁共通道那是不可能的,不能为了一条铁路隔断城市发展。放到上坝通道,上坝通道也是纯公路通道,而且此通道在江苏省过江通道里根本无计划,连储备项目里都没有。

仪征火车迷 发表于:18-07-07 10:06 0
25
回复 第19楼 的 @吴小村 :
这是你自己心里不平衡问题,这是你为了自己的面子造成的,你说淮安可以通过连淮扬镇去南京,那你们宿迁又为何不可以?你们宿迁想宁宿铁路必须拿出可行的东西而不是说别人有我们也要有!人家经济比你们宿迁强,那你们宿迁怎么不谈?人家有有轨电车,你们有没有?这跟骑在他人头上升官发财一个道理!

仪征火车迷 发表于:18-07-07 10:16 0
26
回复 第19楼 的 @吴小村 :
还有你们宿迁有合青高铁,那照你的理论,他有我也要有,那淮安为何不能有合淮高铁?为何合新高铁为何非要走宿迁,我看也可以走淮安呀!自己城市要项目自己去争取而不是骑在别人头上争取!争取不到就非要把别人项目拉下水,你说你这是什么心里?

吴小村 发表于:18-07-07 13:18 0
27
合淮铁路江苏省也可以修建啊,合宿新铁路是江苏省想修的吗?还不是安徽省有人,被纳入国家铁路中长期规划,江苏省没办法硬硬着头皮被迫修的。还不是省政府偏心淮安市。

仪征火车迷 发表于:18-07-07 15:05 0
28
回复 第27楼 的 @吴小村 :
淮安有李,你们宿迁有谁?

独步江东 发表于:18-07-09 13:29 0
29

建议“如东-南通-苏州-吴江-湖州”城际轨交在常熟过江并经停在建的常熟火车站,因此该线可改为“如东-南通-常熟-苏州-吴江-湖州”,简称通苏湖城际。


不为风雅 发表于:18-07-09 21:21 0
30
回复 第29楼 的 @独步江东 :
张家港咋办

独步江东 发表于:18-07-10 13:05 0
31


回复 第30楼 的 @不为风雅:张家港有通苏嘉


rszxh 发表于:18-07-12 09:40 0
32
以下是引用 第13楼 @myz1980 的话:
五峰山预留两线不会被扬马占用了...

淮扬镇用的是五峰山下游(东面)两线


rszxh 发表于:18-07-12 09:44 0
33
以下是引用 第16楼 @新power 的话:
回复 第5楼 的 @仪征火车迷:这不是北沿江的问题了,没发现宁仪扬又搁浅了吗?仪征通过轨道进南京的枢纽就可以去全国任何一个地方。比绕北沿江也充满优势。...

宁仪扬在2013年国家发改委已经批复了

没有大变更的话干嘛再报一遍,地方政府也没到吃饱了撑的地步


ffwwyy 发表于:18-07-12 18:28 0
34
莫名其妙的宁除蚌亳城际,不知道干嘛用,连接京九还是方便皖北人民来南京?其实南京需要宁滁淮(南),宁宿新对江苏也是很重要的。宁淮宁宣规划好后,下一步就应该规划宁宿,宁淮(南)高铁了