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南京自行车变迁史!45年前的今天,南京有了自己的自行车厂!

小编也追星 发表于:18-06-26 13:33

“滴答”,手机一扫码,就能骑走一辆车,这在40年前,简直是天方夜谭!那时,能拥有一辆自行车就是梦想,甚至能骑上一圈,已非常满足。自行车经历了从奢侈品到被淘汰,到如今领导“共享经济”,自行车身上浓缩着时代的变化,南京也不例外。


南京自行车变迁史!45年前的今天,南京有了自己的自行车厂!


1南京第一辆自行车:从安德门骑到市政府


70年代,南京第一辆自行车诞生了。1970年,马营48号的南京轻工机械修配厂组建了自行车筹备处,并且有个霸气的名字——“自行车会战办公室”,同年年底试制成功71型自行车5辆。


当时,厂里100多位工人都是来自各行各业的机修工人,甚至还有摆摊修自行车的摊主。



第一批大桥自行车出产后,由50多位工友骑着,从工厂所在的安德门出发一路骑到南京市政府报喜,厂里的老工人回忆说,骑在车子上那股骄傲和自豪的劲头,至今令人无法忘怀。


1973年6月26日,位于雨花西路137号的南京自行车厂正式成立。当时,南京长江大桥是南京最骄傲的标志,于是自行车也被命名为“大桥牌”。


“大桥牌”自行车一炮而红,供不应求。


自行车、缝纫机、手表、收音机,当时的“三转一响”对多数家庭来说,都是奢侈品。南京平均工资才30几块钱,买一辆“大桥牌”自行车可能需要存小半年,甚至有钱也不一定能买到。


在买东西要凭票的年代,买自行车要有购车票,拖熟人搞到一张购车票,就足以吹嘘好久了。


据老南京人回忆,当时买到一辆大桥自行车,激动兴奋的心情无以言表。


1977年的一天,我的父亲通过关系搞到了一张"大桥"牌自行车票。因当时货源紧张,要到中华门外自行车厂去提车。我是家中长子,去厂里提车之事由我负责了。第二天一早,我在鼓楼乘32路电车到雨花台总站下,沿宁芜公路步行20多分钟来到自行车厂。只见厂大门口停了数十辆本地、外地的拖货大卡车,尤为壮观。我凭票付了160元钱购买了一辆刚刚装配好的"大桥"牌自行车,神气十足地骑上这辆崭新的自行车,心情愉快地向市区骑去。


爸爸的“二八”车大杠和后座,是小时候最迷恋的位置。


2南京自行车鼎盛时期


70、80年代,小年轻们谈恋爱都爱赶时尚,骑辆大桥自行车环游鸡鸣寺、玄武湖,寻访南京老城墙,穿梭在南京的大街小巷。没有什么地方,比自行车后座更浪漫了。


1978年,南京自行车总厂成立。80年代,南京自行车迎来发展的兴盛时期。



80年代初期,南京自行车总厂花巨资引进了德国和法国最先进的生产线,让产量和质量大大提高,“大桥”也有了新兄弟,“飞马”等相继问世。1986年与常州联合,生产闻名一时的“金狮”牌自行车。


1988年全厂的整车年产量达到了35万辆, 职工有近两千人,此时正是南京自行车工业发展的鼎盛时期。



当年在这里,全国各地涌过来排队等候提货的卡车蜿蜓数百米,一直挤在外面的马路上, 门卫和厂里保安都忙个不停。


那时候,街上除了公交车,就是自行车,大家都是骑自行车上班。



1989年,因成本高、亏损大,南京自行车总厂全面终止了自行车的整车生产。“大桥牌自行车成为绝唱。


门口牌子上写着“南京自行车总厂”,如今连这块牌子也将消失得无影无踪了。


3从衰败到单车新经济


到了90年代,自行车渐渐被摩托车、轿车而取代。曾经骑自行车时,满脸的骄傲感,也渐渐变成了生活的疲惫感。自行车不再是奢侈品,而是变成了淘汰品。


转眼进入21世纪,自行车又卷土重来。而这时,自行车已不再是作为代步工具,而是变成了环保、时尚、健身、运动的代名词。


自行车成为一种体育活动的器械,骑自行车成为人们爱好的体育竞赛项目。


在汽车日益普及的今天,自行车轻便的优势又再次被发掘。近5年来,先是有了公共自行车,再是满大街的共享单车。


2015年公共自行车全面入驻南京主城区,截止今年市公共自行车公司在主城区的站点达到1480个,车辆大约62000辆。日均骑行人数最高达到15万—16万人次。



共享单车更是遍地开花,南京共享单车投放数量高达30万辆。


共享单车火了,开创了新时代的“经济模式”,“小黄”、“小白”、“小橘”市场上拼得火热。骑辆五颜六色的单车,也成了一件赶潮流的事。



曾经被认为是痴人说梦的生活方式,如今却是再平凡不过了。“滴答”一下,开锁再关锁,就完成了一趟人生骑行。


不管过去还是未来,自行车都是一座城市甚至一个时代的明信片,周而复始,生生不息。


你家的第一辆自行车有什么故事吗?

欢迎留言聊聊!


文章配图均来源于网络

部分素材参考网络



【文章转自网络,版权归作者所有】


pink女孩_001 发表于:18-06-26 16:33 0
2

是的,以前有一辆自行车已经是相当不错了!以前吃饭都是吃的大锅饭,虽然我还没出生,但是听爷爷他们那一辈讲起来的。


pink女孩_001 发表于:18-06-26 16:34 0
3


回复 第2楼 的 @pink女孩_001:补充一下45年前我老爸才刚出生


gc97188 发表于:18-06-26 18:42 0
4

现在人工作压力大,都不愿出体力骑车了,所以也造就了肥胖,私家车代步也占用了更多土地资源,也消耗了大量石油产生大量的温室气体和废气,但是因为可以带动就业,创造利税,所以不仅不限制还当作经济一大支柱,到底是好事还是坏事只能留给后人评说了





路雁5959 发表于:18-06-26 19:00 0
5

我记得下农村当知青,第一年争的工分我买了一辆自行车和一块女式手表,嘿、别提多高兴。
手表舍不得戴,自行车只要有空就擦的崩亮,每次回家探亲才骑,几年了,车都是崭新的。南京自行车变迁史!45年前的今天,南京有了自己的自行车厂!


曾几何时i 发表于:18-06-26 19:25 0
6

70年代三大件 手表、自行车、缝纫机南京自行车变迁史!45年前的今天,南京有了自己的自行车厂!






月亮919 发表于:18-06-27 00:17 0
11

我妈妈的单位,


西高东低 发表于:18-06-27 07:38 0
12

有些回忆并不令人振奋,只不过是展现历史的一角。

大桥牌自行车,质量堪忧!所以被淘汱是必然,没啥值得惋惜。

可惜是钟山牌手表,价廉物美!自断成长之路,甚为可惜!

历史就是过去,谁也无法拽回!


翔宇之鹰 发表于:18-06-27 08:12 0
13

好文!


石都人 发表于:18-06-27 08:33 0
14
那时候可是奢侈品

yaya1_81 发表于:18-06-27 08:43 0
15
以下是引用 第6楼 @曾几何时i 的话:
70年代三大件 手表、自行车、缝纫机...



南京风水大师 发表于:18-06-27 08:46 0
16

时代发展太快


你挑水来你浇园 发表于:18-06-27 08:54 0
17

呵呵,凤凰永久飞鸽包括南京的大桥,这么好的市场,这么呆的消费者,竟然还能把厂开倒了或者不景气,也是令人钦佩。有了汽车电瓶车,自行车还是有市场的,我家三口人还有四辆自行车,说实话,国产自行车的末路完全是自己走出来的!现在人生活条件好,千把两千的自行车买起来都不在意,但都把钱送给了捷安特、美利达等,凤凰自行车真的是太差了!


好军嫂门窗芳芳 发表于:18-06-27 10:19 0
18

小时候可喜欢坐在自行车前面的大杠上了,童年的回忆啊


jipanji 发表于:18-06-27 10:26 0
19

怀念中学时骑自行车上学的情景 美好


baigezs 发表于:18-06-27 10:28 0
20

社会在进步


永远支持你f 发表于:18-06-27 10:40 0
21

童年回忆啊,http://www.fangjinkouqiang.com/


永远支持你f 发表于:18-06-27 10:50 0
22

时代在发展嘛,不可能一点改善都没有,随着时间我们想不到的事情也是很有可能发生的哟,南京自行车变迁史!45年前的今天,南京有了自己的自行车厂!


凯典装饰 发表于:18-06-27 11:35 0
23

不管过去还是未来,自行车都是一座城市甚至一个时代的明信片,周而复始,生生不息。


大美蝈蝈 发表于:18-06-27 11:46 0
24

不会骑自行车呢



jack俊男 发表于:18-06-27 16:56 0
26

每谈一个老国企的辉煌,最后总有一批下岗工人的血泪,不谈也罢!我家老头98年下岗,在珠江路当搬运工直到大前年才拿到退休工资,许多同事还没拿到退休工资就牺牲了,个中的酸楚和艰辛只有自己知道!


巴山后勤 发表于:18-06-27 18:39 0
27
以下是引用 第26楼 @jack俊男 的话:
每谈一个老国企的辉煌,最后总有一批下岗工人的血泪,不谈也罢!我家老头98年下岗,在珠江路当搬运工直到大前年才拿到退休工资,许多同事还没拿到退休工资就牺牲了,个中的酸楚和艰辛只有自己知道!...

是的!改革怎么老是拿工人开刀呢.......,砸铁饭碗是对的,而现在,公务员还是铁饭碗.......



老鞋新路 发表于:18-06-29 16:39 0
29

    七四年,我弟弟刚工作,需要一辆自行车。我费了好大力气给他搞了一辆永久12,并托运到南京。没想到他居然立刻转手跟人家换成大桥,可见当时大桥自行车在(二胡)南京人心目中的地位。


西高东低 发表于:18-06-30 18:53 0
30
以下是引用 第29楼 @老鞋新路 的话:
七四年,我弟弟刚工作,需要一辆自行车。我费了好大力气给他搞了一辆永久12,并托运到南京。没想到他居然立刻转手跟人家换成大桥,可见当时大桥自行车在(二胡)南京人心目中的地位。...

你说笑话吧?

此事背后肯定有文章!大桥自行车,当寸就是劣貭品!这是历史事实!大桥自行车消亡也不是无缘无故呢。


网上闲人53 发表于:18-07-01 00:15 0
31

那个年代人们喜欢的是飞鸽.跑的快,永久骑的轻.凤凰漆的光质好.大桥牌虽是本地产品.整车质量真的不行.车身重.骑的累.


老鞋新路 发表于:18-07-01 20:25 0
32


回复 第30楼 的 @西高东低:我说的是真事不是笑话,要不怎么说是二胡呢?骑了没几个月,弟弟也后悔了——那质量还真不能恭维!


南京地理先生 发表于:18-10-14 14:00 0
33

自行车变迁史看南京大变化


kangmao85 发表于:18-11-05 17:17 0
34

今天突然相回去小时候,现在好孤单


落花微雨长相忆 发表于:18-11-07 16:44 0
35

我只知道我家是28大纲 长征自行车,听我爸爸说 飞鸽我们这里少,基本上,凤凰 永久比较好


学雷锋小主 发表于:18-11-13 15:38 0
36
怀念过去年代,还是总体还是过去好。