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向德国学习1:企业家精神和工匠精神缺一不可

好佬哇 发表于:18-06-14 10:19

向德国学习1:企业家精神和工匠精神缺一不可

发布时间: 2018年06月12日08:01     来源: 常州日报     发布人: 王小明

    解放思想大讨论 学习借鉴篇

    常州向德国学习借鉴哪些发展经验(1)

    企业家精神和工匠精神缺一不可

    不久前,省委书记娄勤俭来常调研时指出,打造高质量的工业明星城市,常州要进一步解放思想,学习借鉴德国发展经验,把自己纳入国际竞争的坐标系。同处于后工业化阶段,在一定程度上,常州与德国的发展有很多相似性,应该有对标发达国家的信心和勇气。

    连日来,记者就我市与德国发展的相似性,还有哪些差距,以及如何借鉴德国经验等,采访了有关方面和相关专家。

    市委党校科研处处长张丁榕长期从事国际经济研究。张丁榕说,常州和德国都有着扎实的制造业根基,在抢抓新一轮产业革命的进程中,无论是“常州制造”向“常州智造”转型,还是德国的“工业4.0”,双方都注重让企业家精神和工匠精神交相辉映、并驾齐驱、深度融合。

    企业家精神包含了从无到有的创新精神。张丁榕说,企业家精神的荣枯,与创业活动的盛衰密切相关。充满企业家精神的社会,创业活动必然生机勃勃;而且,创业成功的榜样越多,企业家精神就越昂扬。

    近年来,德国不断加大对创新创业的支持力度,目的就是要培育善于想象、勇于探索、探求商机、不惧风险、果敢创业的企业家精神,以期在高新技术产业寻求突破。

    目前,常州正在深入推进民营企业家队伍建设“百千万工程”,激发和保护企业家精神,进一步促进新生代企业家加快成长。

    张丁榕同时表示,在现代企业中,虽然自动化生产线和科学管理让工人的工作变得简单易行,但是,很多高附加值的产品,依然与它的生产者所具有的精湛技艺,以及一丝不苟、精益求精的工匠精神密不可分。常州和德国的制造业都以追求高质量、高性能、高技术为价值取向。因此,两者都表现出对现代工匠精神的重视和尊重,并依托工匠精神在生产流程改进中开展渐进性创新,推动传统产业技术革新。这也是常州和德国创新型经济建设的重要路径。

    记者了解到,德国企业斯泰必鲁斯是世界上规模最大的气弹簧和汽车撑杆制造商,迄今在全球建有12家工厂。位于武进高新区的常州斯泰必鲁斯公司于2008年1月投产,现有5条生产线,今年预计销售达到8亿元,亩均纳税100多万元,在国内市场的份额超过50%。根据公司发展规划,明年销售规模将超过10亿元。

    企业负责人田学峰博士说,“德国制造”之所以成为世界“高精尖”制造的名片,关键在于每个工业发展阶段的德国制造都很好地沿承了德国工匠精神,也就是对产品品质的精益求精,这是“德国制造”的高质量、高性能、高技术含量的价值取向。去年,在全球12家企业中,斯泰必鲁斯集团把全球唯一的最佳质量奖颁给了中国工厂。

    德国卡尔迈耶集团是世界经编技术的领跑者,在我市也建有工厂。中国公司的制造总监彼特.迈耶告诉记者:“卡尔迈耶成功的支柱,就是产品的质量、性能和创新。始终追求高品质,始终关注客户的未来。”卡尔迈耶自1937年在德国建立第一个机械厂以来,75年孜孜不倦追求高品质,同时进行新技术探索,每年研发投入都相当高,用创新的技术和优质的服务在经编产业的激烈竞争中取得优势。

    就有关问题,记者采访了我市经信委相关负责人。这位负责人说,制造业是德国强大的支柱产业,突出优势主要表现在四个方面:一是汽车及其配套工业、机械设备制造业、电子电气工业与化学工业四大优势产业奠定了德国“制造强国”的地位。二是在工业机器人、极端制造、可再生能源三大领域,德国引领着更智能、更精密、更环保的“制造革命”。三是掌握的12种颠覆性技术,包括移动互联网、知识型自动化、物联网、云计算、高级机器人、全自动和几乎全自动的车辆、下一代基因学、能源储存、3D打印、高级材料、高级油气勘探和采集技术、可再生能源等。所有这些,都确保了德国制造保持领先。四是“工业4.0”战略指引着“德国制造”的中长期发展方向。

    记者了解到,近年来,我市产业技术创新水平明显提升,智能装备、碳材料、光伏等特色产业创新优势更加明显;创新园区发展水平明显提升,优化形成“一核两区多园”的区域创新布局;科技进步对经济发展的贡献水平也明显提升。但是,对标“德国制造”在创新经济培育上,常州仍有很长的一段路要追赶。目前,全市上下正在加快实施创新驱动发展战略,加快建设长三角地区特色鲜明的产业创新中心,抢占产业技术创新制高点,通过打造更优的创新创业生态,为常州高质量发展走在前列提供有力支撑和保障。

    市经信委相关负责人表示,他们正在协同相关部门,通过制度供给,鼓励企业进一步借助“工业互联网+”思维,着眼自身创新要素集聚和创新团队打造,组建产业技术联盟,用新技术新材料改造传统产业、培养新兴产业;同时,关注模式创新,善于捕捉机会并敢于行动,用好政策资源,把政策红利转化为企业创新发展的红利。



拙者 发表于:18-06-14 10:33 0
2

   中国需要的是客观观察这个世界,然后才有可能进步,不然只会是闹哄哄!进一步退二步。

   


98年的老兵 发表于:18-06-14 11:28 0
3

德国不能是中国学习的对象!一句话,德国玩的那一套养不活十几亿人,更不可能让十几亿人走向富裕生活。

看到德国产业上的成功不能忽视德国只有8000多万人口,德国的工业体量和规模换到十几亿人口的巨型国家就啥也不是了!

工匠精神固然需要,但任何事情都是物极必反的,比如菜刀做成艺术品价值就没有了,买几千块钱菜刀的人肯定不是天天开伙自己烧菜的主!菜刀做成“艺术品”是可以让人图腾,但如果市面上的菜刀全都这样做,结果只能是让菜刀消失,真正做饭的人宁可想出其它办法切菜,大不了不切,手撕乱炖改变烹饪方法,绝不可能为烧个饭必须去买价格高昂的艺术品菜刀。所有商品都是一样的道理,并不是做得越好就越有市场。过分追求工匠精神只会变成文化遗产最终走进博物馆。

德国名气最大的汽车产业,让他们走到今天的并不是什么工匠精神,而是市场。德国最赚钱的车企是大众集团,而大众并不是以匠心取胜,甚至于大众曾经一度财政困难濒临破产,是他们第一个跑到中国来合资才起死回生反过来变成赚钱的车企。换句话说是市场,中低端的市场造就了大众,跟所谓工匠精神毫无关系!估计其它所有品牌顶级豪华车加在一起的利润都抵不上桑塔纳这一款车。

再比如美国的豪华车,年龄40以上的人应该记得90年代初的凯迪拉克弗雷德伍德,那个年代绝对比BBA档次高多了,不亚于现在人心目中的宾利,是很多人结婚婚车的首选。现在的凯迪拉克已经远不如BBA了,其中最关键的原因就是他们没有及时进入中国市场合资,等他们反应过来进入中国市场,BBA已经如日中天,赚得盆满钵满,中国人都淡忘了凯迪拉克这个品牌,没有中国巨大的消费市场凯迪拉克能赚到的研发资金也远远不如BBA,自然而然美国车在技术上就逐渐落后了,美国车傻大粗的定位就是这样形成的。

回到中国的产业,要养活十几亿人,还要过好,需要盯住的是全球市场,而且需要非常庞大的市场容量才能让中国十几亿人过上富裕生活,只有中低端消费市场才足够庞大,高端金字塔尖只能是与强国博弈的工具,绝不肯能成为饭碗。


mhsdlg 发表于:18-06-14 22:46 0
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哈哈,中国与德国有一百多年的渊源啦。从李鸿章与克虏伯家族到德皇,老蒋的德军顾问到德械师,如今与德国的关系不冷不热很微妙,但又很密切。

竹海散人品茗 发表于:18-06-15 07:48 0
5
目前看,除了很多手机配件,汽车配件中国造的不过关,品控质量要求严格的企业甚至连高端专用螺丝,螺栓都不敢用国产的。

客户调查表 发表于:18-06-15 15:55 0
6

低价中标是祸魁罪首。不要质量只要低价,超额利润靠寻租。


mynameiszhang 发表于:18-06-16 19:09 0
7


回复 第3楼 的 @98年的老兵:盯住全球市场是对的,日本也是这样成功了几十年了。关键是如果没有高度的品质与服务观念,仅凭那些下三滥假冒伪劣商品如何走向世界呢?