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苏南沿江铁路9月底前开工 未来可直达上海浦东(转)

055d 发表于:18-06-05 14:13

虎网讯 让江阴、张家港、常熟、太仓等沿线城市居民心心念念的苏南沿江铁路终于有时间表了。近日召开的苏州市铁路工作推进会上传出消息,省委省政府已明确提出要求,苏南沿江铁路将于9月28日前开工,此前的环评公示显示项目总工期预计42个月。

“第二条沪宁城际” 

这些地方很快将进入高铁时代

设计时速350公里的苏南沿江铁路起于南京南站,经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市,引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。

令人关注的是,这条高铁全线共设客运站 9 座,分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、 武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。其中,与既有宁杭客专并站改建江宁站;新建句容站、金坛站、武进站,与既有新长铁路并站新建江阴站,与在建沪通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。

苏南沿江铁路规划途经我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪通道的第二条城际铁路。其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县(市)”前10名。

“空中飞铁”

全线95%的铁路都建在高架桥上

这条高速铁路,还是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”,正线新建特大、大中桥共42座,总长度264.8公里,占正线全长的95%。此外还包括一座850米长的单洞双线隧道。

今后,高铁在空中飞驰,旅客还可欣赏沿途美景。据悉,苏南沿江高铁沿线集聚了茅山风景名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区、长荡湖旅游度假区等众多风景旅游资源,坐上这条高铁,沿途美景都可轻松到达。

最小发车间隔仅3分钟

从南京南站最南侧站台上车

记者了解到,苏南沿江铁路建成后,全部运行动车组,最小发车间隔时间仅3分钟。那么,要从南京去往沿途的江阴、张家港等地的乘客将来将在哪里乘车呢?根据此前公布的环评公示,苏南沿江铁路的线路将引入南京南站宁安场,也就是最南侧的站台,并通过宁安沪蓉联络线连通沪汉蓉场2条到发线,改建宁安场上海端咽喉区,南京南站总体规模维持不变。线路从南京南站引出后,将先后跨越双龙大道、秦淮河、宁杭客专,与宁杭高铁江宁站并场设站,线路布线位于现有宁杭高铁与宁杭高速公路之间。

直通浦东

沿途居民坐高铁未来可直达浦东

由于苏南沿江铁路将在太仓利用在建的沪通铁路进入上海枢纽,而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的,也因此,苏南沿江铁路沿线的居民,将来要去浦东机场或是上海迪士尼,完全有可能坐高铁就能直达。

作为沪宁通道第二条城际铁路,苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能,主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸,承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流,成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑,还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。


扬子晚报全媒体

记者 石小磊



lgy865 发表于:18-06-05 15:54 0
2
终于有较准确的消息了!

霍亨索伦 发表于:18-06-05 15:55 0
3
太仓竟然是个枢纽站?

客户调查表 发表于:18-06-05 16:05 0
4

常州站是不是太多了,最好能有同站转乘的功能。与现在的沪宁城际和京沪高铁都没有交接。比如在戚墅堰进行交叉。


hh19841212 发表于:18-06-05 16:32 0
5
回复 第4楼 的 @客户调查表 :
都是东西走向线路,换乘有意义?

客户调查表 发表于:18-06-05 16:35 0
6


回复 第5楼 的 @hh19841212:当然,句容人想去苏州无锡,根本没法去,还要去南京坐车,张家港 常熟市民要去丹阳,镇江也没法直达,需要去无锡苏州,无法换乘就无法解决出行问题。


cappuccino2228 发表于:18-06-05 16:47 0
7
回复2楼的@lgy865 :死狗看你在南沿江铁路消息下面留言就感觉恶心,你言之凿凿说在青阳设站咋不说了,腻这条老死狗真是不要脸

westwood123 发表于:18-06-05 17:03 0
8
回复6楼的@客户调查表 :在常州下车换乘

westwood123 发表于:18-06-05 17:04 0
9
回复4楼的@客户调查表 :不需要联络线,在常州换乘

客户调查表 发表于:18-06-05 17:25 0
10
以下是引用 第8楼 @westwood123 的话:
回复6楼的@客户调查表 :在常州下车换乘...

高铁全线共设客运站 9 座,分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、 武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。

常州站在哪里?


westwood123 发表于:18-06-05 17:29 0
11
回复10楼的@客户调查表 :武进站,也就是常州南站

lgy865 发表于:18-06-05 17:32 0
12
回复7楼的@cappuccino.. :死你全家,阴毒狗。

gavin.ding 发表于:18-06-05 17:32 0
13

还是先加快苏北地级市铁路的建设吧


客户调查表 发表于:18-06-05 17:33 0
14
以下是引用 第11楼 @westwood123 的话:
回复10楼的@客户调查表 :武进站,也就是常州南站...

那不是要提着大包小包从常州南站,跑到常州站,甚至北站换乘?这叫啥换乘?

最方便的当然是同站换乘或不出站换乘,这个设计烂完了。


westwood123 发表于:18-06-05 17:50 0
15
回复14楼的@客户调查表 :不麻烦,常州地铁一号线串联

puplolo 发表于:18-06-05 18:02 0
16
以下是引用 第13楼 @gavin.ding 的话:
还是先加快苏北地级市铁路的建设吧...

北沿江不是几个市在吵吗,怎么加快?


gavin.ding 发表于:18-06-05 18:06 0
17
以下是引用 第16楼 @puplolo 的话:
北沿江不是几个市在吵吗,怎么加快?...

苏北啊,我可不管“江北”城市。

应该让苏北人民尽快坐上快速铁路。


捞藻人 发表于:18-06-05 18:20 0
18
回复2楼的@lgy865 :你们程家班阻碍不了了。

爱的不是你% 发表于:18-06-05 19:59 0
19

省委省政府已明确提出要求,苏南沿江铁路将于9月28日前开工


乐拉木 发表于:18-06-05 20:05 0
20
回复 第16楼 的 @puplolo :
苏北五市除了盐城,马上都直通上海南京,铁路比北沿江三市好多了。北沿江的南通泰州将是苏省最后通高铁两个地方

曾几何时i 发表于:18-06-05 21:17 0
21

早点建好早点方便苏南沿江铁路9月底前开工 未来可直达上海浦东(转)


hh19841212 发表于:18-06-05 23:58 0
22
回复 第6楼 的 @客户调查表 :
句容人想去无锡江阴下乘S1,想去苏州南沿江转通苏嘉直达苏州北站去吴江都可以,去常州武进站下,市区别的地方乘地铁一号线。

客户调查表 发表于:18-06-06 01:35 0
23
以下是引用 第22楼 @hh19841212 的话:
回复 第6楼 的 @客户调查表 : 句容人想去无锡江阴下乘S1,想去苏州南沿江转通苏嘉直达苏州北站去吴江都可以,去常州武进站下,市区别的地方乘地铁一号线。...

从未见过如此垃圾的设计,那句容不如直接坐大巴了。至于通苏等多少年后吧,还不知道具备联络线不具备,明明可以在常州建一个不出站的中转。总耗时1小时,现在需要一倍多的时间,完全失败的设计。


055d 发表于:18-06-06 04:57 0
24
以下是引用 第6楼 @客户调查表 的话:
句容人想去苏州无锡,根本没法去,还要去南京坐车,...

 铁路是一个网络,都是350规格,未来开通与沪宁高铁的环线,也不是不可能。

 就算从南京走,以350的设计时速,句容到南京这段也不过增加几分钟时间。


yyzcx 发表于:18-06-06 07:50 0
25
以下是引用 第2楼 @lgy865 的话:
终于有较准确的消息了!...

此铁路对常州是非常有利的,成全常州成为枢纽。


赤山湖湿地公园 发表于:18-06-06 18:11 0
26

南京南到江宁站会有车停吗?好像只有十几公里吧?


美洲豹2018 发表于:18-06-07 01:10 0
27


回复 第26楼 的 @赤山湖湿地公园:有车停的,不过很少。南沿江江宁站更多的为了并轨宁杭后转京沪高铁。


拙者 发表于:18-06-07 09:13 0
28

  沿江铁路需要的是混合铁路,而非高速铁路。因为这一线的港口正处于蓬勃发展期。


美洲豹2018 发表于:18-06-07 21:13 0
29


回复 第23楼 的 @客户调查表:不要抱怨了,南沿江能够在句容城区设站,对句容人民的的意义怎么说都不过分。一下子将句容主城区置于国家主干道之中。

你说的南沿江没有在常州并入沪宁城际,请理解投资主体的难处。该铁路是江苏省内自筹资金,国家铁路总公司只占很少的股份,接入后会带来一系列问题,此问题暂且不多论;

句容人未来仍然可以在家门口直达苏锡地区,规划的扬马城际与南沿江在句容站同台换乘,该铁路仍然有希望接入沪宁城际。这样从句容直接到达苏锡地区仍然有希望。

正如有网友设想的,南沿江建成后,不排除会开启环沪宁环线。比如从南沿江上海开出经江阴句容等抵达南京站或者南京南,然后并入京沪高铁或者沪宁城际,句容人就可以通过该趟列车抵达苏锡地区,反之,则可以通过沪宁城际在南京转入南沿江后,抵达句容等地。句容到南京南的时间应该在15分钟以内,这个时间应该可以接受吧,当然了,多花点钱是避免不了的。


客户调查表 发表于:18-06-07 22:55 0
30


回复 第29楼 的 @美洲豹2018:我不住句容也会从句容出行,只是就事论事,铁路这样设计非常的奇葩,本身和投资关系并不大,只需在戚墅堰进站形成并轨就完成了所有事项。交叉共站是轨道交通非常常见且换乘便利的设计,现在常州看上去有好几个高铁站,由于都是孤立站点,形不成积聚效应,更妄谈枢纽了,就常州地理位置,应该可以成为江南的小枢纽,现在完全涣散在各处。属于低水平设计,常州地方主政官没有意识到其建立枢纽意义,而是全境撒豆,小站n多个。


版友33542694 发表于:18-06-07 23:11 0
31
回复 第30楼 的 @客户调查表 :
你以为就你知道吗,你把他们都串联起来了,有的人的乌纱帽就保不住了。毕竟后台没人。不然也不会弄个金坛溧阳当初,东西向卡住你,南北不是你的,有点阴的。

管理小蟋蟀 发表于:18-06-08 08:10 0
32
以下是引用 第26楼 @赤山湖湿地公园 的话:
南京南到江宁站会有车停吗?好像只有十几公里吧? ...

怎么没有,现在就有:

苏南沿江铁路9月底前开工 未来可直达上海浦东(转)


油面筋008 发表于:18-06-11 22:03 0
33

其实每个城市都有换乘方式。


jy00875940 发表于:18-06-14 12:09 0
34

看到这个消息,我的第一反应就是,整个苏南机场即将沦陷


大嘟嘟a小嘟嘟 发表于:18-06-16 11:36 0
35
以下是引用 第25楼 @yyzcx 的话:
以下是引用 第2楼 @lgy865 的话: 终于有较准确的消息了!... 此铁路对常州是非常有利的,成全常州成为枢纽。 ...

你知道国家对枢纽的定位吗?有种事不是嘴上说说的。国家对江苏的枢纽定位只有4个城市。