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镇江挺难发展的,坐拥沪宁线却错失了做大城市的最佳历史机遇

camera 发表于:18-05-09 22:55

我觉得现在发展的比较好的城市,都是城市规模比较大的城市。
以后城市的发展趋势是要么都市化或者上海化(像上海一样城市越来越繁华),要么就是小城镇化,甚至因为产业衰退而蜕化成农村。
目前国内很多城市都在小城镇化,目前发展的好的都是过去在城市规模上已经积累了优势的城市。
其实镇江城市挺小的,适合城市化的地方不多,北面是山,西面是山,只有东面和南面适合城市化,但城市化并不好。
谏壁和大港离主城很远,之间的地带很难城市化


寻常巷陌寄奴曾住 发表于:18-05-10 16:14 0
2

胡说八道,我还头一次听别人说镇江北面是山,什么山?金山焦山北固山?再说,镇江市区和大港新区已经有高架和快速公路连接,而且大港新区是开发区,重点在工业,不适合发展商业。镇江市区目前正在逐渐南移,已建成的南徐新城初见规模。


竹海散人品茗 发表于:18-05-10 16:25 0
3
江苏也是够了,西安一口一个咸阳,合肥一口一个巢湖,成都一口一个简阳,杭州更是吃到现在一万六千多平方公里!
镇江其实基础非常好,扬中丹阳甚至可以用优秀来形容。
无奈江苏的区划调整能力太弱,无法使宁镇形成合力,大市区划不谈,就是一个发展乏力的句容南京都整合不了。
看看句容南京满街南京车牌,用南京的水电,小区里居住的南京市民,江苏省里作何感想?

camera 发表于:18-05-10 16:46 0
4
回复 第2楼 的 @寻常巷陌寄奴曾住 :
打错字了,北面是江

客户调查表 发表于:18-05-10 17:59 0
5

镇江还是不错的,又没有掉队,就是体量小,人口少而已。

80年代前,镇江是江南霸主,下辖10县,现在的宜兴、金坛、溧阳、溧水、高淳、武进都是它的属县,苏州也只是小弟,唯一能比的大概就是扬州,不过8县。


yzone 发表于:18-05-10 18:21 0
6
主要体量小,对周边吸引力有限,不过镇江还是不错的,经济不一定体量越大越好吧

中华门六朝松 发表于:18-05-10 20:38 0
7


回复 第3楼 的 @竹海散人品茗:句容本来就是南京的,句容是秦淮河的北源,是秦淮河流域,属于秦淮文化,和镇江的淮扬文化不一样。


camera 发表于:18-05-10 21:29 0
8
城市不大,会逐步沦为小城镇

船头打鼓 发表于:18-05-10 21:48 0
9
以下是引用 第1楼 @camera 的话:
其实镇江城市挺小的,适合城市化的地方不多,北面是山,西面是山,只有东面和南面适合城市化,但城市化并不好。 谏壁和大港离主城很远,之间的地带很难城市化...

谏壁是镇江的老工业区,大港和丁卯是上个世纪末发展起来的新工业区。

随着“退二进三”的推进,以现代服务业为主的三产,将逐步取代丁卯片区的工业企业。这是丁卯转型升级,打造宜居的科技新城的重要一环。

但谏壁和大港片区,仍然需要作为镇江经济发展的重要的工业基地,继续存在下去。也许以后产业结构会有所调整,但是否会改变这一城市功能布局,不好说。

其实谏壁、大港与主城区的中间地带是否会实施城市化的改造,这并不重要。上个世纪镇江搞过组团式的城市规划和城市建设。

丁卯左湖互通至大港的金港大道,主道双向六车道,设计时速100公里,辅道双向四车道,于2009年建成通车。

丁卯高架(左湖互通至五凤口高架)刚刚全线建成通车。

从主城区,或南徐新城,经丁卯高架和金港大道,30分钟左右,可以到扬中。

而主城区至大港间的镇瑞铁路电化客改项目,也已提上了议事日程。

便捷的交通,会带动主城区至谏壁、大港一线的经济和城市化发展。


老312国道城区段已实施南移,南徐新城初具规模,官塘桥路快速化改造主、辅路双向十二车道2013年年底建成通车。

位于丹徒新城和南徐新城间的京沪高铁镇江南站,未来或许还会成为宁镇城际的重要一站。

丹徒新城、南徐新城、老城区将进一步融合,这是镇江城市发展的趋势。

过去位于南郊的南山,现在已逐渐成了城中山,

城市,在南拓。


地貌以丘陵为主的镇江,城区的山的确不算少,

但决定城市大小的,倒不一定是自然环境,更多的是人的因素,也可以理解为或许是某些上层、上上层的思维,关于城市的定位。

个人无意拿镇江与重庆相提并论,山城重庆——是直辖市。


芙蓉楼 发表于:18-05-10 21:54 0
10

镇江挺难发展的,坐拥沪宁线却错失了做大城市的最佳历史机遇


戏熊猫 发表于:18-05-10 22:36 0
11

今年1-3月,镇江GDP增速全省倒数,不过镇江挺难发展的,坐拥沪宁线却错失了做大城市的最佳历史机遇人均GDP比南京还高,哪里差了!


客户调查表 发表于:18-05-10 22:54 0
12


回复 第11楼 的 @戏熊猫:你这话说的小了,人均GDP应该是超过了北上广杭,这样不是更霸气?不过你好像排在南京和常州后面啊。


龙转非 发表于:18-05-10 22:55 0
13

句容是83年由南京划到镇江的,何时归还


戏熊猫 发表于:18-05-10 23:30 0
14
回复 12 楼 @客户调查表 :

今年1-3月镇江>南京>常州


客户调查表 发表于:18-05-10 23:38 0
15


回复 第14楼 的 @戏熊猫:统计口径问题,看全年的才有意义。


扬常宜高铁线 发表于:18-05-11 07:10 0
16
关键是人口稀少,经济总量偏低,又在经济非常发达的沪宁线上,有非常强烈的吸虹问题,此镇要人没人,要钱没钱,要政策没政策,就出现了小城镇的发展现象和雏形,社会的发展就彻底地没有底气了。

camera 发表于:18-05-11 10:09 0
17
回复 第9楼 的 @船头打鼓 :
但是丁卯跟谏壁连不上,隔了十公里

camera 发表于:18-05-11 10:10 0
18
回复 第16楼 的 @扬常宜高铁线 :
城市做不大,确实有沦为镇的很大可能性

志峻至远 发表于:18-05-11 10:45 0
19
城市拓展空间有限,这是硬伤

hh19841212 发表于:18-05-11 10:48 0
20
体量太小是硬伤,虽然很伤感情,但镇江并给南京确实是一条做大镇江格局的出路,不然就只能小确幸了

船头打鼓 发表于:18-05-11 12:52 0
21
以下是引用 第17楼 @camera 的话:
回复 第9楼 的 @船头打鼓 : 但是丁卯跟谏壁连不上,隔了十公里...

丁卯最东端的左湖,离谏壁船闸有十公里吗?


船头打鼓 发表于:18-05-11 13:10 0
22
以下是引用 第19楼 @志峻至远 的话:
城市拓展空间有限,这是硬伤...

作为一座普通的设区市来说,镇江现有的土地,个人觉得基本可以满足城市空间的拓展。

其实,若给你一雄安的政策,有么有空间,都不是问题,

还是要看上层、上上层对于城市的定位。


船头打鼓 发表于:18-05-11 13:38 0
23
以下是引用 第16楼 @扬常宜高铁线 的话:
关键是人口稀少,经济总量偏低,又在经济非常发达的沪宁线上,有非常强烈的吸虹问题,此镇要人没人,要钱没钱,要政策没政策,就出现了小城镇的发展现象和雏形,社会的发展就彻底地没有底气了。...


人口总量不高,提高经济总量,就会存在一定的难度。

当然,经济发展既要看总量,也要看质量。

镇江相对于同为沪宁沿线的兄弟城市,城市规模最小,眼下确实存在被虹吸的可能。但镇江存在于沪宁沿线,并非只有五年、十年---

镇江在1983年后,整个城市从经济到城市建设,都在发展,并没有被苏锡常效应和省会所束缚,只是迈的步伐中规中矩,被其他四市的光环所淹没了。


镇江这十多年来,城市人口一直曾净流入状态,而且基本上是呈现递增的,

2016年,镇江大市常住人口净流入近五十万,市区约二十多万。

虽然在沪宁沿线不算多,但对于镇江这座城市而言,足以说明城市的吸引力和人口的集聚能力。

现在的问题是流入的人口中,高端人才较少,对于城市发展所起的作用不太大。

镇江的必须要进一步拓展城市空间,做大城市,争取吸引更多的高端人才入户,服务镇江的发展。



江苏移民 发表于:18-05-12 08:19 0
24

镇江的主要问题是人口稀少,对周边县市虹吸效应差,但虽然如此,小城市还是有小城市的好处,交通便利,出行方便,生活设施也基本配套,挣大城市的虚名实在没必要,镇江还有一个致命问题就是无论那个方面都没有争一流的意识,得过且过,这是镇江长期得不到下属县市及周边城市认同的关键。


染夏灬 发表于:18-05-12 16:21 0
25

镇江难发展,地方小人口少,外地人(淮安人占多数)又多。南京辐射安徽,上海带动南通和苏锡常发展,镇江领导人多数又都是来镀金的,政治跳板,别的不说,就说前几年,四年换了五个市委书记,记得当初上学的时候就听人玩笑说镇江两年一条路没修好,市委书记都换了三个了。扬州出了江,泰州出了胡,都是在镇江周边,镇江怎么玩得起来


jxsqj 发表于:18-05-12 16:32 0
26

南京镇江无锡发展的硬伤都是地域面积和人口,要么安心做小城市,要想做大做强天上不会掉地皮给你,只能优化合并,就看各位想要啥了


船头打鼓 发表于:18-05-12 19:12 0
27
以下是引用 第25楼 @染夏灬 的话:
记得当初上学的时候就听人玩笑说镇江两年一条路没修好,市委书记都换了三个了。...

镇江一段时间,成了“摇篮客”的福地,镇江的蓝图MS也不止一个版本了。

老夏上任后,表态要“牢固树立不当“过路客”、长期在镇江扎根奋斗的思想”,“按照**的要求,在**坚强领导下,一张蓝图绘到底、一任接着一任干,”,结果------


江苏镇江迎来5年第四任市委书记:淮安市长惠建林接棒夏锦文

http://news.163.com/17/0329/17/CGNAIGRK000187VE.html


这些年镇江是“铁打的营盘流水的将”——流的有点快。


溱潼第一帅哥 发表于:18-05-12 19:31 0
28

大城市有啥好的?土鳖才一味的追求什么大城市



hjglaopo 发表于:18-05-16 10:57 0
30

镇江,就是一个彻头彻尾懒政的城市,一院门口的地摊从早摆到晚,道路两旁的商家摊位摆到了机动道上也没人管,城市没细节没创新,说到底,就是懒政


camera 发表于:18-05-16 21:53 0
31
回复 第9楼 的 @船头打鼓 :
镇江为什么会在离城市那么远的地方有谏壁和大港这两个离区?

camera 发表于:18-05-16 21:55 0
32
回复 第21楼 的 @船头打鼓 :
另外丁卯跟谏壁是否有希望连接上?
我觉得城市小是很致命的,丁卯到谏壁到大港之间都是平原吗?

bunny147 发表于:18-05-17 09:13 0
33
回复 第13楼 的 @龙转非 :
一个个能面对现实吗?嫌贫爱富也不脸红。上海直辖,吞了苏州几个县跟南通的崇明岛,故而进行了区划调整

船头打鼓 发表于:18-05-17 19:59 0
34
以下是引用 第32楼 @camera 的话:
回复 第21楼 的 @船头打鼓 : 另外丁卯跟谏壁是否有希望连接上? 我觉得城市小是很致命的,丁卯到谏壁到大港之间都是平原吗?...

谏壁隶属于京口区,

大港和丁卯隶属于镇江新区


丁卯跟谏壁不存在是否连接上,事实上是一直连接着的。

只是目前丁卯和谏壁的城市定位,也就是城市的功能划分是有区别的,原先差不多。谏壁以后会作适度的城市化改造。

从地形地貌和地质构造上来说,丁卯——谏壁——大港一线,仍属于丘陵地带。


镇江若想拓展城市规模,个人认为东部地区还是受限的,理由有二:

一是谏壁、大港一带,在未来一段时间,或者说相当长的一段时间,仍会是镇江制造业的重地,依托港口、铁路和四通八达的陆路交通,发展工业。

二是碎片化的行政区划,这是阻碍城市区域一体化发展的绊脚石。

拓展城市空间,眼下镇江重点是向南--——

继续推进丁卯“退二进三”,加快官塘新城建设,加速融合丹徒新城和南徐新城。


附:

《镇江市城市总体规划(2002-2020年)(2017年修订)》批后公示部分内容

六、城市规模

  2020年中心城区常住人口133万,城市建设用地146.5平方公里。

八、中心城区空间布局

  1.空间结构

  中心城区总体布局结构为“一体两翼,一核四区”。“一体”指主城区,“两翼”指东西两翼多个功能组团。主城区空间突出“一核四区”,由南山绿核、主城核心区、丁卯分区、南徐分区、谷阳分区组成。

  2.发展方向

  城市空间发展方向为沿江沿路“T”字型发展,重点向南发展,对接沪宁、优化东西、提升中心

  3.分片布局

  主城核心区:城市主中心,滨江城市山林和文化特色的标志区,城市中心商贸区和宜人的生活居住区。重点发展商贸、金融、旅游和文化为主的现代服务业。

  南徐分区:城市副中心,以政务商务、体育文化、高铁门户为主的新城区和中心商务区。重点发展文化会展、政务商务、信息服务和高品质的生活居住。

  丁卯分区:城市副中心,以科技创新为主的新城区。重点发展科技教育、软件服务外包和商务旅游为主的现代服务业。

  谷阳分区:城市副中心,区级行政文化中心,生态宜居的新城区。重点发展教育、高新技术产业和服务产业。

  南山绿核:城市中心绿地,以城市山林、古寺名泉为资源特色,融生态保障、文化体验、旅游休闲及历史遗存展示等功能于一体的都市型风景名胜区。

  大港分区:城市副中心,滨江现代化新城区,全国主枢纽港区(区域物流中心),现代制造业集聚区。重点发展港口制造业、航空产业、新能源和循环经济产业。

  谏壁分区:以能源、新材料、绿色化工和现代制造业为主的工业基地。重点发展内河航运物流业和先进制造业。

  高资分区:以临港设备制造业和循环经济产业为主的工业园区。高资河以东重点发展装备制造业、海洋工程及港口物流业等;高资河以西转型发展循环经济产业。



camera 发表于:18-05-17 20:24 0
35
回复 第34楼 的 @船头打鼓 :
镇江市区往高资是否主要是山?

美洲豹2018 发表于:18-05-18 10:20 0
36


回复 第35楼 的 @camera:镇江市区往西到高资,312国道以北地区主要是平原且临江。


镇江发展不起来,主要是干部群众的思想保守所致。

镇江的区位优势、硬件条件等不输其他周边城市,至于80年初拆分镇江,同时其债务并没有随着拆分而缩小,这是客观存在的因素。

反观苏锡常等地区,无论是政府还是人民,对待创新创业,闯出一片天地的决心和信心,是镇江人民所缺乏的;镇江人普遍的生活节奏就是,骑着自行车上下班,只要有份工资,挣2000就行,2200更好,至于能挣20000一个月,就从来没有想过。(请网友们不要误会,我这里的数字主要是表达镇江人对生活没有多高的追求的,安贫乐道也好,小富即安也好,反正就是不想大富大贵)。


所以,就造成了镇江目前的局面。

镇江要水路,有长江,京杭运河,水路运输四通八达,成本低廉;镇江有京沪铁路穿境而过,设有数个货运、客运站;沪宁城际、京沪高铁等高速铁路赶上了第一班;公路方面,镇江有沪宁高速,沿江高速,扬溧高速等等高速穿境而过,从镇江境内任一地方上高速的时间应该都不会超过半个小时;镇江西靠南京,东邻苏锡常等经济强市,要科教人才南京可以找到,要产业融合,从苏锡常可以找到。

如果都有如上的这些优势和条件了,还说发展不起来,还在找客观原因,只能说是自己坐吃等死怨天尤人。




camera 发表于:18-05-18 10:59 0
37
回复 第36楼 的 @美洲豹2018 :
镇江市区到高资、丁卯到谏壁都是平原,为什么无法城市化呢?

getawaygetaway 发表于:18-05-18 20:40 0
38

镇江.详细高资-下蜀一代没有好好发展,这一代沿江都是平原,发展好了跟南京连为一体将会很壮观。


船头打鼓 发表于:18-05-18 20:42 0
39


回复 第36楼 的 @美洲豹2018:

不能说镇江没有发展起来,只是发展的步子,没有沪宁沿线其他城市大。

除了源自于镇江在江苏末位的行政区划面积和人口,还有上上层对镇江的城市定位和政策扶持力度。

其实,以镇江现有的(2017年)城市综合实力,在全国三百多个设区市中,进入了前七十(68位),

这对于镇江这样体量的城市而言,确实不简单了。

而作为非资源型城市,人均GDP一直位居江苏前五(全国前二十位),一定层度上,也能说明镇江经济发展的能力,

毕竟,镇江就这么多地,这么多的人口。

所以,我有时会说,作为镇江人,不要妄自尊大,但也没必要妄自菲薄。


那么,镇江为什么没有沪宁沿线其他城市发展的快呢?

有外在的因素,也不否认有内在的原因。

想想——

两年换三任市委书记;五年迎来四任市委书记,

能带领好市里面的LD团队吗?

这就像一支球队,一年半换一个基本属于打酱油的教练,能指望球队获得好成绩吗?也只能奢求队员们的个人水平和自由发挥了。

若是取不到好成绩,又有什么理由让队员们去背“黑锅”呢。

城市建设,也需要科学长远的规划,和城市建设的连贯性。


城市做不大,城市的吸引力相对就有可能打折扣,

每年各大学毕业生就业去向,就很好的说明了问题。

就连驻镇的两所高校,毕业生选择留镇的也并不多,而去往周边一些大城市和苏锡常,成了更多毕业生的选择。

记得“0511”上有过相关的讨论帖。

小城市跟大城市在吸引外来投资和项目上,也吃亏不小。

大城市比小城市更能吸引和集聚外来人口,特别是高素质人口,也有相对更多的机会赢得更多的政策扶持。

相对于小城市,大城市的发展机遇更多,发展的空间也更大。


镇江虽然有20多万(市区)的净流入人口,但流入人口中大都属于低学历、低能力人群。

这部分人群,对于择业和收入要求并不算高,倒不是不想有高收入的职业,问题是自身的能力。

镇江很多企业一线员工的工资也不高,比很多欠发达地区高点,能迎合这部分人群,但很难吸引高端人才。

企业的竞争力,员工的竞争力,跟大城市相比,也就显而易见了。

所以,镇江很多企业属于普通的加工制造业和服务业,现代制造业、现代服务业和研发企业等高技术产业占比,并不大。

而镇江与周边兄弟城市,还存在同质化竞争的局面。

很多年轻的镇江人,更愿意去相对发达的大城市就业。

这也是个人极力主张镇江做大城市规模的原因,能尽可能接近苏锡常的城市规模。


根据最新的城市分级,镇江在70个三线城市中,位列第二。

http://www.sohu.com/a/229725226_465557

镇江,其实还可以继续向前迈一步!






船头打鼓 发表于:18-05-18 20:54 0
40
以下是引用 第38楼 @getawaygetaway 的话:
镇江.详细高资-下蜀一代没有好好发展,这一代沿江都是平原,发展好了跟南京连为一体将会很壮观。...

高资和下蜀的地形地貌,都属于半山半圩状



苏A6666 发表于:18-05-18 21:23 0
41

镇江人均GDP是高于省府的,镇江是低调的富裕,镇江人民日子过得不差!可喜可贺,一心一意随我宁,争取两城双丰收!都隔壁邻居,虽然我只是草根,但口号上言行上我力挺镇江,叛逆者吃里扒外者除外,发现既一苍蝇拍拍死镇江挺难发展的,坐拥沪宁线却错失了做大城市的最佳历史机遇


赤山湖湿地公园 发表于:18-05-18 21:38 0
42
回复 34 楼 @船头打鼓 :

希望镇江能发展到句容东昌、白兔一带,既拉大了城市格局,又能带动小兄弟们共同提高


船头打鼓 发表于:18-05-18 23:05 0
43
以下是引用 第42楼 @赤山湖湿地公园 的话:
回复 34 楼 @船头打鼓 : 希望镇江能发展到句容东昌、白兔一带,既拉大了城市格局,又能带动小兄弟们共同提高 ...

镇江的城市规模,拉大到句容东昌、白兔一带,个人认为还不太现实,能到上党——韦岗一线,就已经不错了。

句容的发展,首要解决的问题,个人拙见,是交通,是大交通和小交通的问题。

大交通,指的是对镇江地区以外的快速交通,包括高等级的公路和铁路。

沪蓉高速城区北接口和南沿江城际铁路,可以视为将句容城区拉进了区域的大交通网里,这对句容城区来说,绝对是利好,缩短了与沪宁沿线地区的时空距离,拉近了与该区域的经济交流,有利于句容的经济发展。

另外还有一个小交通的问题,就是镇江地区辖市间(句容至丹阳、扬中),和镇江市区间的快速交通,解决这样的快速交通,利于句容与丹阳、扬中,及镇江市区间的经济协同和一体化发展。

白兔作为句容内陆乡镇(非沿江乡镇),在句容来说,目前发展的还算不错。122省道横贯白兔镇,白兔到镇江市区间有镇荣公路和扬溧高速的联通,可以说公路交通四通八达。镇江公交220路,在白兔就有三対站点,另外还有大站快线302路,在白兔桥有一对站点,极大方便了白兔百姓与镇江市区的联系和交往。在镇江运河路220公交站台上,每年都会看到挑着层层木盒来卖草莓的白兔果农。



去留无意wj2 发表于:18-05-18 23:45 0
44


回复 第43楼 的 @船头打鼓:实际上到今天这个年代,二三线城市竞争格局基本已定,不会再有超常的机遇期……大局面上我朝已经到了工业化后期,前面四十年可对比二、三线城市间的经济实力、常住人口的变局大都是制造业带来的,包括内生性三产(主要服务于当地人口的三产)也是与制造业的繁荣正相关……。城市规划再去以增量为主就陷入了悖论,镇江更应该以整合内部资源,消除壁垒,尽量让资源产生协同效应为佳,大范围的增量模式会带来债务的不可控,达不到预期效果,就会陷入停滞的困境……而强调资源整合、消除壁垒、资源协同效应的模式,注重的是效率……


zzyymm52 发表于:18-05-19 10:43 0
45

城市小没什么,搞得精致点,像张家港,吴江这样的县级市,也是很宜居的,问题镇江又小又破,要高楼没高楼,要细节没细节,沪宁线最没存在感的城市


ph0511 发表于:18-05-19 13:01 0
46
镇江下面很多是乡镇经济,你们光看高楼大厦不看百姓口袋,真是无语。楼再高百姓口袋不行有意思么,我是百姓我只看百姓生活或者自己的钱袋子有没有钱

船头打鼓 发表于:18-05-22 13:15 0
47
以下是引用 第44楼 @去留无意wj2 的话:
回复 第43楼 的 @船头打鼓:实际上到今天这个年代,二三线城市竞争格局基本已定,不会再有超常的机遇期……大局面上我朝已经到了工业化后期,前面四十年可对比二、三线城市间的经济实力、常住人口的变局大都是制造业带来的,包括内生性三产(主要服务于当地人口的三产)也是与制造业的繁荣正相关……。城市规划再去以增量为主就陷入了悖论,镇江更应该以整合内部资源,消除壁垒,尽量让资源产生协同效应为佳,大范围的增量...


拓展城市空间,眼下镇江重点是向南--——

继续推进丁卯“退二进三”,加快官塘新城建设,加速融合丹徒新城和南徐新城。


拓展镇江城市空间,目前只需要做好四个字——“落实、完善”


其实只有看一看,获批的那个镇江市城市总体规划(2002-2020年)(2017年修订)》批后公示的相关内容,并非你所说的,已简单的“增量为主”。

丁卯“退二进三”、官塘新城规划、丹徒新城和南徐新城的融合,这些都是需要逐步落实的城建项目,几年前就已经起步。

这些城建项目,正是基于城市区域功能的重新划分,整合城市内部资源,谋求进一步提高城市综合竞争能力。


若说二三线城市竞争格局基本已定,这个观点个人不太赞成。任何城市的发展,并非一成不变,也不是只看城市如生产制造业等某一个方面。

还要看城市的商业资源集聚能力、城市大交通的建设、城市的活跃度----

当然,任何一项的现状发生改变,对于其他都有可能造成影响。

所以说二三线城市间的竞争,是动态的,要看大环境。而大环境,也是会随时会发生变化的,利己的——就是机遇。


camera 发表于:18-05-22 13:37 0
48
回复 第42楼 的 @赤山湖湿地公园 :
不需要,丁卯到谏壁这一带能城市化就不错了

camera 发表于:18-05-22 13:38 0
49
回复 第43楼 的 @船头打鼓 :
是的,镇江市区往高资这一带已经都是低山了。
实际上镇江往东比较平坦,只能东扩

camera 发表于:18-05-22 13:39 0
50
回复 第47楼 的 @船头打鼓 :
还有丹徒站要开发,丹徒站地区实际上是镇江丹阳两地的中心

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