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从常泰过江通道功能定位分析设计的缺陷

小屁孩儿爹 发表于:18-04-11 13:15

先前公布的设计方案,上层为6车道的高速公路、下层为4车道的一级公路和双线城际铁路。

公路车道多达十条(过于集中于一个节点),而铁路只有1条线路(双线,2组双向轨道),公铁比严重失调。作为跨江城际公路交通,高速公路是比较理想的选择,可以充分保证城际间的运行时间,而一级公路的通行效率将大打折扣了。

合理的公铁比应该是上层6车道高速公路,下层4线铁路:双线城际高铁(时速350盐泰常宜)+货运铁路或双线市域铁路或轻轨,可以充分满足不同的铁路运营需求。

目前,苏南与苏中、苏北的货运铁路线路过于稀缺:一条仅有的京沪铁路过于偏西,与苏中苏北无涉,另有一条半死不活的新长铁路(过江是个瓶颈),尚有一条在建的客货混运的沪通铁路,又偏东。

现在规划的扬子江高铁环都是客运专线,忽视了货运铁路的规划与建设。

常泰过江通道居于苏南与苏中的中心区域,新增一条跨江货运铁路,可以充分促进扬子江城市群经济的深度融合。


区域一体化 发表于:18-04-11 13:47 0
2

这个铁路双线就是泰常城际,盐泰锡常宜城际铁路走江阴了,不走这座桥。多出来的部分造一级公路,也不错,可以作为省道过江通道,还能够有非机动车道。唯一遗憾的是,上面要八车道高速公路,而下面是六车道省道就好了。四车道的省道实在太窄了,南京长江大桥的四车道就很明显。


江苏达人xxoo 发表于:18-04-11 13:49 0
3
常泰过江通道可能是两座桥吧。

登临望海楼 发表于:18-04-11 13:50 0
4
回复 2 楼 @区域一体化 :

作为城际通道这样挺好了!


江苏达人xxoo 发表于:18-04-11 13:51 0
5
一座桥双向6车道高速,一座桥2线200km城际,4车道公路。

江苏达人xxoo 发表于:18-04-11 13:53 0
6
4月9日,江苏环保公众网发布盐泰锡常宜铁路长江大桥环境影响评价第一次公示。该项目是新建盐泰锡常宜铁路的重要组成部分,建设地点位于泰州靖江市和无锡江阴市。环评显示,大桥位于江阴长江大桥下游处,桥型为下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用大桥,大桥全长约7公里。

今年初,江苏省交通运输厅曾发布消息称,今年将加快推进北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉铁路等4个项目的规划建设。而根据已有资料,盐泰锡常宜铁路起于盐城,向南经兴化、泰州、泰兴、靖江,跨越长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292km,推荐设计速度目标值350公里/小时。其建成后,可以将南北跨度约近300km的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”,为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑!

江苏达人xxoo 发表于:18-04-11 13:55 0
7
350江苏中轴泰锡宜在江阴大桥下游过江,8车道公路+4线铁路(泰锡宜2线,新长2线)

大免子乖乖 发表于:18-04-11 13:56 0
8
回复 第2楼 的 @区域一体化 :
省道是不是不要收过桥费了?

江苏达人xxoo 发表于:18-04-11 13:56 0
9
楼主不要混淆视听,泰常通道2线铁路规划时速200!不是350!另外规划中不存在泰常宜!只有泰常溧!

登临望海楼 发表于:18-04-11 13:59 0
10
回复 9 楼 @江苏达人xxoo :

盐泰锡常宜是另一个通道,高铁350设计,刚又个帖子发了相关内容。


萧凌雪 发表于:18-04-11 14:09 0
11
回复 第8楼 的 @大免子乖乖 :
设有主线收费站

大免子乖乖 发表于:18-04-11 14:25 0
12
回复 第9楼 的 @江苏达人xxoo :
宜兴几乎被常州包围起来,却没法和常州联合发展,这也算是中国制度的悲哀

大免子乖乖 发表于:18-04-11 14:25 0
13
回复 第11楼 的 @萧凌雪 :
呵,反正就是交钱过路

小屁孩儿爹 发表于:18-04-11 17:56 0
14

神奇的常泰通道剖面:左右荷载能平衡吗?能维持长期的安全运行?另外,4车道的一级公路过江段,不需要应急车道?

供图:威廉皇储。

从常泰过江通道功能定位分析设计的缺陷


区域一体化 发表于:18-04-11 23:31 0
15

铁路应该在中间,四车道公路在两侧。南京大胜关铁路桥,就是四线高铁在中间,宁和城际分布在两边最外侧。


区域一体化 发表于:18-04-11 23:37 0
16
回复 8 楼 @大免子乖乖 :

看环评,下面的四车道好像也收费的,参考普通国道省道的收费,估计10块钱,可能收个10到15年。高速公路一般要25,还不包括接线。南京的长江隧道当年还收10块钱呢,要不是长江大桥封闭维修,免掉了收费,估计还要一直收下去。


溧阳北大门 发表于:18-04-12 22:52 0
17
没有泰常宜,只有泰常溧城际!

小屁孩儿爹 发表于:18-04-13 11:30 0
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以下是引用 第9楼 @江苏达人xxoo 的话:
泰常通道2线铁路规划时速200!不是350...

泰常通道铁路时速200是为了减少大桥的投资,并不影响城际高铁的时速350(过桥时降速行驶),沪通铁路大桥即如此:南北两侧的盐通高铁与通苏嘉高铁时速均为350。


hh19841212 发表于:18-04-13 14:55 0
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铁路线数别纠结 这只是为常溧城际预留的,留条省道也蛮好,又不是过江的都是想上高速的,反而增加了汽车通过量 相当于双向8车道