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全国人大代表:史立军建议京沪二通道从淮安泰州无锡直达上海

畅游凤城河 发表于:18-03-10 22:21

泰州市长史立军:建议京沪辅助通道绕道泰州南下,成本更划算澎湃新闻记者邱海鸿2018-03-1020:50??来源:澎湃新闻字号京沪高铁辅助通道江苏段,作为江苏中轴高铁线路,其规划建设一直备受关注。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访获悉,今年全国两会,全国人大代表、江苏泰州市市长史立军建议,在优化高铁网布局中,应加快推进京沪高铁辅助通道建设。全国人大代表、江苏泰州市市长史立军。 资料图
具体而言,在史立军看来,京沪高铁辅助通道从淮安南下,新建线路至兴化(泰州下辖县级市),再经由泰州通往上海,更加经济实惠,且全线符合“大动脉”的建设标准,一举多得。
史立军指出,随着新一轮高铁建设的进程加快,横向上,江苏将形成陇海、徐宿淮盐、北沿江、京沪、南沿江、沪宁城际等多条铁路通道。但是,在纵向上,只有京宁杭、连淮扬镇和沿海3条通道。
值得注意的是,中部纵向轴线上的淮安、泰州、无锡等地之间,缺少连接的高铁通道,无法满足客运需要。因此,史立军建议国家发改委、交通部、铁路总公司,将江苏中部纵向轴线,作为京沪高铁辅助通道江苏段走向的优先选择。
对于这么做带来的影响,史立军称,可以完善南北向高铁网布局,与周边骨干路网连起来,让沿线地区跟江苏的沿江城市、苏南地区快速联系,甚至与杭州都市圈、上海都市圈连为一体。
京沪高铁辅助通道,公众普遍称为“京沪二通道”,其在江苏境内的线路走向,官方已基本敲定。江苏省交通厅长陆永泉日前接受媒体采访时介绍,经徐州新沂、宿迁沭阳,与徐宿淮盐铁路交汇于淮安枢纽,利用连淮扬镇铁路,从淮安南下连接到扬州,再借由北沿江高铁扬州到上海段,终抵上海。
据史立军称,京沪高铁辅助通道应该是高标准、高等级的快速通道,淮安至临沂段,是新建时速350km/h的高速铁路。但是,从淮安向南延伸的高铁线路中,在建的连淮扬镇、徐宿淮盐铁路设计时速均为250km/h。虽然沿海通道中盐城至南通段,约156公里是时速350km/h的高铁,但建设中的沪通大桥通行时速仅能达到250km/h。
换句话说,京沪辅助通道如果从淮安枢纽,利用徐宿淮盐铁路到盐城,可以走沿海通道(高铁)江苏段(起于连云港,经过盐城、南通),经过沪通大桥抵达上海。但问题来了,淮安到盐城段的高铁设计时速只有250km/h,达不到要求,要规划新建时速350km/h的高铁。


畅游凤城河 发表于:18-03-10 23:14 0
2
全国人大代表:史立军建议京沪二通道从淮安泰州无锡直达上海

ayu 发表于:18-03-10 23:18 0
3
扬州京沪二线地位被夺,必定不会善罢甘休。

溧阳北大门 发表于:18-03-10 23:22 0
4
只是建议而已,如果成真的话当然苏锡常都是欢迎的!

055d 发表于:18-03-11 03:43 0
5

扬州的朋友只怕不高兴了。


新区人家 发表于:18-03-11 05:59 0
6
提案很好,可惜成功的概率很小,这条线与淮扬镇横向距离太近,这样搞还不如直接升级淮扬镇,再修扬常宜一样能达到同样的效果

畅游凤城河 发表于:18-03-11 07:12 0
7

回复 第6楼 的 @新区人家 :
只要修80公里350,接盐泰宜350,代价很小很小,起一两拨千斤的作用,投入小,产出大,何乐而不为呢!泰州500万人口,不比扬州400多万人口少,也是苏中之重,这条高铁线建成,对盘活整个江苏高铁网,使苏北人更好,更快融入上海经济圈有不可估量的作用!


海之恋1111 发表于:18-03-11 07:22 0
8
回复3楼的@ayu :我看是你海安不会善罢甘休吧!

海之恋1111 发表于:18-03-11 07:25 0
9
江苏迟到的科学高效高铁线路,不过亡羊补牢,为时未晚。

ffwwyy 发表于:18-03-11 07:57 0
10
没通过海安,不是好提案,否了

东大池 发表于:18-03-11 08:48 0
11

与浙江提出来的湖州-无锡-雄安-北京的新京杭高铁走廊不谋而合啊!


溱潼第一帅哥 发表于:18-03-11 08:54 0
12
回复 6 楼 @新区人家 :

淮扬镇已经无法升级,除非新建


地海评论员 发表于:18-03-11 08:57 0
13
回复 第11楼 的 @东大池 :
你确定是不谋而合?
而不是事先商量好的?

海之恋1111 发表于:18-03-11 09:07 0
14

这条高铁如果建起来,就是真正的江苏中轴线,中部脊梁,将来除了将泰锡连起来,泰常,泰镇,甚至泰常宜杭都可以通过它串联起来,不但加强了淮锡常泰中部城市群的联系,而且沿海、沿江经济带在这条高铁带动下高效联动,前景无可限量。


东大池 发表于:18-03-11 09:12 0
15


回复 第13楼 的 @地海评论员:好吧!就改成相互呼应!


长三角世界中心 发表于:18-03-11 09:20 0
16
泰州狼子野心可惜注定被围剿的命

壹眼仟年 发表于:18-03-11 09:23 0
17
回复16楼的@版友33464995 :要怪就怪淮扬镇修的标准低了

海之恋1111 发表于:18-03-11 09:47 0
18
回复16楼的@版友33464995 :颤抖吧,红太阳已经照到了江苏这个阴暗角落。

海之恋1111 发表于:18-03-11 09:55 0
19
还有南通也是大的受益者。

拙者 发表于:18-03-11 10:21 0
20

  没劲,都是为自已一分地着想。


海之恋1111 发表于:18-03-11 11:00 0
21
回复20楼的@拙者 :难道这条线不经过苏州?

好佬哇 发表于:18-03-11 11:07 0
22
泰州无锡间已有新长铁路,再走此线属于重复建设,除非新长能改造到承担京沪二线的条件,感觉扬常宜杭或泰常宜杭适于合并京沪二线。

溱潼第一帅哥 发表于:18-03-11 11:13 0
23
回复 21 楼 @海之恋1111 :

经过张家港常熟太仓


溱潼第一帅哥 发表于:18-03-11 11:13 0
24
回复 22 楼 @好佬哇 :

你不知道有盐宜高铁这回事?


好佬哇 发表于:18-03-11 11:19 0
25
再说的直白一点,江苏中轴线既然新长铁路带不起来,天天晒铁轨,就应考虑淮扬常宜线或盐泰常宜线。

好佬哇 发表于:18-03-11 11:27 0
26
无锡南部有浩渺的太湖阻隔,不适合作为南北向交通要道。

海之恋1111 发表于:18-03-11 11:27 0
27
回复25楼的@好佬哇 :新长跟淮泰有什么必要的联系?而且新长本身就是个半身不遂的铁路线。泰州这个高铁洼地建了个高铁你就害红眼病,这也太不地道了吧?

lucky513 发表于:18-03-11 11:46 0
28

上海第三机场在南通,定位是5000万年吞吐量的江苏最大机场枢纽,京沪二通道肯定会经过这个机场大枢纽的,机场和高铁才能发挥最大效能,想都不用想,这位市长格局太小了!


新区人家 发表于:18-03-11 11:56 0
29
愿望是好的,实施起来有难度,因为要优先保障淮扬镇,如果泰州真的肯动脑筋,这条线还是可以变通实现的

没名子的人 发表于:18-03-11 14:01 0
30

泰州市长说的,我以为是省长呢!


溱潼第一帅哥 发表于:18-03-11 14:38 0
31
全国人大代表:史立军建议京沪二通道从淮安泰州无锡直达上海

lgy865 发表于:18-03-11 14:40 0
32
好建议!

油面筋008 发表于:18-03-11 14:43 0
33

记住:南北线路千万别去无锡,新长铁路乃是前车之鉴,切记切记。


海之恋1111 发表于:18-03-11 15:33 0
34
回复33楼的@油面筋008 :泰常过江通道不也规划了吗?

好佬哇 发表于:18-03-11 15:36 0
35
仅是泰常两地能有多大人流量?

kangdaxia 发表于:18-03-11 15:52 0
36
回复 第22楼 的 @好佬哇 :
建议新长铁路解决过江桥梁问题,再沿新长线方向新建一条350铁路

kangdaxia 发表于:18-03-11 15:54 0
37
回复 第33楼 的 @油面筋008 :
新长铁路解决了过江桥梁问题就是一条很合情合理的路线

好佬哇 发表于:18-03-11 16:01 0
38
新长这条老线再改造恐怕也担不起350的时速。

君子居易以俟命 发表于:18-03-11 16:02 0
39

回复 第5楼 的 @055d:

 

错了,扬州有自己往上海方向的通道;

而且往上海跑是主流;

苏中三市都有上海线,吃不消的是南京才对!

 


溱潼第一帅哥 发表于:18-03-11 16:08 0
40
回复 33 楼 @油面筋008 :

你到时候别坐就是了全国人大代表:史立军建议京沪二通道从淮安泰州无锡直达上海


055d 发表于:18-03-11 16:09 0
41
以下是引用 第39楼 @君子居易以俟命 的话:
吃不消的是南京才对!...

南京的铁路多到蛋疼


君子居易以俟命 发表于:18-03-11 16:23 0
42
以下是引用 第41楼 @055d 的话:
南京的铁路多到蛋疼...

那为什么还要建宁淮?难道不嫌蛋更疼?

 

还有,不记得江苏省的哪个部门、什么时候、不小心秃噜出来一句话:

江苏铁路规划,最后一次获批时间是2005年;

但是这个规划已经用完了!

时间已经过去十二三年,江苏省没有上报过一次吗?

这个问题倒是值得思索!

 

反正扬州有北沿江和京沪新增线路经过,还有虎视眈眈的五峰山预留两线;

到全国各地也没什么担心的;

注意,五峰山预留两线是铁总专家提出的,即使扬州一哭二闹三上吊;

是没有卵用的!

倒是江苏的规划口要注意,继续装睡是不是合适?

 


陪谁去流浪 发表于:18-03-11 17:12 0
43
建议加建西北连接线还西部小州一个人情

神之无知 发表于:18-03-11 21:07 0
44
回复 第30楼 的 @没名子的人 :
在二会上市长乡长省长的话语权是相同的。有动议就必须有答复。

痕迹了无 发表于:18-03-11 21:20 0
45
以下是引用 第41楼 @055d 的话:
以下是引用 第39楼 @君子居易以俟命 的话: 吃不消的是南京才对!... 南京的铁路多到蛋疼...

南京毫无压力,新沂到淮安的高铁到达淮安东站后,正线转向南京北,这个才是传说中的京沪二线


8号特工 发表于:18-03-11 21:23 0
46
我建议泰州史立军去吃shi

litianyilaf 发表于:18-03-11 21:44 0
47
欢迎扬州网友支持北线
全国人大代表:史立军建议京沪二通道从淮安泰州无锡直达上海

江阴军 发表于:18-03-11 21:56 0
48

江阴或成最大赢家!


mno121 发表于:18-03-11 22:08 0
49
回复 第46楼 的 @8号特工 :
你才没吃够呢?

qxh652 发表于:18-03-11 22:38 0
50

这个方案不可能实现,因为泰州至无锡没有铁路大桥,靠轮渡高铁绝对不行。只有从泰州南站并站走北沿江高铁南线至南通西站经沪通公铁大桥去上海,或走北沿江经崇明去上海!