反驳隔壁老王，谈北沿江南线的必要性，北线的不可行性
泰州主要出现方向是苏锡常沪杭，现在的泰州站客流比海安多不了多少，主要是泰州站的位置过于偏西偏北，泰州到南京先东后西，如果北沿江北线并站泰州站，就造成泰州人南辕北辙，违背了泰州人的主要出现方向，极大影响北沿江泰州站的客流。
宁启远未饱和，客货分离无稽之谈。
南线泰州南至靖江北与盐宜共线，北线省钱就是搞笑。
北线利用盐通海安至南通西段，对于南通市来说，就不能形成北沿江盐通两条350高铁交汇的十字枢纽。盐通加北沿江南通西到启东西段，同样贯通南通4市一县。
宁启有姜堰站，有动车停靠，就是北沿江开通，宁启照样开行动车组，北沿江南线开通，溱湖就多了一条客流来源线，有快速路高速公路连接，非常方便。
宁启开通十几年了，泰州站周边发展最差，完全落后于海安县海安站周围，究其原因是泰州站不符合泰州的发展方向，北沿江南线将极大的促进泰州南部的发展，加快泰州南部发展，再加上盐宜南北贯通泰州南北两站，才能形成一个大泰州的地级市的格局。
北沿江北线，南通就是沿江八市唯一不能直达沿江所有县市的地级市，不符合扬子江城市群所有县市直通直达的目标。
宁启扬州站至江都站是宁启线上最慢的一段，究其原因转弯半径太小，北沿江沿宁启从扬州站到江都站无法布置，根本走不通，因此扬州上报的线路是外绕启扬高速北进南出扬州东，确保京沪二通道经过扬州东，从扬州东向东只能到泰州南。神马扬泰机场站就是胡说八道，京沪二通道经过扬州东才是扬州的根本利益千年大计。
盐城有盐宜在泰州南转北沿江南线，完全不需要在海安转北沿江北线。
回复 第2楼 的 @wps123：是的！南线拉直了更好。盐宜不能到南通，不符合扬子江城市群沿江所有县市直通直达的目标。
南通泰州拉直线，最公平，谁也别BB了
楼主的论断是建立在泰州利益第一的基础上得出的结论，所以不值一驳。
回复 第18楼 的 @xiaogao1218：是建立在南通市区泰州市区扬州市区利益第一的基础上的，县级不在考虑范围。
以下是引用 第19楼 @mcdhcnhkai 的话：
回复 第18楼 的 @xiaogao1218：是建立在南通市区泰州市区扬州市区利益第一的基础上的，县级不在考虑范围。...
北沿江不是肥肉可以由3个市来瓜分利益。既然升格为国铁干线那就应该从全局来考虑，你顶楼的论述里虽然提到了扬州和南通，但是无论从技术上还是实际层面，南北线都对扬泰无害（所谓的北线削弱南通的枢纽地位更是无稽之谈）。所以南线更多的是照顾了泰州，甚至更具体点就是泰州南部的利益（北线甚至对老城和姜堰利好），所以别拉上所谓的通扬大市来支撑你的观点。
回复 第20楼 的 @xiaogao1218：京沪二通道经过扬州东是扬州的根本利益千年大计，北线从扬州站到江都站，京沪二通道就跨越了扬州东，扬州绝对不能接受。
南线是南通的根本利益，形成两条350高铁十字交汇的大枢纽，直通直达扬子江城市群所有县市。而北线就使南通不能形成两条350十字交汇的大枢纽，不能直通直达扬子江城市群所有县市。
盐宜早了，过江桥都没有规划呢？
以下是引用 第21楼 @mcdhcnhkai 的话：
回复 第20楼 的 @xiaogao1218：京沪二通道经过扬州东是扬州的根本利益千年大计，北线从扬州站到江都站，京沪二通道就跨越了扬州东，扬州绝对不能接受。 南线是南通的根本利益，形成两条350高铁十字交汇的大枢纽，直通直达扬子江城市群所有县市。而北线就使南通不能形成两条350十字交汇的大枢纽，不能直通直达扬子江城市群所有县市。...
第一个问题，之前有网友回复过，我不再重复，你的假设是建立在你预设的走向基础上的，事实上没有技术问题。
第二个我觉得有些好笑，南线北线不影响两条高铁在南通市区的走向，也不影响通达范围（除了泰兴靖江，但是你觉得就因为会影响南通到这2个县级市就 必须走南线？），你所说影响什么十字交汇，其实你内心里想说的是影响靖江吧。
回复 第23楼 的 @xiaogao1218：原来你是个白痴！扬州南通的根本利益你都搞不清楚，还来扯什么，滚蛋！难道一个县的利益高于三个地级市吗！
以下是引用 第24楼 @mcdhcnhkai 的话：
回复 第23楼 的 @xiaogao1218：原来你是个白痴！扬州南通的根本利益你都搞不清楚，还来扯什么，滚蛋！难道一个县的利益高于三个地级市吗！...
恼羞成怒开始骂人了？泰南人就只有这些招数了？你的言行和无赖有啥区别？
我否认通泰扬的利益了吗？北线会损害扬州和南通的利益？这话只有泰南才能信吧。你站泰南利益上发这个帖子争取南线完全没有问题，但是请不要张口就说北线损伤了扬通的利益。
回复 第28楼 的 @xiaogao1218：因为你们几个海安县民无耻造谣肮脏手段无所不及，活该该骂！扬州的根本利益是京沪二通道经过扬州东，北沿江经过泰州南才能确保京沪二通道经过扬州东，这是扬州的根本利益千年大计。南通根本利益就是两条350高铁十字交汇的大枢纽，你这个都看不到，还扯什么蛋，滚蛋！
回复 第26楼 的 @wps123：放气没有用，省铁路办确定走泰州南。
回复 第32楼 的 @jameszhou3232：因为你的脑子烧坏掉了，南北沿江高铁，隔着天堑长江，两岸有不同的城市。湖北的武九武黄就隔着长江也就相距30公里。安徽沿江现有宁安，也规划了沿江江北铁路。
回复 第2楼 的 @wps123：南线拉直了就是中线，其实是挺好的，只不过现在看可能性不大了。
以下是引用 第29楼 @mcdhcnhkai 的话：
回复 第28楼 的 @xiaogao1218：因为你们几个海安县民无耻造谣肮脏手段无所不及，活该该骂！扬州的根本利益是京沪二通道经过扬州东，北沿江经过泰州南才能确保京沪二通道经过扬州东，这是扬州的根本利益千年大计。南通根本利益就是两条350高铁十字交汇的大枢纽，你这个都看不到，还扯什么蛋，滚蛋！...
是你在造谣和误导，海安造啥谣你可以举出来，而你泰南造的谣一抓一大把，你还敢贼喊捉贼，也是让人无语了。扬州的网友早就表明立场不参与南北之争，南通内部也只有初期如皋海安的网友对南北之争有不同意见，就是现在北线南线对如皋也无实质影响，北线在如皋南是共线的，两条线路都不会跨越如皋南，而南线对如皋也是有利的。另外从技术上来说北线对进扬州东并无影响，你所说的影响是建立在你已经预设了线路走向的基础上，你用未定的线路去论断对扬州东的影响是不成立的。第二对南通的影响，南线和北线对南通的枢纽也无影响（无论南北，在南通市区内的走向并没有本质不同），也不存在海安枢纽降低南通枢纽地位的问题（动车所已经在南通，南通在苏中的高铁地位已定，造谣说海安会降低南通枢纽地位，那南通就不担心靖江北会降低南通的地位？一个靖江一个海安你说南通会先顾谁？）。
高铁线路之争本身很正常，站在各自的立场考虑问题得出的结论当然 不同，但是竞争应该是建立在正常技术层面的争论，不应该上升到造谣、谩骂和人身攻击，这是一种很不自信和心虚的表现，你对你的方案有信心何须用此下作的手段。
回复 第35楼 的 @xiaogao1218：你海安造谣诽谤颠倒黑白还要例举吗：宁启饱和，泰州向北发展，有利于国防，北沿江南线喂鱼，太多了，可耻的北沿江南线海安派，该骂！
以下是引用 第36楼 @mcdhcnhkai 的话：
回复 第35楼 的 @xiaogao1218：你海安造谣诽谤颠倒黑白还要例举吗：宁启饱和，泰州向北发展，有利于国防，北沿江南线喂鱼，太多了，可耻的北沿江南线海安派，该骂！...
泰州向北发展是海安造的谣？？？有利于国防是海安造得谣？？？ 海安人会造这些低级的谣言，造这样的谣言你会信？如果有我倒是要怀疑是不是和之前某些人注册马甲冒充异地网友挑拨离间一样的手段了。有些人不仅品德有问题，智商和眼神也有问题。
最后表明自己的态度，南北之争应建立在理性的探讨和分析的基础上，拒绝一切谩骂和诽谤。
我不会再回这个楼主的帖子，因为他无法正常的进行交流，除了开骂。
回复 第37楼 的 @xiaogao1218：原来你是个睁眼瞎