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当S7宁溧线开通后﹉

红米5Plus 发表于:18-02-12 14:59

以后S7开通了,S1和S7贯通后,溧水人民下车后上S1从终点站出发,再过机场带一批人,再到翔宇路南,所以几个月后到从翔宇路南到南站肯定没位置坐的。
除非调度计算好,因为s7 s9是大间隔,s9 18分钟,S1 10分钟,把s1发车贯穿S7 S9之间,才能坐到位置。
亲身经历,工作日内S9几乎是满载的,所以加一节车厢(3B→4B)和座位横放也有可能。

当S7宁溧线开通后﹉

图与内容无关,在翔宇路南拍摄的 翔宇路南公交场站(江宁地区)


哈衣海 发表于:18-02-12 17:45 0
2

支持!其实现在市政府以及地铁公司看s9运营力不够,是因为车厢太小(三个门每节车厢),以及座位不是竖排,拥挤的乘坐环境导致很多乘坐改变出行方式,如果改为竖排,乘客舒适度增高,自然乘客就多了。其次这条旅游观光线真没啥观光的,没多少人看风景,所以没必须横排,如果为了大局考虑,还是近期改成竖排比较好!那样客流每天3万是不成问题的?


红米5Plus 发表于:18-02-13 15:37 0
3
一辆S9=2个S1上去高淳的人,人当然多了
当S7宁溧线开通后﹉ 图 S1还有4分钟 S9还有6分钟,而站台已有一批等候S9的乘客﹉﹉

红米5Plus 发表于:18-02-13 15:42 0
4
广告很接地气﹉
当S7宁溧线开通后﹉

jiligudu 发表于:18-02-13 23:00 0
5
现阶段不建议加车厢,最主要加车次

以花知名 发表于:18-02-14 10:34 0
6
S9等车人真多
当S7宁溧线开通后﹉

星期五加二 发表于:18-02-15 04:22 0
7
以下是引用 第4楼 @红米5Plus 的话:
广告很接地气﹉...

南京城里人金花节要去桠溪国际慢城,最好最快最不浪费的出行方式,还是等S7线开通后走溧水较好,因为没有绕道绕行。看看地图网友们就会明白的。

红米5Plus 发表于:18-02-15 11:36 0
8
回复 第7楼 的 @星期五加二 :
但是广告有问题啊,解压的你可能看不到,但是中文:第十届……,英文:THE NINTH……

红米5Plus 发表于:18-02-16 16:30 0
9
以后可能6 S1 S7贯通,溧水可能可以直接直达南站,s9是不可能了当S7宁溧线开通后﹉,甚至可能直接无想山到栖霞山