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为什么美国私人发射“猎鹰火箭”震惊了世界?

天狐行空 发表于:18-02-10 08:54

为什么美国私人发射“猎鹰火箭”震惊了世界?



为什么美国私人发射“猎鹰火箭”震惊了世界?(附视频)

 

作者:天狐行空

 

作者按:一家私人小公司刚成立15年就轻松超越了中美俄等世界三强,做到了三强倾国家之力奋斗了50多年都没有做到的事,令整个世界为之震惊,又为之深思……

 

    北京时间7日凌晨445分,美国富豪埃隆•马斯克的私人太空探索技术公司SpaceX成功发射了“猎鹰重型”大推力火箭,并成功回收了两枚助推器,令整个世界为之震惊,又为之深思!甚至连《环球时报》都罕见地对此发表了这样理性的社评:《中国追赶美国科技的路还很长很长http://opinion.huanqiu.com/editorial/2018-02/11591770.html。为什么呢?

 

    其实,此次SpaceX公司的成功发射之所以引起了中国和世界的震惊,并不是因为它的“猎鹰重型火箭”推力有多大(虽然它是目前世界上推力最大的),因为在50年前的1967年美国“土星5号”运载火箭的近地轨道运载能力就达到了118吨,并把“阿波罗”号载人宇宙飞船送上了月球轨道,而这次的“猎鹰重型火箭”的近地轨道有效载荷只有63.8吨。可见其所谓的“重型”只不过是与它自己之前的“猎鹰9号”运载火箭的近地轨道有效载荷只有8.3吨相比而言的。

    那么,SpaceXr的令人震惊和深思之处究竟在哪里呢?

    它的令人震惊之处至少包括下面两点:

    1、一家2002年6月才成立的私人太空探索技术公司,用短短的15年时间和自有技术资金就轻松超美国国家航空航天局(NASA),做到了我们倾一国之力奋斗了50多年都没有做到的事!而它领先于美国国家航空航天局(NASA)也就意味着领先于世界,包括中俄两国!

    2、这家私人小公司成功发射了目前世界上最大重量的“猎鹰重型火箭”后还成功回收了两枚火箭助推器,而且这两枚助推器都是此前回收再利用的!这意味着什么?这就不仅意味着这家私人小公司SpaceX的火箭发射和回收再利用技术已经非常成熟,超越了美国国家航空航天局(NASA)的合作伙伴——由两家著名老牌大公司波音和洛克希德.马丁合资成立的联合发射联盟(ULA),而且还意味着SpaceX先进的可回收再利用技术可以大大地节省火箭发射的成本!这一点对于既“烧钱”又高风险的太空发射来说非常重要(别忘了前苏联就是被“烧钱”的军备竞赛拖垮的,包括在航天领域的竞赛),所以美国国防部副部长帕特里克沙纳汗才在发射成功后兴奋地说“太酷了”,并称SpaceX的这次发射“鼓舞人心”,“是商业企业颠覆发射市场的最新努力”,“太空领域有如此多的创新,我们(国防部)为什么要留在场外呢?”言下之意是,SpaceX“颠覆”性的创新努力有望打破波音和洛克希德马丁公司在太空发射领域的长期垄断,至少可以引入新的竞争,进一步降低未来太空发射的价格,从而保持美国在航天领域的领先地位。



    那么,这家公司的“颠覆”性究竟体现在哪里呢?
    我们不妨先来看两段视频:http://mp.weixin.qq.com/s/XlrterdepjCCu3k2fp9NLw

    许多人可能好奇,这个创造“颠覆”性奇迹的埃隆•马斯克是何许人也?

    其实,这个“震撼”了全球的埃隆.马斯克是个只有46岁的小伙子,而且还是个新移民。他1971628日出生于南非的比勒陀利亚,本科毕业于美国的宾夕法尼亚大学,并获经济学和物理学双学位。毕业后他与合伙人先后创办了三家公司,赚了“第一桶金”,于是,20026月又投资创办了这家SpaceX太空探索技术公司并出任首席执行官兼首席技术官,2004年又投资现在大出风头的特斯拉汽车公司并出任该公司董事长。但在2008年,金融危机爆发,他的三次火箭发射也先后发射失败,数千万美元的投入都化为爆炸后的大火球,马斯克濒临破产。直到20106月,他终于迎来了转机,特斯拉成功上市并销售良好。201012月,他的SpaceX太空探索技术公司研发的“猎鹰9号”火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道并给国际空间站运送了重达455公斤的货物,成为全球有史以来首次由私人公司发射到太空并顺利返回的飞船,震动了世界宇航界,他也因此首次得到了美国国家航空航天局(NASA)的订单。20151221日,他的“猎鹰9号”首次创造了成功回收助推器的历史,又一次震撼了世界!201648日又将一枚助推器成功降落在了大西洋的一艘无人船上,又一次让整个世界为之震惊!然而,正当他雄心勃勃地计划在2016年年底发射“猎鹰重型火箭”的时候,同年91日发射的“猎鹰9号”却又发生了爆炸!于是,“猎鹰重型火箭”的发射时间不得不向后推迟,终于在今年的26日发射成功,又一次震撼了整个世界!

 

    那么,除了“震撼”之外,马斯克和他的SpaceX公司给了我们哪些启示呢?

    首先,许多人可能想到了中美在航天领域的差距,就象今天《环球时报》的社评标题所言:《中国追赶美国科技的路还很长很长》。

    说到差距,可能许多人会想到美国在50年前就实现了多次登月,而我们现在还只是处在载人“绕月”的阶段;美国在10年前就把探测器送上了火星,而我们在12年前才把探测器送上了月球;美国50年前的“土星5号”运载火箭的近地轨道运载能力就达到了118吨,而我们现在正在实验中的“长征五号”运载火箭的近地轨道运载能力才达到了14吨,而且迄今“成功和失败各一次”(《环球时报》社评语)……这些差距既说明了我们在航天领域还有巨大的发展空间,也说明了我们“赶超”美国的难度。而只有正视这些差距和难度,我们才能谈得上“赶超”。这也是为什么最近清华大学教授胡鞍钢的“中国在整体上已基本超越美国”遭到了广大网民和《环球时报》的批评。因为他这种反常识的大话不只是“盲目自大”,简直就是给国人灌迷糊药,是典型的误国言论。因为只有看到差距,我们才能进步。

    其次,许多人可能是从这家小公司的“惊人壮举”想到了我们国家在航天领域的“举国体制”。

    所谓“举国体制”就是举一国之力来做某件事情。它有“集中力量办大事”的高效率,让我们的航天事业取得了长足发展和举世瞩目的成就。但它也有个公认的弊端:创新力不足。所以我们的科学技术(包括航天技术)长期以来基本上就处在“模仿”和“追赶”阶段——就是人家有了什么,我们再去做、去追,有的做得还不错,为什么?因为有钱,因为我们不计成本。但总是“追”不上、“赶超”不过人家,为什么?因为原创性的东西很少。为什么很少呢?因为缺乏动力。这就象过去在“生产队”的时候集体地里的庄稼都不如“自留地”里的庄稼长得好、“包田到户”后大家的庄稼都长得好一样。为什么呢?因为“包田到户”后大家都有了动力和竞争。在航天领域也是一样,不要说是在我们这种完全没有竞争的国家,就是在美国,虽然波音和洛克希德•马丁公司也都是私营的,有创新的动力,但因为它在国内没有旗鼓相当的竞争对手,创新动力就不足,结果输给了SpaceX这个曾经的“无名小卒”。

    由此可见,要想真正地“赶超”美国,我们一方面要正视中美之间的差距,另一方面要改变我们的科研体制,打破各种禁忌,引入竞争。比如可以允许民间技术和资本参与航天竞争,一来可以激励创新,二来还可以节省国家投入,三来还可以提高现有科研投入的效率。在这方面,其实我们也是有先例可循的,比如在汽车制造领域,过去我们只有“一汽”、“二汽”,效率低,质量差,普及率也很低,但自从我们引入了外资和国内民间资本以后,我国的汽车不但质量上去了,价格也大幅降低,不但汽车进入了千家万户,也出现了象吉利和长城这样的国产汽车品牌。这都是开放和竞争的结果。

    航天业也是一样,如果美国也是“举国体制”的话,就很难出现SpaceX这样的创新公司,当然也就不会创造今天这样的航天奇迹,从而震感了整个世界。

    这,也许是“猎鹰重型火箭”发射给我们的最大启示。

     ……(原文:http://mp.weixin.qq.com/s/XlrterdepjCCu3k2fp9NLw

 

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竹海散人品茗 发表于:18-02-09 10:37 0
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华为强过中兴,阿里让银行难过。
在中国已经证明非公经济强大的生命力和创新力。
在这里并不是要怼国有经济,而是希望国家能让李书福,雷军们不但能为中国造好轿车好手机,更希望他们能为国家民族上月球,上火星做些事。
客观的说,这一类型的企业研发效果,创新力,执行力那是相当有效率的。