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新宝马8系面世之后…能否继续秒天秒地、秒奔驰?

tigeraipanda 发表于:17-07-26 15:30

宝马8系诞生于1989年,车架代号为E31,它是当时宝马家族的旗舰作品,在国内,据说曾有10辆850i和7辆850ci被车主收入囊中,至于现在“幸存”有多少辆就不得而知了。不过,我们可以想象得到,拥有8系的车主非常幸福,第一代850i 车型搭载引擎代号为M70 的 5.0L V12引擎,第二代 850i 改名为850ci,并换上引擎代号为M73的5.4L V12引擎。不过,M70与 M73之间,宝马曾为 8 系搭载5.6L V12的另一款类似“M级”的顶级车型850CSi,另外的中期改款,宝马曾推出4.0L和4.4L V8引擎的840Ci。

当年,宝马8系推出之时可谓风光无限,既有灵动又有神秘感的外观设计让人过目不忘,腹中那副V12引擎可迸发300-400匹,要知道,三十年前的法拉利、兰博基尼车型也就是这种水平了。当然,十二缸之战的对手并非这类超跑们,而是梅赛德斯奔驰S-Class,虽说奔驰比宝马的十二缸机器要晚了几年问世,但他一推出就让宝马旗舰车型招架无力。随后,与奔驰S600共享同一颗引擎的SL600出现,又是一次成功的补刀,宝马7系(E32)系列全线输给了S-Class,8系(E31)更是输得一塌糊涂。

这般打击下,宝马创伤的心灵亟需温暖,由M-POWER部门操刀850CSi出现了,它拥有一颗5.6L V12引擎,压缩比设定为9.8:1,峰值输出达到了381ps/550Nm。但是,它明明是M-POWER工程师一手包办的高性能车型,却没有名正言顺的“M字封号”,这是为什么呢?简而言之, 850CSi只不过是原厂850i的升级车型,而非重新开发的高性能车型。因为,当年M-POWER部门与量产车型的引擎是完全独立开发的,850CSi的引擎本体仅仅是以M70为基础扩大排气量、并维持24气门架构,而车体结构也保留很多钢材料,并没有大幅轻量化改造工程,虽说M-POWER部门调教的悬挂系统一定程度地扭转8系车型的颓势,但或许宝马不想让期待值高涨的车迷失望,它的名字用上“CSi”而不是“M”。

迈凯轮F1超跑的引擎由宝马M-POWER部分负责开发,引擎代号为S70/2。这是一款排量为6.1L的60°夹角V12自然吸气引擎,最大功率为627匹,宝马往往没想到,他们在S70系列引擎投入的心血,却意外成就了迈凯轮F1永垂不朽的功名。

由于8系跑车市场的表现不如预期,自1999年停产以来,宝马从未推出新一代8系跑车。2008年,宝马推出一款M1 Concept概念车,虽然醉翁之意在于致敬宝马的经典中置引擎跑车M1,但也有不少人认为这是宝马即将复活8系跑车的预兆,直至到2017年,复活8系的传言终于成真了。平行进口车:www.chejinbao.cn

作为宝马旗舰级跑车,第一代8系(E31)是为了接替6系的衣钵,虽然定位为超级豪华跑车,但相对于6系车型来说不成功。当然,当年宝马在判断超跑市场的能力有限,投资回报率不高的情形下,断绝8系和M8的所有生路也是情理之中。第二代8系车型想再一次尝试接替目前6系的地位,貌似准备好了。从原型车的身形来看,新一代8系将会成为一个灵活性极好的选手。其中,比五环少一环的4.83米车长(比6系短6厘米),并与之形成强烈对比的1.31米车高,无疑让人联想保时捷911、奔驰AMG GT、奥迪R8的好日子是否要到头了?平行进口车:www.jinkouche.org

更加让人兴奋的消息是,宝马车厂已经承诺“M8金牌”将会现身江湖说法,它将会和新款M5一样,放进一颗保守估计达到600匹之上的V8双涡轮增压引擎、与之配合的8档自动变速箱,四轮驱动等操控绝学,除此之外,据说新一代8系旗舰超跑将身披GTE版本的战袍重返勒芒赛场。

相对梅赛德斯奔驰的对标车型而言,“性能平庸、车体笨重、制动慢半拍”被载入的宝马历史污点,它因自身短板受到的冷落,以至于9年生产周期仅有三万辆的产量,然而,三十年之后的今天,宝马能否在超跑领域赢得一些喝彩声呢?车未上市,价格不明,一切都是空谈,但有一点可以肯定,它的回头率比保时捷911、奔驰AMG GT高很多了…