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快速路最新投资数据改为20亿,意味着什么?

万里江山 发表于:17-06-29 10:58

快速路最新投资数据改为20亿,意味着什么?

同样来自北京投资说明会上的PPT图片。请注意两个关键信息,一个是投资额,20亿,一个是线路长度22.3Km。而在前不久的一则官方报道中,还说总投资30亿、全长约28Km。

 

出现这种变化,个人感觉有两种可能:

1、如皋只需要出如皋段的钱,通州段的钱不要如皋钱。

2、这条快速路已无需接到平潮火车站,而是直接在如通交界处连上锡通高速(此为最佳方案)。


阿里芭芭 发表于:17-06-29 12:15 0
2
南通境内的本来就不该如皋出。他们那点路,也就6公里吧,因为全高架,就要花10亿,还真是不便宜,造价是如皋段双倍还不止,除非傻子愿意出钱帮他们修。

jrxxlb 发表于:17-06-29 13:12 0
3

如果真是这样那是喜闻乐见了。


ayu 发表于:17-06-29 13:34 0
4
直接上锡通和204就够了

donaldyang1 发表于:17-06-29 14:23 0
5
这造价是按高速标准建吗?大车也不能走啊?通州段应该由南通城建代建如皋掏钱吧!

donaldyang1 发表于:17-06-29 14:28 0
6
这条路的走向、命名、出资方式真的是匪夷所思,不知道这些人会不会做贼心虚,心里不安呢,如皋人会记住他们的

雨and爱 发表于:17-06-29 14:44 0
7

能少则少,花该花的地方


东大街 发表于:17-06-29 16:02 0
8

在招商活动中发布,看来还在寻求资本合作。20亿确实不是个小数字。投资方如何赢利,也是值得关注的。


新石器时代 发表于:17-06-29 18:05 0
9

不知道城区快速路网建设运作到哪一步了


走过后花园 发表于:17-06-30 08:52 0
10

回复 第9楼 的 @新石器时代:
好像还在“研究”中,前些时有报道的:
 
如皋市城市综合交通规划和商务区控制性详细规划交通影响评价通过专家评审

2017-06-26 

6月19日下午,市政府组织召开了《如皋市城市综合交通规划(2016-2030)》和《如皋市商务区控制性详细规划交通影响评价》评审会。
    结合我市面临的区域性重大交通设施规划建设等新情况,我市委托省城市规划设计研究院和南京市城市与交通规划设计研究院分别编制了《如皋市城市综合交通规划(2016-2030)》和《如皋市商务区控制性详细规划交通影响评价》。
    专家组原则同意两项规划通过评审。下一步市规划局将会同规划编制单位根据专家意见对两项规划进一步完善,形成正式成果。
http://news.cpcrugao.cn/2017/0626/124986.shtml

苏fwn001 发表于:17-07-06 13:34 0
11
以下是引用 第1楼 @万里江山 的话:
一个是投资额,20亿,一个是线路长度22.3Km。而在前不久的一则官方报道中,还说总投资30亿、全长约28Km。...

1、统计口径不同:

22.3km为如皋境内里程,到通州界。

28km为到南通西站里程,通皋大道相差的5.7km在通州区境内,与南通西站—长江北路高架同为站前快速路。


2、出资方案不变


苏fwn001 发表于:17-07-06 13:37 0
12
以下是引用 第4楼 @ayu 的话:
直接上锡通和204就够了...

通皋大道与G204(新)在通州区新坝有枢纽互通,与S19(通锡高速)不直接相连,经由站前快速路高架-长江北路高架与S19相连。


万里江山 发表于:17-07-07 19:06 0
13

楼上,换位思考,你觉得你所说那些合理吗?

 

我们相信如皋官方不会无故作出这种改变,支持一切真诚与善意的决策。


苏fwn001 发表于:17-07-10 10:22 0
14

现实很骨感

存在即合理


东大街 发表于:17-07-10 11:39 0
15

至少目前我们看到的事实存在是顶楼官方的这幅图。

 

个人感觉,这条路直通锡通高速,或者将新坝互通西移至如皋快速路,也并不是什么不可能的事。