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“中线之光”,南通媒体回避北沿江“泰-通”段详情的背后

万里江山 发表于:17-06-14 11:09

昨天,南通某官媒报道了南沿江与盐如张的消息,顺便提了一下北沿江高铁:

 

在国家发改委编制的《推动江苏长江经济带发展三年行动计划(2016-2018)(征求意见稿)》中,北沿江高速铁路亦被列入“十三五”建设规划。该铁路起于南京,经仪征、扬州、泰州、南通(市区)、海门、启东、崇明至上海,江苏境内全长约385公里。这条铁路建成后,将大大缩短南通至上海的铁路行程。

http://epaper.ntrb.com.cn/new/ntrb/html/2017-06/13/content_47546.htm

 

    大家注意看,通媒在表述已经出现了很大变化。就是回避了泰州-南通这一段的具体走向,按照这段文字”精确到县“的表述逻辑,泰州-南通之间,至少还夹着一个如皋,如皋是必经之地,这么大的一个地方,难道还能人间蒸发了不成?而在此前通媒的说法中,一般都指向“南线”,会把靖江放在里面说。这次出现这样的改变,只能说明一个问题,就是北沿江泰州-南通段的布线尚未确定,而从之前网上曝出的各种方案中,无疑“中线”(南通东-如皋市区南-泰州南)最为科学合理,期待早日水落石出,中线必胜!

“中线之光”,南通媒体回避北沿江“泰-通”段详情的背后


海天下 发表于:17-06-14 11:40 0
2

天天YY,还上瘾了,哈

一个贴子反映了你们的两大特性:一是别人的正道信息是YY,自己的YY无罪仅非常有理,你们不能反驳!二是国家工程我们有权改名,前如通高铁,这有盐如张



东皋浪子 发表于:17-06-14 12:18 0
3
楼上是不是吃错药了,请理性探讨,否则滚回你的海安县。
 
我觉得“中线”大有希望了,本来就是最科学合理的一条线路。接下来,如皋一方面来积极与铁总、交通部衔接的同时,要慎重选好“如皋南站”的点位,最好是沿海和沿江两大高铁如皋站合二为一,更加有利于区域交通。

qxh652 发表于:17-06-14 12:55 0
4
支持北沿江走中线!

我儿海天下 发表于:17-06-14 14:05 0
5
回复2楼的@海天下 :麻麻我一向对事不对人,虽然我生了个脑子有问题的货,但这几句话儿子你说的还是有的道理的

二案老街人 发表于:17-06-14 14:32 0
6


回复 第2楼 的 @海天下:允许你们说“北有雄安,南有海安”这些话,不许我们讨论中线方案!!!草!!!!!!!!!天天YY


苏青宁 发表于:17-06-14 14:44 0
7

通人是不会帮北三县人说话的,他们提一下如皋或者海安,都不提,亏他先人,如皋政府也没有什么说法,唉!


西城隐士 发表于:17-06-14 15:00 0
8
其实南通这会儿不提是对的,因为任你怎么说都会有问题,会继续引爆口水战。又不可能一股脑儿把波及到的所有县市都说出来,那就太搞笑了。所以这种表述尽管做了一些“回避”,但依然不可回避地承认了此段线路未定的事实。虽然从表述逻辑上看闹出了笑话,但总体还是保险的。

苏fwn001 发表于:17-06-14 15:08 0
9

盐如张

如沪

宁如

哈哈


新石器时代 发表于:17-06-14 17:45 0
10
以下是引用 第3楼 @东皋浪子 的话:
我觉得“中线”大有希望了,本来就是最科学合理的一条线路。接下来,如皋一方面来积极与铁总、交通部衔接的同时,要慎重选好“如皋南站”的点位,最好是沿海和沿江两大高铁如皋站合二为一,更加有利于区域交通。 ...

是的,“如皋南站”点位的选择非常重要,期待如皋能够把这步棋走好。沿海、北沿江高铁在差不多的时候定线,我觉得也有好处,可以更好地考虑确定“如皋南站”的点位,以不留遗憾。


走过后花园 发表于:17-06-15 09:01 0
11
其实从南通大市层面来看,中线也是最符合大市利益的,南通东站可解决南通最大多数市民的便利出行需要,而如皋南站则可以服务好如海多地民众的出行,并且可以很好的放大兴东机场的服务半径,这才是真正的利益最大化。

东皋浪子 发表于:17-06-15 10:24 0
12

回复 第8楼 的 @西城隐士:
总体感觉套路蛮深的

东大街 发表于:17-06-15 11:49 0
13

虽然避而不说,但大家的眼睛都盯着这条线呢。


榆树叶儿 发表于:17-06-15 14:25 0
14
交通部总规划司的陈司长,想必此刻也在认真研究。

东皋浪子 发表于:17-06-15 15:19 0
15

回复 第14楼 的 @榆树叶儿:
完整的说法是:交通部总规划师、综合规划司司长

遇见琳 发表于:17-06-16 12:20 0
16
期待早日出台线路方位。

银行主任 发表于:17-06-16 16:07 0
17
某些南通网友还死抱着只对他们自己有利的“南线”不放,甚至捧出了不知道哪年画出来的老铁路网“龟画图”,那上面画的也是“南线”,不过是老皇历了。总之,对隔壁市要留神,他们会玩心眼,咱们也别客气。

雉水顾 发表于:17-06-16 17:53 0
18

谁都可以YY,反正说了也不算数。但没必要相互攻击!


东皋浪子 发表于:17-06-16 20:41 0
19
回复18楼的@雉水顾 :大家都不是“小白”了,知道观察与判断。城市间的斗争就是这么赤裸裸的,大家能看到的只是明的,或者遮不住的,喑底里的就更不用说了。

qxh652 发表于:17-06-17 16:49 0
20
中线应该有可能!海天下他就死认准北线走他海安。如有网友说南线和中线他就骂人。这人头脑有问题。在北沿江没有最终确定具体走线前,南线、中线、北线都有可能!

我儿海天下 发表于:17-06-17 17:35 0
21
南通打的算盘估计是通苏嘉接入南沿江,废掉北边的宇宙枢纽的同时还实现了北沿江的功能,掏得钱还少。拍拍屁股上岸其余的事甩手不管。北沿江真正着急的估计也就泰州一家,况且北沿江是泰州提出来的沪泰宁升级版,泰州肯定要死保南线。要说这事还是北边的宇宙枢纽不上道,自己傍不动身不摇跑来摘桃子不说,还到处去把水搅混,搅到最后别弄成北沿江从盐宜过江,南通接南沿江,剩下的县区竹篮打水一场空。这种损人不利己的是以我对我儿子那帮鸟人的了解,他们是干得出来的。

榆树叶儿 发表于:17-06-18 00:00 0
22
楼上说错了,中线才对泰州最有利。

ccitcpl 发表于:17-06-18 17:44 0
23
回复 第22楼 的 @榆树叶儿 :
泰州利益的最大化是高铁直接从高港直接过江。

榆树叶儿 发表于:17-06-19 07:55 0
24

回复 第23楼 的 @ccitcpl:
可能性为零

yimingfss 发表于:17-06-19 12:45 0
25
南通还是好好操心它的地铁,打肿脸冲胖子,批复了几年都没钱修,笑死人了,北沿江,也就启海的人很急