http://www.xici.net/d239655699.htm 159 27091 2018-11-20 08:21:43
花嫁 家装 汽车 亲子 房产 财富 活动 鲜行 旅游 摄影 招聘
胡同口 > 人文 > 南京向北 > 大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊?

大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊?

似的如同 发表于:17-05-02 13:50

看大白天的照片,根本没几个毛人在桥上干活啊;到现在半年了,桥面还是老样子,

根本不像个忙碌的工地,两年多的工期感觉水分太大了

大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊?


呼雨三 发表于:17-05-03 17:01 0
2
是的

雅马哈天剑k 发表于:17-05-03 17:03 0
3

骗工时费啊?


大宋116 发表于:17-05-03 17:03 0
4
是滴

是谁动了我的锅 发表于:17-05-03 17:11 0
5

人影都看不到,什么个情况?


路雁5959 发表于:17-05-03 17:05 0
6
我扒拉半天,片片上一个毛人不见。大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊?

梁仁人 发表于:17-05-03 17:08 0
7
大桥还是很壮观的

seeon 发表于:17-05-03 17:19 0
8

政府讲话屁用,全靠骗


小周mm 发表于:17-05-03 17:22 0
9

楼主这是在哪个位置拍的,角度不错。工地没人,咱百姓管不着啊,


royanclam 发表于:17-05-03 17:24 0
10

下面有火车开时肯定不能施工,否则掉个东西砸了火车出个什么事故就麻烦了。只有空窗期才能干活唉。



戴尔瑞¥钻石 发表于:17-05-03 17:28 0
12
以下是引用 第5楼 @是谁动了我的锅 的话:
人影都看不到,什么个情况?...



华华的夏天 发表于:17-05-03 17:30 0
13

达康书记在哪里?


bigdata 发表于:17-05-03 17:38 0
14

期待政府管理部门解释一下。


橙袖添香 发表于:17-05-03 17:40 0
15
10楼正解 每天施工时间很短 不能影响铁路

好军嫂小乐 发表于:17-05-03 17:40 0
16

哎,希望大桥早点儿修好啊



superibra 发表于:17-05-03 18:03 0
18

等水泥干



飞天公子 发表于:17-05-03 18:05 0
20

铁路桥工段都是没火车时候干活,一切以列车安全运行为首要,活可以不干,但不能影响车子


喜欢喝酒 发表于:17-05-03 18:29 0
21

 

抓住了一个黑飞无人机,


六系久久 发表于:17-05-03 18:30 0
22
北京东路修的很快,北京西路修的更快

猫扎特 发表于:17-05-03 18:31 0
23

别对大桥维修报任何希望,只是路面修下,之前说路灯整合到非机动车道栏杆上,现在不弄了,南下桥口说要改造,也不弄了,跟武汉长江大桥比,就是快速疏散能力差,一到下桥口就有红绿灯,政府就抱着一句修旧如旧,不知道省多少事,社会在进步,修10个亿都没有进步,是不是该追究一些人责任,等两年多的维修工期结束,又不知道增加多少新车,到时候车流量依然是不能承受之重,政府没有长远意识到头来就是打自己脸,就像纬三路隧道快速化改造,开通4个月就改造,坑的永远是老百姓,难道政府花纳税人的钱花一点不提醒吊胆么?希望政府能够对大桥进行一定的改造优化,文物修旧如旧不是老百姓受罪的借口,既然是文物为什么不直接划为文物再造过江通道?这里还要提下5号线不过江,说是3号线能够承载过江人流,不是要打政府的脸,5号线建成顶多5年内肯定要再提过江计划,依然是没有长远意识,重复做工,不能做到超前量


猫扎特 发表于:17-05-03 18:34 0
24

3号线的人流量肯定是在增长的,看看3号线江北沿线还在不停建设增加的小区,人流量只会不断增长,而江北的产业未来多集中在江浦顶山以及高新区,所以3号线的过江人流只会越来越大,坐等出大事看政府怎么处理


wulonghaha 发表于:17-05-03 18:48 0
25
以下是引用 第10楼 @royanc1am 的话:
下面有火车开时肯定不能施工,大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊? 否则掉个东西砸了火车出个什么事故就麻烦了。只有空窗期才能干活唉。 ...



南京男人老马 发表于:17-05-03 18:56 0
26
时间不久钱怎么好拿了,

极度深渊 发表于:17-05-03 19:09 0
27

呼叫达康书记


晓缔 发表于:17-05-03 19:21 0
28

      封桥之前不是说了吗,要在铁路上方搭棚,防止土木石块掉到铁路上。而大桥的铁路每天只有一个小时的时间,才没有火车通过,在这个宝贵的1小时里才能搭棚。

      别小看这搭棚,假设检修一座普通的高架桥要搭棚10天,每天10小时的话,那么需要100个小时。100个小时,如果放到长江大桥上,每天搭1小时,那么就需要100天才搭完。

      这不是修普通的高架桥,是大桥,可能需要更多的时间,所以航拍大桥看起来上面没人,实际上都在等着搭棚结束,结束了才能把公路犁开,换新的钢板,再铺水泥、沥青等等。。。。。。


墙头树 发表于:17-05-03 19:28 0
29
不要吹牛逼,铁路夜里12点后基本就没车了,夜里不能搭吗?

夏2008 发表于:17-05-03 19:28 0
30


回复 第23楼 的 @猫扎特:我也觉得5号线不过江是一大败笔,3号线人太多了,即使4号线过江,也没用的。


墙头树 发表于:17-05-03 19:33 0
31
就当你夜里不能施工吧,那你棚架没搭好封什么桥呢,封了又不干活,让人民吃了多少苦。

墙头树 发表于:17-05-03 19:35 0
32
回复 第30楼 的 @夏2008 :
地铁过不过江一要看有没有地卖,二要看有没有开发商买单,其他的都是次要的。

夏2008 发表于:17-05-03 19:40 0
33

我们都看过F1的比赛,赛车一进维修站,那么多维修人员一起上去,秒秒钟搞定。我觉得大桥搭架子也应该这样,而不是看不到人,有车过的时候要做好准备工作,空窗期才能更好的干活。



走了出来 发表于:17-05-03 19:40 0
34
活可以不干,但不能影响车子大桥封闭半年了,到底修了什么?几个毛人在修啊?

一根烟功夫前 发表于:17-05-03 19:44 0
35

设想一下时速80/100公里的列车通过大桥时掉个铁块石头什么的在上面后果。列车的动能加上高坠的势能......就像一颗炮弹....

长江大桥铁路桥如果中断,上海北京的南北大动脉瘫痪......

大桥维修铁路桥是不停运的。喷之前做做功课。

还有就是本次是治疗骨质疏松不是治疗皮肤病


uklove11 发表于:17-05-03 19:45 0
36
回复 29 楼 @墙头树 :

ZF借口多着呢


aliruru 发表于:17-05-03 20:12 0
37
五号线不过江真的是一大败笔

猫扎特 发表于:17-05-03 20:24 0
38
回复 28 楼 @晓缔 :

步骤是这样,就看怎么对待吧,500个人同时搭架子,抓住每天空窗期,20天处理完,还是100个人搭架子,100天处理完,从工时工资看是一样的,但效率就不一样了,所以就是说政府是不是努力了,是不是最大化的的在维修,再怎么也不应该都是空空如也吧?都在等空窗期搭架子,每天白天桥上都看不到人,还是多来点人早些把架子搭完,到底使用了多少工人,付了多少工资,值得深究效率,别像楼上说的,“没有两年多哪来钱呢”


嫑忈 发表于:17-05-03 20:27 0
39
更像是在洗钱

南京双层公交2 发表于:17-05-03 20:28 0
40

楼主纯属骗人气,自己不关注新闻在这里发牢骚!仔细看28楼的回复!!!!


幻影-21cn 发表于:17-05-03 20:36 0
41
长江大桥这就一个大风服装厂的影子嘛,一查就得有贪污腐败在里面啊

猫扎特 发表于:17-05-03 20:37 0
42
回复 32 楼 @墙头树 :

你说的只是其一,其二是当一个地方交通需求膨胀到必须建地铁时不也是得建?所以说有需求才有的建,至于是哪种需求那就各不通了,就像四号线,按你逻辑有多少地可以卖?除了东边底站一部分,5号线过江其实就是北延大概两站,和11号线以及S8交汇于大桥站,这样S8延线的过江客流可以选择3号线也可以选择5号线,而3号线江北的几个客流大站的过江客流也可以得到缓解,跳出问题本身看,3号线不光有天润城和柳州东路两大人流站点,高峰期每小时的人流量以万计算,再一个随着高新区各种企业的进驻(自从江北新区获批以来已经有大批企业进入)人流量不会小,再一个从长远角度南京3大站之一的南京北站将对接3号线,可以想象多少年之后的人流量,再一个3号线对接的S8其时向北边六合纵深走去,是有很大客流量的,随着房价增长把刚需往远处挤压,以后人流不会少,所以当3号号线与S8交汇的泰冯路站把从北站沿线及六合沿线的大量客流分流到3号线及5号线,从长远看是肯定有这个必要的,所以还是政府没有长远眼光,人人都做自己的官干自己的事,没有一个李达康、易学习,苦的只能是老百姓,多少年之后看政府再提这一计划打自己的脸吧,无视老百姓的需求不去做到最终不得不做


江畔游泳的鱼 发表于:17-05-03 20:41 0
43
以下是引用 第38楼 @猫扎特 的话:
回复 28 楼 @晓缔 : 步骤是这样,就看怎么对待吧,500个人同时搭架子,抓住每天空窗期,20天处理完,还是100个人搭架子,100天处理完,从工时工资看是一样的,但效率就不一样了,所以就是说政府是不是努力了,是不是最大化的的在维修,再怎么也不应该都是空空如也吧?都在等空窗期搭架子,每天白天桥上都看不到人,还是多来点人早些把架子搭完,到底使用了多少工人,付了多少工资,值得深究效率,别像楼上说的...

应该不是技术问题,更像是人为地制造过江难,让纬三,纬七更堵。至于某些人的目的......


禁烟区 发表于:17-05-03 20:49 0
44
回复 第24楼 的 @猫扎特 :
是的。吊房子盖的没得吊数。我不是歧视外地人。尼玛,那多外地人。真的很烦!!!

猫扎特 发表于:17-05-03 20:53 0
45
回复 43 楼 @江畔游泳的鱼 :

长江五桥已经建了,现在又提出建锦文路过江通道(就是五桥再往西的地方)鸟不拉屎地方不断的建,而人流最大的地方就是不帮你解决,


zh355 发表于:17-05-03 21:00 0
46
城北一一长江大桥公共交通提早封闭,人为极大浪费;
城南一一为建假古董,无端炸毁雨花路立交,人为破坏有限公共交通资源,公交线缩线,故意制造南大门交通阻塞。
罪过啊!!!

晓缔 发表于:17-05-03 21:00 0
47
以下是引用 第38楼 @猫扎特 的话:
回复 28 楼 @晓缔 : 步骤是这样,就看怎么对待吧,500个人同时搭架子,抓住每天空窗期,20天处理完,还是100个人搭架子,100天处理完,从工时工资看是一样的,但效率就不一样了,所以就是说政府是不是努力了,是不是最大化的的在维修,再怎么也不应该都是空空如也吧?都在等空窗期搭架子,每天白天桥上都看不到人,还是多来点人早些把架子搭完,到底使用了多少工人,付了多少工资,值得深究效率,别像楼上说的...

   兄弟,不是人多就能速度快的。比如你每天上班做的工作,你自己1天里所能完成的工作量,600人帮你做,难道几分钟就能做好?

   这是我的假想:如果人力资源有限的话,搭架子要从桥头往桥尾搭手脚架和顶棚吧?假如每小时能搭4米,正桥有1576米,则需要将近400小时,每天干1小时,也就是400天。为了安全,只能在火车空窗期往里面运钢管手脚架,从桥头往桥中间运手脚架,因为地上有铁路,所以只能慢慢运过去,不能用货车飙车运过去,所以又耽误了十几分钟的路程,等把材料运到桥中间,这时候还剩40多分钟的时间搭架子和顶棚,搭完还有扫尾工作,人员撤出等等工作要做。。。。。。等搭完架子和顶棚,还要挖开桥上的公路,换钢筋等土木建筑。。。。。


打击一切汉奸特务 发表于:17-05-03 21:05 0
48

屁民们有一个特点就是觉得别人干什么都不如他,别人做什么都是在腐败。既然你这么能这么神不如交给你去干,不过在你干的时候也会有其他屁民说你不如他干的好说你腐败说的在洗钱........


zh355 发表于:17-05-03 21:07 0
49
城南一一为建假古董,无端炸毁雨花路立交,人为破坏有限公共交通资源,公交线缩线,故意制造南大门交通阻塞。
罪过啊!!!


人为制造江宁开发区754(原705)缩线。制造768、711、780、716公交线不开中华门,全开到安德门,极大浪费。同时乘客乘公交转车多多,时间极大浪费。

罪过!!!

晓缔 发表于:17-05-03 21:08 0
50
以下是引用 第30楼 @夏2008 的话:
回复 第23楼 的 @猫扎特:我也觉得5号线不过江是一大败笔,3号线人太多了,即使4号线过江,也没用的。...

我任期时间短,而五号线过江耗资巨大,回本时间慢,不能体现我的政绩,还是做一些能体现我的功劳的事情吧。

请你配合把你的这个回复删了吧。。。。。。


1234下一页