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关于北沿江高铁“中线”,如皋市民写给姜曦晖局长的一封信

新石器时代 发表于:17-03-17 10:02

靖江“市民”给姜曦晖发的信息内容截屏,想必大家也都已经看到了,那行文风格一看就不是凡人所为,再加上他还能把信息发给姜,笃定“高人”无疑。靖江方面能够与铁路高层人士零距离互动,还真是羡煞了一众吃瓜群众。闲话少说,我等虽非“高人”,却也有要向姜局长写信的冲动,无法零距离沟通,就只好在网上发一封公开信了,但愿姜局长和其他铁路决策人士能够看到,若是能得到反馈的话就更好了。

 

尊敬的姜曦晖局长:

 

我是一名普通的如皋市民,前些时有个“十分热心”的靖江“市民”连夜给您发了条长长的信息,详细阐述“南线”观点,这种参与的热情让您“十分感动”。事实上,我们也挺感动的,所以要向“靖江市民”学习,在此冒昧也给您写上一封信,不知如何才能传至你的手机中,只好发在网上了。

 

3000年前,如皋海滨崛起国内最大的盐场,后来吴王濞特地修了一条运河,从扬州茱萸湾一直修到如皋蟠溪,史称“邗沟东支”。沿着这条中国最古老的运盐河,如皋的海盐被源源不断地运往全国各地,白花花的海盐变成了白花花的税银,以致“国用饶足”。数千年来,古老的运盐河兴盛了国家,也滋养了沿线如皋、扬州、泰州等古老城市的千年繁华,这便是交通的意义。

 

3000年弹指一挥间,神州大地已从“运河时代”迈入“高铁时代”。即将到来的北沿江(沪汉蓉)高铁,无疑将是如皋对外交通史上的又一次重大布局,因而也备受200万如皋人民的关注。

 

其实,北沿江高铁无论怎么走,都要经过如皋,都要用到如皋的大量土地,这意味着从古到今、一直有着奉献传统的三千年古邑——如皋又要为国家建设贡献力量了,这是一份光荣,如皋责无旁贷。而对于这条线的布局,如皋人自然也有话要说,恳请姜局长也关注一下有着广泛民意基础的“中线”主张。

 

关于北沿江高铁“中线”,如皋市民写给姜曦晖局长的一封信

 

我们先来看上面的这幅线路图。这是此前网上传播很广的一张图,总体而言,布线平顺,更加有利于苏中区域大发展,而且能拉动江苏及至全国都很重视的“如皋-黄桥”革命老区的发展。

 

关于这张图,是源于网络上的“神秘人”透露的信息,最早出现在泰州某些网络社区,沿线站点的设置已具体到某镇某村,比如如皋的站点在如皋城南的杨庄,南通东站在兴东机场附近的巡检庄村,泰兴站在黄桥东三里村、泰州站在刁铺镇老宗村等,应该不是空穴来风。按照这些地点连成铁路线后,整体来看还是极具可信度和操作性的。

 

1、线路的合理性
布线平顺,站距合理,充分考量了沿线城镇出行需要及发展需求。在南通兴东机场设置“南通东站”,有利于区域性空铁枢纽的形成。如皋南站位于如皋市区南郊,可兼顾如皋市区、如皋港区南北双子城的需要,将来通过快速路网的连接,如皋及周边县市民众都可以很方便前往乘车。泰兴市站布点黄桥镇附近,有利于泰兴市区与黄桥镇区的融合发展,同时该站距离靖江市区也不远。

 

2、从技术要求和建造成本上看,应选“中线”
无论是南线也好,还是北线也罢,都属于“弯弯绕”的线路,并不符合沪汉蓉350国家高铁技术要求,给建造成本带来的额外负荷也不言自明。平顺布局的“中线”无疑最为现实。

 

3、从讲政治的高度,应选“中线”

(红十四军纪念馆/公园)
大家都知道,黄桥是著名的革命老区,如皋也是,而且如皋是江苏境内唯一的中央序列红军——中国工农红军第十四军的建军地,苏中七战七捷也是围绕如皋城而打的著名战役。现在从上到下,从中央到地方,都很重视革命老区的发展。那么随着北沿江省内城际上升到沪汉蓉国家高铁,平顺布局的“中线”毫无疑问是推动“如皋-黄桥”革命老区发展的重大契机,如果硬是要绕开这一区域,显然说不过去。

 

4、“中线”的功能优势无可比拟
无论是靖江还是海安,都太偏了。走中线可兼顾南北,更好地满足苏中各地的发展需要。如皋站服务人口至少300万(两如+海安)、黄桥(泰兴)站服务人口约200万(泰兴+靖江+姜堰局部),此外,因南通东站在机场附近,可实现空铁零换乘,从启东到泰州东部地区民众都可以很方便地乘高铁前往南通机场,客观上可大大提升南通机场的使用率,实现资源利用的最大化。

 

5、北沿江(沪汉蓉)高铁如皋站的重要性和必要性

(如皋市区)

①从城市规模层面讲,如皋是江苏人口大市,主城区人口已近60万,加上如皋港城,城市人口近80万,是重要的高铁客源城市。 

 

(如皋古城)

②从历史文化层面讲,如皋已有近3000年的文字记载史、1600多年的建县史,并有望成为江苏又一“国家历史文化名城”,作为老牌区域中心城市,交通功能的配置亟待进一步增强。 

 

(如皋龙游河)

③从休闲旅游层面讲,如皋是“中国优秀旅游城市”,也是“中国最佳休闲小城”,还是著名的“世界长寿乡”,国内外游客蜂拥而至,作为国家全域旅游示范区,如皋已日益成为国内重要的旅游目的地城市。

 

(如皋大寿星)

④从经济发展层面讲,如皋目前位居全国县域经济综合竞争力百强县(市)23强、福布斯中国大陆最佳县级城市20强,发展势头十分迅猛,需要强有力的交通支撑。

 

(如皋市区夜景)

所以,无论从历史、旅游,还是政治、经济的层面,如皋都是一座不可忽视的城市,迫切需要与其城市地位相匹配的“可出入性”功能强大的交通基础配套。


6,关于如皋境内站点选址的优化
不少人认为,图中这条线如果能够再往北一点,在如皋高新区、磨头一线设站则更好,更加便于如皋市区、如东及海安等地民众的出行。

 

姜局长,冒昧信件,万望海涵。将如皋、黄桥(泰兴)等地市民想法告知,请指点一二。欢迎来如皋走一走,看一看。如皋如歌,长来长寿。

 

谢谢!

如皋市民

2017年3月


雉水顾 发表于:17-03-14 17:46 0
2

已阅,顶起!


西城隐士 发表于:17-03-14 18:27 0
3
写出了如皋人对于家乡的一片赤诚,也体现了如皋人对于铁路规划的全局观念。可惜你不是那位靖江“市民”,发在网上估计姜曦辉即使看到了,也会装着没看到。
 
还是希望如皋官方也能像周边县市那样积极对接和强力争取,不要让如皋人民失望。

肉联厂东面 发表于:17-03-14 19:13 0
4
支持中线

jrxxlb 发表于:17-03-14 20:23 0
5

希望不光是热心市民的声音,更多的能听到来自政府的选取中线的声音和诉求,先不管结果如何至少我们先努力了争取了。


二案老街人 发表于:17-03-14 23:16 0
6

顶起


锻造未来 发表于:17-03-15 10:03 0
7
顶起

东大街 发表于:17-03-15 11:14 0
8

有理有据,感觉如皋网友的行动要理性和礼貌得多了,难怪获得了相当多的支持。

 

微信人气公众号“江苏城市论坛”还特地推送了这封信,阅读量已近万。建议大家迅速转发起来,事关如皋发展长远大计,如皋人不能沉默,一定要发出如皋人的声音。

 

注意到这封信也被一些外地论坛转载,反响还挺热烈,选几个晒一晒,大家也可以去顶一顶。

 

江苏城市论坛http://www.xici.net/d238382996.htm

 

黄桥在线http://www.hqol.cn/thread-364514-1-1.html


东皋浪子 发表于:17-03-15 14:52 0
9
圈内不少好友都转发了那条微信,在北沿江问题上,如皋人必须发声,否则外人还都以为如皋人是傻子了。
如皋的网友确实表现得很有理有节,不像某些地方的人,只知道用一些下三滥的手段去诋毁别人,令人厌烦恶心,结果适得其反。

走过后花园 发表于:17-03-15 16:36 0
10
说实话,在北沿江的争夺上,如皋人也真是憋屈得慌,就看到南北两边打来斗去,好像没咱们如皋啥事儿一样。不少如皋人也变得很麻木,一副事不关己、高高挂挂的样子。北沿江高铁的意义已不用多说,要想得到别人的尊重,首先自己得有个人样,在这个事情上,沉默未必是金,必须让外界看到如皋人的声音,意识到如皋人的存在。所以,江苏城市论坛那条微信,大家要大力转发,转到姜曦晖看到为止。

银行主任 发表于:17-03-15 22:20 0
11
不错,写出了我们如皋人的心声,中线有理有据,没理由不走中线,如皋必须争取!

苏青宁 发表于:17-03-16 09:42 0
12
以下是引用 第10楼 @走过后花园 的话:
说实话,在北沿江的争夺上,如皋人也真是憋屈得慌,就看到南北两边打来斗去,好像没咱们如皋啥事儿一样。不少如皋人也变得很麻木,一副事不关己、高高挂挂的样子。北沿江高铁的意义已不用多说,要想得到别人的尊重,首先自己得有个人样,在这个事情上,沉默未必是金,必须让外界看到如皋人的声音,意识到如皋人的存在。所以,江苏城市论坛那条微信,大家要大力转发,转到姜曦晖看到为止。...

是的,占用如皋大量的土地,南通啊关于北沿江高铁“中线”,如皋市民写给姜曦晖局长的一封信


西城隐士 发表于:17-03-16 11:45 0
13
以下是引用 第10楼 @走过后花园 的话:
说实话,在北沿江的争夺上,如皋人也真是憋屈得慌,就看到南北两边打来斗去,好像没咱们如皋啥事儿一样。不少如皋人也变得很麻木,一副事不关己、高高挂挂的样子。北沿江高铁的意义已不用多说,要想得到别人的尊重,首先自己得有个人样,在这个事情上,沉默未必是金,必须让外界看到如皋人的声音,意识到如皋人的存在。所以,江苏城市论坛那条微信,大家要大力转发,转到姜曦晖看到为止。
...

如皋人今天不说话,以后注定更没话语权。现在把高铁机遇拱手让人,让别人成为枢纽,自己成为边缘角色,这有意思吗?不想当将军的士兵不是好士兵,如皋必须要多点主人翁意识,少点奴性,拿出点“我如就是要打造区域中心城市”的气魄来!

新石器时代 发表于:17-03-16 13:04 0
14

就目前而言,微信阅读已过万,再加上各论坛和微博,已有近两万人看到了这封信,这样的传播度还是挺令人满意的。另外,江苏城市论坛还将这封信置了顶。

 

有开了个万人大会的感觉(见下图),呵呵。

关于北沿江高铁“中线”,如皋市民写给姜曦晖局长的一封信

祝福如皋!


东皋浪子 发表于:17-03-16 16:46 0
15
注意看了那条微信,就是在后面的评论里,也是充斥了各种攻击,可见斗争的火热程度。好在来自如皋人的正能量的声音也不少,压住了那些叽叽歪歪。

ayu 发表于:17-03-16 20:09 0
16
支持中线,也支持北线,反对南线。

朱衣巷 发表于:17-03-17 10:10 0
17
支持中线,或者这条线从如皋城北绕过去,设如皋北站,我们也能接受

万里江山 发表于:17-03-17 16:49 0
18

传播得倒是挺广的,也不知道那位姜局长看到没有。


苏青宁 发表于:17-03-19 08:47 0
19

个人建议在上海铁路论坛发布。


阿里芭芭 发表于:17-03-19 09:16 0
20
大家可以多扩散扩散,包括一些官方信箱。

月牙蓝剑 发表于:17-03-20 16:22 0
21
有理

qxh652 发表于:17-03-27 22:46 0
22

支持北沿江高铁走中线,中线最合理,中线对如皋、黄桥、泰兴的经济发展利益最大化,如走中线,那如皋南站就成为了高铁交通枢纽。如果走北线再叫北沿江不恰当,那就要叫苏中高铁了。北线对海安、姜堰利益最大化,海安的火车站更成为打的交通枢纽了。


qxh652 发表于:17-03-27 22:51 0
23

现在走北线的呼声好像很高,主要是姜堰、海安政府积极活动找关系,力争走北线。不知如皋政府领导有没有派专人找关系力争北沿江走中线?


qxh652 发表于:17-03-27 23:37 0
24

支持北沿江高铁走中线,中线最合理,从南通过来经盐通高铁如皋南站向西(新丁磨路一线)经黄桥至泰兴站-泰州南站-扬州站-仪征站-南京北站。

但关键要靠南通市领导大力支持,如皋市领导积极打通铁总、上海铁路局、省铁路办等关系,走中线才会有希望!



阿凡是 发表于:17-03-28 09:45 0
25
楼上觉得南通会帮下面争吗?没看出来。如皋的发展还是要靠如皋人自己的智慧,走“中线”最符合首义,如皋该怎么做,其实已无需多说,我们只要看他们怎么做就是了。

qxh652 发表于:17-03-28 10:04 0
26

南通也不一定全力支持走北线,如果走北线,那海安就做大了,海安的交通枢纽优势更加特显会超过南通。但是海安、姜堰在全力力争走北线,好像把铁道办的姜局长也公关了,姜在开两会时好像支持北线。


qxh652 发表于:17-03-28 10:07 0
27

北沿江高铁走南线太偏僻,走北线太绕道了,走中线(从盐通高铁如皋南站中转向西至泰兴)最合理!


东皋浪子 发表于:17-03-28 10:45 0
28

回复 第26楼 的 @qxh652:
姜早就改口了,线路还没最终定呢。而且他现在成了“网红”,一举一动都在公众紧盯之下,这种架在火上烤的滋味肯定不好受,你以为你现在敢轻易说支持哪个不支持哪个吗?中线是毫无疑问的最佳布局,无可争议。

qxh652 发表于:17-03-28 14:57 0
29

但是,姜局他只说有南线、北线之争,没有提到中线。中线必须由如皋、泰兴政府来活动、支持才行。


qxh652 发表于:17-03-28 15:10 0
30

如皋市领导今后可以到省里找蓝副省长,请蓝绍敏出面找省铁路办,争取北沿江高铁走中线。走中线对如皋、黄桥、泰兴,甚至对泰州都有好处,找他一定会支持中线的。


qxh652 发表于:17-04-09 17:27 0
31

强烈支持北沿江走中线!


梦想华尔兹 发表于:17-04-16 07:29 0
32

北沿江走中线最合理,是从政治、经济、历史、旅游等多方面与南北方案比较后得出的结果。如皋市政府完全有理由向上争取北沿江走中线。省里讨论时蓝副省长肯定会从大局考虑支持中线方案。这种事我们不能在论坛上公开建议如皋市领导到省里找蓝副省长,这样反而让蓝副省长很被动,到时讨论时连公道话都讲不了了。


阿里芭芭 发表于:17-04-16 21:07 0
33
一来中线最符合大局,也最符合如皋利益;二来无论蓝副省长还是陈司长都是如皋的“乡亲”,正是人脉最有利的时候,倘若北沿江被别人抢走,那还真是有些说不过去了。

qxh652 发表于:17-04-18 20:15 0
34


回复 第32楼 的 @梦想华尔兹:正常途径找蓝省长和交通部规划司陈司长没问题的。


qxh652 发表于:17-04-22 15:04 0
35

如皋市一季度重点工作点评会召开

2017-04-21 23:09 中共如皋市委新闻网 我要评论0

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全市一季度重点工作点评会要求

始终保持勇争第一精神状态 确保各项工作走在南通前列


关于北沿江高铁“中线”,如皋市民写给姜曦晖局长的一封信


图为市领导为一季度项目建设先进单位颁发流动红旗。□记者邱宇摄

21日,全市一季度重点工作点评会召开,全面分析总结一季度各项重点工作推进情况和存在问题,学习借鉴余杭和昆山的先进经验和成功做法,进一步聚力创新转型,聚焦项目建设,加快富民进程,不断提升我市经济综合实力与可持续发展能力,努力走在南通全面建成小康社会前列。陈晓东、何益军、吴道健、张元健、丁兴华等市四套班子领导出席会议。

市委书记陈晓东在会上指出,今年以来,全市上下紧紧围绕重点工作“走在南通前列”和各项考核“南通争第一”的目标定位,进一步聚焦重点,狠抓落实,经济社会呈现良好发展态势。地区生产总值、全部工业应税销售、外贸进出口、固定资产抵扣税、新增装机容量、房产交易税收等关键指标增势强劲,工业运行、转型创新、城镇建设、民生保障、信访维稳、党的建设等重点工作成效显著,“六大指挥部”建设、“走帮服”活动、“263”专项行动、砖瓦窑整治、畜禽养殖污染治理、环境信访集中化解、高标准农田建设等专项工作推进有力。特别是项目建设如火如荼,实现了在“南通争第一”的既定目标。一季度,全市新签约项目51个、落户46个,新开工亿元以上产业项目55个、新竣工26个,综合考核名列南通九县(市、区)第一,经济技术开发区、如皋港分别位居开发园区项目考核第一、第二。成绩的取得主要得益于我们的定位更精准、得益于我们的机制更完善、得益于我们的重点更突出、得益于我们的精力更聚焦。他同时指出,尽管一季度全市重点工作,特别是项目建设在南通取得了较好成绩,但发展形势日益严峻、竞争态势更趋激烈,不容我们丝毫懈怠、片刻放松。全市上下必须切实强化“归零”意识,始终保持头脑清醒,理性分析存在的突出问题和关键短板,为精准发力、靶向出击提供正确方向。

陈晓东指出,二季度是抓工作的黄金时期,也是实现全年目标任务的关键时期。全市上下务必保持不进则退、慢进也是退的危机意识,务必保持勇争第一的精神状态,提振“遇到矛盾就兴奋、碰到问题就迎上”的精气神,紧盯目标任务和序时要求,持之以恒地以过硬作风和务实举措猛攻重点难点,奋力实现突破,确保各项工作走在南通前列。要有一种奋发有为的情怀,狠抓六大指挥部建设;要有一种舍我其谁的气度,狠抓项目招引;要有一种勇争第一的胆略,狠抓项目建设;要有一种勇于担当的魄力,狠抓作风效能。他最后强调,时间不等人,形势很逼人,事业更催人。全市上下要进一步增强定力,树立信心,始终保持干事创业的激情、攻坚克难的豪情,只争朝夕、紧张快干,以确保项目建设南通第一、各项重点指标过半争先的优异成绩,迎接党的十九大胜利召开。

市委副书记、市长何益军主持会议。就做好当前几项重点工作,他强调,财政收入工作要围绕全年目标任务,强征管、促增收,确保财政收入稳步增长。项目融资要进一步细化水环境整治项目融资计划方案,加强与政策性银行的对接,确保尽快取得进展。“263”专项整治要对照总体方案和11个专项方案明确的“路线图”和“时间表”,落实责任单位、明确资金安排、加快项目推进。盐通铁路如皋南站要继续加强沟通联系,配合做好线路、车站选址工作。龙游河二期、宝塔河整治要尽快完成设计招投标,确定设计方案。综合交通规划、新城区功能提升规划和老城区交通疏堵规划要抓紧研究,尽快拿出最终成果。通皋大道搬迁工作要迅速推进,为全年完成总工程量的25%打下良好基础。畜禽养殖污染专项治理要迅速完成动员摸底工作,尽快确定拆除和整改清单,确保任务清单的准确性。茅雉河综合整治要加快推进河道土方开挖,确保6月底前完成工程施工。宁启铁路沿线绿化要积极化解矛盾,加快造林进度,确保4月底前主体绿化到位。南通对接服务上海大会要按照南通要求,做好嘉宾邀请、项目签约等各项准备工作,确保会议取得最大实效。环境信访集中化解要按照“清单式交办、项目式实施、销号式推进”的思路迅速推进,确保实现环境信访不欠新账、多还老账。安全生产要警钟长鸣、常抓不懈,综合治理和专项整治相结合,切实防范和遏制较大以上事故的发生。

何益军最后强调,今年是创建全国文明城市的“大考”之年,而且要求之高前所未有。创建工作各重点责任单位要紧扣测评标准,坚持问题导向,对所承担的创建任务逐项逐点排查,全面消除死角盲区,确保重点测评项目全覆盖、常态化达标。各镇(区、街道)要深入开展镇村环境综合治理,扎实推进移风易俗,大力倡导文明新风,努力实现城乡一体文明。

市委副书记丁兴华通报了产业项目建设考核结果、重点单项工作考核结果。会议对相关先进单位进行了表彰。与会人员观看了《抓项目、促发展——全市一季度项目建设巡礼》电视专题片。住建局、公共资源交易管理中心、消防大队在会上作了表态发言。

本次会议共分为两个阶段,第一阶段,与会人员赴余杭、昆山进行了参观考察,学习借鉴兄弟县市发展的先进经验和成功做法。(记者丁宏波)



qxh652 发表于:17-06-26 15:45 0
36
期待北沿江走中线。能在盐通高铁如皋南站并站再向西至泰兴站那就好了!