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代表建议:加快建设14号线 二桥收费推出优惠卡

shaowg 发表于:16-01-20 09:22

今年元旦,纬三路扬子江隧道通车、纬七路长江隧道同步免费,江北人民迎来了史上最大的“交通利好”,但目前的过江地铁线还远不能覆盖江北所有地区,二桥收费等瓶颈依然制约着六合地区的发展……


两会上,江北新区建设成为最热的话题。不少代表、委员对新区交通基础设施建设提出了不少具体的意见和建议。


市人大代表唐庆岭说,地铁3号线、宁天城际及纬三路、纬七路两条过江通道开通,方便了江南、江北人民过江,但对六合居民来说,最方便的还是通过长江大桥和二桥过江,毕竟去纬七路、纬三路过江要绕好大一段路,希望二桥收费能对六合、江浦居民实行半价优惠,推出优惠卡,现在来回一趟过桥费要40元。希望通过江北新区的建设把六合建设得更加美好,真正让我们感觉到也是一名南京人,六合人也和城里人一样,在教育、就业、医疗等方面能真正享受同城待遇。


市人大代表沈时洲说,他和其他10位代表联名提出建议,加快地铁14号线建设,方便六合居民过江出行。


市民心声:修路建新区,交通便捷让经济腾飞


江北市民沈大荣说,谁都知道“要想富先修路”,建新区也一样。江北新区要发展腾飞,首先道路要通畅,尤其是过江的道路。纬七路、纬三路两条过江通道免费的举措,对新区发展给予了很大的推动,此举带来的江北地区土地增值、招商性价比的提升,将远远大于隧道免费通行的投入成本。“建好交通基础设施也不是今天想修一条路就修,明天不合适了再扒掉重修。包括交通在内,江北新区发展一定要规划先行。”沈大荣说,真心期盼江北新区建设日新月异,让更多江北人享受到新区建设的各项民生红利。


部门回应:加快完善内外交通路网规划,3条地铁新线已报批


江北新区相关负责人告诉记者,江北新区获批至今,已着手组织编制了50多项规划,涵盖空间布局、交通、民生、产业等诸多方面。交通基础设施建设是其中非常重要的一部分。新区目前正加快着手完善内外交通路网规划,研究江北大道、长江大桥北接线及相关快速路网建设。“十三五”期间,将着力推进长江五桥、地铁4号线二期、11号线一期、宁天城际二期建设,研究建宁路过江通道、汉中路过江通道的建设可行性,并适时推动建设工作。


南京地铁集团相关负责人也介绍,目前,11号线一期、地铁4号线二期、宁天线南延线3条江北地铁新线已上报国家审批。“通过审批后我们就要着手筹备建设。预计开工到结束约4—5年时间。”


与此同时,南京长江五桥也将加快建设,在“十三五”期间建成通车。而最新的过江通道建设也在筹划当中,和燕路到八卦洲之间的和燕路过江通道将成为继五桥之后最快开建的过江通道。



shaowg 发表于:16-01-20 09:23 0
2

希望加快设施六合的交通发展。不要让提案成为空谈。


南京遗民 发表于:16-01-20 09:33 0
3
二桥只要对本地车辆免费了,根本不要什么狗屁砖家在图纸上鬼画符。六合自然而然就发展起来了。

美国佬在南京 发表于:16-01-20 10:32 0
4


回复 第1楼 的 @shaowg:代表建议:加快建设14号线 二桥收费推出优惠卡


kingyanwei 发表于:16-01-21 11:13 0
5
代表建议:加快建设14号线 二桥收费推出优惠卡

shaowg 发表于:16-01-21 11:54 0
6

我的地盘我做主。这句话在南京已经不好使。南京长江二桥的东家中海公司在和南京市政府的谈判中。始终不愿退出。不同意南京市的回购。那么二桥的免费在短时间里就不可能实现。南京市政府只能想其他的办法。


小p犇犇 发表于:16-01-21 12:59 0
7


回复 第6楼 的 @shaowg: 二桥旁边再建个通道,中海马上退出。关键是做不做


shaowg 发表于:16-03-13 15:37 0
8


回复 第7楼 的 @小P犇犇:现在最快是和燕路过江通道。建成了二桥估计就要交给南京政府了。




ggggggggaa 发表于:16-03-14 14:35 0
11
说说吧了

夏天的菜园 发表于:18-07-07 20:44 0
12
14号线:六合机场—龙袍,31.3公里。

天外飞仙国 发表于:18-07-07 21:02 0
13
回复12楼的@夏天的菜园 :好好去官网看看

caipang123 发表于:18-07-07 22:42 0
14
回复 第12楼 的 @夏天的菜园 :
14号线在你们玉带。跟龙袍没关系的。

swsmylo888 发表于:18-07-13 20:16 0
15
想多了和燕路过江出口在大厂的人家还不肯搬

阿拉斯加海豹 发表于:18-07-14 16:30 0
16
14号线到仙林一点也不方便,我们又不是学生去读书的。上班族天天从六合到仙林再转到新街口,起码一个半小时如果到河西更远要两个半小时,一天来回都四五个小时。也不要上班了,正儿八经的修条地铁跟一号线对接才是最近的

ty大晚才懂 发表于:18-07-14 17:20 0
17
回复 第16楼 的 @阿拉斯加海豹 :
凭什么这么说呢?龙袍新城建起来之后,玉带和瓜埠居民坐地铁还是14号方便,你问问龙袍和东沟有几个人到南京从六合转车的?你恐怕不知道k1k2路人流量。

夏天的菜园 发表于:18-07-17 21:13 0
18
回复14楼的@caipang123 :玉带龙袍反正都靠着,龙袍交通只会越来越好,价值终究会被发现,提升。

夏天的菜园 发表于:18-07-17 21:17 0
19
回复16楼的@阿拉斯加海豹 :你不方便,别人方便,你想去河西总不能单独为你修一天地铁吧?玉带丢了,六合唯一滨江龙袍再不好好打造,六合县城还有什么呼应接近市区机会?

夏天的菜园 发表于:18-07-17 21:23 0
20
回复17楼的@ty大晚才懂 :我们小时候玉带龙袍人基本都是走轮渡到市区,四桥造好k1k2江南公交直达仙林地铁,现在上车点在羊山湖地铁站旁边。现在玉带龙袍人在仙林安家的很多,一部分在迈皋桥附近也多。现在龙袍k1过来在仙林打工的早出晚归,很方便,这点真的是六合给不了的福利。这就是玉带龙袍地理位置交通带来的优势。所以六合唯一滨江街道龙袍不好好发展打造,真的是太可惜。

ty大晚才懂 发表于:18-07-18 09:02 0
21
回复 第20楼 的 @夏天的菜园 :
瓜埠人也有很多利用k路到新街口,到市区其它打的不知道,到新街口目前还是k路加地铁二号比s8加三号线加一号或者二号线块。但是龙袍新城不会主要放在龙袍的,主要是在玉带和龙袍瓜埠交界处,以玉带为主,不过现在玉带人都搬的差不多了。

版友33572446 发表于:18-07-18 14:45 0
22
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