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LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评

竹青 发表于:14-01-16 16:35



LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评


10年前的kranz 开朗冲锋衣当时让我对国产户外功能性面料夹克有了一个新的认识, 质量, 细节
努力去做好的产品让我对开朗有很好的印象。
10年后, LKLM 旅行车及其周边配件来到我们身边, 怀着好奇,期待的心情我拿到了这个700C旅行车
专用的不锈钢货架。。。
和以往到货的产品不同, 因为知道kranz 开朗的老板黄俊是个非常发烧的人, 也是做事非常认真的人
从很多年前就讨论自行车产品,到现在逐步LKLM 的车和配件上市, 怎么能不让人期待?
那么就从这个看起来不起眼的货架开始吧。。。。。






首先, 这是一款不锈钢货架, 呵呵,
钢的, 这一上来就打破了很多车友的认识概念,
山地情怀车行销售了10多年货架, 基本都是铝合金的, 越高档也是轻
这款是钢的, 也是我们接触到的最重的, 拿在手里, 很结实的感觉, 真的很有质感。。。








在水平方向也有两道横梁,



亮点来了, max 载重50kg, 强大的。。
卖了10多年货架基本都是15啊,20公斤, 这个翻倍了
算是高档货了





货架采用全焊接工艺, 在任何一个钢管结合地方都是全部焊接, 而不是几点焊接




这是LKLM货架主支撑, 厚啊, 游标卡尺实测厚度4mm以上啊, 这可是304不锈钢板啊!
这回天天发生在川藏线上货架断螺丝的情况再也不会出现了,
我估计即使最粗犷的新人学生, 带着46L三件套驼包,沉重的行李,
也不会这里是命门了。。。。
注意上图, 在金属管的末端有塑料堵头, 美观,---因为这是不锈钢, 所以防锈就不必了。哈哈







放置尾灯的两个孔,
注意到了否?
一大一小, 这也是个行业规范
因为方便安装和挪动控制距离。。
细节啊, 几十元的货架永远不理解了。。。






货架前段有调节安装在车架的钢棍, 实心的钢棍, 可以和车架后下叉
内侧或者外侧结合, 实际测试不影响V刹工作
注意, 这图片中的LKLM 字样都是激光镭射上去的, 不是油漆哦
成本。。。。成本。。。





非常结实, 可靠,
对比类似做工的著名货架品牌tubus ,
tubus是每侧边两个竖直方向的承重管子
而LKLM是每侧边 三根管子
这在结构上可以说是面上最强壮的支撑了
当然还有本身的管壁的厚度也比tubus 要厚





碟刹适配转换基座, 铝合金的,
700c的城市车, 碟刹款的也不少。
那么可以通过这个延伸螺丝来处理安装位置。

内侧的钢管有些小孔,是制作时候的消水孔,
再次强调这款货架是不锈钢的,
因此这些孔也仅仅表明这货架在制作工程中的消水处理痕迹了



货架延伸安装杆的固定方式, 够结实吧?


这个货架如果有有竞争对手, 那么是谁?一定是tubus?
是的, 这个货架就是按照tubus 的设计思路去做的
那么不同呢?
总结下,
 304不锈钢,
 表面喷砂处理,
满焊工艺,
安装下螺丝扣基座厚度4mm以上
所有钢管的厚度在1mm以上, tubus 的厚度是0.5,0,6mm, 所有标称载重50kg
也大于德国标准的tubus 的40kg? 一定是这样,
造型横梁有加强
货架本身有26和700c两款, 而不是一般常见的靠支撑螺丝去调节,大大增加的稳定性
304级别的螺丝,
后来咨询了厂家, 据说稍后版本会全部提供316 级别的螺丝---什么概念?
就是航海用途级别的防锈和耐久性的螺丝!
真实够发烧了。。。。





竹青 发表于:14-01-15 12:38 0
2
LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评





































这些是官方给出的一些数据,资料,
待续

竹青 发表于:14-01-15 13:37 0
3

接下来我们看一看老美的Bontrager 700c 公路车专用铝合金货架。
这个货架装在公路车上非常简洁美观,整体性非常好,非常协调。
LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评



货架的配件包装盒。上面标注了此货架重量465G


这是货架的附件包装, 方便运输, 一个小盒子


配件里附送了一根铝制快拆和一个碟刹转换座,想的十分周到。



这个货架的特点是专门适配公路车, 尤其是中高档公路车,
因此你看一个很重要的附件就是更换的后轮快拆拉杆,
因为最后这个货架是固定是后轮快拆上的,
毕竟没有几款公路车是有货架安装孔,
而且公路车比较轻快, 即使配货架也是比较轻,
用途也是轻型的。。。











整个货架做工十分精致,细节处理的非常精美。
货架后端任然是可以装配尾灯的圆形槽,整个货架可承受重量为22.7KG。在此不得不佩服老美对产品制作的严谨。这个22.7公斤 一定是根据磅 的单位折算出的?


尾灯安装孔


两个螺丝可以调节货架高度, 来适配不同的车的尺码


注意这个安装孔, 上面有纹路
这样才能靠快拆锁紧





这个货架的特点是非常好的解决了公路车, 尤其是中高档公路车的货架问题。
实际安装效果我们测试还是很稳固的, 很结实
当然了和前面的LKLM 相比, 这个肯定不能载人了。。。






上图是trek 的碳纤公路车, 装这个货架陪驼包
去跑个海南,青海湖,还是很惬意的
不用弯腰背包了



这是这个bontrager 货架适配trek fx 7x 休闲城市旅行车的样子

顺便提一句, trek 的这个全长度 700c 挡泥板也是很棒的













上图是trek madone 2.1 铝合金款的成车, 适配这款bontrager 的公路车专用货架
怎么样,
效果很和谐, 很漂亮吧?

这款公路车专用货架, 非常好的解决了纯公路车的货架方案。


轻, 质量好, 安装承载可靠, 美观, 是这个货架的特点。


待续


竹青 发表于:14-01-15 13:58 0
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LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评










第三个产品, 比较通俗, 也比较朴实, 就是山地情怀车行销售了10多年的台湾财荣或者元毅
货架, 10多年了, 零售价从98元到100-150元涨价了些, 但是品质一直没变。。
也是车行销量最大的的货架,
其实山地情怀车行还有一种70多元的拼接的铝合金货架, 宁波凯威的, 这里就不贴出来了
因为品质和可靠性还是不足以拿到桌面上来说事情。。。遗憾啊



粗壮的铝合金管子, 通过螺丝孔调节26山地车,或者700c 旅行车的不同安装高度




这个倒扣的小突起物大家知道是作甚的?
呵呵
这是个传统, 用来适配一些比较袖长的便携气筒
当然这样复古气筒已经比较市面上稀少了








这是突起物的另外一段, 设计能把一个长条形的气筒正好卡在两个突起物之间
各位可以想象一下?





铝合金的焊接比较粗狂



同样位置的尾灯安装孔
这里干脆是一个长条,
随便你怎么装, 也蛮实用的设计










这个焊接,肯定不是满焊了, 是点焊, 呵呵
虽然这个地方不承重
当然也对比最先我们看到的LKLM 这个地方的做工
这就是售价相差将近4倍的代价,
还是态度和细节啊。。。
高档和中档的产品有时候价格差了不止一倍





这是货架前段,载重25kg , 在抛开讨论前面第一个LKLM 之前
这种货架基本是大部分车行能买到的质量最好, 最结实, 最可靠的货架了
但是据资深川藏骑行人士(不是学生那些), 这样的货架在重载长途, 长时间骑行后
还是会断裂, 或者螺丝松动, 更别谈几十元的货架了。。。

实际使用, 我自己也用这个货架, 可以带女儿上下学, 也可以带老婆---当然短途的, 呵呵
不然高档车轴吃不消。。。。
带女儿肯定毫无压力
载重都远远超过20kg 或者25kg的标称。。。
当然我们不建议带人啊,呵呵




黄金之心_来自热情 发表于:14-01-15 14:05 0
5
额 这个产品够猛的 
不是简单的堆料 很到位了 
价格是一方面 关键是能有这样的产品 不容易的
让我想起了以前邮局的人骑的28大杠了 杠杠的。。。。。

竹青 发表于:14-01-15 14:11 0
6
LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评
2014TREK 城市车ALLANT , 和我们前述的三款中高档货架的合影,
到底哪个货架更好?最结实?最价廉物美?







第四,
让我们再拿一款2014年新款的TREK 城市车, 休闲车, 原车原厂配置的货架看看
大牌, 大厂, 原厂设计, 原装的品质如何?
抽查下吧, 作为一个货架评价体系的水平标杆,呵呵





嗯, 和车架后下叉链接固定的地方也是铝合金片的(LKLM是4MM厚304不锈钢!), 固定焊接的, 以为就专门针对这款车, 所以也没必要搞通用调节螺丝设计
更加可靠, 而且成本也低, 也更美观,
只有大厂才有这个实力来配套啊



原装位的车灯, 也是22.7公斤?奇怪的数字, 也是由25磅 折算过来的?
呵呵, 应该是的






看这个顶部造型, 相信几个货架如果一定要带人的话
这款是屁股最舒适的吧?
因为顶部有个板子咧。。。







大厂, 大牌, 成车, 看起来就是很舒服, 有原装位的感觉, 不突兀, 和车形成了一个整体。






esports小刚 发表于:14-01-15 17:17 0
7
实际装车如下图,可以看出此款货架真的是十分给力。
(感谢胖小王和胖小黄两位同志的友情出镜,另外说下两位的体重都是200斤哦!)

LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评















竹青 发表于:14-01-15 20:38 0
8

上图两个车友, 体重均超过200斤啊!


黄金之心_来自热情 发表于:14-01-16 09:25 0
9
乐乐200斤了??????

竹青 发表于:14-01-16 09:31 0
10
以下是引用 第9楼 @黄金之心_来自热情 的话:
乐乐200斤了??????...

是我们的新员工啊
现在山地情怀车行招募来的都是200斤起的标准啊。。。



光头屁孩儿 发表于:14-01-16 11:04 0
11

刚想问 TREK 的公路车怎么装,就看见实拍照了,挺美的,比较吸引人的除了工艺和造型外,更看重货架本身有26和700c两款, 而不是一般常见的靠支撑和螺丝去调节,还配有304级别的螺丝,这是真正的货架啊,有空来看看实物LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评



山地情怀qiang 发表于:14-01-16 11:40 0
12
个个都好养眼哦。工艺精致,材料实在,设计巧妙!
看了这么多,我也给大家介绍款“另类”实用的货架 

LKLM不锈钢货架和市售中高档货架对比及其测评

ucc landist (兰蒂斯特)1.0s  整体式4130铬钼钢,



   震撼没有,称它最强货架不为过吧,这是ucc移自澳洲的avanti的原形车。当初设计初衷是背负重装支持骑行穿越浩瀚的大沙沙漠的---当然,如果你愿意,后座带个人肯定没问题啦。
   还有多种配置给你选哦,有配置更好的雷诺520,也有6061的铝合金--



叶子七七april 发表于:14-01-17 11:20 0
13
看到胖小王和胖小黄俩可爱的造型,忍不住笑得眼泪水都出来了!

竹青 发表于:14-02-12 11:07 0
14
呵呵, 货架大全

蜡笔不在昕 发表于:14-02-21 11:55 0
15
以下是引用 第14楼 @竹青 的话:
呵呵, 货架大全 ...

trek 1.5能装LKLM的后货架吗?

竹青 发表于:14-02-21 12:01 0
16
以下是引用 第15楼 @蜡笔不在昕 的话:
以下是引用 第14楼 @竹青 的话: 呵呵, 货架大全 ... trek 1.5能装LKLM的后货架吗?...

呃, 非常不合适, 还是装bontrager 的公路车专用货架吧,
lklm 太强悍了, 你装上去, 难道想公路车带老婆啊?

竹青 发表于:14-02-21 12:05 0
17
就算装上去, 后轴和轮胎也吃不消啊

蜡笔不在昕 发表于:14-02-21 12:11 0
18
回复 第17楼 的 @竹青:
网上游公路车特技的视频,那后轴和轮胎不是一般的强悍

竹青 发表于:14-02-21 12:25 0
19
以下是引用 第18楼 @蜡笔不在昕 的话:
回复 第17楼 的 @竹青: 网上游公路车特技的视频,那后轴和轮胎不是一般的强悍...

有街式和攀爬基础的,
而且车圈车轴也是定制的, 就是要用你想不到的东西去做大家认为不应做的事情。。

hychuojia 发表于:15-04-23 11:46 0
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