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汽车“三包”:哪些包,哪些不包

品森空气净化 发表于:13-09-22 15:11
回顾那些年,那些走过的艰难维权路,应该是感触良多。当年轰动一时的拉车游街、堵4S店示威或是当众砸车的维权“壮举”也终于可以告别历史舞台,车主们在维权时不必再义愤填膺却又投诉无门了,只需静坐下来好好研究一下新“三包”政策,有法可依地寻找问题的最终解决办法。汽车三包中,究竟哪些可以包,哪些不可以包?如何包?针对现实中车辆出现的各类维权案例,下面我们就模拟几场维权案例,从模拟车主、车商、和专家的对话中,大家厘清如何使用三包政策为自己维权的思路。

模拟案例1

免费更换或退车有条件

豪华车主(迫不及待地要求维权):太坑爹了!100多万元的豪车,买回来之后,居然浑身是病!这辆车才买了几个月,每隔2000公里左右,它就会报警提示少机油。除了发动机烧机油,车子的变速箱也经常出现卡挡现象。现在高挡位跳不上去,速度根本提不起来,我平时只能以30-40公里的时速前进。经销商,你说我这个问题怎么处理?

经销商:像你这种状况,我们会通过专业检测,确定到底是不是原车的质量问题。如果有问题,帮你修好就得了。

车主:我不管,像这种情况,我觉得按照汽车三包规定,你们就得帮我免费更换,还有问题就退车,换一辆好的给我。

仲裁专家:这位先生,在“三包”有效期内,严重的安全性能故障累计作出两次修理仍然没有排除故障,或出现新的严重安全性能故障,消费者的确可以选择更换或退货。不过,现在你需要给经销商进行检修,如果已经修复,你就可以继续使用,并不能够提出更换或退货要求。但如果同一问题维修两次仍然没有修好,你就可以享受到更换或者退货的权利。需要提醒一下,你提到的故障中,只有变速器“卡挡”现象是属于三包严重安全性能故障范围。

模拟案例2

易损零部件不属强制三包范围

车主:我去年买的车,没想到,新车的轮胎在一年内就出现了两次鼓包现象。第一次出现鼓包是在行驶了9000多公里时。当时我刚出差跑过高速,回来后就发现右侧前后两条胎均出现鼓包。我咨询过4S店,他们说原车装的是某进口品牌轮胎,可能是因为不适应中国道路所致,归根结底就是因我的驾驶习惯所致。后来我就自费更换了两条其它品牌的轮胎。可是,前不久原配轮胎又一条出现鼓包。我因为有了第一次的教训,一直小心行驶,所以根本不是驾驶原因造成。

经销商:对于轮胎问题,我们只能将问题反馈给厂家,由厂家再联系轮胎品牌的专家前来鉴定,因此,你找我们是没有用的。

车主:仲裁专家,轮胎这么关乎安全的重要部件都不包?他们无视国家政策!

仲裁专家:我明白你的心情,但很遗憾,在汽车三包范围内,主要针对的是机械类质量问题,至于轮胎,在三包规定中被纳入易损零部件范围。除了轮胎外,还有火花塞、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、离合器片、制动摩擦片、蓄电池、遥控器电池、灯泡、保险丝及普通继电器、刮水器刮片等13种类零部件,它们的“三包”服务并非强制性。如果汽车厂商不将范围内全部易损耗零部件标注在《三包凭证》上,就可以规避质保期内对其免费更换的义务,这些易损件的质保期在1个月1000公里到1年2万公里不等。目前轮胎质保期一般为6个月或5000公里,如果你想免费更换轮胎,需要权威鉴定报告证实确为产品质量问题,而且须在6个月或5000公里内。

模拟案例3

原厂导航不能免费更换

车主:我买新车时加了1万元,买了一个“原厂导航”。可是,从买后第一周开始,这个导航就接连出现黑屏、闪屏问题,半年内4S店接连为我维修甚至更换了好几次,但是,总会出现各式各样的问题。所以,汽车三包政策落地后,我觉得经销商必须为我彻底解决问题,否则我要求退车。

经销商:对于导航产品,我们可以继续帮你维修,但不可以享受到三包更换规定。

仲裁专家:加装的“原厂导航”,是享受不到三包保修政策的。但原车标配的导航,属于汽车三包内容范围内,但只能享受保修条例,并不能够免费更换。

模拟案例4

已过质保期不享免费退换

车主:我购买了一台某日系紧凑型汽车,开始还算顺心,谁知到了第三年,该车每次踩离合时都会出现异响,而且响声越来越大。后来,经销商免费帮我更换了新的离合总泵,没想到一个月不到,异响再次出现。当我再到4S店,对方说我的车已超2年或6万公里的质保期,不能免费更换。上次免费更换的新离合总泵才使用不到一个月就再出问题,这完全是4S店维修不力导致。在我看来,4S店理应再次免费维修。

经销商:汽车已过了质保期,作为经销商,拒绝免费更换只不过是依照规矩办事。

仲裁专家:按照三包条例规定,自购车之日起,在2年或5万公里的包修期之内,消费者可以免费享受到对方修理、更换或退货,而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内,对于汽车质量问题,经销商只承担修理责任。作为经销商,在车辆已经过了质保期的情况下,给车主免费更换了新的离合总泵,虽然新换的总泵只工作不到一个月再出故障,但按照现在的汽车三包政策规定,经销商并没有责任为车主免费更换相关的配件。不过,也建议经销商针对这种故障时间节点比较特殊的案例,酌情处理,这样对维系客户资源也有利。

模拟案例5

车内空气污染未纳入三包范围

车主:今年我在某豪华品牌4S店购买了一辆轿车,车内一开始就有股异味,后来异味越发浓烈,经常被熏得头晕、胸闷、喉咙痛痒,我在驾驶时不得不佩戴两副以上的口罩来阻隔“毒气”。我尝试使用氧触媒、活性炭、熏醋等手段除味,却收效甚微。后来我因身体严重不适前往医院检查,结果显示肝脏严重损伤,且报告显示是受车内毒性气体伤害所致。后经第三方机构检测,该车内部仅甲醛一项就超标3倍多,目前对方仍然拒绝退换车辆。

经销商:你可以将车内异味问题反映给厂家的客服中心,我们可以提供相关的400全国投诉电话给你。如果经过检测,证实异味来自于车内座椅皮革,你可以选择更换座椅,但需要你自己掏腰包。

仲裁专家:虽然原车甲醛超标会严重危害人身安全,但汽车三包规定只针对车辆转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥等影响车辆性能的核心部分,并没有将车内空气污染纳入三包范围,因此,你只能通过专业检测机构鉴定来证实甲醛超标,并能够提供具体数据,以此向厂家提出换车要求。不过,这已经偏离了“三包”的范围,只能寄希望于厂家本着为消费者负责任的态度处理,你才能得到满意的处理结果。

延伸

如何换车仍是无解题

除了发布各自品牌的三包政策外,车厂也在针对质检总局的具体规定提供解决方案。最近各大品牌更是严抓售后服务质量,希望提高一次性修复率,降低退车、换车的几率。

在三包时代,由于有“维修时间超过5天车商得提供代步车辆”、“累计超过35天可退车”等规定,不少厂家也在根据相关规定加大零部件供应量,以减少客户等待时间,此外,本月开始,很多车行都配备了代步车,满足客户在修车期间的用车需求。

不过对于车商最为担心的退换车问题,目前还没有厂家提出明确解决方案。“我们非常希望车厂能给我们提供明确的责任判断机制,让我们了解退车、换车时我们与厂家、消费者各自应当承担什么责任。购置税、保险等问题如何解决。”某品牌汽车一位销售总监表示。

实际上,在去年11月的广州车展上,东风日产就发布“品质无忧承诺”,宣布在特定的品质问题范围内,N ISSA N品牌(不含进口车)和启辰品牌新车均可享受7天包换。但广州有经销商表示,由于现在还没有遇到需要退车、换车的案例,所以日产车商也不清楚这在实践中如何操作。

有自主品牌厂家内部人士告诉记者,由于质检总局的法规不够细腻,三包政策在实施过程中会遇到很多难题。为了更好应对未来的各种维权案例,该车厂已经成立了专门处理三包纠纷的部门,并准备了相应的费用。“我们现在能做的是,一旦车商将重大消费纠纷上报过来,我们有相应人员进行处理,有相应的资金协调。相信在积累了一定的实操经验后,各大车厂才能发布更加明细的指引。”该人士表示。

汽车价格不会受影响

新的政策落地,多少会对相应产业带来一定的影响。那么,汽车“三包”政策对接下来的车市带来怎样的效应?在激烈的市场竞争中,“三包”政策的实施并没有给汽车经销商带来额外成本,他们认为10月后价格并不会因为“三包”而有所波动。

为享受到汽车新‘三包’政策,个别消费者会选择在10月1日以后购车,但对车市的总体影响不大。部分受访汽车经销商表示,之前各厂家都有自己的“三包”规定,尤其在包修等内容上做得比较成熟了。

9月前后,一些知名汽车品牌如东风日产、一汽大众等品牌趁机抢先实施“三包”,争夺市场。“前不久刚结束的车展上,我们实行了新的‘三包’政策,但并未引起消费者的重视。”一家合资品牌汽车4S店的负责人说。

相关链接

汽车“三包”注意三个点

10月1日后购买汽车,买车时别忘了查看“三包”凭证。在“三包”凭证正面,应当包括产品信息、生产者信息、销售者信息、三包条款(修理者信息可另附资料列出)。背面应当包括主要零件种类范围、易损件种类范围及质保期、退换车使用补偿系数n和公式、VIN码定制的特殊零件。另外,有三个节点提醒消费者要注意。

60日/3千公里内免费退换 当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内(以先到者为准),出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,经销商应当负责免费更换或退货。

2年/5万公里内可选择退换 2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是“汽车三包”有效期,如果符合规定的退货、换货条件,消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。

3年/6万公里内免费维修 3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)是“汽车三包”的保修期,车辆在这个时间段内出现产品质量问题(易损耗零部件有单独的质保期),消费者凭“三包”凭证免费修理(包括工时费和材料费)。

本版文字据《南方都市报》、《威海日报》等

原标题 [汽车“三包”:哪些包,哪些不包]
以上内容来自:燕赵晚报