昨天去老道那边，读取ECU错误码，发现碳管电子阀没有反馈信号，也许正是这个故障一直导致我车子的尾气味道大---呛人，油耗偏高，尽管加装了臭氧发生器但是那种燃烧后的尾气还是很重，尽管排气管一直滴水，只能证明汽油被充分燃烧但不能说明汽油燃烧之后的其他废气被完全过滤掉或根本就没有完全燃烧，回来之后仔细研究了一下碳管的作用，先纠正一下我之前一直理解碳管电子阀的原理，其实碳罐是这样的：
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会挥发增加油箱内部的压力，为了平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。后来，出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐。碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到大气中。当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗
补充：碳罐电磁阀工作模式，即
1),发动机运行时间超过150 秒(发动机启动时水温低于50.25℃)或者发动机运行时间超过30
秒 (发动机启动时水温高于50.25℃).
2)发动机已进入闭环工作模式或断油时间已经超过2
秒,
3) 节气门开度超过1.2%且小于100%,
4) 发动机水温大于65.25℃ 小于 110.25℃.
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这样理解了之后其实还有一点不是很明白，为什么这个装置好了之后尾气不呛人了，难道真的是因为碳罐过滤了油气？？？
有机会一定要做实验来验证一下，如果确实是这样的话，那以后环保之前，是不是就要测试一下碳罐功能？？
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