SCANIA是世界属一属二的重车大厂，源自于瑞典，也想配合瑞典政府未来的零石化燃料目标，所以除了之前曾报导过SCANIA正准备开始试行Hybrid公交车外，生质能源也是SCANIA发展项目之一。

　　而且最近和芬兰Neste石油公司共同测试新一代低污染的生质柴油，这款生质柴油在芬兰南部制造，专为柴油引擎所发展，仍旧拥有高效率，和传统柴油相比氮氧化物降低20％，悬浮物则降低30％，二氧化碳则大幅减少至80％。

　　SCANIA研发测试团队证明生质合成柴油相当有潜力，比传统柴油排废更低，而且混合传统柴油后，也能够使用于旧型引擎，SCANIA目前正积极进行测试中；除了生质柴油外，生质酒精也是SCANIA生质燃料发展重点，能够大幅减少90％二氧化碳，而且目前已经是相当受欢迎的燃料。

　　SCANIA第三代酒精引擎已经能够和传统柴油引擎一样省油，而且已经符合欧盟五期标准，预计在2009年进入市场，更已经达到欧盟环保车标准(EEV) ，相当适合在欧洲繁忙的道路行驶；SCANIA研发副总裁Hasse Johansson表示，已经没有理由再去花好几年，寻找较好的替代能源了，随着替代能源科技的发展，SCANIA决定当创新者，发展减少二氧化碳排放的车辆，在这个部分有Hybrid以及新的替代能源。

　　SCANIA搭载柴油引擎的城市公交车，早在1980年代就已经能以生质酒精作为燃料，运用于斯德哥尔摩大众运输，由巴西产的生质酒精可大幅减少90％二氧化碳；瑞典的低污染柴油在1990年代初期导入市场，SCANIA

　　由Neste发展的全新生质柴油NExBTL，在今年秋天开始试行，持续至2010年底，将会测试不同比例的生质柴油和传统柴油的混合，将会以市区公交车在斯德哥尔摩和赫尔辛基内试行，总共会有六辆SCANIA都市公交车参与这项试行，其中有四辆会使用100％NExBTL，两辆会使用一般柴油。