带档滑行是指行驶中松开油门踏板，让汽车带动发动机转动进行滑行，根据电喷发动机的特征，当发动机转速大于一定转速（2000转左右）的时候，发动机会停止喷油，也就是这时候是0油耗的。但这时候汽车要带动发动机转动，阻力较大，在非大下坡路况上，汽车会很快减速，当转速小于1200转左右的时候，发动机重新喷油，这时候带档滑行就不如空挡滑行省油了。

　　空挡滑行是指行驶中踩下离合踏板或挂入空挡，此时发动机无负载，会进入怠速运行状态，此时汽车只受到很小的空气阻力和轮胎轴承阻力、轮胎与地面的摩擦力等，即使在平路上，也能滑行比较远的距离，如果是缓下坡，也一样能维持速度。由于此时发动机无负载，喷油量很小，所以当速度比较大的时候，单位油耗很低，对于许多电喷车来说，速度大于60的时候，瞬时油耗大约在1.0～2.0左右，速度越高则越小。
　　由此可见，无论使用带档滑行还是空挡滑行技术，都是一种省油的技巧，但是，如果你能知道什么时候该使用哪种技巧，则对于进一步降低油耗更为重要。

　　一、红绿灯稀少、无堵车缓下坡路况要坚决使用空挡滑行。在刚进入缓下坡的时候，大油门提速，然后空挡滑行（注意不要超过限速），起始速度太慢，瞬时油耗降不下来。
　　二、大下坡路况，坚决使用带档滑行，如果坡度不够大，不够维持到底，则可以在刚下坡的时候稍微提速，尽量不要使用过高的档位，虽然高档阻力小，但车速很难控制在安全的范围内，这时，安全应该是第一位的。
　　三、国道、省道，路况正常——行驶中只要一看到远处有灯控（应该在1km以上就能看到），无论你看到的时候是红灯还是绿灯，此时都要立即空挡滑行，因为谁也不知道你到了灯控前面的时候是红是绿。如果一直是红灯，到了比较近的时候就改带档滑行，能省一点是一点，如果确定绿灯能通过，则加油门通过。
　　四、市区普通路况——一般来说市区普通2、3百米就是一个红灯，基本上就是走走停停。这个里面也有技巧，如果红灯距离适中或较远，则红灯后较快提速后空挡滑行；离下个红灯较近则应带档滑行。空挡滑行的，如果离红灯近了车速还很快，而且必须停车的，可改用带档滑行减速度，当然需要注意的是带档后起始转速应高于2000转，否则不如空挡省油。这样，虽然提速的时候油耗15、16个，但是因为滑行的时候油耗也就1~2个，而且大部分距离都在滑行，所以平均下来，油耗也会很低，只要不长时间塞车，油耗也高不了多少。
　　五、下坡后是红灯的路况，一般使用带档滑行到红灯前，低于1200转后再摘档踩刹。
　　六、城市缓下坡路况——尽量采用空挡滑行，只要速度不是太慢，油耗能省好几个，比如60公里开始滑行，滑到50，再稍微加油到60，缓下坡的话能滑行很远的距离。
　　七、城市上坡路况——尽量维持油门，最好采用匀减速上坡，速度很高时直接采用空挡滑行即可。
　　要想省油，尤其是路况较差的城市，就得充分利用地形和车的惯性进行滑行，只要不是整天堵着不动，降低油耗也不是很难的事情。当然如果不在意油耗，没有这份耐心，也就无所谓了。
　　最后还是一句话：会滑行的司机必省油！

知足就好！