中国在进入21世纪后，其发展速度仍然极其地惊人，带给我们老百姓的好处，除了安居乐业、衣食无忧之外，就是成天考虑怎么安排手中的余钱。我是不主张靠自己存钱养老的，假如医疗收费还是这么高，我宁愿安乐死，也不愿把一生攒下的钱往医院这个无底洞中送！因此，在有房之后，买车问题就提到了议事日程上来了。
1. 为什么选A5
　　成年后我离开常熟，虽然首次身份证是在南京办理的，但我在公安部门的所有相关登记上仍只承认我是常熟人，实际上我在南京生活的时间很长，因此我应该算是半个南京人了。但我总奇怪绝大多数南京人或在南京生活、工作的人为什么总恨不起日本来，难道南京30万无故平民的惨遭屠杀真的要被我们自己遗忘了吗？
　　我们可以向日 本学习，但日 本永远不会成为中国的朋友，这是一个毋庸置疑的事实！因此，中国人在任何时候、任何地点、抵制任何日 货，永远没有任何的错！我们总不能用自己的财力来支持自己的敌人吧？尤其是作为一个南京人或在南京生活、工作的人。
　　因此，即使我再爱面子、再有钱、再图技术先进和舒适，我可以选美国、德国、欧洲车，也决不会考虑日 本或日系车！但是，美国车的费油，德国车、欧洲车的价格、韩国人的无赖（竟把中国的端午等都说成是他们的文化遗产），在有了奇瑞以后，就再也不能打动我的心了。作为一个有点汽车知识的用户可以发现，奇瑞车的性能、配置和性价比在国内是绝对领先的。 
　　我也曾考虑过买骏捷，LD又独爱307，但骏捷的芯（日 本著名军工企业三菱的转让技术，一点也不先进了）、307的价格和来龙去脉（307纯粹是法国人研究透了中国人的爱面子心理后为迎合国人而用两厢车改装的），使它们在我的视野中统统落选。当我用A5的指标反复与其它车型进行对比之后，我终于坚定了选A5的信心，我相信我的选择不会错！
　　（就算是我选错了，也就权当是赞助自主企业的发展了，反正我这一大笔钱是决不愿去送给鬼子和洋奴买办们的。我可以在这发誓：即使A5负我，我还会去买奇瑞的新车。我就不信，花同样的钱，两辆A5还不顶一辆307！）
　　我也作好思想准备：A5会存在这样、那样的问题，但世界上永远没有十全十美的东西，大奔还曾给国人当街砸呢（最近北京又有砸宝马的报道了）！奇瑞各系列车的性价比，国内目前均无人可敌！尤其是全自主A5系列，自其推出后，现代依兰特整个销量就从原先保持的多年领先地位、直线下滑到前十名之外（当然这里也有一些其他车型的竞争因素）！
　　大家决不会天真到认为进口车、合资车就没有毛病了… 综观国内车市，其制造水平、材料全部大同小异，就是在管理水平和质量控制方面也差别不大，奇瑞老总尹同耀早先不就是一汽大众、奥迪总装车间主任么？都是中国工人生产出来的东西，不管是宝马、奔驰、奥迪还是奇瑞，差别有也不大。我始终相信：只要成本相同、售价相同，奇瑞造的车决不会比进口、合资车差！
　　普通汽车，现在已没有多少高技术含量在里面，老外拿到中国来的合资品牌系列和技术，也决不是他们最先进的东西！想想为了中国人的面子，花20%左右的车价去贴块合资车的Logo，实在太不值得了…
　　这就是我选择奇瑞、选择A5的根本原因和理由！

2. 购车经过
　　2007.5.17交5000订金、签购买协议，29日提车，车价72300（A516舒适型），外送3000油卡（无其它任何优惠了），为图省事，保险、上牌统统一条龙服务，到能上路时的总支出为￥82553.00，明细如下：
车　　　价：　　　　 　72300.00
车辆购置税：　　　　　  6179.00 （计算方法：车价×8.547%）
交　强　险：　　　　　  1050.00
车损、三责、不计免赔险：2624.00
上　牌　费：　　　　　　 400.00
（不计养路费：120.00/月，今年开始江苏实行的新规定是养路费不足1月按4.00/日计，从上牌日始计算。）
　　6月14日上牌（整整用足临牌的15天限期，少支出了几十元养路费），并领油卡。上牌那天基本都是苏A EZ4XX，我拍出两组、6个号码，瞄到最后一个正好与我家的住宅电话尾号相同，当即拿下！速度快得工作人员和LD当时几乎都没反映过来…我跟LD开玩笑说，如果我预先想要这个号，还得找人交钱去哦，这是后话。

　　提车后加满油、马上就去贴膜、做地胶等装修。由于选地胶和脚垫时比较注意，新车中几乎闻不到一丝的异味，说明厂方在A5的配套材料中，也很注意这方面的问题了。虽然LD在我作出购车决定后曾扬言不仅不会去开、甚至连坐都不会去坐一下A5，但新车开回家，试乘、试驾了几次后，LD也不得不承认，A5无论在外观、内部空间、装饰、动力、噪声控制等方面，一点也不比她单位的帕萨特逊色…
　　我上班才10分钟的步行路程，根本用不到车。为了磨合，除了千方百计地找各种能够出车的理由以外，我一有空就开车到江宁、方山、奥体中心、绿博园、浦口等处，甚至绕着紫金山打转；好不容易跑到了700公里，我又急不可待地上沪宁、沿江高速。现在车已到了5000公里（提车近4月），各方面都很满意，因此，再不上作业就觉得已经要很对不起我的A5了，即便她算是我冰清玉洁的情人，我也得给她个正式的名分，呵呵。
3. 第一次跑高速(2007.6.22)
　　700公里后上高速，开始时一直控制在90左右。
　　时速100公里时的声音最柔美，平路恒速油耗显示基本稳定在6.0上下，发动机转速在2700转左右，开制冷几乎看不出对油耗的影响；
　　时速120公里时的声音略微沙哑些，但仍非常轻松，发动机转速在3200转左右，油耗上升到7.0左右；
　　时速140公里时的声音开始有点发嗡了，发动机转速在3500转左右，油耗上升到8.0以上。
　　瞬时油耗显示真是个好东西！　　
　　以上是总里程在1200公里左右时的感觉，由于尚在磨合期，120只是后来在路况比较拥挤的情况下略微试了一下，140则只跑了几公里，全程开90～100的感觉真好，不仅发动机声音柔美，路上基本不用考虑超车、让车问题，非常地放松…
4.吞卡问题(2007.6.30)
　　首次跑高速，返程从无锡互通进沪宁高速，才开出不久，发现随手放在车头上的收费卡不在了，车上仅我一人，高速上无法分神寻找，赶快进入芳茂山服务区，停车、寻找，就是不见卡的踪影，我的是新车，车上整整齐齐，不是奇了怪了么？用手伸入车头面板与挡风玻璃的缝隙间探摸，发现缝隙虽然不大，但吞卡绝无困难，估计就是它把卡给吞下肚了，关键是根本无法摸到什么，大概不拆车头是无法找出来了，想想此事到哪都说不清，只好硬着头皮继续赶路。
　　抵达南京终点后，我赶快打双跳找了一个最边的口子与收费员说明情况，收费员很客气，说没有关系，先按规定交纳沪宁高速的全程路费、并外加￥50的磁卡赔偿金，并一再说明找到原卡后随时可去退回多收的所有费用（顺便再向跟在我后面的那位卡车司机致个歉，虽然我已打了双跳，但他还是不明就里地跟了上来，被我耽误了1～2分钟的时间）。
　　仔细想想，此事给用户带来的麻烦可真不少，幸亏我在南京工作，费用又是交给南京的收费站的，多出的100多元钱去趟马群收费站就能要回，要是在外地过路呢？而且找到缝隙中的卡恐怕还要等到哪天拆开车头的时候才有可能发现，我是对退钱的事基本不抱指望了。我想我肯定不会傻到为了这个100多元，把车开到4S店去要求兴师动众地专门拆车头寻找吧，岂不会给修理工把我笑死…
　　幸亏吞的是收费卡，损失不是太大，万一把信用卡、身份证之类的吞了，岂不误事，特此友情提醒…
5. 首保小记(2007.7.29)
　　2000公里时首保，轮胎总算充得更足了些，并根据车架号进行了线束升级处理，现在修理工的线束升级技术也更熟练了，上架后不用拆电瓶也能完成。
　　由于正处活动期间，我得了一张100元的代用券，因为我实在想不出给我一桶机油有多大的用处。
　　拆仪表板需要支付大约300多元的工时费，我宁可不要高速路卡了；
　　仪表盘内在颠簸的路面行车时发出的“切里擦拉”放电声，据修理工称是方向机中的设计缺陷所致，无法修复，我也只好随它去了。
　　首保后的油耗还不知如何？
6. 关于装修的补充
　　提新车后即去大明路汽配市场装修，4门和前窗贴So-Guard（梭加）膜，850元（不贴前窗可省400元）。这是花我自己的钱，我觉得已对得起我的爱车了，效果也不错；后窗因我未买玻璃险，老板建议我不贴为好，以免碎裂，这一点我觉得有点不可思议，不应该啊！
　　A5的地胶都有定形的成品了，共有两种，牌子我没记住，是较薄的那一种，老板说强度更好、更耐久、又无味，又花去200；
　　脚垫原本说是送我一套30元的透明塑料垫，比较了一下其它几种，看看实在太单薄，味又重，看中一款店内最好的，报价180，我只同意贴100，老板也认了；
　　座椅套我暂时坚决不要，新车一套，将来永远也用不到出厂时的干净新座套了，待新的用脏了、以后再套不迟！时已夏日，凉垫则是不能不要的，看中一款东北产的亚麻垫，很厚实、中间也不夹杂一点花里胡哨的合成编织物，再花220；
　　A5专用挡泥板每副30，但店中缺货，原想到家旁的配件店随便买一副装上得了，可店主告诉我要下后轮才能装上，但他又不帮我装！这不是存心不想做生意么？下后轮也是我所不能容忍的，过几天还是去了大明路，人家不费事就搞定了。就这点小事，还有专业不专业的差别，让人觉得实在有点啼笑兼非…
　　装修总共花去我1400，其它可有可无的我暂时一概不考虑，因此，我的车内现在显得很简朴。
7.推背感与驾驶乐趣(2007.8.2)
　　偶尔看到有人抱怨A516的动力有时尚嫌不足，我觉得并非如此。毕竟是1.6L的排量，标称87.5KW的动力啊！想当年南汽生产的跃进四驱炮车，才使用51.5KW（70马力）的发动机，就可拖着解放军的榴弹炮满山沟乱窜…，而象A5这样的发动机驱动一辆5座的小车，怎么还会感到动力不足呢？不管你懂不懂汽车，先回过头来仔细研究一下A5这台高性能ACTECO发动机的性能指标，有两点必须特别注意：
　　a. 最大功率/转速=87.5 kw/6150 r.p.m
　　b. 最大扭矩/转速=147 N．m/4300 r.p.m
　　也就是说，A516的发动机要到6150转时才能达到最大功率标称值87.5KW，这么高的转速，说实话，是没有几个人敢轻易尝试的；城市道路上你即便想试，发动机如飞机起飞般轰鸣的噪声，行人也会给你很高的回头率！所以可以这么说，只要是一个不想扰民的守法公民，很少可能会感受到这台ACTECO发动机的最大马力！
　　但是，发动机在发出最大功率时的高转速情况下，所提供的驱动扭矩并不是最大值。厂家已经明明白白地告诉我们，它只有在4300转时才能为我们提供最大的扭矩！根据物理常识，如果你想要得到足够的加速度，只要发动机能为我们提供足够的驱动扭矩就行了，这时，第二个指标就大有文章可做。实际上往往就是当我们在要求急加速的时候才会抱怨动力的不足。知道了这一点，我们就应该一改在驾校所养成的低速迅速加档的陈腐习惯：深踩油门、大胆把转速轰上4000转…这时，强劲、澎湃的推背感油然而生，如果你适时加档、胆大心细、技术过硬，时而绿灯一亮，车如离弦之箭、一马当先地冲向宽敞的前方；时而见缝插针、象的哥般地穿行于城市街道的滚滚车流；时而又翻山越岭，驰骋在祖国辽阔的大好河山上，那种驾驶乐趣，简直妙不可言哦…
　　综观当今各型新款汽车，发动机已基本电喷化、高速化，驾校所用的普桑早已过时，教练手把手所教给我们的许多技术，也与现在所用的新车型、新发动机严重脱节。如果你还将教练所说的一切奉为金科玉律，那么，你在埋没你爱车潜能的同时，又还能到哪去寻找开车的美好感觉？
　　这就是今天驾着我的A5在梦都大街飚车时的亲身感受，与军友们分享了！

附：“07新款”普桑1.8L 水冷直列四缸四冲程汽油机特性：
　　最大功率/转速=70 kw/5200 r.p.m
　　最大扭矩/转速=145 N．m/3000 r.p.m
　　自己与更先进的ACTECO发动机对比一下，就知道开装备了高转速发动机的A5等和普桑这两类车应有的不同了。可怜我们的“高素质”教练和司机前辈们，自己不能与时俱进，就不要再误导广大的新手了…
……
8. 爆胎记（2007.11.17）
　　2007.11.10（周六），几天的浓雾刚散，天气相当地不错，全家去杭州一日游。晚上高高兴兴地返程时，由于双车道的宁杭高速德清段路况不太好，很多卡车乱七八糟地择道而行，我的A5在一次紧急停车带上的超越之后约5分钟，就莫名其妙地爆了一个右后胎，是锦湖的…在高速上爆后胎的感觉和碰块小路障的感觉差不多，对行车安全几乎没有什么影响。爆胎当时都没有反应过来，由于晚上无法看清车后的情况，只当是压了块石头，又开了好几百米、发现胎噪越来越大才停的车。爆前胎就不会这么“温柔”了，当时车速可在100以上…
　　换胎花了大约30分钟时间，原计划晚11点前回宁的，害得我近半夜才到家！看来紧急停车带还真不能去...
　　今天又是周六，由于已咨询过有关网友和相关行情，胸有成竹地去了中汽贸4S店，单纯爆胎不属保险索赔范围，一切费用自理，才开了7200公里啊。
　　由于市场上没有锦湖KH18花纹的胎供应，只有769花纹的，考虑到轮胎使用上的一致性，我就认了4S店材料费￥545/条的账，立马开单准备更换，没想到的事情还在后头…
　　送给修理工一看，由于轮胎侧面完全切断，修理工说根据以往的经验，他们没有能力正常取下轮毂上带钢丝的胎唇残余部分，只能使用气割！根据我的知识，这样弄法肯定是要损伤铝合金轮毂的，于是修理工就给我两个选择方案：要么死马当活马医，先割了再说，不行就连轮毂一起换；要么自己请人弄开后再来更换。我毫不犹豫地采用第二方案，因为单凭我自己的动手能力，取下这么点东西也还是完全可能的！
　　为了图个放心，随后做了一个四轮定位，160的信用卡优惠工时费就认了。实际上只是对两个后轮调整了一下，偏差不大：0.9/0.6度。
　　出了4S店，根据网友提供的帕萨特用米其林195/65R15胎报价600/条的信息，我就调头去对面的大明路新奇特店，米其林195/55R15胎报价650/条，虽说贵了点，但考虑新奇特店的服务质量，当即决定更换。有了奇瑞4S店的经历，我不动声色的把带有胎唇残余的轮毂从后备箱中取出，没想到新奇特店的操作工也同样不动声色的把轮毂放上他们的换胎机，非常轻松地用专用工具快速取下胎唇残余。随后，清洗轮毂、装胎、测漏、动平衡，并顺便检查车上4个轮胎的气压情况，一切搞的是那么地有条不紊和轻松顺当…
　　两相对比，虽然奇瑞的车越卖越多，但服务水平和服务质量与合资企业真还有很大的差距哦！
　　附：爆胎后胎侧被完全切除的残骸图片：


9. 千里冰雪沪宁路
2008年初的一场百年不遇的大雪，我又开着我的A5在风雪中奔波，不仅顶着风雪满大街地跑，还冰路上山等……为了接父母来宁过春节，又在大拥堵中花去两天时间（实际开车时间为2×9小时）往返常熟。A5给我在冰雪天的行驶感觉很好，破冰压雪，所向披靡，请看以下照片：
风雪夜中的A5：


挖车待发：


10. 关于坡道起步问题——有人曾讨论过电喷车能不能坡起，仔细想想不应有问题。后来经常坡起，除了方向、刹车没有助力比较费劲以外，一切正常。坡起不就是利用车的惯性启动么？手动档车，不管是否电喷，只要其他一切正常，与用启动电机启动没有任何区别！ 由于变速箱的工作原理不同，自动档车例外。
这是我的停车位置，坡度5度，挂3档，百发百中：


11. 有人反映4S保养时普遍加机油过多，自己检查了一下，确实存在该问题，停车一段时间后油面高出“MAX”约5mm。由于油标尺孔不大，有没有合适的软管，自己找了一根1米多的护套线外套进行虹吸，吸出了180ml机油后油面进入正常范围（“MAX”下3mm，还是略偏高些），感觉对油耗没有多大影响。(2008.4)

12. GPS和电台
　　从小喜欢搞无线电，这样时髦的东西当然不能拉下。刚开始时我对GPS也不屑一顾，后来发现还是使用经验问题，这两样东西对开车出行还是很有用的。
　　我用的是奥可视（AOCOS）420带倒车摄像的GPS（详细安装作业参见本坛中的另外专帖）。手台则有两个，一个是刚开始考呼号时买的北峰，效果性能一般般，另一个是后来买的灵通6600，确实不错。有了这两样东西，不管是单车出行还是多车出行，确实能够帮你解除不少烦恼。
　　带倒车摄像的GPS后视效果：


　　最后给出一个我的年度油耗统计数据，近1.4吨的车，我的驾车习惯也是随心所欲的，应该满足了。
　　曲线是软件自动绘制的：




　　　　　　☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　附：　新车实拍效果　
外观


正侧：


内部：


仪表盘：


前座：


后座：


左前门控制钮：


右前门：

我经常开车回常熟探望父母，还望常熟车友多加关照！

时间是挤出来的，事情是做不完的，钱也是永远攒不够的！   儿子是自家的好，老婆是人家的好，知足就什么都好！        http://photo.163.com/photos/nj-tangnet/

★ 大好河山 各地风光 ★