| 北京时间4月27日晚,F1西班牙大奖赛正式比赛结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁一路领先轻取本站冠军,巴西车手马萨第二。迈凯轮车手汉密尔顿第三。主场作战的阿隆索因赛车问题退出比赛,迈凯轮车手科瓦莱宁发生严重撞车事故,在被抬出赛后他伸大拇指表示身体无恙。凭借着莱科宁和马萨连续第二站包揽一、二的表现,法拉利重登车队积分榜榜首。莱科宁以29分继续称雄车手积分榜,法拉利回到欧洲之后进一步确立领先的优势。
马萨抢到第二
红灯熄灭,22辆赛车同时发车,莱科宁先是切线挡住了阿隆索,主场作战的阿隆索被压在了后面,排在第三位的马萨顺势从外线取得了非常好的位置,在进入第一个弯时,马萨成功超越了阿隆索抢得了第二的位置。汉密尔顿走内线抢到了第四位。库比卡降至第五,科瓦莱宁留在第六。海德菲尔德从第九升到了第七,后面依次是韦伯、特鲁利和皮奎特。
在发车阶段的第一个弯角就发生了碰撞事故,印度力量的苏蒂尔和红牛二队的维特尔发生碰撞,两辆赛车纷纷退赛。比赛进行到第7圈,红牛青年车队的伯尔戴斯和雷诺车队的小皮奎特在争夺弯道的时候发生碰撞,小皮奎特不得不退赛。
法拉利稳住优势
第9圈,戴维森的赛车从第18位回到维修区。超级亚久里的机械工程师对底盘进行了检查之后,将赛车推回车库也无奈退出了比赛。第12圈,莱科宁的领先优势扩大至3秒。两辆法拉利赛车包揽了全场的最快圈速。反倒是第4位的汉密尔顿对于身前的阿隆索却毫无办法。
科瓦莱宁撞车退赛 阿隆索爆缸
比赛进行了15圈,阿隆索进站了,西班牙人花掉了9.3秒的时间,出站之后,他排在了巴里切罗的后面,暂时排在第十一位,而汉密尔顿借此机会上升到第三位,但是他与领先的莱科宁有10.5秒的差距,落后马萨也在6.8秒,法拉利的优势仍然继续。迈凯轮车队的科瓦莱宁在第9号弯直接冲撞上了5层轮胎墙,赛会出动了2辆安全车,这在比赛中非常少见。科瓦莱宁从赛车中出来后向观众示意自己没事。第29圈,安全车退出,比赛恢复,莱科宁、马萨、汉密尔顿分别排名前三位,之后是库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、特鲁利。
比赛还剩下32圈时,阿隆索的赛车突然慢了下来,西班牙人把赛车开到了赛道边上,他必须退出了,R28冒起了火苗,他的引擎爆缸。尽管退赛了,但西班牙的车迷还是用掌声欢送他们心目中的英雄!
法拉利包揽前两名
第46圈,莱科宁刷新最快圈速1分21秒670。同一圈,马萨和海德菲尔德分别进站,两人双双换上硬胎。下一圈,莱科宁、汉密尔顿、库比卡也先后进站。回归赛道之后,法拉利依然领先,几乎无人可以撼动。完成第二次进站后,莱科宁、马萨、汉密尔顿和库比卡这前四位的车手依旧维持着总共10秒的距离比赛的最后阶段,法拉利两位车手优势明显,反而是第三位之争却是相当激烈,宝马的库比卡不断对汉密尔顿发起挑战,但经过了2圈的冲击之后,汉密尔顿开始加快车速将时间缩小为1秒。历时1小时38分19秒051,莱科宁从杆位起步一路领先顺利赢下比赛,继续着过去七年加泰罗尼亚杆位最后夺冠的传统,他的队友马萨赢得亚军,死对头汉密尔顿则位居第三名。
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