南京奔腾车友会自驾游免责公约

第一条 俱乐部的名称、宗旨、性质及组成
1.1 名称是：南京奔腾车友会。昵称：吾爱奔腾
1.2 倡导以“安全、环保、自助、自律、平等、节省”为宗旨的自发性群众组织，以非商业自助性质的自驾旅游、户外活动为目的。
1.3 以南京奔腾车友会论坛为召集和联络场所，所有成员均须是本网站的注册成员，并对南京奔腾车友会的活动规则有充分的了解和理解。论坛及其成员所有有可能引起法律追诉的行为与南京奔腾车友会无关。

第二条 加入奔腾车友会的资格和方式
2.1 须年满十八周岁，具有完全独立的行为能力。
2.2 有车，且所有驾驶和车辆的法定手续齐全。
2.3 注册成为南京奔腾车友会论坛会员，认同并拥护本俱乐部宗旨及各项约定。
2.4 具有良好的团队合作精神。
2.5 在南京奔腾车友会论坛 报到帖登记处！”跟帖如实介绍自己的基本情况，领取南京奔腾车友会会标、号标，即可成为南京奔腾车友会正式成员。

第三条 活动的召集、组织和参与
3.1南京奔腾车友会任何成员，认同南京奔腾车友会基本理念和宗旨，符合南京奔腾车友会会员资格，都可以发帖召集活动，也可以提出活动建议。
3.1南京奔腾车友会注册会员可以在论坛上发起活动。
3.2 召集帖的内容应包括：活动时间、地点，景点介绍，行车线路，驾驶和活动难度，驾驶员级别要求，装备要求，出发时间，集合地点，搭乘约定等，以及其他召集者认为有必要声明的内容。活动报名确认后还应增加确认参加车辆及人数（包括搭乘者）等内容。
3.3 召集者即是本次活动的组织者和协调者。结合本次活动的规模、难度、时间等，可设置活动领队、行车队长、财务及后勤管理人员等，可由组织者或其他成员分别担任。
活动领队主要负责抵达目的地后的旅游活动，行车带路、安全保障等；行车队长应由经验丰富的老手级驾驶员担任，管理车队的安全行进；财务及后勤人员应由善于侃价、耐心细致的成员担任，负责食宿安排、帐务管理等事宜；
3.4 任何本版成员均可根据召集帖的要求报名参与活动。
3.5 本版欢迎没有车的注册会员搭乘参与活动，搭乘规则见后。

第四条 财务管理
4.1 奉行AA制的最高原则。
4.2 行车途中的开销（油费、路桥费、罚款等），由各车自行承担。
4.3 下车后的集体活动（旅游、住宿、FB大餐等）统一支出，AA制分摊。不满1.2米的小孩在免费的场合不参与该项分摊,其余按半人计。
4.4 财务人员由组织者、或其他大家认可的成员担任。
4.5 财务人员有责任在活动结束后出具收支明细报告上贴。
4.6 是否需要预先缴纳一定费用视具体活动情况而定。

第五条 出行约定
5.1 事先准备约定
5.1.1 必须事先检测车辆，确保车况良好并配备相应备件。
5.1.2 每车必须自备通讯工具。

5.1.3 自办保险、车险。建议车辆险全保，如出省须加保全国险。如招搭乘人员，建议保“乘客座位责任险”20万以上。搭乘人员应投保旅游险或人生意外伤害险。
5.1.4 认真阅读召集帖，按召集帖的要求做好其他各项准备工作。
5.1.5 事先准备不足者，有可能被拒绝参加本次活动。
5.2 责任约定
5.2.1 行车队长是车队行进途中的最高指挥。有责任合理控制行车秩序、速度等；有责任指定或更换领路车、殿后车和探路车。有责任及时制止任何不利于安全行车的行为。
5.2.2 召集人和行车队长有责任向成员通报每天的行程路线。
5.2.3 车队成员应牢牢树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通规则和“行车约定”，服从调度、听从指挥、顾全大局，团结一致，不得意气用事、逞匹夫之勇，扰乱车队行车秩序。
5.2.4 各成员车主负责管理本车乘员。
5.2.5 成员在事先知会组织者的情况下，有不参与部分游程而独立活动或提前离队的权利。
5.3 分工约定，出行车队必须分工合作，明确各自职责和要求。
5.3.1 领路车(头车)：负责行程线路、速度控制、转向通知、路况警告。
5.3.2 殿后车(尾车)：负责车队收容，故障支援。
5.3.3 探路车：路线不明时，可由组织者安排指定，在车队前面探查路线。
5.3.4 随行车：上述以外的车辆。
5.4 行车约定：
5.4.1 不得超越领路车，不得落后于殿后车。（两不）
5.4.2 要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离（通常3秒左右车距）；要在前车同意后才能换位；要传递前车发出的转向、警示灯信号。（三要）
5.4.3 通过收费站或路口，领路车应减低速度或临时停车。
5.4.4 油箱过半，应向领路车发出加油需求。要求统一加油，减少加油次数。
5.4.5 各车有责任提醒领路车以合理的速度行车。
5.5 电台的使用约定
5.5.1 电台是确保列队行车安全的有效工具，若使用不当也会成为安全隐患。
5.5.2 电台应妥善安装和使用，以不影响驾驶操作为原则。
5.5.3 行驶途中，电台主要用来通报路况、行程、突发事件等与安全行车有关的事情，不得过多谈论与此无关的话题。尤其不得谈论政治、色情等话题。
5.5.4 通话语言应精炼简洁，清晰易懂，两句之间略作停顿，注意规范用语、文明用语。
5.5.5 列队行车时，随行车的电台以听为主，尽量避免打断领路车和殿后车的通讯。
5.5.6 列队行车时，领路车发现与殿后车通话质量下降，应立即降低速度甚至临时停车，以保证车队首尾呼应。
5.5.7 电台的使用受国家无线电政策法规的约束，请合法使用，自负其责。
5.6 停车约定
5.6.1 领路车根据需要，发出停车信号时集体停车；
5.6.2 个别车辆需短暂性停车，应通知领路车；殿后车必须停车照应，并保持与领路车的通话。
5.6.3 路边临时停车，各车必须开启双灯示警。
5.7 应急机制及事故处理约定
5.7.1 强调自助、提倡互助。自己的问题自己解决、同时一方有难八方支援。
5.7.2 如有车掉队，由尾车负责找回。
5.7.3 如有车抛锚，视情况就近维修。如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后则继续前进，不必等待。
5.7.4 如遇交通事故，则全体停车参与救援及事故处理。同样视事故情况决定是否继续旅程、抑或留下陪伴的车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
5.7.5 遇阻滞时当事车辆上的无关搭乘人员可以先行离开。
第六条 搭乘人员
6.1 搭乘人员的定义和要求
6.1.1 非成员车主的亲朋好友，而报名参加自驾旅游活动的论坛注册会员。
6.1.2 车主的亲朋好友以均属本车乘员。
6.1.3.搭乘人员必须，对南京奔腾车友会的性质、宗旨以及活动规则有充分的了解和理解。
6.2 搭乘人员的召集
6.2.1 是否接受搭乘人员由成员车主决定，召集者不得硬性摊派。
6.2.2 原则上由成员车主自行召集。也可以声明车位数请召集者公开召集。可以对搭乘人员的性别、年龄、爱好等作出要求。
6.2.3 活动报名截止前，召集人或车主应将召集的搭乘人员情况上报，一旦确定，不可随意更改。
6.3 搭乘人员费用分摊
6.3.1 搭乘人员费用分摊采用AA制和固定搭乘费两种方式，每次活动由车主或者召集者自行选择，车主选择权大于组织者选择权；推荐大家优选AA制方式；
6.3.2 对于5座(含以下)小车，额定最大乘员为3人；不推荐搭乘4人，搭乘4人时费用由车主和搭乘另行协商,推荐AA；
6.3.3 采用AA制方式，是对行程中的路桥费、油费、停车费等直接费用按照本车总人数进行AA，即车主和车主亲友参与AA；在活动结束时由搭乘人员直交车主；
6.3.4 若车主客气不要，应自觉作为南京奔腾车友会FB公共基金或者存入公益基金；
6.3.5 主驾需尊章驾驶，违章罚款是否分摊由主驾和搭乘友好协商解决，原则上推荐违章者自行负担；
6.3.6 沿途车辆的其他间接开支(如保养费等)搭乘者不再分摊。
6.3.7 对于5座以上车辆，直接采用AA制分摊方式；
6.3.8 对于中途交换搭乘的，完成全程的搭乘者需按规定主动协商交纳费用；中途下撤的需和车主协商费用问题；
6.3.9 车主不认同前款关于费用分摊方式、分摊范围的而采取其他方式的，必须在召集、谈论、出发前向搭乘公开说明清楚，以便搭乘选择。

条款解释和说明：
1、关于长短途不做定义，只推荐两种方式任选；
2、车辆保养费、维修费、罚款等项目条款推荐不考虑，目的是简化。超级长途>5000KM保养费可列入AA项目。车主可使用6.3.9权利选择自己期望的方式，搭乘可选择接受与否；
3、AA制仍推荐采用车主参与，目的是突出同游。车主可引用6.3.9不参与AA，搭乘也可主动要求车主不参与AA；
6.4 有关乘员的其他约定
6.4.1 搭乘人员和车主的亲朋好友统称乘员。
6.4.2 车主及其亲友与搭乘人员是建立在彼此信任、相互尊重基础上的旅伴关系，平等、互助、自助，一切以安全、开心为原则。
6.4.3 行车安全是重中之重，车内乘员不得有影响驾驶员驾驶的言行，尤其不得干涉驾驶员的操作；驾驶员也必须集中精神驾驶，不得过多参与车内乘员的谈笑。
6.4.4 如果你是新手级，不要接受搭乘人员（请个老手作指导例外）。
6.4.5 车主（驾驶员）对本车乘员有法定的责任，对此车主（驾驶员）要有清醒的认识。如发生意外事故伤害及搭乘者，除按保险条款理赔所得外，提倡友好协商解决善后，如有争端，则按法定程序解决。
6.4.5 对于长时间、路况不好、具有相当危险性的自驾活动，其搭乘费、事故责任等可另行书面约定。。

第七条 车标
7.1 本论坛的车标为南京奔腾车友会。
7.2 车标贴于两前门外侧和后风挡之适当位置，每车二~三只。外出“自驾游”，必须张贴。
7.3 成为论坛注册会员，提供详实资料，即可申请南京奔腾车友会车标。

第八条 其他约定
8.1 免责声明：驾驶或乘坐汽车，具有一定的危险性，驾驶者应依法承担驾驶行为所造成的一切后果，组织者及南京奔腾车友会对此不承担任何责任，但会提供必要的人道主义援助。
8.2 免责声明：旅游及户外活动具有一定风险，活动组织者有尽力保障参与者安全的义务，但没有必然的责任。
8.3 本公约的最终修改、解释和执行等权力，归南京奔腾车友会所有。
8.4 本公约（现在和将来）如有与国家有关的法律、法规不符合的，以国家有关的法律、法规为准。
 

参考文献：
（本文本基本照搬自速腾版的相关公约）感谢改编作者“小带”

（改编作者改自高尔夫版的相关公约）感谢原创作者“知秋一页”

风月无情人暗换，旧游如梦空肠断

基本和我组织车队出游的约定差不多，部分条款则更详细，建议拼车以四人为准，同一款车如车辆富余，则建议两车并一车，不建议新手驾车。
出游前应详细规划路线，时间，活动项目，并预先提交部分费用用于住，餐，票等，各车路途费用等回程后算入出游总金额均摊。
行进中必须服从头车指挥，如有异议可与头车交流，统一行动，尾车负责整个车队的队形和处理掉队，事故，病员，并随时向头车报告。
如无大事故，车辆能自行移动，一般不影响行程，交由尾车共同处理，车队可等待或慢速行驶等待或先行。
先补充几点，大伙非专业自驾游组织，具体情况具体对待。

够详细，学习。。。

先报个道!

认同,申请参加.

快乐有时很简单,真的很简单。

认同,申请参加.(引用28楼话)

一定遵守，小弟下周准备去买奔腾，哈哈

俺遵守！等标。。。。。。

我也遵守!