全省唯一连续多年进入“全国农村公路建设先进县市”的城市-溧阳
“要致富先修路”。短短5年间，溧阳实现了高速公路零的突破，拥有高速公路通车里程56.78公里，规划里程超过43公里，构建了以高等级公路为骨架、县乡公路为基础、农村公路为延伸的立体化公路网络。
通衢大道，为溧阳带来了客流、信息流，带来了第三产业繁荣发展的“黄金机遇”，普惠农家。
条条大路通农家
溧阳公路建设创造了“三年任务不到一年半就完成”的溧阳速度：相继投入9.5亿元，建成农村公路1180公里，其中2003年至2004年，在没有向农民分摊一分钱的前提下，共铺筑农村公路566.8公里。农村公路等级之高，受到省交通厅的高度评价——市到镇通二级以上公路，镇到镇通三级以上公路，镇到行政村通四级以上公路。
如今，发达的公路使溧阳老百姓出行比以往更加便利。各主要交通节点不到20分钟就能上高速公路，最偏远的村也实现了10分钟之内可经四级路上二级路的目标。农村客运班车通达率达95%，50多万农民在村头可乘上客运班车。
条条大路通景点
溧阳市着力构筑内部旅游交通“三色网”为旅游业大发展铺就了“坦途”。
打造瓦屋山“世外桃源”，整合北山片旅游资源，溧阳对瓦屋山原有的碎石路进行改造，即“104国道-瓦屋山宝藏寺”道路，建成了一条独特的“粉色旅游线”。投资3500万元建成全长11.65公里的溧阳城区至戴埠二级公路，缩短城区至南山竹海景区的行程，是一条“绿色旅游线”。“红色旅游线”是投资2005万元建成的旧县至水西线至宋巷二级公路，无论是从104国道还是从前马都可以快速直达红色旅游圣地——新四军江南指挥部纪念馆。
为发挥重点旅游区的集聚效应，使游客一路舒适地欣赏风光，溧阳市将小陈庄经戴埠至宜兴白塔一级公路改造工程列入2007年8大交通建设项目之中。该道路西接S241天目湖大道，东通南山竹海，全长7公里，目前已完工通车。至此，该市以城区为中心，真正形成了串联起各主要旅游景点的内部旅游交通网络。
条条大路通黄金
农村路网的完善，促使传统农业向以市场为导向的高附加值农业转变，玉枝生态农业观光园、大石山旅游农庄、花果山农庄等旅游农庄在旅游旺季时，每家都接待游客数万人。“农家乐”火了，土特产贵了，农民真正尝到了“要致富、先修路”的甜头。
发达的交通路网促进了溧阳经济的快速发展，公路沿线地区的建材、饮食、商贸、运输、劳务等产业日趋兴旺。沿宁杭高速或104国道进入溧阳市区，公路两侧的工业经济开发带正在形成，高科技企业、食品加工企业、高新技术园区——交通正托起溧阳一条金碧辉煌的“工业经济走廊”。
2008年-2010年全市交通建设重点规划项目表
单位：公里、万元
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序号 |
项目名称 |
里程 |
等级 |
投资概算 |
备注 |
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1 |
宁杭高速西互通至239省道至前马 |
10 |
一级 |
18000 |
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2 |
宁杭高速南互通双喇叭改造 |
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4000 |
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3 |
天目湖中心大道至溧广高速周城互通 |
11 |
一级 |
22000 |
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4 |
上上线别桥至上黄段 |
10.4 |
二级 |
12500 |
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5 |
104国道改线段改造工程 |
30 |
一级 |
100000 |
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6 |
天目湖中心大道至溧戴路连接线 |
4.8 |
一级 |
9600 |
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7 |
竹箦至竹箦农场 |
13 |
二级 |
13000 |
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8 |
芜太运河二期改造工程 |
37 |
三级 |
270000 |
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9 |
丹金溧漕河改造工程 |
14.7 |
三级 |
60000 |
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10 |
宁杭城际快速铁路溧阳段 |
35 |
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250000 |
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11 |
溧阳至广德高速公路 |
22.3 |
高速 |
165000 |
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12 |
溧阳至芜湖高速公路 |
20 |
高速 |
150000 |
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13 |
天目湖至麻园公路改造 |
12 |
二级 |
6000 |
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14 |
农村公路建设 |
200 |
四级以上 |
6000 |
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15 |
农危旧桥改造 |
210座 |
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3000 |
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16 |
城乡公交一体化工程 |
150辆 |
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4000 |
完成市到镇城乡 |
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17 |
公交站亭、站牌建设工程 |
300对 |
|
1000 |
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18 |
农村客运站标准化建设工程 |
6个 |
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1200 |
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合计 |
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1095300 |
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百年大街-西大街
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