电路原理非常简单,就是每隔1.25秒左右输出一个3mS的放电脉冲,放电仅在恒流恒压时,浮冲时不放电,图中B点就是控制端,高电平有效.电路自己制作成本也不高.搭棚焊接就行.将本电路加到原配的三段充电器上,就升级成负脉冲充电器了.
加装要点:图中A接原充电器里+12V,
         B接双色二极管的红色的+极,
         C接+44V输出端
         D接地   
按本图改造后,充电器除了没有温度补偿,已经是非常好的了,仅花费10元不到。

请教个问题；
电动车在上坡的时候，我没有开控制手把（但没关电），只用脚踩；为什么显示电量的灯还是会灭掉一个（没上坡前是没灭的）？难道开电用脚踩也会耗电？谢谢！

    你上坡时车子应该和你前面所讲没电了骑行，会有一顿一顿的现象那样，由于车子带助力，虽然你没有转转把，但是还是会时不时电池工作一下，所以会灭掉一个灯。

这图的100N俩边的连接的四方体是什么。不知道没有标注。

回复 第4楼 的 吴杵肱：

学习啊学习。

这对于我们普通用户来说太难了

请问哪里标的不详细?

电路图很详细啊！

都是简单的与非门、电阻、三极管等常用元件。

利源电池修复 有问题请教你，我的充电器（TL494的）有一个毛病，恒流充满电后浮冲时.浮冲和恒流冲电来回转换（浮冲5秒 恒流冲1秒） 我应该查那一块 ！！！！！！！！！！
  还有负脉冲充电器的电路图中的CD4011的四个方是不是随便接那！！！！！！！！！！

    你说的这种情况有些充电器转灯后电池的端电压慢慢降下来的过程中会这样，但是当电池电压完全降下来之后，就不会有这种现象了。最好把发生故障时的电压和电流同时测一下。

没试过，自己可以试试看。