北京时间7月6日，2008赛季F1英国大奖赛进入正式比赛的争夺。历时1小时39分09秒440，主场作战的英国车手汉密尔顿率先冲线，完成英国车迷等待了7年的梦想，登上银石最高的领奖台。现场所有的车迷掌声雷动，为这位一度倍受压力的本土英雄欢呼叫好。海德菲尔德落后68秒冲线，继加拿大站后再次获得分站亚军。巴西老将巴里切罗以第三冲线，这是巴里切罗继2005年美国站以来重温久违的领奖台。莱科宁、科瓦莱宁、阿隆索、特鲁利和中岛一贵分居4至8位。本站过后，汉密尔顿、马萨和莱科宁同居48分领跑车手积分榜。莱科宁实现突破车手积分500分大关。
比赛开始前，银石当地正在下雨。根据赛会评估的结果，所有赛车全部使用中性胎发车。昨天没能完成排位赛的罗斯伯格将从维修区起步，而宝马车队的库比卡连夜修复赛车，仍然保持从第10位起步，他的较重载油将是一大优势。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。第4位起步的汉密尔顿，由于杆位的科瓦莱宁阻挡了随后发车的莱科宁和韦伯，乘机从内线迅速爬头，甚至车头超越了队友，但是科瓦莱宁坚持不让，守在第一，尽管如此，两辆银箭的会合已经为比赛奠定了基调。反倒是第2位起步的韦伯在赛道上打滑而丧失了头排发车的好机会，下滑到最后。红牛老将库特哈德也滑出赛道，个人职业生涯的最后一次主场作战最终以无言的退赛成为结局。同样退出的还有红牛二队的维特尔。法拉利方面，第9位发车的马萨赛车打滑，下滑到第17位，对于一心只求“赶路”的马萨来说无疑是“雪上加霜”。
第3圈，在发车区，两辆迈凯轮赛车再次展开激战，科瓦莱宁仍然坚持不让队友。莱科宁守住第三，甚至有点远观两虎相斗的意味。而队友马萨则再次打滑，一时无法摆脱垫底的窘境。第5圈，汉密尔顿利用科瓦莱宁出弯的略微迟疑走内线超越队友。英国车手距离上一个本土冠军已经足足等了9年。超越之后，迅速带开，反倒是后面的莱科宁已经追近。第10圈，科瓦莱宁在维修区入口前突然打滑，360度调头险些冲上草地。莱科宁乘势超越，升至第2，后面的阿隆索也迅速迫近。
第12圈，苏蒂尔的印度力量赛车突然失去抓地力，赛车飞到了缓冲区，并且冲向轮胎墙。所幸经过缓冲之后没有发生严重的碰撞，不过德国小将的银石之旅也就此结束。第19圈，科瓦莱宁进站，出站后位居第6。下一圈阿隆索出站，雷诺选择不换轮胎。第21圈，汉密尔顿与莱科宁同时进站。尽管基米没有换胎，用时仅为7.5秒，但汉密尔顿保持了领先的位置回到赛道。马萨随后跟进，出站后再次回到最后。赛道雨势加大，没有换胎的莱科宁似乎遇到轮胎升温的麻烦，圈速每圈落后3秒以上，导致两人的差距已经扩大到21.8秒。
第27圈，速度明显受累的莱科宁挣扎之后被科瓦莱宁超越，而海德菲尔德趁势连续超越两位芬兰车手，升至第2。在连续被库比卡、皮奎特、巴里切罗、格洛克、阿隆索、巴顿超越之后，法拉利终于“痛下决心”决定让莱科宁进站换上新的中性胎，并且为他的赛车加满油。只是此前法拉利的固执究竟是为何令人匪夷所思。莱科宁出站之后落到第11位，与此前第2的优势位置不可同日而语。与此同时，马萨也被招回进站换胎。 | 
