焦点访谈的编辑们你们好.

    我是一名普通的南京市民,大学四年级在读.今天我代表全市10万南京助力车主向你们发出这封邮件.

    这真的是走投无路之举,我知道,和那些山区贫困的孩子,在温饱线上挣扎的困难家庭来说,我们的这个问题也许没那么重要.但是我想,这大概是我们能为争取自己权利的最后一点机会了.所以希望你们能看完这封邮件.

    南京市在2008年1月1日起开始实施《非机动车、燃油助力车交通管理办法》,该办法规定,无牌助力车不允许上路行驶,一旦被交警查处将罚款200元,拒绝罚款则扣车.

    目前南京市内的助力车大约有10万辆,其中只有4万辆有助力车牌照,原因在于南京市从1996年就开始停止发放助力车牌照,所以现在的4万张助力车牌照都是1996年前发放的,当时的一些车主因为车辆报废,不再需要使用助力车等原因将牌照过户给别的车主.南京市有个叫堂子街的二手车交易市场,在那里的助力车牌照交易黑市,一张小小绿色的助力车牌照已经被炒到了8000元,而目前市场上最好的助力车也不超过4000元,不管是谁在想到要花超过2倍的价钱去为小小助力车配一张牌照时,都会很难抉择吧.

    我们的想法是,既然南京市在1996年就不发放助力车牌照,为什么还允许商家合法的出售助力车?南京本地就有一家大型的助力车生产企业,市内接近50%的助力车都是该企业生产.我们消费者从专卖店里合法的购置了助力车,也为国家缴纳了税务,车辆时我们买来的,不是偷不是抢来的.为什么不给我们一个合法的上路权利?商家卖车就没有任何问题,合理合法,我们消费者买了车上路就要被罚款200元.这就好像贩毒的毒枭无罪,而吸毒者却要遭受重罚,从法律上来看,这完全是不符合逻辑的.

    另外,助力车之所以有它自己的绿色牌照,就是要区别于机动车辆,它属于非机动车,只能在慢车道上行驶.非机动车的罚款居然从200元就作为起点,这明显违背了国家的相关法规,我们国家是一个法治社会,任何规定都要以法律为基础,而南京市为了禁止助力车私自出台了《非机动车、燃油助力车交通管理办法》,这是否合法?

    此外,10万辆助力车就关系到10万个家庭,超过10万人的出行,今年元旦开始,由于助力车被禁止上路,导致早晨下午上下班高峰期间本来就拥挤不堪的公交系统承受更加沉重的负荷,不论是公交车还是地铁,到处都人满为患,我不知道这是不是南京市政府禁止助力车想要的目的?

    骑助力车的有出去游玩时需要的学生,有生活条件很差的需要在外奔波的劳动者,有上下班需要的职员,一个城市的公交系统承受能力是有限的,当你挤不上公交车或地铁面临迟到的时候,助力车可以很好的解决这个问题,因为它占用的城市道路面积很小,对交通拥挤根本不会造成负面影响,至于政府一再通过主流媒体宣传的污染问题,助力车的排量只有50ml,和小轿车动辄1.8升,2.0升的排量来说,只有其排量的40分之一,更别说客车,货车了.况且,并不是所有人都能买得起汽车.试问如果能开得起汽车,谁愿意骑风吹雨淋太阳暴晒,还要成天提心吊胆提防神出鬼没的交警的助力车?

    现在由于有了无牌助力车就罚款200元的规定,全城的交警都在抓无牌助力车,1月3日我亲眼在市区内某路口看见交警把一个小伙子从行驶的助力车上生生拽下来,车翻人伤,车主的腿部当时就鲜血直流,而交警却不闻不问,只顾罚钱,当得知车主身上没有那么多钱后立即将车拖走,根本无视瘫坐在地上的受伤者.这仅仅是"禁助"这些天来我看到一个让人难以相信的事情.事实上,为了抓无牌助力车交警们甚至骑着警车在快车道追逐车主,或是躲在绿化带里突然钻出拦截行驶中的助力车,甚至企图用工具(扫帚)将助力车主从车上拦下.这些都是我的亲眼所见.我不知道这不是政府禁助想要达到的目的?

    今年之前,南京市的助力车偷窃事件已经泛滥到恐怖的地步,无数车主的助力车就在10分钟,5分钟内被偷走,而城市里的安全执法者们当时在哪里?当时是谁在保护我们的安全?而现在知道抓无牌助力车可以罚200元时,几乎全市每一个流量较大的路口都能看到交警的身影,这是不是一种悲哀?

    政府的论调是禁止无牌助力车上路.事实是,那么多无牌助力车主并不是不想上牌,相反,几乎所有人的想法都是,只有能合理上牌,不是买黑市的车牌,政府发放的车牌哪怕贵一点也能接受,我们只想安心的上路,不用每次经过路口的惶恐不安.而政府不发牌,反而怪我们无牌上路,这也算是我们的不对?我们没有牌照不是我们不想上牌,而是政府不发牌.

    无可厚非,任何群体中都有一些不安分的人,我们承认,在骑助力车的人中的确有少部分人不遵守交通法规,快车道行车,对车辆进行改装等等,造成了一些交通事故,但即使是汽车,每年的交通事故也有很多吧.我们希望政府对于助力车的道路行驶方面能严格管理,比如对闯红灯,上快车道的车主进行重罚,加强管理,而不是简简单单的一禁了之.你们很简单的禁止了,那么多市民怎么办?为什么现在惩罚的力度如此之大,每天还是有数百辆无牌助力车在道路上行驶?难道他们不知道被抓住的后果?其实是因为他们真的没有办法了,如果不骑助力车,上班每天都会迟到,工作就没办法进行.我们的政府难道真的要逼得市民走投无路吗?那么多助力车主就只能把车辆放在家里看着它生锈?3500块钱买来的代步工具只能成为废铁一堆?

    政府在出台一个方案,办法的时候有没有真的为人民考虑?助力车和汽车,公交车,地铁,自行车一样,都是我们城市居民出行的一种选择,难道我们连选择自己上班,出游的方式的权利都没有?助力车本身并没有错,它体积小,不会造成交通拥堵,排量小,也不会造成污染,只是某些使用它的人不遵守规定,而就因为这个就把全市所有的助力车都禁止了,这合理吗?

    焦点访谈被称作为"舆论监督，群众喉舌，政府镜鉴，改革尖兵",希望你们能为我们这么多助力车用户主持公正,我们只想要一个合法合情合理的处理结果.

    最后感谢你们在百忙之中看完这份邮件.希望不要每次都说"没用的,他们是串通好的"这样的废话.有这个时间说不定还能做点什么