宁启铁路(南京~南通)复线电气化改造工程建设讯息
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ID: 10218460
海天下 发表于:2008-5-6 22:10:27
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》环发[2006]28号文,为让公众充分了解和支持宁启铁路(南京~南通)复线电气化改造工程的建设,促使建设单位充分考虑公众对本项目的意见和建议,从而做出科学合理的决策,现就该项目主要信息,向社会公众公开,具体如下:
一、项目建设名称及工程概况
(1)项目名称:宁启铁路(南京~南通)复线电气化改造工程。
(2)工程概况

宁启铁路位于江苏省中部,长江北岸,线路基本与长江平行,呈东西走向。

线路西起南京铁路枢纽京沪线林场站,途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰至海安,过海安经如皋至南通,全长约268.3km。本线西接在建的宁西铁路,东联南通、启东港,在海安与新长铁路沟通本次改造主要工程内容包括:①南京~南通全段增建二线,同时对既有线路进行电气化改造。②在葛塘、仪征、江都、泰州、海安、白蒲新建6座牵引变电所;在六合+5、郭村、南莫、如皋新建4座分区所,扬州、南通新建2座分区所兼开闭所;在海安新建1座开闭所。
线路涉及江苏省南京、扬州、泰州和南通相关行政市(县)。为了改善铁路现状,强化路网功能,提高运输能力,满足华东地区特别是江苏省经济快速发展的需要,现需要对宁启铁路进行复线电气化改造。计划工期3年,预计2009年年初开工建设,2011年年底竣工。

二、建设单位名称及联系方式
建设单位:上海铁路局
联系地址:上海市天目东路80号计统处
邮政编码:200071
联系人:尹守迁

三、环境影响评价单位及联系方式
评价单位(主编):铁道科学研究院
证书编号:国环评证甲字第1021号
联系地址:北京市海淀区大柳树路2号铁科院环控所
邮政编码:100081
联 系 人:刘兰华
联系电话:010-51893407

真:010-51893412

电子邮箱:liulh@rails.com.cn(邮件主题请注明“宁启铁路复线电气化改造评价公众参与”字样)
评价单位(参编):中铁上海设计院集团有限公司
证书编号:国环评证乙字第1810号
联系地址:上海市天目中路291号
邮政编码:200070
联 系 人:曾世文
联系电话:021-63818097

真:021-51226117

电子邮箱:zsw@sty.sh.cn(邮件主题请注明“宁启铁路复线电气化改造评价公众参与”字样)

四、环境影响评价工作程序和主要工作内容
环境影响评价工作分为三个阶段。第一阶段为准备阶段,主要工作为研究有关文件,进行初步的工程分析和环境现状调查,筛选重点评价项目,确定各单项环境影响评价的工作等级,编制评价大纲;第二阶段为正式工作阶段,其主要工作为进一步做工程分析和环境现状调查,并进行环境影响预测和评价环境影响;第三阶段为报告书编制阶段,其主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得的各种资料、数据,给出结论,完成环境影响报告书的编制。

五、征求公众意见的主要事项
征求公众意见主要是以下内容:公众对本工程建设的看法;对该项目选址的看法;对居住地区环境状况满意程度;工程建设造成的主要环境问题;工程环境问题的影响时间;项目建设对沿线地区经济发展的影响;工程对公众造成的主要不利影响;环保措施是否完善;对本工程造成损失采取的态度;对该项目的总体态度等。

六、公众提出意见的主要方式
在本次信息公示后,公众可通过网络向指定地址发送电子邮件、电话或者信函等方式发表关于该项目建设及评价工作的意见看法。
[注]:请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式,以便我们及时向您反馈相关信息。

海评:
  看来开工不远了,具体时间也出来了,海安县火车站将随宁启复线电气化建设而改扩建.

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ID: 10218460
海天下 发表于:2008-5-6 22:16:17 2
海安由于处于新长铁路和宁启铁路的交汇处,这次涉及的工程是最多的!
1、海安境内新增二线
2、海安牵引变电所
3、南莫分区所
4、海安开闭所
另外就是海安县站改扩建
加之沪通铁路开工也不远,未来宁启线就是沪宁北线,海安站作为沿线的重要枢纽站,明天是美好的!
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ID: 13340287
雨醉了风 发表于:2008-5-6 22:58:24 3
“计划工期3年,预计2009年年初开工建设,2011年年底竣工。”
是不是海安站的改扩建也要到2009年才开始吗?
怎么有消息说今年8月份就开工的呢?

遇见你的那一瞬间,雨停了,风儿告诉我,雨被感动了;爱上你的一瞬间
   

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海天下 发表于:2008-5-6 23:00:11 4
以下是引用 第3楼 雨醉了风 的话:
“计划工期3年,预计2009年年初开工建设,2011年年底竣工。”是不是海安站的改扩建也要到2009年才开始吗?怎么有消息说今年8月份就开工的呢? ...
不知道,早点也可以吧
你这个时间哪儿来的
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ID: 14205729
蛮蛮拉 发表于:2008-5-6 23:21:30 5
以下是引用 第2楼 海天下 的话:
海安由于处于新长铁路和宁启铁路的交汇处,这次涉及的工程是最多的!1、海安境内新增二线2、海安牵引变电所3、南莫分区所4、海安开闭所另外就是海安县站改扩建加之沪通铁路开工也不远,未来宁启线就是沪宁北线,海安站作为沿线的重要枢纽站,明天是美好的! ...
我是中国人!
这个美女是韩燕
   

ID: 13340287
雨醉了风 发表于:2008-5-6 23:36:09 6
回复 第4楼 的 海天下:
你好!我的消息是从在火车站工作的一个朋友那里得到的,说3月份已经测量并绘制候车厅的占地布置图了。
现在关于火车站的消息很多很乱,成雾里看花了。

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ID: 14003865
elvis_xia 发表于:2008-5-8 11:11:22 7
请问LZ,啥叫二线?分区所和开闭所啊?
另外,我听说火车站要往县城西北方向迁移是真的吗?

   

ID: 10218460
海天下 发表于:2008-5-8 11:52:25 8
以下是引用 第7楼 elvis_xia 的话:
请问LZ,啥叫二线?分区所和开闭所啊?另外,我听说火车站要往县城西北方向迁移是真的吗?...
1、原来宁启线是单线,二线,就是再建条线,成为复线铁路
2、分区所和开闭所都是为电气化服务的
引用下:
    牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低,同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的,将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。
   牵引变压器(主变)是一种特殊电压等级的电力变压器,应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求,是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型,因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。
   随着技术水平的提高,我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统,牵引变电所将逐步实现无人值班,直接由供电调度实行遥控运行
   现在所称的开闭所,实际上就是一个区域变电站,一般是将10KV的电力分别向周围的几个用电单位供电。
开闭所也指用于接受电力并分配电力的供配电设施,高压电网中成为开关站。中压电网中的开闭所一般用于10kV电力的接受与分配。
  “开闭所”实际上就是相当于开关站,两进多出(常用4~6出),只是根据不同的要求,进出可以设置断路器、负荷开关或不设。没有断路器或负荷开关的叫电缆分接箱,电缆直接进出,用于小容量和用电可靠性不高的场所。“开闭所”一般应采用断路器进(两进线设置BZT)、负荷开关出。
3、海安县站北迁,就目前信息,都属于谣传。基是原址改扩建。
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ID: 07237339
姜太公钓鱿鱼 发表于:2008-5-10 10:27:11 9
快点通动车吧!
   

ID: 13340287
雨醉了风 发表于:2008-5-12 11:21:27 10
楼主太专业了!
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对不起,匆匆过客没法跟贴:(
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