一个陆风柴油舒适版的哥们来我公司试驾龙腾版SUV后，写了个帖子，但是他不知道什么原因一直发不上来，于是发了封邮件给我。我来转发。
如下文：
车自今年开春以来一直是高速打空调水温高，去了4S，原来是电子风扇不转了，换过后一切正常.
正好遇到4S老总,说店里龙腾VM到货了,去试一把.二话不说立刻引起了强烈的好奇心,首先感觉VM贴了个尾翼后新鲜了不少,也很有相对老款比较强烈的动感,前脸造型改观了,不过说个老实话没好看多少.还不如学习下双龙，把前脸弄夸张点
龙腾改变了引擎的排放量,欧III柴油共轨增压2.5L的排放量,比2.8L的老款减少了排气量,不过输出功率却大了很多达到了106千瓦.老款才67千瓦,这全是共轨增压的功劳,不过这样一来油耗就增加了,机械的玩意就是这样死板,有一得必有一失!还真没怎么见过两全其美的.
打着火,首先感觉引擎的噪音大幅度减小,虽然比起汽油引擎,噪音还是大不少,但是已经发展到需要靠近车2米才能听到了,轻踩油门,引擎发出低沉的呜呜的轰鸣声.不象我的老款,隔着一堵厚厚的墙都能很清晰的听到引擎的轰鸣.
其次震动性,因为改进了涡轮增压共轨直喷,所以在震动方面已经小很多了,要用手摸着才感到震动,而老款呢,站在车旁都能看见整车在抖动,毕竟老款的仍然是用大泵喷油的.
上路,加速时虽然没有很强烈的滞后感,但是感觉比老款的要来的肉一些,不知道什么原因我个人感觉共轨直喷的提速应该比较快,可是相对于老款，提速更肉了这点想不通，也许是排量降低的缘故，也许是新车磨合还不到位吧.
切换档位时感觉变速箱的变速齿轮经过了改进,使切换档位更浅更清晰,也更加舒适.5档达到60K/M时感觉速度上来的挺快，老款在这方面要肉很多了
制动,灵敏度增强了不少,老款相对来说刹车就比较肉了,反映没有龙腾灵敏.龙腾虽然刹车灵敏了很多但是却显得有些不够柔和.也就是说一踩下制动车就点头
内饰,粗糙依旧,不过既然是硬派越野车内饰搞的过分柔和精致也看起来不顺眼,不过在空调和CD方面多了很多的可观性,相对老款花哨了不少.
除了油耗增大了以外,其他方面真是有大大的改观,不过增加了油耗也增加了功率,也就更加突出恶劣路面的通过性.爱玩场地的主更爽了.
从我的角度来说，写的也是很客观的，这款车从动力、噪音、内饰几方面来说都有不小的改进，希望能满足一些对陆风有期望的朋友。
| 
