1.武汉,中国首条长江隧道可望年内完工通车
新华社报导，被誉为「万里长江第一隧」的武汉长江隧道工程继昨天现双线贯通成功后，今天全面进入道路路面铺设。这条总投资达人民币十七亿元的公路隧道可望年内完工通车。
自一九五七年建成万里长江第一桥——武汉长江大桥以来，武汉已先后动工兴建了六座长江大桥，但由于「两江三镇」的特殊地理形势，武汉城区过江交通压力仍然十分巨大。
二零零四年底动工兴建的武汉长江公路隧道，是中国国务院批准兴建的中国首条长江隧道，隧道全长三千六百零九公尺，为双向四车道公路隧道。
地处武汉长江大桥和长江二桥之间的这一隧道工程，是武昌至汉口中心城区的控制性交通枢纽，预计可提前至今年八月底全面建成通车，届时不仅可大大缓解武汉中心城区的交通压力，而且还将大大提高外来车辆的过境速度。
由于长江江底地层主要为砂层和砂层与泥质粉砂层夹层，在江底穿越这一工程地层，具有很大的技术难度。中铁隧道工程联合体采用盾构掘进新技术施工，克服了一系列难题，成功实现了双线贯通，为中国水下隧道建设提供了可资借鉴的施工模式。
中国目前还在兴建中的长江隧道还有南京长江隧道、上海长江隧道和武汉地铁隧道。
2.成都,一座不想离开的城市.
去了次成都,也是第一次去,虽然四川整体在经济上不如江苏,但省会还是不应南京逊色的,
这四五年成都的建设还是相当快的,一句话成都很漂亮,虽然没有地铁但交通也不比南京差,
总结了下,南京的旧房子太多而且在市中心地带也有集中区域,所以使得很多高楼不能集中,
其实楼即使不高,但规划建设在一起,就会显得很整齐漂亮了,就像杭州,如果是高楼就更有
感觉了,就像深圳,南京的市容确实难搞好,在一些新建城市的城建规划就能看出一些问题,
先规划后建设就自然显得城市很现代,南京的城建之所以难就是在于一边治理老城一边建
设新市容,商务办公,商业旅游,居住区域的混杂在南京显得很严重,商场后面就是老小区,
商业区域附近来个城中村的现象太明显,所以显得很不好看,可是拿那些又矮又破的住宅楼
也没办法!还有就是至少要有两条很有感觉的主干道,,修过的龙蟠路不错但是两边的商业还
不成气候,楼也很不答调,成都市中心地带和河西那边的江东路沿线差不多,建筑很新路很宽,
所以河西那边什么时候有人气真是个问题,希望河西那边将来也能成为南京的真正特色之一,
在他们那边有很多人都把南京想象成了真正的大都市,其实闻名全国的城市现在也就这样,说明
一切都是可以改变的,作为一个南京人,我们太依赖她给我们带来的美好,而我们为她做的太少了.....
3.如果说南京的未来是美好的,那么苏州和无锡的未来就是光明的......
虽然南京的综合实力比苏州无锡要强的多,但是经济建设确实是所有发展的首要问题,这个问题
就不说了,现在南京的经济状况众所周知,之所以南京这两年的发展慢就是因为经济发展的退步,
之所以出现很多城市崛起超越南京的现象也是因为如此,南京再好总被人用经济软肋做话柄也是因为
如此,这个问题在论坛中早已讨论过并带来了很不和谐的漫骂现象,这个也不提了,南京如果优越于
很多城市,并且很明显就不会有这么多废话了......,还有,我是南京人所以自身感觉南京人确实很
diao,我们有时思想确实太地域话了,有点坐井观天的感觉,而且脾气也不好总是气不服别人提意见,
这些都成了南京的经典形象,人们说南京很diao其实就是种讽刺!另外南京的官僚气氛太严重,经济
发展慢不是用几座高楼就能掩饰的,正如这次世界城市论坛南京的主题是和"和谐",希望南京真正
成为一个让人舒服的城市,就像站在火车站玄武湖边看到的都市高雅气质一样不要让国人失望!
下面是上届世界城市论坛的举办城市温哥华的一些照片,其实温的高楼不多,普遍在200米以下,虽然没有
美国那些城市的摩天气息,但规划的很好所以形成了很独特的城市特色.
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