转撤器道岔信号灯和蓄电池信号灯

机械顶镐，1920年产于美国

铁制轨道尺

打字机

莫林360°经纬仪

米轨蒸汽机车752号号铭牌，1913年由法国出产

　　一具黑色的蒸汽机车车头，仍然完好无损。这是1914年行驶在轨距为1000毫米的滇越铁路上最快的列车，虽然设计时速可达100公里，但实际时速仅达数十公里；完好的米轨木制客车、寸轨木质客车，及1919年美国制造的十吨寸轨木质棚车，车厢里外都是条形木头，在古朴中恍然让人感觉列车正在风雨中艰难前行。一本本泛黄的滇越铁路纵断面蓝图，是珍贵的地质资料。馆内陈列资料还告诉人们一件鲜为人知的史实：当时英国人计划修建从昆明到缅甸八莫的滇缅铁路，因为滇西地质复杂，工程投资巨大，回报难测，英国人最终放弃了在云南境内修建铁路的计划。如今，昆明至市郊石咀还残存着一段滇英国人修建的滇缅铁路。令人欣慰的是，尽管山还是那座山，但云岭大地已掀起铁路建设高潮，大理至丽江铁路等已经开工，还有数条铁路正在紧张进行前期准备工作。 

　　目前，云南铁路博物馆已被命名为全国和云南省铁路爱国主义教育基地。