马鞍山公交概况（给直接转过来了，勾起我很多回忆的帖子）

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ID: 09341967

缘砾发表于：2008-7-25 0:33:36

马鞍山中北公交线有广义线路57条，（即包含大润发专线9条，农工商2条将旅游1 2线和4 7路单独计算，T6 T13 10单独算）
第一节：缅怀
我们首先来缅怀一下现在已经成为历史的线路
这类的线路很多，有停开的，该线的该号的等等，我印象中马鞍山最早的停开线路是8路，当然现在8路还是相对繁荣的，这种就不在我所列范围内了。
烈士1：11路这条线路最初地图上表示是火车站到当涂，后来在90年代中早期是从雨山九村发往当涂的，停开的原因由于和中巴竞争出了一些问题。马鞍山日报用了被迫两个字
烈士2：12路这条线路是发往姑山矿的，有时候又说到查湾，我没有乘过，只是依稀记得它的雨山终点站在现在马钢公司大门或者入秒蛋糕房那里。这是当时马鞍山最长的公交线路。而且是一开始是蓝色的上海产胶接车。
烈士3：1—6路这是一条特殊的线路，因为解放路的改造，1路和6路合并而成，线路增长，贯穿南北，给很多在住大北庄地区到市里上班的人提供了方便，当然由于路现长，分级买票经常成为乘客和售票员争吵的问题，从大转盘到市里究竟是4毛还是5毛，吵半天。后因为1路6路分开而成为历史。
烈士4：101路现在的21路的前身。小巴。火车站到江边，当时相当于1路区间车
烈士5：102路 2路不到市里之后，一条原来2路的延伸，延伸到矿山公司。
烈士6：120路 20路的前身，到市委党校的，填补了红旗南路公交空白，后改为开往排湾
烈士7：专线车现在电厂专线的前身，当时由1213号车承运，曾经该线路到一号码头，最终停开。
烈士8 ：4路支线 14路的前身。当时售票员解释是到九区再坐另外一个4路到大转盘。
烈士9：24路名亡实存，现124路
第二节：现状
现在开始尽我的回忆来描述一下现存各条线路
1路我的印象中，1路是上海产蓝色绞结公交，起点江边是一直没有改变，终点常年设在公交公司，后于6路联姻成1-6路，1路即消失了两年，湖北路东段修建完成，为了八运会的召开，1路独立并该线路直捣新体育场。大约在1995年下半年实行无人售票。后来车辆经过更换变成单车，车头顶车牌以01路出现。
2路 2路以前是马鞍山的主要大线路，我记得末班车属它最晚，到0点以后。而且2路着相对较多，当时由于和13路线路差不多，而13路是最不正常的线路，所以很多人上下班选择2路。为了运动会召开，改线以后，2路地位开始下降，有一段时间为了配合红旗中路修正，2路跑到了宁芜路上，并且很长时间没有回来。那时侯2路车也破。后来2路车经过几次调整，换成了蓝色中巴（现在的21路），在经过调整换成了黄色大巴，线路也拐了好几个弯，来到了大北庄，珍珠园等等。现在的2路重新成为了新市区的一条主干线。04年九月延伸到新二中。所有的公车车头顶都以02路出现。现在是橙色大巴。
3路一条特殊的使用3路月票的线路，开往向山。一般的月票无效。3路车的线路最早的地图上标明是走马向路（现在的花山路，当时7路9路都走这条路）那时到向山的最近的路，后来3路车索性绕远，从红旗桥走，到大转盘，走直角边不走花山路斜边。而且像电视台，华冶等“小站”3路车是不停的。很有点郊区车的味道。3路的竞争来自向山中巴，向山中巴一度将自己的票价降为5毛！没办法，3路车只有改为3毛！这算得上是恶性竞争了！由此，3路车开始改善服务，增开车次，一度成为发车频次最高的线路。更换车辆后，大多数车辆也以03路面貌出现
4路我所乘坐4路时间很长，当时是3辆广州产的红色绞结大客，号码应该是2123 2124 2125。当时线路是九区到采石。也很有风范的线路，中途一共只有3个站，一轧钢，汽车修配厂（后来又叫粉末冶金厂等等）牌坊。大概92年93年改为由火车站发车。全票5毛。采石停车场已开始是在公园门口桥头，后来改到益丰路。4路车是第二个无人售票线路。后来也成为第一条旅游线路，可惜车况一直不佳，几年前，紫色的中巴破破烂烂的开了好几年。
2路换车以后旧车给4路车，还算说得过去。
5路 5路的线路变化不大而且车况也一直一般，唯一我的印象就是钢丝绳厂后来叫钢绳厂站了。中北来后，5路更换了车辆，北边的人们终于乘上了当时的新车橙色大巴05路
6路主打线路之一，当时终点是4310厂，后来又市聋哑学校，但我印象中就只到雨山路，后来很长一段时间是到生化制药厂。6路我乘坐的时间最长，我记得1114是所有公交车最先贴上广告的：是细胞色素C辅酶A的广告，除此之外，还有个资深的老司机经常开1113的。1115的司机是个平头，很憨厚的样子，还有1116 11171118
这都是红色车1119是蓝色的车，后来4辆4路车加到6路来了。6路（好像是1-6路时期）还在一段时间内实行过后车厢的软座。一个铝合金大窗隔在中门后面。好像是学习合肥的吧。1-6期间，6路车还出现过早晚班的区间车，从火车站到大北庄。现在的6路是一切新潮的带头人，最新换车，最新装刷卡机，最先放广播等等。现在的6路车很破旧
7路一直以来7路没有什么太大的变化，无非是车型从大到小再到大，7路的线路是我一直以来背诵不下来的。因为太长了，而且我一次也没有坐过，现在7路也开始市区化，车次增多，市区的站也很多。
8路 8路以前停开了很久，我只知道是到葛羊山的，后来大概在99年，108路小巴开通算是恢复传统，新8路开通之后又取代了108，方向是上湖到纺织厂，部分补充了原来2路的运力。绿色的车子很难看。8路还一度填补了健康路的公交空白。
10路一直以来的文明线路。1204车组是十大模范，1207也是文明车组，还有绿色常州产的1211也不错。当时没有环形之前的10路好像主要就这几辆车，后来环形了，经过几次更改，先是走花雨路，后来又走雨山路马健二公司，但一直不赚钱。车子越来越破，越来越难等。我记得还有1227简直是三天两头的坏。1994年的11月底，马鞍山第一条无人售票车10路开通，两辆新车分别标明：1204 1210，还有上海产单车1213 1214 1215 等等，一共6-8辆，依然很难等。而且很多准无人售票车，在门口还是有疏导员看守。10路现在的车型和上海的旧车形相当（如上海的老71路）方方正正的，公交车身广告很漂亮。但车子比较旧了，数量终于上去了大概是20辆左右。今年更换了腰牌新车。
13路 2路改线之后，13路才老市区独领风骚。当时所有的长2都换给了13路，后来换成单车，13路的数量也非常惊人，13路一直以来线路都没有什么变化，在86年开通的时候，很多人把大治村读成大冶村，说明那时候这个地方还相当陌生，现在已经是一个很大的居民中心了。
14路 14路的线路是慢慢加长的，最初它是雨山到矿山公司的沿着新开通的湖南路，当时我就成了第一批乘客，车少得很，绿色的长车，售票员是个胖阿姨。后来14路两边加长，西边到大治村，东边到公交公司，后来还延伸到火车站。我乘14路回家的时候发现，过了花山路矿山空司西边漂亮整洁，而花山路却破破烂烂的。觉得矿山公司是城乡接合部。后来14路该线路到自来水公司，就维持了很长时间，去年延伸到团结新村，也成为一条主干的线路。现在还有2台双层大巴。14路花了将近20年的时间见证了湖南路从边缘路变成了市中心道路。
15路和115线路一样。以前15路是1辆车左右，绿色的。停在火车站广场，破破烂烂的，从宁芜路上的一个叫做曙光路上的岔口查过去。不久就停开了，原因是路不好走。后来有了小巴，好像可以通过了，也就一直有了。
16路我初三初二的时候开通的，当时从雨山到矿山公司沿3路线到向山再到濮塘，车很少，后来线路该了采向路走，经过平山头，后来又该了从雨山东路走了。后来又延长到红旗花园，而最近刚刚缩短线路到旅游汽车站。应该会增加发车密度。
18路大概在1997年底开通，在17（117）路线开通之前出现。线路拐弯较多，主要运行在市区南部居民区，开通时同时有118路，可是最后并没有看到，经过菊园路后局部调整经过江东大道。一开始是蓝色的上海产单车，后来是中巴，后来是类似13路淘汰下来的红色大巴。最近更换了新的大巴。
19路郊区线路生化制药厂走东环路到银塘黄梅山矿，新的湖东南路完成后填补此路空白，把终点站延伸到旅游汽车站。
20路前身是120路，开发区发展之后改为20路，为红色中巴，现在换成大巴，线路增长延伸到自来水公司
21路前身是101路，紫色的中巴用了很长时间，后来使用淘汰下来的2路，去年线路延长到市政处，经过新延伸的健康路今年又到新二中
23路在22（122）路开通之前出现。线路为雨山七村到南山矿，经过菊园路，江东大道，基本与16 路3路殊途同归。
26路开通与前年春节期间，和4路是用同样的车型。宁芜南路终于不再是4路孤军奋斗。有时候我到采石，4路拥挤时，我就选择26路，走一段就是了。
28路很难得的一开通还车次还不算少的新线路之一（以前新开通的线路都非常少,慢慢才多的）火车站到教师新村。没有经过太多调整，不过和2路一样绕行的太厉害
30路市政处到网络大学。填补江东大道南端空百，虽然直线距离很近，绕一绕业和6路差不多距离了。刚开通的时候是到旅游汽车站的，车子很破。
103路红旗桥到向山向硫矿，在江东大道
105路经过狭窄的电业西路，第二发电厂到慈姥山庄。现在新区建设所以该走联合路。
107路最早的107和7路一样。后来消失。去年重新开通线路调整为霍里镇到雨山，而且即将填补慈湖河路和蓬莱路公交空白。
108路属于新开通开又重开的线路，新线路为霍里镇到上湖。和原来线路相差较大。
109路七村经过大北庄平山头到佳山乡，属于数量较多的中巴。
115路同15路。
117路雨山到薛家凹，以前是小巴现后来变成紫色中巴现在更大了和4路一样是大巴
122路紫色中巴，上湖经过江东大道到纺织厂，设置初期就有线路调整，以前走田园，后来走大北庄，也是莫名其妙的线路，估计是为了以后预留的号码。
124路原来的24路和8路同时开通。相当于16路的区间车
125路宁马边境的杨家村开往火车站
127路相当于以前1-6路的区间，相当于大北庄地区的13路，可惜不用月票
129路大巴一开始自来水公司到星马公司，填补了新修建的湖西南路九华路公交，后来一直往南开往汽车城。
131路朱然文化公园到老市区走西园路还有中村
201路当途环线
202路命运担忧的纺织厂---当途的线路，现在还不稳定的线路。
电厂专线：以前的专线车，小巴，经过恒兴路，和21路一起解决钟村人民出行。
师生专线：火车站到马钢医院，早间运行，现在还不知道有没有了
游1 同4路
游2 同7路
T6同6路
T13同13路
T10同10路
夜班专线：工人电影院到原红十字门诊，运行到0：00左右
大北庄夜班专线：同6路
20路区间夜班车
大润发线路9条