MG TF 浴火重生 凤凰涅磐
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jiasuoer 发表于:2008-5-17 23:35:19

   什么是中国的跑车,这是谁都回答不了的问题,但我可以肯定的是,现在出产的国产跑车,离真正的跑车概念,尚有很长的距离。

  对于没有跑车传承,甚至是民族品牌的轿车都刚刚起步的中国来说,不可否认,中华的coupe的象征意义,但是我们更愿意相信,收购了英国MG的南汽落户中国生产的MG TF更具划时代的意义,这种划时代不是只告诉我们又一部国产跑车面市了,我们也更愿意相信MG TF要表达的不仅仅市这些。

    在推崇眼球经济的今天,代表不同风格的汽车之美纷至沓来,

    这是一个两分钟的世界,你只有一分钟给人们展示你是谁,另一分钟让他们喜欢上你。

    说实话,在我见过的所有软顶敞篷跑车中,MG TF并不是很耐看的那种,或许我是看惯了BMW Z4 AUDI TT,奔驰CLK,梅甘娜CCFerrari等欧洲跑车的样子,带着先入为主的观点看待MG TF的外型的。线条凌厉不如Z4,圆润也不如TT,拉伸不如CLK,张扬不如Ferrari

     不过,中置后驱的敞篷跑车我还是第一次接触到。更为重要的是,MG TF是国产的第一款中置后驱的车型,也将是第一款软顶的跑车车型。这已经让我国人欢欣鼓舞,心跳加速。

    没有亲身试驾过MG TF,我不敢对中置后驱的MG TF的运动性予以置评。但是,不可否认的是中置后驱更加适合于跑车。发动机中置,能使车辆的前后轮承受质量真正处于完美比例5050,这种完美的比例协调也是BMW的毕生追求,后轮驱动,整车的牵引力来自后轮,分散前轮驱动形式同时负责转向和驱动的压力,增加了过弯的稳定极限。而中置后驱的缺点是造车成本要高,车内空间不如前驱车。这一点很明显是看得出来,MG TF只有一排座位。在MG公布的售价区间以内,国内现在可以买到的后驱车款只有TOYOTA REIZ.勉强可以作为竞争对手的酷派和远远不及的中华coupe都是前驱车款。

    MG TF实在是娇小的可爱,和宝马Z4以及TT有一拼。不过,Z4TT还是显得很凶悍,而原汁原味的MG TF似乎更加绅士一点。优雅的带有一点高贵。发动机的对比也让我感到了这种差距,Z4最小的排量是2.5L,而MG TF却用了1.8L的发动机。查阅资料,2004年进口到中国的MG TF搭载的是1.8T发动机,MG TF 1.8L的自然吸气发动机,功率才100KW,运动效果肯定会比1.8T差,我想这可能是出于成本的考虑。不管怎样,MG TF是一款真正的跑车毋庸置疑,你看它连轮胎的尺寸前后都有所不同。

    国内道路上的轿跑车和跑车是用来飙车的吗?显然不是,卓尔不群的个性外形才是车主第一需要的,其次才是品质。对于MG TF来讲,这两者都有,但并非太突出,这就决定了它的市场定位不可能与宝马Z4等平起平坐,也不会退而求其次和中华酷宝等轿跑车竞争。我想,MG TF要给自己找对手的话,估计就是现代酷派了。其实我认为现代酷派只能作为MG TF的定价参考,而并不能对MG TF有多少威胁。毕竟,酷派的韩国血统和肉肉表现的引擎动力绝对难以望TF之项背。更不用说走进跑车的圈子了。我想,国产MG TF它的竞争对手应该是206CC307CC、梅甘娜CC和甲壳虫敞篷等。136马力,1105kg的车重,8.2s的百公里加速,光是这点数据已经可以入选小钢炮一族,更何况中置后驱车型极限过弯偶尔的转向过渡所带来的驾驶乐趣。

    因此,MG TF的市场定价对于南汽来讲并非是一件难事,国产的优势就是可以比进口的对手便宜。暂且不论国产后的TF售价如何,毕竟纯进口的MG TF售价也要高达56W,这个价格要和Z4 3.0以及TT 2.0T处于一个价格区间。

    分析一下MG TF的定价。如果把价格定高一点,对于喜欢MG TF的年轻富家子弟或者单身白领来讲,价格不成问题,但要是冲着307CC、梅甘娜CC来, MG TF没有空间优势,况且对比这个价位的宝马3系和奥迪A4入门款,MG TF也是力不从心。宝马3系和奥迪A4虽然不能称得上跑车,但他们的运动风格早已深入人心。那么定价20万之下?这显然是一个大错误,不仅利润失掉一块,还降低了产品档次。和酷派一个售价……..毕竟这是一辆著名的英式跑车。所以我觉得,南汽还是很聪明的将价格定在2527W之间,将酷派压在下面,也和上述的几款敞篷车型拉开价格差距,让钟爱这款英伦跑车的年轻人有机会继续体验“心跳加速”的滋味。

    即便南汽帮助MG TF找到合适的定位,我个人对MG TF的国内销量也不存在更多奢望。

    首先,双座的MG TF在中国不可能成为家庭的第一辆用车,其次,单纯以价格区间作为标准,可供选择的车款实在太多,MG TF并不占优势。

    当然,MG TF并不会太在意和谁一起赛跑,它存在的意义在于它能提升MG名爵和南汽的品牌形象。当然顺便还能出口创汇。据说英国人还很喜欢它,英国市场需要它。赚钱才是硬道理,它同样也让南汽人感到心跳加速。

    最后,MG TF的上市,也算是中国目前汽车市场的一支独秀,不管怎样,南汽MG能够做到这样,也实属难能可贵。

   
 
 在线
情义堂--刘少爷 发表于:2008-5-17 23:41:24 2

也没什么优势.价格还死贵!

  请不要用你老百姓的身份和我讲述活闹鬼的故事..!
   
平凡不平淡 发表于:2008-5-18 0:15:27 3
不太喜欢她的外观
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 在线
^小凯^ 发表于:2008-5-18 0:49:55 4

我也是不喜欢它的外观``但是起起来我想应该蛮有感觉的``
总体还是不错的``

1.Clear objectives 

2.Detailed plans 

3.Immediate action 

4.Rectification action 

5.Persist in the end
  
QQ: 16773078
msn:xiaokai263@hotmail.com
tel:025-81553466
my zone
   
枕头包 发表于:2008-5-18 1:11:57 5
我开过朋友进口的TF,谈点自己的感觉,为1。8的,无增压的。
1,发动机动力不敢恭维,百公里提速约10S吧,可能是我水平有限,总之推背感不是很明显!
2,悬挂和避震以及制动还是比较象样的,或者说有点跑车的意思,试验过市区路况60过直角小弯,没问题的说,百公里到零刹车距离应在20米以内。
3,做工是有点粗的说,内饰一般。
4,但是有个机油温度表,应该是有点用处的。闻过他发动机的味道,有点怪,不太对劲,还是就这个味?
5,轮胎确实够宽。
6,离合器和变速箱匹配还是可以的,高转速换挡比较舒服的说!
最后,希望南汽的展厅换掉那几个销售人员,汽车基本常识太差,连“1。8足够了,增压没必要”的话都好意思说出口,宝来1。8和1。8T的差别,尤其是改过行车电脑的1。8T发动机,相信有人试验过的,差别很明显的说,我印象测试结果是功率提升在10%左右!
   
╰☆想♂飛¤ 发表于:2008-5-18 5:09:33 6
hehe 25万的车子。 你还想怎样? 比现代206CC之流好多了。至于你想当飞机开,请先看看自己口袋有几文钱
  我走来走去,为中华民族之前途苦苦思索!
此间的少年
   
knightruan 发表于:2008-5-18 10:52:24 7
南汽不是没了吗??
(国)灌字准号:2003-002
╔╦╗╔╦╗╔╦╗╔╦╗ 
╠灌╣╠水╣╠许╣╠可╣ 
╚╩╝╚╩╝╚╩╝╚╩╝ 国务院灌水办(签发) 
极速车友俱乐部
极速车友俱乐部
   
ashley_louisa 发表于:2008-5-18 15:43:34 8
我觉得还蛮好看滴!
情迷恶之花
  
The woods are lovely, dark and deep. 
But I have promises to keep, 
and miles to go before I sleep,
and miles to go before I sleep. . 
   
戀愛☆樂園 发表于:2008-5-18 23:02:46 9
                                         
 

  R①③⑤ 
  ┗┼┼┛
    ②④ 
Bora Club
   
我是离人 发表于:2008-5-20 0:04:53 10
发动机有很大的优势!
   
eihaimeihao 发表于:2008-5-20 0:17:52 11
车体相当轻啊!!开起来应该有很轻盈的感觉吧
   
xiaohuangdi23 发表于:2008-5-20 0:36:42 12
MG的外表的尊贵是毋庸置疑的,相信能有不错的前景吧
   
 在线
helloooo 发表于:2008-5-20 11:37:40 13
颜色不好看
   
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对不起,匆匆过客没法跟贴:(
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