今天中午1时许，随着一声汽笛鸣响，从南通开往太原的火车徐徐驶出南通。在这难忘的时刻，完成原址扩建的南通火车站，以大鹏展翅的建筑新形象，迎来了京、渝、太、温、衢五条新线，宣告了南通铁路春天的到来。

　　化身为鹏的背后，是南通站功能与定位的巨变。昔日的南通火车站，只是新长铁路海安
分公司的末梢小站，如今的新火车站，则已悄然变身为长三角北翼至关重要的铁路枢纽站。这既是南通火车站的巨变，更是我们城市生机勃发的缩影。

　　依照“铁路建设要注重前瞻性和系统性，要适度超前”的思路，从建设网络，完善功能，构筑陆海铁路大通道，推进区域经济发展大局考虑，南通站和上海南站、武汉站、新广州站等19个火车站被一并列入铁道部重点客运枢纽站改扩建项目一揽子计划。国家有关部门多次组织包括全国建筑顶级设计大师在内的专家组对南通站等扩建工程进行论证。有关单位还在网上广泛征求社会各界意见。市民们踊跃参与，各抒己见。经过科学论证，最终选择了在原址上扩建的方案。

　　今天宣告竣工的南通火车站主站房，总建筑面积10890平方米，设计旅客候车能力6000人次。在此次扩建工程中，尽可能地保留了车站原有的工务、电务、通讯及后勤保障等设施，在现有两个站台的基础上，增加了1个站台并预留1个站台，到发线由4股增加到7股并预留3股，同时增设了客车列车整备所。

　　随着“十一五”期间沪通铁路、宁启铁路复线、新长铁路电化改造工程的全面建成，南通铁路接轨上海、承南启北、西进东出的枢纽地位将进一步凸显。“南通铁路的明天一定更加美好！”市铁路办主任刘建中乐呵呵如是说。

　　又讯  为了记录南通铁路史上的这一伟大时刻，本报今天推出了共36个版面的“南通铁路里程碑”特刊，望读者注意阅读。

刚刚才的新闻 十一五沪通铁路 2011年计划通车 包括沪通轻轨项目 设置太仓站下分两行线 一条到浦东一条到南翔 令人兴奋啊
在北京看轻轨 没想到上海的轻轨到南通

不错不错

顶个