马鞍山公交概况（马市公交扫盲贴）

马鞍山公交概况（马市公交扫盲贴）
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ID: 04822843

等分线 编辑于：2008-8-4 15:06:31

第3版，作者编辑于：08-08-04 15:06

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07-29

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马鞍山中北公交线有广义线路57条，（即包含大润发专线9条，农工商2条，将游1、游2线和4、7路单独计算，T6、T13、T10单独算）

第一节：缅怀

我们首先来缅怀一下现在已经成为历史的线路
这类的线路很多，有停开的，原线改号的等等，我印象中马鞍山最早的停开线路是8路，当然现在8路还是相对繁荣的，这种就不在我所列范围内了。
烈士1：11路 这条线路最初地图上表示是火车站到当涂，后来在90年代中早期是从雨山九村发往当涂的，停开的原因由于和中巴竞争出了一些问题。马鞍山日报用了“被迫”两个字。
烈士2：12路 这条线路是发往姑山矿的，有时候又说到查湾，我没有乘过，只是依稀记得它的雨山终点站，现在马钢公司大门或者入秒蛋糕房那里。这是当时马鞍山最长的公交线路。而且一开始是蓝色的上海产胶接车。
烈士3：1—6路 这是一条特殊的线路，因为解放路的改造，1路和6路合并而成，线路增长，贯穿南北，给很多在住大北庄地区到市里上班的人提供了方便，当然由于路现长，分级买票经常成为乘客和售票员争吵的问题，从大转盘到市里究竟是4毛还是5毛，吵半天。后因为1路、6路分开而成为历史。
烈士4：101路 现在的21路的前身。小巴。火车站到江边，当时相当于1路区间车。现在仍有101路，不过与之前大相径庭。
烈士5：102路 2路不到老市里之后，一条原来2路的延伸，延伸到矿山公司（现马钢技校附近）。现在也有102路，不过与之前大相径庭。
烈士6：120路 20路的前身，小巴，到市委党校的，填补了红旗南路公交空白，后改为开往排湾。
烈士7：专线车 现在电厂专线的前身，当时由1213号车承运，曾经该线路到一号码头，最终停开。
烈士8：4路支线 14路的前身。当时售票员解释是到九区后，再坐另外一个4路到大转盘（团结广场）。
烈士9：24路 名亡实存，后曾改为124路，因与16路走向重复（相当于16路的区间线），06年与16路合并。
烈士10：108路 属于新开通开又重开的线路，新线路为霍里镇到上湖。和原来线路相差较大。05年中北称因为道路条件差，所以停开，至今未恢复。
烈士11：131路 朱然文化公园到老市区，走西园路还有钟村。当初开通主要是考虑到20路更换成大巴，所以西园路这一段不适合大巴运行，所以搞了个131路中巴弥补。不过客流一直很差，在06年停开。
烈士12：师生专线：火车站到马钢医院，仅在早间上学时间运行，线路设计极其不合理，直接导致开通没一阵子就停了，反正我从来没见过。

第二节：现状

现在开始尽我的回忆来描述一下现存各条线路
1路我的印象中，1路是上海产蓝色绞结公交，起点江边是一直没有改变，终点常年设在公交公司，后于6路联姻成1-6路，1路即消失了两年，湖北路东段修建完成，为了安徽省八运会的召开，1路独立，且该线路直捣新体育场。大约在1995年下半年实行无人售票。后来车辆经过更换变成单车，车头顶车牌以01路出现(注：现又改成1路)。
2路 2路以前是马鞍山的主要大线路，我记得末班车属它最晚，到0点以后。而且2路着相对较多，当时由于和13路线路差不多，而13路是最不正常的线路，所以很多人上下班选择2路。为了省第八届运动会召开，改线以后，2路地位开始下降，有一段时间为了配合红旗中路修正，2路跑到了宁芜路上（现在的天门大道），并且很长时间没有回来。那时侯2路车也破。后来经过几次调整，换成了蓝色中巴（现在的103路），在经过调整换成了黄色大巴（现在的4路），线路也拐了好几个弯，来到了大北庄，珍珠园等等。现在的2路重新成为了新市区的一条主干线。04年九月延伸到新二中。所有的公车车头顶都以02路出现。现在是橙色大巴。
3路开往向山，一般的月票无效，而是有专用的3路月票，其他线路不能使用。3路车的线路最早在地图上标明是走马向路（现在的花山路，当时7路、9路都走这条路）那时到向山的最近的路，后来3路车索性绕远，从红旗桥走，到大转盘，走直角边不走花山路斜边。而且像电视台，华冶等“小站”，3路车是不停的。很有点郊区车的味道。3路的竞争来自向山中巴，向山中巴一度将自己的票价降为5毛！没办法，3路车只有改为3毛！这算得上是恶性竞争了！由此，3路车开始改善服务，增开车次，一度成为发车频次最高的线路。更换车辆后，大多数车辆也以03路面貌出现。
4路我所乘坐4路时间很长，当时是3辆广州产的红色绞结大客，号码应该是2123 2124 2125。当时线路是九区到采石。也很有风范的线路，中途一共只有3个站，一轧钢、汽车修配厂（后来又叫粉末冶金厂等等）、牌坊。大概92年、93年改为由火车站发车。全票5毛。采石停车场一开始是在公园门口桥头，后来改到益丰路。4路车是第二个无人售票线路。后来也成为第一条旅游线路，可惜车况一直不佳，几年前，紫色的中巴破破烂烂的开了好几年。2路换车以后旧车给4路车，还算说得过去。该线路又称为游1路。
5路 5路的线路变化不大而且车况也一直一般，唯一我的印象就是钢丝绳厂后来叫钢绳厂站了。中北来后，5路更换了车辆，北边的人们终于乘上了当时的新车橙色大巴05路。
6路主打线路之一，当时终点是4310厂，后来又改为市聋哑学校，但我印象中就只到雨山路，后来很长一段时间是到生化制药厂。6路我乘坐的时间最长，我记得1114是所有公交车最先贴上广告的：是细胞色素C辅酶A的广告，除此之外，还有个资深的老司机经常开1113的。1115的司机是个平头，很憨厚的样子，还有1116、1117、1118，这都是红色车。1119是蓝色的车，后来4辆4路车加到6路来了。6路（好像是1-6路时期）还在一段时间内实行过后车厢的软座（前车厢普通坐5毛，后车厢软座1元），车体上喷涂有“一车两制”字样，一个铝合金大窗隔在中门后面，好像是学习合肥的吧。1-6期间，6路车还出现过早晚班的区间车，从火车站到大北庄。现在的6路是一切新潮的带头人，最新换车，最新装刷卡机，最先放广播等等。08年初6路上了一部分亚星新车。
7路一直以来7路没有什么太大的变化，无非是车型从大到小再到大，7路的线路是我一直以来背诵不下来的。因为太长了，而且我一次也没有坐过，现在7路也开始市区化，车次增多，市区的站也很多。该线路又称游2路。
8路 8路以前停开了很久，我只知道是到葛羊山的，后来大概在99年，108路小巴开通，算是恢复传统，新8路开通之后又取代了108，方向是上湖到纺织厂，部分补充了原来2路的运力。绿色的车子很难看。8路还一度填补了健康路的公交空白。随着马鞍山最大的农民安置房“金瑞新城”建成入住，要求增加车辆的呼声越来越高，08年14路换车后，将一部分大车换到8路上，同时也上了几台亚星中客。
10路 一直以来的文明线路。1204车组是十大模范，1207也是文明车组，还有绿色常州产的1211也不错。当时没有环形之前的10路好像主要就这几辆车，后来环形了，经过几次更改，先是走花雨路，后来又走雨山路马建二公司，但一直不赚钱。车子越来越破，越来越难等。我记得还有1227简直是三天两头的坏。1994年的11月底，马鞍山第一条无人售票车10路开通，两辆新车分别标明：1204 1210，还有上海产单车1213 1214 1215 等等，一共6-8辆，依然很难等。而且很多准无人售票车，在门口还是有疏导员看守。10路现在的车型和上海的旧车形相当（如上海的老71路）方方正正的，公交车身广告很漂亮。但车子比较旧了，数量终于上去了大概是20辆左右。2005年更换了腰牌新车。
13路 2路改线之后，13路才老市区独领风骚。当时所有的长2路都换给了13路，后来换成单车，13路的数量也非常惊人，13路一直以来线路都没有什么变化，在86年开通的时候，很多人把大治村读成大冶村，说明那时候这个地方还相当陌生，现在已经是一个很大的居民中心了。
14路 14路的线路是慢慢加长的，最初它是雨山到矿山公司的，沿着新开通的湖南路，当时我就成了第一批乘客，车少得很，绿色的长车，售票员是个胖阿姨。后来14路两边加长，西边到大治村，东边到公交公司，后来还延伸到火车站。我乘14路回家的时候发现，过了花山路矿山空司西边漂亮整洁，而花山路却破破烂烂的。觉得矿山公司是城乡接合部。后来14路该线路到自来水公司，就维持了很长时间，去年延伸到团结新村，也成为一条主干的线路。现在还有2台双层大巴。14路花了将近20年的时间见证了湖南路从边缘路变成了市中心道路。
14A路 为方便金瑞新城居民出行，08年将14路中6辆车的终点站由团结新村延伸到该小区。
15路 和115线路一样。以前15路是1辆车左右，绿色的。停在火车站广场，破破烂烂的，从宁芜路上的一个叫做曙光路上的岔口查过去。不久就停开了，原因是路不好走。后来有了小巴，好像可以通过了，也就一直有了。
16路 我初三初二的时候开通的，当时从雨山到矿山公司沿3路线到向山再到濮塘，车很少，后来线路改从采向路走，经过平山头，后来又改从雨山东路走了。后来又延长到红旗花园，06年优化线路时缩短线路到旅游汽车站。仅有两台车，一小时一趟。
18路 大概在1997年底开通，在17（117）路线开通之前出现。线路拐弯较多，主要运行在市区南部居民区，开通时同时有118路，可是最后并没有看到，经过菊园路后局部调整经过江东大道。一开始是蓝色的上海产单车，后来是中巴，后来是类似13路淘汰下来的红色大巴。06年更换了新的大巴。
19路 郊区线路，原先从生化制药厂走东环路到银塘黄梅山矿，新的湖东南路完成后填补此路空白，后来将终点站延伸到旅游汽车站。
20路 前身是120路，开发区发展之后改为20路，为红色中巴，现在换成大巴，线路延伸到自来水公司。
21路 前身是101路，紫色的中巴用了很长时间，后来使用淘汰下来的2路，去年线路延长到市政处，经过新延伸的健康路，曾经有段时间终点站设在新二中门口，后称出于安全原因，又将终点站改回到市政处。
23路 在122路开通之前出现。线路为雨山七村到南山矿，经过菊园路，江东大道，基本与3路殊途同归。
26路 开通于03年春节期间，和4路是用同样的车型。宁芜南路终于不再是4路孤军奋斗。有时候我到采石，4路拥挤时，我就选择26路，走一段就是了。06年线路优化时，26路走向发生翻天覆地的变化，从采石到旅游汽车站，改从开发区行驶，部分缓解20路压力。
28路 很难得的一开通，车次还不算少的新线路之一（以前新开通的线路都非常少,慢慢才多的）。火车站到教师新村。没有经过太多调整，不过和2路一样绕行的太厉害。
30路 市政处到网络大学。填补江东大道南端空百，虽然直线距离很近，绕一绕也和6路差不多距离了。刚开通的时候是到旅游汽车站的，车子很破。08年全线更换为亚星大客。
101路 即原来的“电厂专线”，06年将线路番号统一为101路，目前是2台小巴运营。
102路 和早年开通的102路大相径庭，新102路于07年开通，从团结新村到润通公司，主要为方便花山工业园附近工人出行，很可怜，仅有1台小巴运行，线路也短，因为客流少，有时司机还会晃点，甚至不开。
103路 红旗桥到向山向硫矿，现在始发、终点站改为红旗桥到第四医院。破中巴，故障率极高。
105路 经过狭窄的电业西路，第二发电厂到慈姥山庄。现在新区建设所以改走联合路。06年换成亚星中巴。
106路 07年新开通线路，市政处到大治村，主要为解决江东大道、雨山路没有直达线路而开设，投入4台小巴，客流一直不理想。后来车辆也越开越少，平峰期有时司机索性就不开。其实这条线路蕴藏的客流是很大的，雨山路、江东大道沿线新建了许多居民区，我想客流不理想主要是这条线路不使用月票，且车次不准点，车辆破旧导致的。
107路 最早的107和7路一样。后来消失。45年重新开通线路，调整为霍里镇到雨山七村，而且填补慈湖河路和蓬莱路公交空白。08年更换为亚星中巴，但车辆间隔仍然很大。
109路 算是对早年9路的弥补吧，因为以前9路就是市区开到佳山乡的唯一一条线路，后来停开了很多年。现在是从雨山七村经过大北庄到佳山乡。08年初全部更换成亚星中客，6辆。
115路 开通后的很长一段时间走向完全同15路（两者唯一的区别是，15路运营时间短，能使用老年证，据说保留15路主要就是为这些老年人考虑的，但普通月票却不用）。06年底，115路改从花山路、葛阳路、江东大道行驶，但起始站基本没怎么变。
117路 雨山到薛家凹，以前是小巴现后来变成紫色中巴，现在车型很杂，大概有三、四种，不过都是中巴，大约有4、5台左右。经过地区主要都是在马钢厂区，所以车辆很脏。
122路 原为紫色中巴，上湖经过江东大道到纺织厂，设置初期就有线路调整，以前走田园，后来走大北庄，也是莫名其妙的线路，估计是为了以后预留的号码。06年线路优化时，也是做了翻天覆地的变化，调整到纺织厂到节庆广场，主要是为方便市区居民到新建成的节庆广场游玩。还是只有1台车，换成了小巴，因为线路主要在开发区，且沿途基本上没有居民区，因此客流惨淡，经常看见车上只有司机一人，好孤独啊！
125路 宁马边境的杨家村开往火车站。小巴，去年从105路调了一台中巴。
127路 相当于以前1-6路的区间，相当于大北庄地区的13路，可惜不用月票，客流一直不错。06年更换成亚星中巴。
129路 江淮中巴，一开始从自来水公司到星马公司，填补了新修建的湖西南路、九华路空白，后来一直往南开往汽车城。客流也还不错，沿途经过马鞍山师专、星马汽车等。
132路 旅游汽车站到三联村，郊区线路，没坐过，也是只有1台小巴。
133路 向山镇到界牌，郊区线路，也没坐过。开通初期是从霍里镇到界牌的，比现在的线路长，走的是农村道路。可能因为客流少，后改成现在的走向，原先是小巴，现在是长江大客在跑，也只有1台。经常坏，所以经常看到调用其他线路车辆跑。
201路 当涂县城环线。
202路 市政处---当涂，可谓是命运多舛的线路，05年11月刚开通没几天就被当马线上的中巴车主逼停了，一直停了一年左右，后在政府部门协调下，总算在07年恢复。因为票价（2元）比中巴便宜一半左右，目前客流很理想。
202区间 顾名思意，是202路的补充，从纺织厂到当涂，票价1元。
游1 同4路
游2 同7路
T6 同6路（T表示空调车，下同，当时中北解释“T”代表的是豪华车。这批空调车共10台，05年中北入主马鞍山时购进的，当时6、13路各5辆，不过客流一直很差，尤其是在春秋季，有时车上只有2、3人，后来中北将其中的4台包给马钢某厂作为单位通勤车，剩余6台，6、10、13路各两台。）
T13 同13路
T10 同10路
夜班专线：工人电影院到团结广场（家乐福），运行到0：00左右
大北庄夜班专线：同6路
20路区间夜班车：开发区管委会到火车站，运营到21：30，半小时左右一班。
大润发线路9条、农工商2条

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ID: 08043611

任我翱翔 编辑于：2008-9-15 9:03:16

第2楼

第2版，作者编辑于：08-09-15 09:03

最新

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3路区间车开通啦！

日期: 2008-9-1 15:36:19 作者: 中北网 人气: 267

为方便大学城一带师生的出行，中北巴士于2008年9月1日开通3路区间车，起讫站为火车站至文天学院东校门。
该线路首末班时间为6∶00—19∶30；实行无人售票，一元一票制，月票不用；先期投入5辆大客运行。线路全长11.52公里，途经红旗路、湖北路、湖东路、湖南路、江东大道、雨山路、马向路。沿途停靠：长途汽车站、红旗桥（红旗花园）、人民医院、美华电脑学校（文化宫）、培正学校（矿院）、安徽工业大学、新亚百货大楼（伊锦都广场）、佳山公园、马钢技师学院、浙江小商品市场（矿山新村）、新新源市场、玫瑰园、中级法院、旅游汽车站、公路直属分局、霍里山、河海大学文天学院、安工大东校区、马鞍山技师学院、马鞍山职业技术学院。

支持优先发展公共交通
QQ 872579558
QQ群 11793963

华东公交

ID: 12957037

BGCAA 编辑于：2008-10-12 21:48:24

第3楼

第2版，作者编辑于：08-10-12 21:48

最新

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属经典作品,老马鞍山人应该很有感觉吧,1-6路牛叉得很哪~

ID: 07850411

南理工马群分校 发表于：2008-7-24 16:04:18

第4楼

点击进入华东公交

ID: 10975044

华东公交 发表于：2008-7-24 21:29:53

第5楼

22座公交站亭将“闪亮”雨山路

日期: 2008-7-18 9:03:42 作者: 中北网 人气: 167

------------木质座椅冬暖夏凉候车区域宽敞舒适
这是一座极具人性化的公交站亭。宽宽的双层顶棚为你遮阳避雨，木质的座椅一字排开，公交线路示意图一目了然。随着马鞍山雨山路改造步伐的推进，22座极具人性化的公交站亭即将闪亮“登场”。
此次新设立的公交站亭将以南京市奥体中心周边的公交站亭为蓝本，融入多项人性化的元素。不锈钢的整体结构，让公交站亭更具有现代感。顶棚设计采取“双层处理”的技术，添加了防水层，可以遮阳和避雨。木质座椅冬暖夏凉。
此外，新式公交站亭将在该市首次设置两处路名牌，即站亭“一头一尾”各一处。线路指示“图文并茂”的形式，除了文字指示，还将增加各公交班次的线路示意图，让市民在选择公交班线时更加直观。设置的路牌将全部“面朝马路”方便车内乘客区分沿途站点，不会因为看不清站名而“下错站”。
新建的公交站亭，每组站亭的候车区域常达30米、宽2.5米，其中站亭长度将达到十余米，在这个总面积达数十平方米的宽大候车区内，市民候车的安全性将大大提高。
随着部分雨山路公交站亭将于近日进入施工阶段。整个工程将根据雨山路改造施工情况逐步开展。

【此图为效果图】

ID: 09341967

缘砾发表于：2008-7-25 0:31:36

第6楼

历史车里坐过1-6路，因为原来家在江边，上学在现在的卫生大厦这边。

世上的蔷薇千朵万朵
有一朵对我笑我就心满意足

草原上松柏挺秀端庄
阴影落在我身我就心满意足

*安徽师范大学*有你更精彩*

ID: 10505782

xujguo 发表于：2008-7-25 16:54:23

第7楼

安工大上过学。。。。。。。。。

ID: 14320873

江东第一城 发表于：2008-7-25 21:51:31

第8楼

需要大力发展的马鞍山公交,随着城市的发展,期望中北能为马鞍山的公交事业更上一层楼!

ID: 04822843

等分线 发表于：2008-7-29 10:51:03

第9楼

哇，好经典的图片！当时还在上初中的时候经常坐，这张图片的车是上海的，当时1-6路还有一种广州产的车，是红色的。此处应该是在现在的公交一车场。

ID: 04822843

等分线 发表于：2008-7-29 13:19:05

第10楼

以下是引用第3楼公共交通的话：
马鞍山我去过不止一次了，目前拍到还没乘坐过的线路4，5，15，18，19，21，26，28，30，103，105，107，115，117，124，127，131，132，133路主要是不顺路，部分线路难等 ...

124、131已经停了。15、132、133都只有1辆车，除非在终点站，否则中途很难等。

ID: 04822843

等分线 编辑于：2008-7-29 13:23:41

第11楼

第2版，作者编辑于：08-07-29 13:23

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以下是引用第11楼公共交通的话：
考虑近期过来拍个全集，希望LZ可以带路 ...

近期最好别考虑，马鞍山到处都在修路，线路变动很大，很多临时改线，我都不清楚，而且这天气热啊，坐公交简直是蒸桑拿。

ID: 08998557

沿海铁路大通道 编辑于：2008-10-12 21:55:24

第12楼

第2版，作者编辑于：08-10-12 21:55

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马鞍山这么多条线路啊

关注公交客运,人事变动,台湾时事,市政建设
QQ 934611883

ID: 09840025

xty2005 发表于：2008-7-29 23:04:12

第13楼

以下是引用第13楼等分线的话：
以下是引用第11楼公共交通的话：考虑近期过来拍个全集，希望LZ可以带路 ...近期最好别考虑，马鞍山到处都在修路，线路变动很大，很多临时改线，我都不清楚，而且这天气热啊，坐公交简直是蒸桑拿。 ...

那建议老大则日在来

ID: 04822843

等分线 发表于：2008-8-4 15:18:52

第14楼

马鞍山近段时间主城区内3条主干道都在封闭大修，还有外围一些道路也在维修，影响到数十条公交线路走向调整，而且有些临时改道事先也没有通知，所以建议秋后再来，到时路修好了，天气也相对凉爽些。而且现在天气热，公交在平峰期出车相对也少，部分线路等候时间会更长。

目前调整走向的线路初步统计有：1、2、7、8、10、14、14A、18、20、21、26、30、106、115、117、122、127、129、202、202区间等。