我是一名普通的打工仔，在这个不平凡的08年，一个偶尔的机会我有幸参加了一次跟随奥运火炬传递的活动，我们的团队就4个人，我，2个美女，还有我亲身体验的猎豹飞腾车！这里我要申明，我绝对不是托儿！只是在拿了车本以来，觉得这辆车最适合我，是我最喜欢的款型！

猎豹飞腾的最大优点是操控性能非常出色（我认为），动力充沛，4g94的发动机的各项技术指标不比4g64输多少，但较小较轻使得猎豹飞腾动力性能比较优越。转向灵活，但路感不打折扣。
猎豹飞腾的越野性能一般，猎豹飞腾越野自然要比6470和2030差一些，但劣势并不是很明显。离地间隙的减小的负作用只有在极限的路况条件下才会显露出来。对付一般的破坏性路面，驾驶的感觉比2030车还更欢快。但如果哪位DX用这车玩越野，需要对悬挂系统进行改装。
猎豹飞腾的内饰。猎豹飞腾的内饰是最应该改进的。相对现在的不少车型，猎豹飞腾的内饰确实有点落后。但也有不少DX就喜欢这种朴实。在猎豹飞腾的几次试生产当中，质量问题最多的也是内饰。内饰是国内汽车行业的弱项，长丰没有接受三菱的建议，采用进口件或中国的日资企业的内饰件，导致三菱一直在量产评分方面卡住长丰，最后还是三菱做出了让步。虽然内饰没有能达到三菱的标准，但比国内的同等SUV、甚至轿车的质量都不会差，这点请各位DX放心。
猎豹飞腾的外观。猎豹飞腾的外观感觉比较强硬，不少人觉得丑，但也是不少DX始终等待猎豹飞腾的原因。但我个人认为：欧懒得的外形还是好看一些。萝卜白菜，个有所爱。
现在国产的猎豹飞腾的同级车应该只有欧懒得了，大家对于这两个车比较的也比较多。我认为欧懒得还是不错的一个车，但谈到价格，其实欧懒得的定价是很高的。在三菱，欧懒得与猎豹飞腾是共享底盘平台的，不少零部件都是通用的。拿到中国产之后欧懒得采用了沈阳航天4g64，由于国内的与之配套的变速箱、分动器、传动轴等都很成熟，这使得bjc的国产化任务非常轻，所以项目上起来轻车熟马，这也是bjc在短时间内马上开发出欧懒得两驱的原因，同时成本得到很好控制。所以在价格上，我认为欧懒得的定价过高（利润空间较大）。反观猎豹飞腾（我认为价格也是比较高的），目前发动机、变速箱、分动器、前后桥齿轮等大件都是进口件，所以目前猎豹飞腾的高定价确实没给长丰留多少利润空间。另外欧懒得跟bjc速跑一样，目前是控制在日本人手里，零部件供应商清单都是日本人做的，而长丰则一直坚持自己做主，虽然一路艰辛，但从未动摇。
在这里，我是实话实说，同时观点可能有点个人偏见，希望各位DX谅解。我希望各位能选择猎豹飞腾，但我在此说再多还是抵不上大家的亲身体会，猎豹飞腾现在已经开始小批量生产了，各位DX真的感兴趣，应该不过多久就可以试乘试驾了。